The Chevrolet Corvair is an automobile produced by the Chevrolet division of General Motors from 1959 to 1969, for the 1960–1969 model years. The Corvair was offered in a wide range of body styles, including four-door sedans, two-door coupes, convertibles, and station wagons. It was also built as a compact van similar to the Volkswagen bus, with styles including a pickup, panel van, and a passenger van called the Greenbrier.

PropertyValue
dbpedia-owl:Automobile/bodyStyle
dbpedia-owl:Automobile/class
dbpedia-owl:Automobile/engine
dbpedia-owl:Automobile/layout
dbpedia-owl:Automobile/platform
dbpedia-owl:Automobile/relatedAutomobile
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/manufacturer
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionEndDate
  • 1960-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/productionStartDate
  • 1960-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:MeanOfTransportation/successor
dbpedia-owl:bodyStyle
dbpedia-owl:class
dbpedia-owl:engine
dbpedia-owl:layout
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:platform
dbpedia-owl:productionEndDate
  • 1960-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:productionStartDate
  • 1960-01-01 00:00:00 (xsd:date)
dbpedia-owl:relatedAutomobile
dbpedia-owl:successor
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Chevrolet Corvair is an automobile produced by the Chevrolet division of General Motors from 1959 to 1969, for the 1960–1969 model years. The Corvair was offered in a wide range of body styles, including four-door sedans, two-door coupes, convertibles, and station wagons. It was also built as a compact van similar to the Volkswagen bus, with styles including a pickup, panel van, and a passenger van called the Greenbrier. The cargo floor was raised above the rear engine, and some pickups featured an unusual side-loading ramp. The Corvair — like the Ford Falcon, Studebaker Lark, Nash Rambler, and the Plymouth Valiant— was one of the first of a new compact class. These were offered in response to the small, sporty and fuel-efficient automobiles being imported from Europe by Volkswagen, Renault, and others. The Corvair stood out with engineering significantly different from other American offerings. The Corvair was part of GM's innovative Y-body ("Z"-Body from 1965-on) line of cars, but this was by far the most unusual, due to the location and design of its engine. It was an air-cooled flat / opposed rear-engined vehicle inspired by the Volkswagen Beetle and the Porsche 356. The 1948 Tucker Torpedo had also used this layout to mixed reviews. Most other compacts such as the Chevy II / Nova, and later, the subcompact Vega, were smaller versions of conventional automobiles with in-line water-cooled front-mounted iron 4 or 6 cylinder engines. In contrast, the Corvair's powerplant was an aluminum, air-cooled 140 in³ (2.3 L) flat-6 engine. The first Chevrolet Corvair engine produced as little as 80 hp (60 kW). Later versions developed as much as 180 hp (134 kW), comparable to V6 engines of the 1980s. Although the Corvair was initially marketed as an economy sedan, with the development of a coupe, it was offered as a sporty sedan before the Mustang became popular in the compact segment. Its final design evoked the later Camaro.
  • Der Chevrolet Corvair ist ein amerikanischer Kompaktwagen, der von der General Motors-Tochterfirma Chevrolet von 1959 bis 1969 gebaut wurde.
  • Corvair oli Chevroletin kiistelty automalli 60-luvulla. Erikoisen mallista teki sen takamoottorisuus, joka oli harvinaista Yhdysvalloissa. Malli tehtiin kilpailemaan suosittua Volkswagenin Kuplaa vastaan, mutta siitä ei koskaan tullut kovin menestyksellistä mallia yleismaailmallisesti. Amerikassa Corvairia valmistettiin kuitenkin 1,8 miljoonaa kappaletta. Corvarissa nähtiin myös yksi ensimmäisistä tuotantoautoihin asennettuja turboista. Loppuaikoina auton turvallisuus sai kyseenalaista mainetta etumoottorisiin autoihin tottuneiden amerikkalaisten käsissä. Kuluttajaoikeusaktivisti Ralph Nader kirjoitti kirjan Unsafe at any speed - ja on ratsastanut sillä jopa viime aikoihin asti, ollen Amerikan vihreiden pääpresidenttiehdokas. Corvairin tuotanto lopetettiin 1969. Corvairia tuotettiin lähes kaikilla kuviteltavissa olevilla korimalleilla. Malleihin kuului neliovinen sedan, neliovinen farmari, coupe, cabriolet, pakettiauto ja avolava.
