The Curtiss No. 1 also known as the Curtiss Gold Bug or Curtiss Golden Flyer was a 1900s American early experimental aircraft, the first independent aircraft designed and built by Glenn Curtiss.

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  • Der Curtiss Golden Flyer war ein Doppeldeckerflugzeug mit vornliegendem Höhenruder und festem Bugradfahrwerk des US-amerikanischen Unternehmens Herring-Curtiss Company. Es handelte sich um eine verkleinerte Version des Curtiss Gold Bug. Die Maschine wurde aus Bambusstangen gefertigt. Der Rumpf und die Tragflächen waren mit Stahldraht verspannt. Als Antrieb wählte man einen auf Wasserkühlung umgebauten V8-Motor, den Curtiss vorher in einem Motorrad verwendet hatte und der direkt einen Druckpropeller von 2,13 m Durchmesser antrieb. Die Tragflächen waren nur oben bespannt und mit einem gelblichen Firnis behandelt, der den Ausdruck Gold in der Typenbezeichnung erklärte. Zwischen oberer und unterer Fläche waren die Querruder eingehängt, die durch Verschieben des Pilotensitzes betätigt wurden. Im Heck befand sich eine horizontale Stabilisierungsfläche und das Seitenruder, das durch ein Rad betätigt wurde. Das Höhenruder befand sich vorne und wurde durch Vor/zurück-Bewegung des Rades betätigt. Nach der Fertigstellung im August 1909 wurde die Maschine aus den USA nach Reims gebracht um an dem Grande Semaine d'Aviation de la Champagne Luftrennen teilzunehmen. Am 28. August 1909 gelang es Glenn Curtiss einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Landflugzeuge mit 76,749 km/h aufzustellen. Dies geschah beim Gordon Bennett Cup.
  • The Curtiss No. 1 also known as the Curtiss Gold Bug or Curtiss Golden Flyer was a 1900s American early experimental aircraft, the first independent aircraft designed and built by Glenn Curtiss.
  • Curtiss Golden Flyer var et eksperimentelt fly utviklet og bygget av amerikaneren Glenn Curtiss i 1909. Golden Flyer vant flere konkurranser, blant annet Gordon Bennet Aviation Cup i 1909 med Glenn Curtiss bak spakene. I 1911 ble flyet bygget om og påmontert flottører og kalt Curtiss Hydro-Aeroplane.
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  • The Curtiss No. 1 also known as the Curtiss Gold Bug or Curtiss Golden Flyer was a 1900s American early experimental aircraft, the first independent aircraft designed and built by Glenn Curtiss.
  • Curtiss Golden Flyer var et eksperimentelt fly utviklet og bygget av amerikaneren Glenn Curtiss i 1909. Golden Flyer vant flere konkurranser, blant annet Gordon Bennet Aviation Cup i 1909 med Glenn Curtiss bak spakene. I 1911 ble flyet bygget om og påmontert flottører og kalt Curtiss Hydro-Aeroplane.
  • Der Curtiss Golden Flyer war ein Doppeldeckerflugzeug mit vornliegendem Höhenruder und festem Bugradfahrwerk des US-amerikanischen Unternehmens Herring-Curtiss Company. Es handelte sich um eine verkleinerte Version des Curtiss Gold Bug. Die Maschine wurde aus Bambusstangen gefertigt. Der Rumpf und die Tragflächen waren mit Stahldraht verspannt.
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