Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier born in Kempten im Allgäu was a German airplane builder and founder of Dornier GmbH. His legacy remains in the few aircraft named after him, including the Dornier Do 18 and the 12-engine Dornier Do X flying boat, for decades the world's largest and most powerful airplane. The son of a French wine importer and his German wife, Claude Dornier was born in Bavaria where he grew up and attended school, with science being his chief interest.

PropertyValue
dbpedia-owl:Person/individualisedPnd
  • 118912550
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier born in Kempten im Allgäu was a German airplane builder and founder of Dornier GmbH. His legacy remains in the few aircraft named after him, including the Dornier Do 18 and the 12-engine Dornier Do X flying boat, for decades the world's largest and most powerful airplane. The son of a French wine importer and his German wife, Claude Dornier was born in Bavaria where he grew up and attended school, with science being his chief interest. Dornier then moved to Munich, where he graduated in 1907 from the Technical University. As a young engineer Dornier first worked on strength calculations at Nagel Engineering Works in Karlsruhe. In 1910, he joined Luftschiffbau Zeppelin in Friedrichshafen on the Bodensee, where his advanced abilities quickly attracted Count Ferdinand von Zeppelin's attention. Soon appointed as the Count's personal scientific advisor, Dornier began fundamental research and design on improving the strength of light metal sections and later on aircraft engineering and giant metal flying boats. Dornier is also recognised in the history of German aviation for his unique propeller design. His planes often featured double ended props on the front and the back of the planes in a push-pull configuration. His son, Claudius, was also an aircraft designer. His grandson, Iren Dornier also followed a career in aviation as a pilot and also a majority controller of a regional airline in the Philippines called South East Asian Airlines. Iren also flew a world-tour in dedication to his fathers adventures using a refurbished Do-24TT, the funds all went to charity in the Philippines (Philippine UNICEF) and other developing nations.
  • Claude Honoré Desiré Dornier,, war ein deutscher Flugzeugkonstrukteur. Da sein Vater Franzose war, war er zunächst französischer Staatsbürger. 1913 wurde er auf ausdrücklichen Wunsch des Grafen Zeppelin in Württemberg eingebürgert, behielt daneben aber seine französische Staatsbürgerschaft. Er war Mitarbeiter von Ferdinand Graf von Zeppelin und bekam eine eigene Abteilung im Zeppelin- Konzern. Später wurde er Teilhaber und Geschäftsführer eines Zweigwerkes für Flugzeugbau, das er 1932 voll übernahm und aus dem sich die Dornier-Werke entwickelten. Dort baute er vor allem Ganzmetallflugzeuge, insbesondere Landflugzeuge und Flugboote: Wal, Superwal, Do 18, Do X. Im nationalsozialistischen Deutschen Reich wurden hauptsächlich Bomber für die deutsche Luftwaffe hergestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg entstand in Spanien das STOL-Flugzeug Do 25. Ab 1956 nahm man die Flugzeugproduktion in München-Neuaubing und Oberpfaffenhofen wieder auf. Die Dornier-Werke entwickelten und bauten ab 1970 in deutsch-französischer Zusammenarbeit den Alpha-Jet.
  • Claude Honoré Desiré Dornier, byl německý letecký konstruktér, zakladatel firmy Dornier Flugzeugwerke.
  • Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier fue un constructor de aeronaves alemán, y fundador de la empresa Dornier GmbH. Su legado, permanece aún con algunas aeronaves con su nombre, incluidos el Dornier Do 18, el Dornier Do J Wal y el hidroavión de 12 motores Dornier Do X, durante décadas, el avión más grande y potente del mundo.
  • Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier oli saksalainen lentokonesuunnittelija. Hänet palkattiin kreivi Zeppelinin tehtaalle, jossa hän sai johtoonsa “Osasto Do”:n, jossa tehtiin lentokoneiden suunnittelua vuodesta 1914 eteenpäin. Täällä Dornier suunnitteli ensimmäiset lentoveneensä. Perustettiin Zeppelin-Werke Lindau GmbH-yhtiö, jonka Dornier otti johdettavakseen - yhtiön tarkoitus oli rakentaa kokometallirunkoisia lentokoneita. Ensimmäisen maailmansodan rauhansopimus kielsi Saksalta lentokoneiden suunnittelun. Dornier siirsi kokoonpanotehtaan Sveitsin puolelle. 1923 Dornier osti lentokonetehtaan Friedrichshafenista, Baijerista. 1925 hän sai valmiiksi suuren Dornier Do X-lentoveneen piirustukset. 1930-luvun alkupuolelle asti lentoveneet olivat yhtiön liiketoiminnan perusta. Pommikone Do 17 muutti tilanteen. Toisen maailmansodan jälkeen hän – kuten moni muu saksalainen lentokoneinsinööri – perusti suunnittelutoimiston Madridiin. Hän palasi Saksaan 1955 ja kiinnostui erityisesti STOL- ja VTOL-lentokoneista. Dornier System GmbH perustettiin 1962 ja yhtiö alkoi toimia avaruustekniikan parissa. Se oli suunnittelemassa Saksan ensimmäistä satelliittia, Azur'ia. Claude Dornier kuoli vuonna 1969 Zugissa Sveitsissä, jonne oli muuttanut asumaan.
  • Claude (dit Claudius) Honoré Desiré Dornier est un ingénieur aéronautique allemand, constructeur d'avions et créateur éponyme de la société Dornier.
  • Il suo nome è legato ad alcuni velivoli che hanno segnato importanti tappe dell'evoluzione aeronautica, dall'idrovolante di linea Dornier Do X, per anni il più grande e potente aeroplano prodotto, ed il cacciabombardiere Dornier Do 335 Pfeil, il primo aereo da combattimento ad adottare una configurazione traente-spingente integrata nella fusoliera, uno dei più veloci aerei a pistoni mai realizzato, usato dalla Luftwaffe durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
  • クラウディウス・ドルニエ（Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier、1884年 - 1969年）は、ドイツの航空技術者。バイエルンで生まれ、ミュンヘン工科大学を卒業。ツェッペリン飛行船会社に入り、後にツェッペリン飛行船会社から独立したツェッペリン・ヴェルケ・リンダウ社で、飛行艇の開発に従事した。 ドルニエDo Xの設計者として有名。
  • Claude "Claudius" Honoré Desiré Dornier - foi um fabricante de aviões e fundador da empresa Dornier. Seu legado permanece nos aviões que receberam seu nome depois de sua morte, incluindo o Dornier Do 18 e o Dornier Do X o "barco voador" de 12 motores, por décadas, o maior e o mais poderoso avião do mundo. Filho de Dauphin-Désiré Dornier um francês importador de vinhos e sua esposa alemã, Mathilde Buck, Claude Dornier nasceu na Baviera, onde cresceu e frequentou a escola, tendo a ciência como o seu principal interesse. Dornier, em seguida, mudou - se para Munique, onde graduou-se em 1907 na Universidade Técnica. Como engenheiro que trabalhou em cálculos de resistência na Nagel Engineering Works, em Karlsruhe. Em 1910, ele se juntou a Luftschiffbau Zeppelin em Friedrichshafen, onde sua capacidade rapidamente atraiu a atenção de Ferdinand von Zeppelin. Logo foi designado como orientador da equipe científica. Dornier começou a criar novos desenhos, estudar materiais e ligas metálicas e estruturas mais leves e mais tarde a projetar grandes hidroaviões. Dornier é também reconhecido na história da aviação alemã por seu desenho único de propulsores. Freqüentemente empregava dois motores em linha com uma hélice tratora na parte frontal (que puxava a aeronave para a frente) e outra propulsora na parte traseira (que a empurrava para frente). Seu segundo filho, Peter Dornier tomou parte na reconstrução da indústria da aviação alemã depois da Segunda Guerra Mundial. Ele era também conhecido por várias inovações, incluindo o Dornier Do 335 e por fazer o protótipo da aeronave de transporte a jato de decolagem vertical, o Dornier Do 31. A empresa Dornier hoje fabrica equipamentos médicos, como um litotriptor para tratar pedras nos rins.
  • Claude Dornier, född 14 maj 1884 i Kempten, död 5 december 1969 i Zug, tysk flygplanskonstruktör och företagsledare Dornier började arbete hos Zeppelin 1910. 1914 började han verka över en egen konstruktionsbyrå inom Zeppelin som 1922 blev det egna företaget Dornier. Företaget fick världsrykte för sina flygbåtar. Efter andra världskriget fortsatte Dornier sin verksamhet men stod inför stora utmaningar. Fabrikerna var sönderbombade och Tyskland tilläts inte tillverka plan. Lösningen blev en flytt till Schweiz och tillverkning förlades till Spanien. Claude Dornier lämnade över företaget till sina söner 1962.
