The Daewoo Espero (also known as Daewoo Aranos) is a mid-size car produced by the South Korean company Daewoo Motors from 1990 to 1997. It was technically based on the GM J platform and had the distinction of a body designed by Bertone. It bore more than a passing resemblance to the Citroen Xantia, that Bertone had also designed. The car was equipped with the Holden Family 1 1.5 L engine, or the 1.8 or 2.0 L Family II engine from Holden. The Espero was replaced by the Daewoo Leganza in 1997.

PropertyValue
dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
dbpedia-owl:Automobile/class
dbpedia-owl:Automobile/designer
dbpedia-owl:Automobile/engine
dbpedia-owl:Automobile/height
  • 1388
dbpedia-owl:Automobile/length
  • 4615
dbpedia-owl:Automobile/transmission
  • 4-speed automatic
    5-speed manual
dbpedia-owl:Automobile/weight
  • 1108
dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
  • 2620
dbpedia-owl:Automobile/width
  • 1718
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
  • 1990-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
  • 1990-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:bodyStyle
dbpedia-owl:class
dbpedia-owl:designer
dbpedia-owl:engine
dbpedia-owl:height
  • 1388
dbpedia-owl:length
  • 4615
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:productionEndDate
  • 1990-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:productionStartDate
  • 1990-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:transmission
  • 4-speed automatic
    5-speed manual
dbpedia-owl:weight
  • 1108
dbpedia-owl:wheelbase
  • 2620
dbpedia-owl:width
  • 1718
dbpprop:abstract
  • The Daewoo Espero (also known as Daewoo Aranos) is a mid-size car produced by the South Korean company Daewoo Motors from 1990 to 1997. It was technically based on the GM J platform and had the distinction of a body designed by Bertone. It bore more than a passing resemblance to the Citroen Xantia, that Bertone had also designed. The car was equipped with the Holden Family 1 1.5 L engine, or the 1.8 or 2.0 L Family II engine from Holden. The Espero was replaced by the Daewoo Leganza in 1997. The Espero was renamed to Aranos in some Spanish-speaking countries (not in Chile, for instance. ), since the word Espero means I wait in Spanish. Such a name was deemed inadequate. In Australia it was sold from 1995 to 1996 before it was replaced in 1997 by the Leganza . It was powered by the 2.0 GM family II engine and was available in either a 5 speed manual or a 4 speed automatic. The esperos 2.0 engine was built in Australia and exported to other countries for assembly. UK imports began in January 1995 when it was one of two cars (the other being the Nexia) in the first British Daewoo range. It sold well in the UK, thanks to its competitive asking price, impressive equipment levels and the comprehensive aftersales package. The Espero was launched just months before the MK3 Cavalier was discontinued and the Vectra introduced.
  • Der Daewoo Espero war ein Modell der koreanischen Automarke GM Daewoo. Er wurde von 1990 bis 1997 in Korea gebaut und zwischen 1995 und 1997 auch in Europa verkauft. Technisch basierte er auf dem Opel Ascona C von 1981, doch besaß er eine eigene, von Bertone gestaltete Karosserie. Von Anfang bis zum Ende der Produktion gab es vier Benzinmotoren: Zwei mit 66 kW (90 PS) (1,8 8V und die letzte Version mit 1,5 16V), den 1,8 8V mit 70kW (95 PS) sowie den 2,0l 8V Motor mit 77 kW (105 PS). Dabei ging er mit 8,2 Litern (90 PS) und 7,9 Litern (105 PS) Verbrauch recht sparsam zu; jedoch mit Normalbenzin. Der Daewoo Espero war im Gegensatz zum Opel Ascona, der auch mit Fließheck ausgeliefert wurde, nur als viertürige Stufenheck-Limousine erhältlich. Größter Konkurrent des Espero auf dem koreanischen Heimatmarkt war der Hyundai Sonata. Der Name Espero bedeutet auf Esperanto "Hoffnung". Mit 4,61 m Länge ist der Daewoo Espero eine stattliche Mittelklasse-Limousine. Das Nachfolge-Modell heißt Daewoo Leganza.
