The Daimler Dart was a sports car built by British manufacturer Daimler in Coventry. It was launched at the 1959 New York Motor Show, and its greatest success was in the North American market. It had a fibreglass body, four wheel Girling disc brakes, and a 2.5 litre Hemi-head V8 engine designed by Edward Turner. Although really a two seater, the car had a small bench rear seat.
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- The Daimler Dart was a sports car built by British manufacturer Daimler in Coventry. It was launched at the 1959 New York Motor Show, and its greatest success was in the North American market. It had a fibreglass body, four wheel Girling disc brakes, and a 2.5 litre Hemi-head V8 engine designed by Edward Turner. Although really a two seater, the car had a small bench rear seat. Daimler were soon forced to drop the Dart name when threatened with legal action by Chrysler’s Dodge division, the car was then renamed the Daimler SP250.
- Der Daimler SP 250 war ein zweisitziger Roadster, den Daimler 1959 auf den Markt brachte. Nach der Übernahme der Firma durch Jaguar wurde er bis 1964 weiter hergestellt. Er besaß einen von Edward Turner, dem Chefingenieur von Daimler, entwickelten V8-OHV-Motor mit 2547 cm³ Hubraum, der 140 SAE-PS entwickelte und über ein Viergang-Schaltgetriebe oder ein Dreigang-Automatikgetriebe die Hinterräder antrieb. Der gleiche Motor kam auch beim Daimler V8 2 ½ Litre zum Einsatz. Das Fahrzeug erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h. Die Karosserie bestand aus GFK (glsfaserverstärktem Polyester). Seine flache Front und die großen Heckflossen wurden auch zu seiner Zeit schon als gewöhnungsbedürftig empfunden. Der mit Scheibenbremsen versehene Luxus-Roadster wurde nur ca. 2500 mal gebaut, u.a. aber auch von der britischen Autobahnpolizei genutzt.
- La SP 250 (conosciuta, non ufficialmente, anche col nome di Dart) è un'autovettura prodotta dalla Daimler Motor Company tra il 1959 ed il 1964. Alla fine degli anni '50 la Daimler è in forte crisi, le sue austere e un po' funeree (fama alimentata dal fatto di essere spesso oggetto di trasformazione in autofunebre da parte di specialisti inglesi) limousine non incontrano più il gusto dell'aristocratico pubblico di riferimento e occorre una svolta d'immagine. Sotto questi auspici nacque la più atipica delle Daimler, la SP 250 (che avrebbe dovuto chiamarsi Dart, ma il nome era già stato depositato dalla Dodge): una spyder a 2 posti secchi con carrozzeria in vetroresina, spinta da un inedito motore V8 di 2458cc. Nel quadro di soluzioni tecniche meccaniche piuttosto tradizionali (trazione posteriore, retrotreno ad assale rigido, cambio manuale a 4 marce), spiccano i 4 freni a disco e la costruzione della carrozzeria in materiale plastico composito. Anche il nuovo V8, che forniva la buona (per l'epoca) potenza di 140 cv, aveva un'architettura tutt'altro che rivoluzionaria, con la sua distribuzione ad albero a camme singolo nel basamento e l'alimentazione a 2 carburatori SU. Però, per una di quelle tipiche contraddizioni delle vetture d'oltremanica, era compatto e leggero, perché interamente realizzato in raffinato alluminio. Dove la SP250 è una vera Daimler è però nell'abitacolo, rifinito con cura e lussuoso (plancia, sedili e pannelli porta rivestiti in pelle "pieno fiore" e pavimento ricoperto di lana pregiata) come su nessun'altra spyder inglese. La SP 250, tuttavia, è penalizzata dalla linea, originale (con muso allungato e parafanghi anteriori a "cresta") ma poco elegante e non certo rispondente ai canoni estetici assoluti della bellezza. Questo spiega i soli 2645 esemplari costruiti alla fine della produzione (1964). Non contribuì alla "salvezza" del marchio Daimler che, nel 1960, viene assorbito dalla Jaguar.
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- Der Daimler SP 250 war ein zweisitziger Roadster, den Daimler 1959 auf den Markt brachte. Nach der Übernahme der Firma durch Jaguar wurde er bis 1964 weiter hergestellt. Er besaß einen von Edward Turner, dem Chefingenieur von Daimler, entwickelten V8-OHV-Motor mit 2547 cm³ Hubraum, der 140 SAE-PS entwickelte und über ein Viergang-Schaltgetriebe oder ein Dreigang-Automatikgetriebe die Hinterräder antrieb. Der gleiche Motor kam auch beim Daimler V8 2 ½ Litre zum Einsatz.
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