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:reference
rdf:type
rdfs:comment
  • Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier born in Kempten im Allgäu was a German airplane builder and founder of Dornier GmbH. His legacy remains in the few aircraft named after him, including the Dornier Do 18 and the 12-engine Dornier Do X flying boat, for decades the world's largest and most powerful airplane. The son of a French wine importer and his German wife, Claude Dornier was born in Bavaria where he grew up and attended school, with science being his chief interest.
  • Claude Honoré Desiré Dornier,, war ein deutscher Flugzeugkonstrukteur. Da sein Vater Franzose war, war er zunächst französischer Staatsbürger. 1913 wurde er auf ausdrücklichen Wunsch des Grafen Zeppelin in Württemberg eingebürgert, behielt daneben aber seine französische Staatsbürgerschaft. Er war Mitarbeiter von Ferdinand Graf von Zeppelin und bekam eine eigene Abteilung im Zeppelin- Konzern.
  • Claude Honoré Desiré Dornier, byl německý letecký konstruktér, zakladatel firmy Dornier Flugzeugwerke.
  • Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier fue un constructor de aeronaves alemán, y fundador de la empresa Dornier GmbH. Su legado, permanece aún con algunas aeronaves con su nombre, incluidos el Dornier Do 18, el Dornier Do J Wal y el hidroavión de 12 motores Dornier Do X, durante décadas, el avión más grande y potente del mundo.
  • Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier oli saksalainen lentokonesuunnittelija. Hänet palkattiin kreivi Zeppelinin tehtaalle, jossa hän sai johtoonsa “Osasto Do”:n, jossa tehtiin lentokoneiden suunnittelua vuodesta 1914 eteenpäin. Täällä Dornier suunnitteli ensimmäiset lentoveneensä. Perustettiin Zeppelin-Werke Lindau GmbH-yhtiö, jonka Dornier otti johdettavakseen - yhtiön tarkoitus oli rakentaa kokometallirunkoisia lentokoneita.
  • Claude (dit Claudius) Honoré Desiré Dornier est un ingénieur aéronautique allemand, constructeur d'avions et créateur éponyme de la société Dornier.
  • Il suo nome è legato ad alcuni velivoli che hanno segnato importanti tappe dell'evoluzione aeronautica, dall'idrovolante di linea Dornier Do X, per anni il più grande e potente aeroplano prodotto, ed il cacciabombardiere Dornier Do 335 Pfeil, il primo aereo da combattimento ad adottare una configurazione traente-spingente integrata nella fusoliera, uno dei più veloci aerei a pistoni mai realizzato, usato dalla Luftwaffe durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
  • クラウディウス・ドルニエ（Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier、1884年 - 1969年）は、ドイツの航空技術者。バイエルンで生まれ、ミュンヘン工科大学を卒業。ツェッペリン飛行船会社に入り、後にツェッペリン飛行船会社から独立したツェッペリン・ヴェルケ・リンダウ社で、飛行艇の開発に従事した。 ドルニエDo Xの設計者として有名。
  • Claude "Claudius" Honoré Desiré Dornier - foi um fabricante de aviões e fundador da empresa Dornier. Seu legado permanece nos aviões que receberam seu nome depois de sua morte, incluindo o Dornier Do 18 e o Dornier Do X o "barco voador" de 12 motores, por décadas, o maior e o mais poderoso avião do mundo.
  • Claude Dornier, född 14 maj 1884 i Kempten, död 5 december 1969 i Zug, tysk flygplanskonstruktör och företagsledare Dornier började arbete hos Zeppelin 1910. 1914 började han verka över en egen konstruktionsbyrå inom Zeppelin som 1922 blev det egna företaget Dornier. Företaget fick världsrykte för sina flygbåtar. Efter andra världskriget fortsatte Dornier sin verksamhet men stod inför stora utmaningar. Fabrikerna var sönderbombade och Tyskland tilläts inte tillverka plan.
rdfs:label
  • Claudius Dornier
  • Claude Dornier
  • Claude Dornier
  • Claudius Dornier
  • Claude Dornier
  • Claudius Dornier
  • Claude Dornier
  • クラウディウス・ドルニエ
  • Claudius Dornier
  • Claude Dornier
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:page
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of