The DeSoto Firesweep is an automobile which was produced by DeSoto from 1957 through 1959.

Property Value
dbo:abstract
  • Der DeSoto Firesweep war ein von Chrysler hergestellter PKW, der unter der Automarke DeSoto von 1957 bis 1959 angeboten wurde. Der Firesweep ähnelte den anderen DeSoto-Modellen von 1957. Sein wichtigstes Unterscheidungsmerkmal war die substanzielle Ähnlichkeit mit den konkurrierenden, kleinen Dodge-Modellen, die den gleichen Unterbau wie der Firesweep besaßen. Der Firesweep hatte DeSoto-Schriftzüge auf den Heckflossen, der Vorbau (vor der Spritzwand) basierte jedoch auf dem Dodge Coronet. Am leichtesten erkannte man die Verwandtschaft an den Hauptscheinwerfern, deren schwer verchromte „Augenbrauen“ typisch für Dodge waren. Der Kühlergrill des Firesweep ähnelte dem anderer zeitgenössischer DeSoto-Modelle. Das Fahrzeug bot Platz für 6 Personen Platz. Es gab ihn als 4-türige Limousine, 5-türigen Kombi, 2-türiges Coupé und 2-türiges Cabriolet. Je nach Aufbauart wog der Firesweep zwischen 1660 kg und 1674 kg. Chryslers 360er-V8-Motor (5791 cm³ Hubraum) mit obenliegenden Ventilen befeuerte den Firesweep und leistete 295 bhp (217 kW) bei 4600/min. Zur Grundausstattung gehörte ein manuelles Dreiganggetriebe, aber es gab auch eine Torqueflite-Automatik. Die meisten 1959er Firesweep waren mit Getriebeautomatik ausgestattet. Der Grundpreis des Firesweep betrug 1957 3169 US-$ und Zweifarbenlackierung war Standard. Zur Ausstattung gehörten ebenfalls Servolenkung, Bremskraftverstärker, eine Zeituhr am Armaturenbrett, ein Radio mit Druckknöpfen und Weißwandreifen. Im ersten Produktionsjahr 1957 wurden die meisten Firesweep verkauft. Nachlassende Fertigungsqualität bei DeSoto und höherer Marktdruck führten zur Einstellung des Firesweep Ende 1959. 1959er Firesweep tragen nur die Aufschrift "DeSoto". (de)
  • The DeSoto Firesweep is an automobile which was produced by DeSoto from 1957 through 1959. (en)
  • Nel periodo in cui fu in produzione, la Firesweep venne posta alla base della gamma DeSoto. Combinava il corpo vettura ed il telaio dei modelli Dodge, mentre i paraurti e la calandra erano tipici delle vetture DeSoto. Le Firesweep del 1957 vennero vendute solo in Canada. Caratteristici del modello erano i fanali anteriori con alloggiamento cromato, che erano comuni sui modelli Dodge. La Firesweep poteva ospitare sei passeggeri ed era offerta in versione berlina quattro porte, familiare cinque porte, coupé due porte e cabriolet due porte. Il modello inizialmente venne dotato di un motore V8 da 5,3 L di cilindrata. Nel 1958 questo propulsore venne sostituito da un V8 da 5,9 L che erogava 295 CV di potenza a 4.600 giri al minuto. Il cambio installato era manuale tre rapporti ma tra le opzioni era disponibile una trasmissione automatica a due rapporti. Nell'equipaggiamento offerto opzionalmente erano compresi, tra l'altro, il servosterzo, il servofreno, l'orologio, l'autoradio, l'aria condizionata e gli pneumatici con banda laterale bianca. Il primo anno di commercializzazione fu il migliore. Però il declino della qualità dei modelli DeSoto e le voci di una possibile soppressione del marchio, portarono ad un costante calo delle vendite e, di conseguenza, all'uscita di scena della Firesweep nel 1959. La Firesweep è stata assemblata anche in Australia dal 1958 al 1960 tramite la tecnica del complete knock down grazie a componenti importati da Detroit. Questa Firesweep australiana era equipaggiata con il motore V8 da 5,9 L già montato sulla versione statunitense. (it)