  • Daewoo Espero je automobil, který vyráběla jihokorejská automobilka Daewoo v letech 1990 - 1997. Design navrhovalo studio Bertone, díky tomu je Espero velice podobné Citroënu Xantia, který navrhovalo také Bertone. V roce 1997 ho nahradil model Daewoo Leganza. V některých španělsky mluvících zemích se Espero jmenovalo Aranos protože ve španělštině Espero znamená čekám. Soubor:Daewoo Espero front 20071227. jpg|Pohled na Daewoo Espero zepředu Soubor:Daewoo Espero rear 20071227. jpg|Pohled na Daewoo Espero zezadu
  • Daewoo Espero (også Aranos) er en mellomstor familiebil som ble produsert av den sør-koreanske bilprodusenten Daewoo mellom 1990 og 1997. Teknisk sett var modellen basert på General Motors J-plattform, mens karosseriet var designet av Bertone. Bilen var utstyrt med Daewoos Familiy 1-motor på 1.5 liter, eller Family II 1.8 eller 2.0 liters motorer fra Holden. Espero ble erstattet av Daewoo Leganza i 1997. Espero ble omdøpt til «Aranos» i spansktalende land, fordi ordet «Espero» betyr «Jeg venter» på spansk, noe som ble funnet upassende.
  • Daewoo Espero – samochód produkowany od 1991 do 1997 roku w Korei Południowej, mieszczący się w segmencie D. Był również montowany w zakładach w Rumunii i Polsce.
  • O Espero é um modelo compacto da Daewoo. Daewoo Espero é um sedã médio, produzido pela Sul Coreana Daewoo Motors de 1990 a 1997 e vendido no Brasil com motor 2.0, possui direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, toca-fitas e volante com regulagem de altura com motor 2.0 de 110 cavalos, o Daewoo Espero (pronuncia-se Daiú Éspero). Fabricado na Coréia do Sul, chegou ao Brasil em 1994 e já esteve entre os dez importados mais vendidos do país. O Espero tem a mesma plataforma do primeiro Vectra e linhas desenhadas pelo estúdio Bertone. Embora a versão CD pareça ser o top de linha e a DLX a básica, não é verdade. Ambas têm quase os mesmos equipamentos, inclusive opcionais - rodas de liga leve, teto solar, freios ABS, câmbio automático e CD player. A diferença está mais no acabamento em geral. Dê uma olhada no pára-choque dianteiro. Se tiver a grade bipartida na parte inferior, trata-se da versão CD, que conta ainda com espelho e vidro elétrico traseiros. Por ser barato demais, costuma ser vendido no esquema de cartazes presos ao vidro ou por indicação de um amigo. Uma solução é procurar em anúncios gratuitos de sites ou em jornais populares, que costumam ter uma farta oferta de modelos baratos.
  • Daewoo Espero este o limuzină de clasă medie produsă de constructorul sud-coreean en:Daewoo Motors, parte a General Motors. Modelul a fost conceput la începutul anilor 90, apărând pe piaţă în 1993. De design s-a ocupat firma italiană en:Bertone iar partea tehnică a fost preluată de la General Motors, donatorul de organe fiind en:Opel Ascona, ce foloseşte o platformă de tip J, întâlnită şi la alte automobile din cadrul en:General Motors precum: en:Chevrolet Cavalier (1982-2005), en:Pontiac Sunbird (1985–1994), en:Pontiac Sunfire (1995–2005), en:Vuaxhall Cavalier MkII (1982–1988), en:Buick Skyhawk (1982–1989). Toate aceste autovehicule au litera „J” pe poziţia a patra în Numărul de Identificare ca dovadă a utilizării acestei platforme. Opţiunile de motorizare sunt exclusiv pe benzină, beneficiind de tehnologia de injecţie multipunct, cu posibilitatea de a alege între propulsoare de 1500cc şi 90 de cai putere, 1800cc cu 90 sau 95 de cai putere (cu catalizator/fără catalizator) şi 2000cc cu 105 cai putere. Espero a beneficiat de o dotare completă, specifică limuzinelor de clasă medie, cum ar fi ABS, dublu airbag, aer condiţionat, accesorii controlate electric (geamuri, oglinzi, capacul portbagajului, capacul buşonului de la rezervor etc.). Modelul a fost produs într-o singură formă de caroserie, de tip sedan. Producţia sa a fost oprită în anul 1997, locul lui fiind luat de modelul Daewoo Leganza.
  • Daewoo Espero — автомобиль среднего класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе Opel Ascona. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и России. Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone. Espero оснащали тремя бензиновыми двигателями: 1,5 л, 1,8 л (95 л.  с. ) и 2,0 л (104 л.  с.). Изображение:Maroon Daewoo Espero-003-rear. jpg| Изображение:DaewooEspero. jpg| Изображение:Deawoo Espero vl silver. jpg|
  • Daewoo Espero var en mellanklassbil av sedantyp som utvecklades i samarbete med General Motors 1990. Daewoo var, vid denna tid, inte en del av GM. Den delade exempelvis bottenplatta med Opel Ascona. Karossen var dock helt egen och ritades av Bertone. På vissa marknader gick den även under namnet Daewoo Aranos. Tillverkningen av Espero lades ner 1997 och ersattes av Daewoo Leganza. I Sverige har den aldrig marknadsförts.
