Dario Ambrosini was an Italian Grand Prix motorcycle road racer who competed for the Benelli factory racing team. He finished second to Bruno Ruffo in the inaugural FIM 250cc world championship in 1949. He returned in 1950 and claimed the 250cc world championship with three victories including one at the 1950 Isle of Man TT . Ambrosini was killed during official practice for the 1951 French Grand Prix at Albi.

PropertyValue
dbpprop:abstract
  • Dario Ambrosini was an Italian Grand Prix motorcycle road racer who competed for the Benelli factory racing team. He finished second to Bruno Ruffo in the inaugural FIM 250cc world championship in 1949. He returned in 1950 and claimed the 250cc world championship with three victories including one at the 1950 Isle of Man TT . Ambrosini was killed during official practice for the 1951 French Grand Prix at Albi.
  • Dario Ambrosini war ein italienischer Motorradrennfahrer. Ambrosini gewann 1950 auf Benelli den Weltmeistertitel in der 250-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. 1951 kam er bei einem Unfall im französischen Albi ums Leben.
  • La sua carriera iniziò al Circuito di Verona 1939, vinto in sella ad una Benelli 250. In quell'anno, in sella alla quarto di litro pesarese, vinse anche a Roma, Terni e Spoleto. Passato alla Moto Guzzi (acerrima rivale della Benelli nella quarto di litro) nella stagione 1940, resterà a Mandello del Lario sino al 1947. Al termine della stagione ritornò a Pesaro, e con la 250 anteguerra aggiornata riuscì a vincere a Cesena, Lugano, al Gran Premio di Svizzera a Ginevra e in altre gare nazionali e internazionali. Con la nascita nel 1949 del Motomondiale le Benelli non si dimostrarono così competitive nei confronti delle Guzzi: Ambrosini riuscirà a vincere solo l'ultima gara della stagione, il Gran Premio delle Nazioni a Monza, terminando l'annata al secondo posto nella classifica finale dietro a Bruno Ruffo. Nel 1950, invece, Ambrosini riuscì a conquistare il mondiale, grazie anche all'assenza delle Guzzi: il pilota cesenate riuscì a vincere tre delle quattro gare in programma, tra cui l'impegnativo Tourist Trophy. Ambrosini conquistò anche il titolo italiano della 250. Nella stagione successiva Ambrosini riuscirà a vincere la gara inaugurale al Bremgarten, per poi arrivare secondo al TT. Per la terza gara della stagione, il GP di Francia in programma sul circuito di Albi, ad Ambrosini fu affidata una nuova versione della Benelli 250 con sospensioni telescopiche. Durante le prove della gara, però, un incidente tolse la vita all'alfiere della Casa marchigiana.
  • Dario Ambrosini var en italiensk roadracingförare. Han vann 250GP år 1950.
dbpprop:championships
  • 250cc -
dbpprop:fastestLaps
  • 0 (xsd:integer)
dbpprop:firstRace
dbpprop:firstTtWin
dbpprop:firstWin
dbpprop:lastRace
dbpprop:lastTtWin
dbpprop:lastWin
dbpprop:name
  • Dario Ambrosini
dbpprop:nationality
dbpprop:podiums
  • 2 (xsd:integer)
  • 8 (xsd:integer)
dbpprop:points
  • 57 (xsd:integer)
dbpprop:poles
  • 0 (xsd:integer)
dbpprop:races
  • 8 (xsd:integer)
dbpprop:reference
dbpprop:teams
dbpprop:ttWins
  • 1 (xsd:integer)
dbpprop:ttsContested
  • 3 (xsd:integer)
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dbpprop:wins
  • 5 (xsd:integer)
dbpprop:years
rdf:type
rdfs:comment
  • Dario Ambrosini was an Italian Grand Prix motorcycle road racer who competed for the Benelli factory racing team. He finished second to Bruno Ruffo in the inaugural FIM 250cc world championship in 1949. He returned in 1950 and claimed the 250cc world championship with three victories including one at the 1950 Isle of Man TT . Ambrosini was killed during official practice for the 1951 French Grand Prix at Albi.
  • Dario Ambrosini war ein italienischer Motorradrennfahrer. Ambrosini gewann 1950 auf Benelli den Weltmeistertitel in der 250-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. 1951 kam er bei einem Unfall im französischen Albi ums Leben.
  • La sua carriera iniziò al Circuito di Verona 1939, vinto in sella ad una Benelli 250. In quell'anno, in sella alla quarto di litro pesarese, vinse anche a Roma, Terni e Spoleto. Passato alla Moto Guzzi (acerrima rivale della Benelli nella quarto di litro) nella stagione 1940, resterà a Mandello del Lario sino al 1947.
  • Dario Ambrosini var en italiensk roadracingförare. Han vann 250GP år 1950.
rdfs:label
  • Dario Ambrosini
  • Dario Ambrosini
  • Dario Ambrosini
  • Dario Ambrosini
owl:sameAs
skos:subject
foaf:page
is owl:sameAs of