The Curtiss Robin, introduced in 1928, was a high-wing monoplane with a 90 hp (67 kW) V8 OX-5 8-cylinder engine built by Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. It was later fitted with the more powerful Challenger engine, which developed between 170 and 185 hp (127 and 138 kW). NOTE: Model B, Model C-1, and Model J-1 The J-1 version was flown by Douglas Corrigan as well as The Flying Keys.

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  • The Curtiss Robin, introduced in 1928, was a high-wing monoplane with a 90 hp (67 kW) V8 OX-5 8-cylinder engine built by Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. It was later fitted with the more powerful Challenger engine, which developed between 170 and 185 hp (127 and 138 kW). NOTE: Model B, Model C-1, and Model J-1 The J-1 version was flown by Douglas Corrigan as well as The Flying Keys.
  • Le Curtiss Robin est un avion de tourisme monoplan développé dans les années 1920. Un avion est vendu à l'USAAC et reçoit la désignation XC-10. Au total, 769 appareils sont construits.
  • カーチス ロビン(Curtiss Model 50 Robin)は1928年に開発された、カーチスが開発製造していた高翼単葉の輸送機である。 750機ほどが生産され、ニューヨークーアイルランド間のダグラス・コリガンの飛行とキース兄弟の空中給油による長距離飛行に使われた機体である。 初期型はV型8気筒、90馬力の OX-5 エンジンを搭載した。後のModel C-1で、170馬力から185馬力のカーチス チャレンジャー エンジンが搭載されるようになった。 木製の主翼と鋼管構造の胴体を持ち、操縦席の後ろに並列に置かれた2席の客席が設けられた。初期型は主翼の支柱に大きなフェアリングが設けられたのが特徴であるが、揚力に対する効果がなかったので後期型では廃止された。 初期型の脚の緩衝装置はゴム・コードであったが、後に油圧式に改められた。フロートをつけ水上機にされたものも多かった。価格は7,500ドルであった。 110馬力のエンジンを付けた軍用型が作られXC-10の名前が付けられアメリカ陸軍でテストされた。無線操縦の試験に使われた。
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  • The Curtiss Robin, introduced in 1928, was a high-wing monoplane with a 90 hp (67 kW) V8 OX-5 8-cylinder engine built by Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. It was later fitted with the more powerful Challenger engine, which developed between 170 and 185 hp (127 and 138 kW). NOTE: Model B, Model C-1, and Model J-1 The J-1 version was flown by Douglas Corrigan as well as The Flying Keys.
  • Le Curtiss Robin est un avion de tourisme monoplan développé dans les années 1920. Un avion est vendu à l'USAAC et reçoit la désignation XC-10. Au total, 769 appareils sont construits.
  • カーチス ロビン(Curtiss Model 50 Robin)は1928年に開発された、カーチスが開発製造していた高翼単葉の輸送機である。 750機ほどが生産され、ニューヨークーアイルランド間のダグラス・コリガンの飛行とキース兄弟の空中給油による長距離飛行に使われた機体である。 初期型はV型8気筒、90馬力の OX-5 エンジンを搭載した。後のModel C-1で、170馬力から185馬力のカーチス チャレンジャー エンジンが搭載されるようになった。 木製の主翼と鋼管構造の胴体を持ち、操縦席の後ろに並列に置かれた2席の客席が設けられた。初期型は主翼の支柱に大きなフェアリングが設けられたのが特徴であるが、揚力に対する効果がなかったので後期型では廃止された。 初期型の脚の緩衝装置はゴム・コードであったが、後に油圧式に改められた。フロートをつけ水上機にされたものも多かった。価格は7,500ドルであった。 110馬力のエンジンを付けた軍用型が作られXC-10の名前が付けられアメリカ陸軍でテストされた。無線操縦の試験に使われた。
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  • Curtiss Robin
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