  • De DeSoto Firesweep was een automodel van het voormalige Amerikaanse automerk DeSoto, onderdeel van Chrysler. Het model werd van 1957 tot 1959 geproduceerd en was bij de laatste van het merk dat eind 1960 stopgezet werd. De Firesweep kwam qua stijl overeen met de andere modellen van DeSoto in 1957. De voorzijde was gebaseerd op de Dodge Coronet wat vooral te zien was aan de typische Dodge-koplampen. De grille en de staartvinnen waren ook bij andere DeSoto's te zien. De Firesweep werd afgewerkt in één of twee kleuren en was voorzien van stuurbekrachtiging en rembekrachtiging. De DeSoto Firesweep werd geleverd als 2-deur coupé of cabriolet, 4-deur sedan en als 5-deur stationwagen met vier tot zes zitplaatsen. De auto werd aangedreven door een 5,3-liter V8 van Chrysler-makelij die 295 pk leverde. Standaard werd die gekoppeld aan een manuele drieversnellingsbak. Optioneel was er ook een Torqueflite-automaat met drie verhoudingen. In 1959 waren de meeste gebouwde Firesweeps met die automaat uitgerust. De Firesweep werd destijds geïntroduceerd aan een basisprijs van 3169 USD. Het eerste verkoopsjaar was meteen ook het beste. Kwaliteitsproblemen drukten de jaren daarop de verkoop. In 1959 werd het model geschrapt. In november van het jaar daarop werd ook het merk DeSoto stopgezet. (nl)
  • W połowie lat 50. w USA rynek samochodów klasy średniej bardzo się zagęszczał. Coraz więcej marek oferowało modele w coraz szerszym zakresie cen, wykraczając poza tradycyjne grupy klientów, do których adresowały swoje produkty. Przykładem takiej ekspansji jest pojawienie się modelu Firesweep u DeSoto w roku 1957. Od przedniej szyby w tył, nadwozie samochodu było zgodne z dwoma pozostałymi modelami, Firedome i Fireflite natomiast błotniki przednie i maska pochodziły od tańszego Dodge'a. Różnica ta była widoczna od razu i konkurencja nie omieszkała zwracać na to uwagi. Od "mniejszego brata" pochodził również silnik - 325-calowy V8, połączony z jedynie dwugardzielowym gaźnikiem. Wyposażeniem standardowym była ręczna, 3-biegowa skrzynia manualna, za dopłatą dostępna była automatyczna skrzynia biegów "Torqueflite", gdzie zakresy pracy wybierało się przy pomocy przycisków, a nie konwencjonalnej dźwigni (jedno z charakterystycznych rozwiązań samochodów z Korporacji Chryslera w połowie lat 50.). W roku modelowym 1958 wprowadzono kosmetyczne zmiany, z których najbardziej widoczna było przejście z zastosowania jednej pary reflektorów na dwie pary - trend wspólny dla prawie całego rynku motoryzacyjnego w Stanach Zjednoczonych. Zmienił się również kształt ozdobnych listew na boku nadwozia, między którymi mógł znajdować się jeden z dwóch lub trzech lakierów. Niestety sprzedaż samochodów z rocznika '58 spadła u wszystkich producentów, z powodu pierwszej powojennej recesji gospodarczej. Dotknęło to bardziej DeSoto, wokół którego krążyć zaczynały plotki o bliskim zarzuceniu produkcji marki przez Korporacje Chryslera, a także zła opinia, jaką zebrał składany w pośpiechu, przez co szybko korodujący rocznik 1957. Wiosną 1958 dostępna jest Wiosenna Specjalność (en Spring Special) - DeSoto z dodatkowymi listwami ozdobnymi na klapie bagażnika i wokół wnęki na tablicę rejestracyjną, oraz kilka nowych kolorów w palecie barw lakierów. Oferta ta służy zwiększeniu sprzedaży po etapie pierwszego zachwytu nowym modelem. W roku 1959 odświeżono przód DeSoto poprzez zastosowanie nowych błotników z reflektorami w linii grilla. Firesweep oderwał się od widocznego pokrewieństwa z Dodge'em, ponieważ nowe błotniki pochodziły od Chryslera jak w obu droższych DeSoto. Do napędu służył wykorzystywany w wielu markach Korporacji Chryslera silnik V8 o pojemności 361 cali sześciennych (ok. 6 litrów), o mocy 295 KM przy 4600 obrotach na minutę. Wobec dalszego spadku sprzedaży, przystąpiono do cięcia kosztów, i zrezygnowano z Firesweep na rok 1960. Lista nadwozi z jakimi dostępne było DeSoto Firesweep: * sedan czterodrzwiowy * hardtop dwu- i czterodrzwiowy (ten wariant nadwoziowy określano u DeSoto dodatkiem "Sportsman" do nazwy modelu) * kombi sześcioosobowe (czterodrzwiowe, określane jako Shopper) * kombi dziewięciosobowe (czterodrzwiowe, z dodatkową,składaną kanapą w części ładunkowej, okreslane jako Explorer) * kabriolet (pl)
