The Chevrolet Bel Air is a full-size automobile produced by Chevrolet for the 1950–1981 model years. Initially only the two door hardtops in the Chevrolet model range were designated with the Bel Air name from 1950 to 1952, as distinct from the Styleline and Fleetline models for the remainder of the range. With the 1953 model year the Bel Air name was changed from a designation for a unique body shape to a premium level of trim applied across a number of body styles. The Bel Air continued with various other trim level designations until US production ceased in 1975; production continued in Canada for its home market only through the 1981 model year.

Property Value
dbo:abstract
  • The Chevrolet Bel Air is a full-size automobile produced by Chevrolet for the 1950–1981 model years. Initially only the two door hardtops in the Chevrolet model range were designated with the Bel Air name from 1950 to 1952, as distinct from the Styleline and Fleetline models for the remainder of the range. With the 1953 model year the Bel Air name was changed from a designation for a unique body shape to a premium level of trim applied across a number of body styles. The Bel Air continued with various other trim level designations until US production ceased in 1975; production continued in Canada for its home market only through the 1981 model year. (en)
  • Der Chevrolet Bel Air war ein PKW der oberen Mittelklasse, der in den Modelljahren 1953 bis 1975 von Chevrolet in den USA zunächst als Luxusversion des Modells Two-Ten und damit Spitzenmodell gebaut wurde. Mit Einführung des Impala als eigenständige Modellreihe 1959 stellte er die mittlere Ausstattungsvariante dar. Ab 1973, nach dem Wegfall des Biscayne, war er Chevrolets günstigstes Angebot in seiner Klasse. (de)
  • El Chevrolet Bel Air fue un automóvil producido en serie entre 1953 y 1975 por Chevrolet, una división de la General Motors Corporation. De 1950 a 1952, los Chevrolets de lujo eran llamados de Bel Air, aunque todavía no era el nombre oficial, utilizado recién a partir de 1953. Esta serie continuó produciéndose en Canadá con el modelo de 1981. (es)
  • Pour les articles homonymes, voir Bel Air. La Chevrolet Bel Air est une voiture du constructeur automobile américain General Motors sous la marque Chevrolet. Elle fut produite de 1950 à 1981 au travers de huit générations différentes. La dernière génération était un modèle vendu uniquement au Canada. Initialement, seuls les modèles Hardtops deux portes dans la gamme des modèles Chevrolet furent désignés par le nom Bel Air de 1950 à 1952, ceci à la différence des modèles StyleLine et FleetLine pour le reste de la gamme. À partir de 1953, le nom désigna aussi d'autres carrosseries. La Bel Air a continué avec diverses autres désignations de niveau de finition jusqu'à ce que la production aux États-Unis cesse en 1975. La terminologie Bel Air s'est poursuivit au Canada pour son marché domestique jusqu'en 1981. Le nom de Bel Air, vient d'un quartier huppé de la ville de Los Angeles. Un concept car de la marque, reprenant le nom, fut présenté lors du Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de 2002 mais ne fut jamais commercialisé. (fr)
  • シボレー・ベル・エアー(Chevrolet Bel Air)は、GMグループのシボレー部門で1953年から1975年まで生産され、カナダに生産拠点を移して1981年まで生産が続けられた。1950年から1952年に、ベル・エアーの名を冠してシボレーの上質で高級なモデルとしてデザインされたが、生産には至らなかった。 (ja)
  • Nel 1953 la Chevrolet rinominò i propri modelli, ed il nome Bel Air venne applicato ad un modello a sé stante. Questa vettura era al top della gamma Chevrolet. Sotto alla Bel Air, erano presenti la 150 e la 210. Le Chevrolet del 1953 furono pubblicizzate con lo slogan "Entirely New Through and Through" (cioè, in italiano, "Completamente nuova in lungo e in largo") dato che vennero rinnovati i pannelli, il frontale e la coda. Comunque, queste Chevrolet avevano lo stesso telaio e la medesima meccanica dei modelli commercializzati tra il 1942 ed il 1952. La Bel Air era dotata di una larga modanatura cromata, che partiva dall'inizio del rigonfiamento in corrispondenza del parafango posteriore, e proseguiva fino al paraurti posteriore. L'interno di questa modanatura era verniciata dello stesso colore della carrozzeria, e presentava la scritta "Bel Air". Le altre vetture Chevrolet invece non avevano, su nessuna parte del veicolo, riportato il nome del modello, e possedevano solamente gli emblemi della casa automobilistica sul cofano e sul bagagliaio. Gli interni della Bel Air erano caratterizzati dall'abbondante uso di parti cromate nella zona inferiore del cruscotto, e da un volante speciale con trombe clacson completamente cromate. Erano compresi, tra l'equipaggiamento di serie, i tappetini ed i copricerchioni. Nel 1954 la Bel Air rimase pressoché immutata rispetto all'anno precedente, eccetto che per la calandra ed i fanali posteriori, che vennero rivisti. In questi anni la scelta del motore era concentrata su tre propulsori. Il primo possedeva una cilindrata di 3,5 L ed erogava 92 CV di potenza. Gli altri due erano dei "Blue Flame" a sei cilindri in linea, e possedevano valvole