  • La Chevrolet Corvair est une voiture à moteur arrière, 6 cylindres à plat, fabriquée en versions coupé, berline, fourgonnette et pick-up; toutes ces déclinaisons furent lancées pour concurrencer la Volkswagen Coccinelle. Avec ses 4,37m, elle fait partie de la classe des voitures intermédiaires aux États-Unis comme la Ford Falcon et la Rambler. En France on pourrait situer ses dimensions entre celles d'une Peugeot 406 (4,60m) et d'une Renault Mégane (4,20m). Cette taille "démesurée" (la fameuse Citroën 2CV mesurait 3m80 dans sa version la plus longue) fit que la Corvair rencontra un succès plutôt mitigé en Europe, en Amérique du nord, sa technologie particulière (les américains n'aiment pas que l'on change leurs habitudes) et la mauvaise réputation qu'elle acquît au fil des ans fit qu'elle se positionna moins bien sur le marché que ses rivales Falcon, Valiant et Rambler pour ne nommer que celles ci. Elle reste cependant une voiture très intéressante pour les collectionneurs, en raison des innovations technologiques qu'elle proposait en 1960, et de son prix plus qu'attrayant sur le marché de l'occasion. Ce modèle de voiture est devenue le cauchemar de General Motors lorsqu'une série de poursuites judiciaires fut intentée à la suite d'accidents graves causés entre autres par la piètre tenue de route du véhicule. L'avocat américain Ralph Nader (qui, soit dit en passant, n'a pas son permis et n'a jamais conduit une Corvair) écrivit en 1965 le livre Unsafe at any speed qui traite de l'insouciance des constructeurs automobiles américains envers l'amélioration de la sécurité de leurs voitures, la légende veut que le livre fut inspiré par la mauvaise réputation de la Corvair. Produite de 1960 à 1969, elle fut une des premières automobiles (de série) du monde équipée d'un turbo-compresseur, avec ses cousines de GM. On peut encore trouver des spots publicitaires d'époque très intéressants, dont une réclame de 1960 de 6 minutes montrant "The Chevrolet Corvair in action !" dans diverses situations plutôt extrêmes vu sa tenue de route... Ses moteurs se déclinent autour du flat 6 de 2,3L (140ci) et 2,7L (165ci), agrémenté ou non d'un turbo. La première version comptait 80ch, la dernière, turbocompressée, 180ch. Première génération (1960-64) : http://imagecache2. allposters. com/images/pic/PTGPOD/300427~1960-Chevrolet-Corvair-Parked-Outside-of-House-Posters. jpg http://www. corvair. com/upload/images/62baucke. jpg Deuxième génération (1965-69) : http://static. howstuffworks. com/gif/1966-chevrolet-corvair-monza-2. jpg http://oldcarandtruckpictures. com/Corvair/1965_Corvair_Fitch_Sprint. jpg
  • Chevrolet Corvair («Шевроле́ Корвэ́йр») — американский компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet с 1960 по 1969 год. Изначально, «Корвэйр» позиционировался GM как компактный автомобиль начальной ценовой категории. Однако, попытка обосноваться в этой рыночной нише не удалась, и впоследствии предпринимались попытки позиционирования в качестве спортивного компакта, аналога «импортных» (европейских) спортивных автомобилей и менее дорогой альтернативы Chevrolet Corvette. Файл:1960 Chevrolet Corvair. JPG 150pxФайл:1960 Chevrolet Corvair rear. JPG 150pxФайл:1965 Chevrolet Corvair. JPG Рестайлинговый Corvair. Во многом, именно «размытое» позиционирование, а также — практически полное отсутствие рекламы в последние годы выпуска, кроме того — стойкое предубеждение автомобильного сообщества, вызванное публикацией книги Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости», главным «героем» одной из глав которой был Chevrolet Corvair как яркий представитель продукции детройтских автопроизводителей, и послужили причиной ухода этой модели с рынка в конце 1960-х без адекватной замены в модельном ряду. Дизайн «Корвэйра» оказал значительное влияние на тенденции автомобильной моды 1960-х годов и стал прообразом для целого ряда европейских автомобилей, в их числе — NSU Prinz IV, Hillman Imp и ЗАЗ-966/968.