dbo:assembly
dbo:bodyStyle
dbo:class
dbo:engine
dbo:layout
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 1959-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1957-01-01 (xsd:date)
dbo:relatedMeanOfTransportation
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 4230499 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 689870202 (xsd:integer)
dbp:caption
  • 1958 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • The DeSoto Firesweep is an automobile which was produced by DeSoto from 1957 through 1959. (en)
  • Der DeSoto Firesweep war ein von Chrysler hergestellter PKW, der unter der Automarke DeSoto von 1957 bis 1959 angeboten wurde. Der Firesweep ähnelte den anderen DeSoto-Modellen von 1957. Sein wichtigstes Unterscheidungsmerkmal war die substanzielle Ähnlichkeit mit den konkurrierenden, kleinen Dodge-Modellen, die den gleichen Unterbau wie der Firesweep besaßen. Der Firesweep hatte DeSoto-Schriftzüge auf den Heckflossen, der Vorbau (vor der Spritzwand) basierte jedoch auf dem Dodge Coronet. Am leichtesten erkannte man die Verwandtschaft an den Hauptscheinwerfern, deren schwer verchromte „Augenbrauen“ typisch für Dodge waren. Der Kühlergrill des Firesweep ähnelte dem anderer zeitgenössischer DeSoto-Modelle. (de)
  • De DeSoto Firesweep was een automodel van het voormalige Amerikaanse automerk DeSoto, onderdeel van Chrysler. Het model werd van 1957 tot 1959 geproduceerd en was bij de laatste van het merk dat eind 1960 stopgezet werd. De Firesweep kwam qua stijl overeen met de andere modellen van DeSoto in 1957. De voorzijde was gebaseerd op de Dodge Coronet wat vooral te zien was aan de typische Dodge-koplampen. De grille en de staartvinnen waren ook bij andere DeSoto's te zien. De Firesweep werd afgewerkt in één of twee kleuren en was voorzien van stuurbekrachtiging en rembekrachtiging. (nl)
  • Nel periodo in cui fu in produzione, la Firesweep venne posta alla base della gamma DeSoto. Combinava il corpo vettura ed il telaio dei modelli Dodge, mentre i paraurti e la calandra erano tipici delle vetture DeSoto. Le Firesweep del 1957 vennero vendute solo in Canada. Caratteristici del modello erano i fanali anteriori con alloggiamento cromato, che erano comuni sui modelli Dodge. Nell'equipaggiamento offerto opzionalmente erano compresi, tra l'altro, il servosterzo, il servofreno, l'orologio, l'autoradio, l'aria condizionata e gli pneumatici con banda laterale bianca. (it)
  • W połowie lat 50. w USA rynek samochodów klasy średniej bardzo się zagęszczał. Coraz więcej marek oferowało modele w coraz szerszym zakresie cen, wykraczając poza tradycyjne grupy klientów, do których adresowały swoje produkty. Przykładem takiej ekspansji jest pojawienie się modelu Firesweep u DeSoto w roku 1957. Od przedniej szyby w tył, nadwozie samochodu było zgodne z dwoma pozostałymi modelami, Firedome i Fireflite natomiast błotniki przednie i maska pochodziły od tańszego Dodge'a. Różnica ta była widoczna od razu i konkurencja nie omieszkała zwracać na to uwagi. Od "mniejszego brata" pochodził również silnik - 325-calowy V8, połączony z jedynie dwugardzielowym gaźnikiem. Wyposażeniem standardowym była ręczna, 3-biegowa skrzynia manualna, za dopłatą dostępna była automatyczna skrzynia (pl)
rdfs:label
  • DeSoto Firesweep (de)
  • DeSoto Firesweep (en)
  • DeSoto Firesweep (it)
  • DeSoto Firesweep (nl)
  • DeSoto Firesweep (pl)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • DeSoto Firesweep (en)
  • DeSoto Diplomat(export) (en)
is dbo:relatedMeanOfTransportation of
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of