The Citroën LN (Hélène) and Citroën LNA (Héléna) were supermini automobiles produced by the French manufacturer Citroën between 1975 and 1985. The LN was introduced in 1975 as a reworked version of Peugeot's 104 Z, and was powered by the economical 602 cc two-cylinder gasoline engine of the Citroën 2CV. Equipment levels were low, but the LN's key selling points were its cheap price and cheap running costs.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:Automobile/class
| |
| dbpedia-owl:Automobile/engine
| |
| dbpedia-owl:Automobile/height
| |
| dbpedia-owl:Automobile/layout
| |
| dbpedia-owl:Automobile/length
| |
| dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
| |
| dbpedia-owl:Automobile/transmission
| |
| dbpedia-owl:Automobile/weight
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:Automobile/width
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
| |
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:engine
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:layout
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:productionEndDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:productionStartDate
|
- 1975-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:relatedAutomobile
| |
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:transmission
| |
| dbpedia-owl:weight
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpprop:abstract
|
- The Citroën LN (Hélène) and Citroën LNA (Héléna) were supermini automobiles produced by the French manufacturer Citroën between 1975 and 1985. The LN was introduced in 1975 as a reworked version of Peugeot's 104 Z, and was powered by the economical 602 cc two-cylinder gasoline engine of the Citroën 2CV. Equipment levels were low, but the LN's key selling points were its cheap price and cheap running costs. Citroën sold the LN in its native France only, but its more powerful replacement, the LNA, was introduced in 1983 and was exported to most of the rest of Europe. It had the more powerful and modern 652 cc two-cylinder engine of the Citroën Visa and later a 1.1 L four-cylinder engine was added which had a top speed of nearly 90 mph (145 km/h) on the LNA 11E and 11RE. But like the smaller-engined LN, the LNA was cheap to buy and cheap to run. At the same time the LNA was launched, its Peugeot-sourced bodyshell also spawned the Talbot Samba which had square headlights and a different, slightly longer, rear body part. LNA production ceased in the summer of 1985, while the Talbot Samba survived another year. The Peugeot 104 remained in production until 1988 even though its successor, the 205, had been launched five years earlier.
- Der Citroën LN (später LNA) war ein Kleinwagen der Marke Citroën des PSA-Konzerns. Er wurde 1976 vorgestellt und bis 1986 gebaut. Der LNA wurde durch den Citroën AX abgelöst.
- La Citroën LN, qui est le premier modèle issus de l'absorption du constructeur automobile Citroën par Peugeot, est lancée en août 1976. Pour la première fois sur une voiture française, la banquette arrière est rabattable par moitié. Le moteur deux cylindres de 602 cm de la Dyane anime la coque (très courte) de la Peugeot 104 coupé (trois portes), permettant une vitesse maximum de 120 km/h. En novembre 1978, la LNA sera introduite avec le moteur de 652 cm de la Visa. La LNA est reconnaissable à ses enjoliveurs de roue et à son caoutchouc sur les pare-chocs. Pour 1983, la LNA recevra le quatre cylindres de 1 124 cm, monté aussi sur la Visa, lui faisant atteindre 144 km/h. Les pare-chocs, les baguettes de protection latérale, et les roues sont modifiés. Une série spéciale sera baptisée "Cannelle" en janvier 1983. En 1986, la Citroën AX remplace la LNA.
- La LN era una piccola autovettura prodotta tra il 1976 ed il 1986 dalla Casa automobilistica francese Citroën, come ulteriore alternativa alla 2CV e alla Dyane. La sigla, letta alla francese ("elèn"), indicava il vero nome dell'autovettura, Helène.
- シトロエン・LNはフランスの自動車メーカー・シトロエンが1975年から1985年まで生産した小型大衆車で、1974年にシトロエンがプジョーの傘下に入って以降に急遽開発されたため、車体をプジョー・104クーペと共用している。(フロントグリル・ヘッドライトは異なる。室内もステアリングホイールやシート生地がオリジナルになっている) LNは一言で言えば2CV以来の空冷水平対向エンジン(602cc32馬力)を、GSの4速ギアボックスに組み合わせ、縦置きにプジョー104クーペに搭載した車である。1972年にデビューして大成功を収めたルノー・5以来、伝統的に大家族主義でエンジンの割りに大きな4ドアボディを持つ大衆車が歓迎されていたフランスでも、3ドアのコンパクトな車体を持つ若者や小家族向けの大衆車の品揃えが必要となっていたが、傑作車とはいえどいずれも設計年次が古い2CV・ディアーヌ・アミしか持ち駒のない当時のシトロエンでは対応出来ないカテゴリーであった。 LNが1975年に初めて登場した時には、今後のシトロエンは全てプジョーのバッジエンジニアリング版になってしまうのではないかという懸念を世界中のシトロエン愛好家たちに抱かせ、彼らを大いに嘆かせたが、幸い3年後に登場するヴィザがこの懸念を払拭した。シトロエン自身もブランドイメージの悪化を懸念し、当初はLNをフランス国内だけで販売した。 1978年になってシトロエンはLNをシトロエン・LNAに発展させ、ヨーロッパ各国でも順次発売した。エンジンは空冷2気筒ながら652cc36馬力に強化され、1982年には ヴィザと同様、プジョー製水冷4気筒1124cc57馬力も選択可能となり最高速度は145 km/h近くに達した。(エンジンは横置き。プジョー104と同じメカニズムに戻ったことになる。) LNシリーズはランニングコストの低さとプジョー104譲りの優れたシャシー性能により、経済的な大衆車として好評を博し、1985年まで生産され、シトロエン・AXに後を譲った。プジョー・104ベースの兄弟車には他にタルボ・サンバがある。
- De Citroën LN was een kleine Citroën die geproduceerd werd van 1976 tot 1986. De LN was het eerste product dat werd geproduceerd in samenwerking met Peugeot. De LN was gebaseerd op de Peugeot 104, die in 1974 werd gelanceerd. De auto was leverbaar met een 602 cc 2 cilindermotor. In 1978 werd de LNA geïntroduceerd, de A staat voor Athlétique, die een 652cc motor in het vooronder had. Het model werd voor het "gemak" gemaakt omdat er afscheid van de 2CV moest worden genomen. De denkwijze erachter: goedkoop autootje (2CV-motor) met een bestaande carrosserie (Peugeot 104). Dit moest de genadeklap voor de Eend zijn. De geschiedenis leert anders, de 2CV heeft de LN en later de LNA gewoon overleefd. De techniek (onderstel en motoren) van de LN/LNA diende als basis voor de latere Visa. Heden is de LN (de eerste versie) een echte rariteit geworden.
