The Chevrolet Brookwood is a series of full-size station wagons produced by Chevrolet from 1958 to 1961, and again from 1969 to 1972. It debuted in 1958 as Chevrolet's mid-range model in its station wagon lineup, positioned between the less expensive Yeoman and more luxurious Nomad station wagons. After the Yeoman was discontinued in 1959, the Brookwood was subsequently demoted to entry-level status, before going out of production altogether in 1961. It made a brief reappearance from 1969 and 1972, once again as the least-expensive wagon in Chevrolet's lineup.

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  • Chevrolet Brookwood war der Name verschiedener Kombis, die in den Modelljahren 1958 bis 1972 von Chevrolet gebaut wurden. (de)
  • The Chevrolet Brookwood is a series of full-size station wagons produced by Chevrolet from 1958 to 1961, and again from 1969 to 1972. It debuted in 1958 as Chevrolet's mid-range model in its station wagon lineup, positioned between the less expensive Yeoman and more luxurious Nomad station wagons. After the Yeoman was discontinued in 1959, the Brookwood was subsequently demoted to entry-level status, before going out of production altogether in 1961. It made a brief reappearance from 1969 and 1972, once again as the least-expensive wagon in Chevrolet's lineup. (en)
  • La Chevrolet Brookwood était un break de la série des Chevrolet full-size produit entre 1958 et 1961 puis de 1969 à 1972 et dérivé de la berline Chevrolet Biscayne. Proposée exclusivement en quatre-portes dans sa première année de commercialisation, en six ou neuf places, elle devint également disponible en deux portes à partir de 1959 à la suite de l'arrêt de production de la Yeoman. C'est sur la base de cette dernière que fut créée la Chevrolet El Camino la même année. La production continua entre 1962 et 1968, mais Chevrolet décida durant cette période de supprimer les appellations spécifiques aux break. (fr)
  • Nel 1959 la Biscayne diventò il modello più economico della gamma di vetture full-size offerta dalla Chevrolet, dato che quest'ultima, nell'anno citato, tolse dal mercato la Delray, che precedentemente occupava questa posizione. Legata alla Biscayne, la Brookwood divenne la familiare di attacco gamma (cioè la più economica) tra quelle proposte dalla Chevrolet. La Brookwood era ora disponibile in versione due o quattro porte, ma solo nella variante da sei passeggeri. La versione a due porte diventò la base per la El Camino. A differenza della Brookwood, la El Camino poteva essere ordinata con dei livelli di allestimento che si trovavano nell'intera gamma di vetture full-size della Chevrolet, inclusa la Impala. Nel 1961 la versione a due porte fu tolta dal mercato, ma venne reintrodotta la variante a nove passeggeri. Questa serie di Brookwood è stata assemblata a Oshawa (Canada) ed a Arlington, (Texas). I cambi disponibili erano tre. Due erano manuali (a tre o quattro rapporti), mentre uno era automatico (il Powerglide a due rapporti). Anche i motori disponibili erano tre. Era offerto un sei cilindri in linea Blue Flame da 3,9 L di cilindrata, e due V8; il primo era da 4,6 L, mentre il secondo da 5,7 L. Nel 1962 la General Motors tolse temporaneamente dal mercato la Brookwood. I modelli versione familiare vennero inclusi nelle gamma delle Biscayne, Bel Air e Impala. (it)
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  • Chevrolet Brookwood war der Name verschiedener Kombis, die in den Modelljahren 1958 bis 1972 von Chevrolet gebaut wurden. (de)
  • The Chevrolet Brookwood is a series of full-size station wagons produced by Chevrolet from 1958 to 1961, and again from 1969 to 1972. It debuted in 1958 as Chevrolet's mid-range model in its station wagon lineup, positioned between the less expensive Yeoman and more luxurious Nomad station wagons. After the Yeoman was discontinued in 1959, the Brookwood was subsequently demoted to entry-level status, before going out of production altogether in 1961. It made a brief reappearance from 1969 and 1972, once again as the least-expensive wagon in Chevrolet's lineup. (en)
  • La Chevrolet Brookwood était un break de la série des Chevrolet full-size produit entre 1958 et 1961 puis de 1969 à 1972 et dérivé de la berline Chevrolet Biscayne. Proposée exclusivement en quatre-portes dans sa première année de commercialisation, en six ou neuf places, elle devint également disponible en deux portes à partir de 1959 à la suite de l'arrêt de production de la Yeoman. C'est sur la base de cette dernière que fut créée la Chevrolet El Camino la même année. La production continua entre 1962 et 1968, mais Chevrolet décida durant cette période de supprimer les appellations spécifiques aux break. (fr)
  • Nel 1959 la Biscayne diventò il modello più economico della gamma di vetture full-size offerta dalla Chevrolet, dato che quest'ultima, nell'anno citato, tolse dal mercato la Delray, che precedentemente occupava questa posizione. Legata alla Biscayne, la Brookwood divenne la familiare di attacco gamma (cioè la più economica) tra quelle proposte dalla Chevrolet. La Brookwood era ora disponibile in versione due o quattro porte, ma solo nella variante da sei passeggeri. La versione a due porte diventò la base per la El Camino. A differenza della Brookwood, la El Camino poteva essere ordinata con dei livelli di allestimento che si trovavano nell'intera gamma di vetture full-size della Chevrolet, inclusa la Impala. (it)
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  • Chevrolet Brookwood (de)
  • Chevrolet Brookwood (en)
  • Chevrolet Brookwood (fr)
  • Chevrolet Brookwood (it)
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  • Chevrolet Brookwood (en)
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