  • Chevrolet Corvair var en amerikansk kompaktbil med svansmotor byggd av General Motors 1960-1969. Den hade en sexcylindrig luftkyld boxermotor med stötstänger som levererade från 80 till 180 hästkrafter beroende av årsmodell och utförande. Modellen var helt ny och hade motorn bak till många trogna Chevrolet-köpares förvåning. Bilen hade bra framkomlighet i terräng eftersom tyngden låg över drivhjulen. Med cirka 63% av vikten på bakaxeln blev bilen också kraftigt överstyrd vid hård kurvtagning i hög hastighet och det var många ovana förare som körde ihjäl sig i Chevrolet Corvair. Detta ledde till att den amerikanske advokaten Ralph Nader började att såga Chevrolet Corvair i sin bok "Den livsfarliga bilen" (Unsafe at Any Speed) där han pekade på dåliga vägegenskaper. Chevrolet Corvair hade bensintanken fram precis som VW-bubblan men liggande på längden istället för stående, vilket resulterade i att den lätt kund skadas vid en kollision och därmed var inte Corvair speciellt krocksäker, trots att den hade en passagerarbur av "säkerhetstyp". När det gällde väghållning så ryktas trots allt att det bara var Corvetten som slog Corvairen i GMs interna väghållningstester. Lärde man sig handskas med överstyrningen var väggreppet ypperligt och uppförandet på vägen riktigt bra . I och med boken Unsafe at any speed försämrades ryktet ordentligt på modellen och försäljningen stagnerade. På slutet gjordes ett mycket litet antal "specialmodeller" med motorn fram och framhjulsdrift som alternativ till de svansmotorförsedda modellerna. Inför årsmodell 1970 ersattes Chevrolet Corvair med den konventionellt uppbyggda Chevrolet Vega. Efter Ralph Naders bok diskuterades eventuella beslut att förbjuda svansmotorer i USA. Detta var delvis en anledning till att Porsche 911s tänkta efterföljare Porsche 928 som lanserades 1978 skulle ha motorn fram. Chevrolet Corvair var den första personbil som använde turbodrift, en mindre serie Corvair Monza Spyder turbo tillverkades med ett avgasdrivet turboaggregat, vilket dock inte blev någon större succé. Det var inte förrän SAAB flera år senare tog fram sin 99 turbo som turbodriften verkligen blev känd, därav sägs det felaktigt ibland att SAAB 99 var först med turbodrift. Chevrolet Corvair fanns i många karossvarianter, allt ifrån 2-dörrars sedan till 8-dörrars minibuss. Den enkla bottenplattan som inte var i behov av någon kardantunnel var lätt att använda till många karossvarianter i de flesta utföranden. Minibussen var Chevrolets första och kallades Greenbrier. Den var tydligt inspirerad av Volkswagen Typ 2 som tillverkades samtidigt. Med de stora överhängen över framhjulen, för att förbättra viktfördelningen, förväxlades de ganska lätt med varandra. Greenbrier följdes 1964 upp av Chevrolet SportVan och GMC Handi Van som hade mittmotor.
dbpprop:bodyStyle
  • 2-door convertible
    2-door coupé
    2-door hardtop
    2-door pickup truck
    6-door van
    8-door van
    4-door sedan
    4-door hardtop
    4-door 8-passenger station wagon
dbpprop:class
dbpprop:engine
  • 2296 cc
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:layout
dbpprop:manufacturer
dbpprop:name
  • Chevrolet Corvair
dbpprop:platform
dbpprop:production
  • 1960–1969
dbpprop:reference
dbpprop:related
dbpprop:relatedInstance
dbpprop:similar
dbpprop:successor
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dbpprop:wordnet_type
rdf:type
rdfs:comment
  • The Chevrolet Corvair is an automobile produced by the Chevrolet division of General Motors from 1959 to 1969, for the 1960–1969 model years. The Corvair was offered in a wide range of body styles, including four-door sedans, two-door coupes, convertibles, and station wagons. It was also built as a compact van similar to the Volkswagen bus, with styles including a pickup, panel van, and a passenger van called the Greenbrier.
  • Der Chevrolet Corvair ist ein amerikanischer Kompaktwagen, der von der General Motors-Tochterfirma Chevrolet von 1959 bis 1969 gebaut wurde.
  • Corvair oli Chevroletin kiistelty automalli 60-luvulla. Erikoisen mallista teki sen takamoottorisuus, joka oli harvinaista Yhdysvalloissa. Malli tehtiin kilpailemaan suosittua Volkswagenin Kuplaa vastaan, mutta siitä ei koskaan tullut kovin menestyksellistä mallia yleismaailmallisesti. Amerikassa Corvairia valmistettiin kuitenkin 1,8 miljoonaa kappaletta. Corvarissa nähtiin myös yksi ensimmäisistä tuotantoautoihin asennettuja turboista.
  • La Chevrolet Corvair est une voiture à moteur arrière, 6 cylindres à plat, fabriquée en versions coupé, berline, fourgonnette et pick-up; toutes ces déclinaisons furent lancées pour concurrencer la Volkswagen Coccinelle. Avec ses 4,37m, elle fait partie de la classe des voitures intermédiaires aux États-Unis comme la Ford Falcon et la Rambler. En France on pourrait situer ses dimensions entre celles d'une Peugeot 406 (4,60m) et d'une Renault Mégane (4,20m).
  • Chevrolet Corvair («Шевроле́ Корвэ́йр») — американский компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet с 1960 по 1969 год. Изначально, «Корвэйр» позиционировался GM как компактный автомобиль начальной ценовой категории.
  • Chevrolet Corvair var en amerikansk kompaktbil med svansmotor byggd av General Motors 1960-1969. Den hade en sexcylindrig luftkyld boxermotor med stötstänger som levererade från 80 till 180 hästkrafter beroende av årsmodell och utförande. Modellen var helt ny och hade motorn bak till många trogna Chevrolet-köpares förvåning. Bilen hade bra framkomlighet i terräng eftersom tyngden låg över drivhjulen.
rdfs:label
  • Chevrolet Corvair
  • Chevrolet Corvair
  • Chevrolet Corvair
  • Chevrolet Corvair
  • Chevrolet Corvair
  • Chevrolet Corvair
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:name
  • Chevrolet Corvair
foaf:page
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:redirect of
is dbpprop:related of
is dbpprop:similar of
is dbpprop:transmission of
is owl:sameAs of