- Citroën LN är en bilmodell av den franska biltillverkaren Citroën. Citroën LN var en småbil som började säljas 1976. Bilen var byggd på samma plattform som Peugeot 104 coupé och Talbot Samba. I november 1978 ersattes modellen av Citroën LNA. Bilens namn, "LN", kommer från det franska uttalet av namnet Hélène. Citroen LN såldes aldrig i Sverige.
|
| dbpprop:aka
| |
| dbpprop:bodyStyle
| |
| dbpprop:class
| |
| dbpprop:engine
| |
| dbpprop:fuelCapacity
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:height
| |
| dbpprop:layout
| |
| dbpprop:length
| |
| dbpprop:manufacturer
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:predecessor
| |
| dbpprop:production
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:related
| |
| dbpprop:successor
| |
| dbpprop:transmission
| |
| dbpprop:weight
| |
| dbpprop:wheelbase
| |
| dbpprop:width
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Citroën LN (Hélène) and Citroën LNA (Héléna) were supermini automobiles produced by the French manufacturer Citroën between 1975 and 1985. The LN was introduced in 1975 as a reworked version of Peugeot's 104 Z, and was powered by the economical 602 cc two-cylinder gasoline engine of the Citroën 2CV. Equipment levels were low, but the LN's key selling points were its cheap price and cheap running costs.
- Der Citroën LN (später LNA) war ein Kleinwagen der Marke Citroën des PSA-Konzerns. Er wurde 1976 vorgestellt und bis 1986 gebaut. Der LNA wurde durch den Citroën AX abgelöst.
- La Citroën LN, qui est le premier modèle issus de l'absorption du constructeur automobile Citroën par Peugeot, est lancée en août 1976. Pour la première fois sur une voiture française, la banquette arrière est rabattable par moitié. Le moteur deux cylindres de 602 cm de la Dyane anime la coque (très courte) de la Peugeot 104 coupé (trois portes), permettant une vitesse maximum de 120 km/h. En novembre 1978, la LNA sera introduite avec le moteur de 652 cm de la Visa.
- La LN era una piccola autovettura prodotta tra il 1976 ed il 1986 dalla Casa automobilistica francese Citroën, come ulteriore alternativa alla 2CV e alla Dyane. La sigla, letta alla francese ("elèn"), indicava il vero nome dell'autovettura, Helène.
- De Citroën LN was een kleine Citroën die geproduceerd werd van 1976 tot 1986. De LN was het eerste product dat werd geproduceerd in samenwerking met Peugeot. De LN was gebaseerd op de Peugeot 104, die in 1974 werd gelanceerd. De auto was leverbaar met een 602 cc 2 cilindermotor. In 1978 werd de LNA geïntroduceerd, de A staat voor Athlétique, die een 652cc motor in het vooronder had. Het model werd voor het "gemak" gemaakt omdat er afscheid van de 2CV moest worden genomen.
- Citroën LN är en bilmodell av den franska biltillverkaren Citroën. Citroën LN var en småbil som började säljas 1976. Bilen var byggd på samma plattform som Peugeot 104 coupé och Talbot Samba. I november 1978 ersattes modellen av Citroën LNA. Bilens namn, "LN", kommer från det franska uttalet av namnet Hélène. Citroen LN såldes aldrig i Sverige.
|
| rdfs:label
|
- Citroën LNA
- Citroën LN
- Citroën LN et LNA
- Citroën LN
- シトロエン・LN
- Citroën LN
- Citroën LN
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
of | |
| is dbpedia-owl:MeanOfTransportation/predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:relatedAutomobile
of | |
| is dbpprop:predecessor
of | |
| is dbpprop:redirect
of | |
| is dbpprop:related
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