dbpprop:aka
  • Daewoo Aranos
dbpprop:bodyStyle
dbpprop:class
dbpprop:designer
dbpprop:engine
  • 1.5 L
dbpprop:frontTrack
dbpprop:fuelCapacity
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:height
dbpprop:length
dbpprop:manufacturer
dbpprop:name
  • Daewoo Espero
dbpprop:production
  • 1990–1997
dbpprop:rearTrack
dbpprop:transmission
  • 4-speed automatic 5-speed manual
dbpprop:weight
dbpprop:wheelbase
dbpprop:width
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dbpprop:wordnet_type
rdf:type
rdfs:comment
  • The Daewoo Espero (also known as Daewoo Aranos) is a mid-size car produced by the South Korean company Daewoo Motors from 1990 to 1997. It was technically based on the GM J platform and had the distinction of a body designed by Bertone. It bore more than a passing resemblance to the Citroen Xantia, that Bertone had also designed. The car was equipped with the Holden Family 1 1.5 L engine, or the 1.8 or 2.0 L Family II engine from Holden. The Espero was replaced by the Daewoo Leganza in 1997.
  • Der Daewoo Espero war ein Modell der koreanischen Automarke GM Daewoo. Er wurde von 1990 bis 1997 in Korea gebaut und zwischen 1995 und 1997 auch in Europa verkauft. Technisch basierte er auf dem Opel Ascona C von 1981, doch besaß er eine eigene, von Bertone gestaltete Karosserie. Von Anfang bis zum Ende der Produktion gab es vier Benzinmotoren: Zwei mit 66 kW (90 PS) (1,8 8V und die letzte Version mit 1,5 16V), den 1,8 8V mit 70kW (95 PS) sowie den 2,0l 8V Motor mit 77 kW (105 PS).
  • Daewoo Espero je automobil, který vyráběla jihokorejská automobilka Daewoo v letech 1990 - 1997. Design navrhovalo studio Bertone, díky tomu je Espero velice podobné Citroënu Xantia, který navrhovalo také Bertone. V roce 1997 ho nahradil model Daewoo Leganza. V některých španělsky mluvících zemích se Espero jmenovalo Aranos protože ve španělštině Espero znamená čekám. Soubor:Daewoo Espero front 20071227.
  • Daewoo Espero (også Aranos) er en mellomstor familiebil som ble produsert av den sør-koreanske bilprodusenten Daewoo mellom 1990 og 1997. Teknisk sett var modellen basert på General Motors J-plattform, mens karosseriet var designet av Bertone. Bilen var utstyrt med Daewoos Familiy 1-motor på 1.5 liter, eller Family II 1.8 eller 2.0 liters motorer fra Holden. Espero ble erstattet av Daewoo Leganza i 1997.
  • Daewoo Espero – samochód produkowany od 1991 do 1997 roku w Korei Południowej, mieszczący się w segmencie D. Był również montowany w zakładach w Rumunii i Polsce.
  • O Espero é um modelo compacto da Daewoo. Daewoo Espero é um sedã médio, produzido pela Sul Coreana Daewoo Motors de 1990 a 1997 e vendido no Brasil com motor 2.0, possui direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, toca-fitas e volante com regulagem de altura com motor 2.0 de 110 cavalos, o Daewoo Espero (pronuncia-se Daiú Éspero). Fabricado na Coréia do Sul, chegou ao Brasil em 1994 e já esteve entre os dez importados mais vendidos do país.
  • Daewoo Espero este o limuzină de clasă medie produsă de constructorul sud-coreean en:Daewoo Motors, parte a General Motors. Modelul a fost conceput la începutul anilor 90, apărând pe piaţă în 1993.
  • Daewoo Espero — автомобиль среднего класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе Opel Ascona. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и России. Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone. Espero оснащали тремя бензиновыми двигателями: 1,5 л, 1,8 л (95 л.  с.
  • Daewoo Espero var en mellanklassbil av sedantyp som utvecklades i samarbete med General Motors 1990. Daewoo var, vid denna tid, inte en del av GM. Den delade exempelvis bottenplatta med Opel Ascona. Karossen var dock helt egen och ritades av Bertone. På vissa marknader gick den även under namnet Daewoo Aranos. Tillverkningen av Espero lades ner 1997 och ersattes av Daewoo Leganza. I Sverige har den aldrig marknadsförts.
rdfs:label
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
  • Daewoo Espero
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:name
  • Daewoo Aranos
  • Daewoo Espero
foaf:page
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of