in testa, pistoni in alluminio, ed avevano una cilindrata di 3,9 L. La loro applicazione era vincolata al tipo di cambio utilizzato, e differivano dalla potenza erogata e da alcune caratteristiche. Il motore da 115 CV era associato al cambio manuale, e possedeva delle punterie a bicchierino ed un sistema misto di lubrificazione, più precisamente "a sbattimento" ed "a pompa". Il propulsore da 125 CV invece possedeva punterie idrauliche e una lubrificazione interamente a pompa. Ad esso era associato al cambio automatico Powerglide. Nel 1954 i modelli con cambio manuale ebbero il motore che l'anno precedente era associato alla trasmissione automatica. Nel 1953 e nel 1954 le Bel Air potevano essere ordinate con carrozzeria cabriolet due porte, hardtop due porte, berlina due e quattro porte e, nel secondo anno citato, anche familiare quattro porte. Quest'ultima possedeva dei rivestimenti in finto legno sulle fiancate, come molti altri modelli omologhi dell'epoca di altre case automobilistiche. Nel 1953 il servosterzo era offerto come optional, mentre dall'anno successivo fu disponibile il servofreno, i sedili regolabili elettricamente e gli alzacristalli elettrici per i finestrini anteriori. (it)
  • De Chevrolet Bel Air was een Amerikaanse auto van de Chevrolet-afdeling van General Motors die werd geproduceerd tussen 1953 en 1975. Tussen 1950 en 1952 werden Chevrolet Deluxe hardtops eveneens Bel Air genoemd, maar dit was geen opzichzelfstaande serie. De Bel Air bleef in Canada in productie tot en met het productiejaar 1981. (nl)
  • O Bel Air é um automóvel que foi produzido em série de 1953 a 1975 pela Chevrolet, uma divisão da General Motors. De 1950 a 1952, os Chevrolets de luxo eram chamados de Bel Air, porém essa não era uma série distinta de automóveis. O Bel Air continuou em produção no Canadá com o modelo de 1981. (pt)
  • Chevrolet Bel Air – samochód produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet, część koncernu General Motors w latach 1953-78. Przez lata 1950–52, samochód Chevroleta ze sztywnym dachem (Deluxe), był nazwany Bel Air, jednak model ten nie był oryginalnym Bel Air. (pl)
  • Chevrolet Bel Air (ʃəvroˈleː bɛl ˈ´ɛːə) — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1949 по 1975 год (в Канаде автомобили под этим обозначением продавались до 1981 модельного года включительно). Получил название в честь престижного района Лос-Анджелеса, Калифорния. С 1950 по 1952 имя Bel Air использовалось для обозначения хардтопов модели Chevrolet Styleline Deluxe, которые не были самостоятельной моделью. До 1959 года Bel Air был самой дорогой и хорошо укомплектованной моделью Chevrolet, ниже стояли модели «150», «210» и Biscayne. В 1958 году появляется комплектация Chevrolet Bel Air Impala, которая с 1959 года выделяется в отдельную модель на ступеньку выше, чем Bel Air. В 1965 году появляется Chevrolet Impala Caprice, модель ещё более высокого ценового диапазона, а Bel Air низводится в линейке полноразмерных Chevrolet на положении модели нижнего уровня. Ещё ниже была только модель Chevrolet Biscayne, в основном использовавшаяся в такси (Bel Air тех лет также был популярен у таксомоторных компаний).На основе Bel Air созданы также универсалы Chevrolet Beauville, в 1957 году заменённый моделью Townsman (4-дверный) и Nomad (2-дверный). (ru)
dbo:class
dbo:layout
dbo:manufacturer
dbo:modelEndYear
  • 1981-01-01 (xsd:date)
dbo:modelStartYear
  • 1950-01-01 (xsd:date)
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 1980-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1949-01-01 (xsd:date)
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 407729 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 743678729 (xsd:integer)
dbp:caption
  • 1951 (xsd:integer)
  • 1955 (xsd:integer)
  • 1957 (xsd:integer)
  • 1958 (xsd:integer)
  • 1959 (xsd:integer)
  • 1961 (xsd:integer)
  • 1965 (xsd:integer)
  • 1971 (xsd:integer)
  • 2002 (xsd:integer)
dbp:modelYears
  • 1950 (xsd:integer)
dbp:weight
  • 3345 (xsd:integer)
dbp:wordnet_type
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • The Chevrolet Bel Air is a full-size automobile produced by Chevrolet for the 1950–1981 model years. Initially only the two door hardtops in the Chevrolet model range were designated with the Bel Air name from 1950 to 1952, as distinct from the Styleline and Fleetline models for the remainder of the range. With the 1953 model year the Bel Air name was changed from a designation for a unique body shape to a premium level of trim applied across a number of body styles. The Bel Air continued with various other trim level designations until US production ceased in 1975; production continued in Canada for its home market only through the 1981 model year. (en)
  • Der Chevrolet Bel Air war ein PKW der oberen Mittelklasse, der in den Modelljahren 1953 bis 1975 von Chevrolet in den USA zunächst als Luxusversion des Modells Two-Ten und damit Spitzenmodell gebaut wurde. Mit Einführung des Impala als eigenständige Modellreihe 1959 stellte er die mittlere Ausstattungsvariante dar. Ab 1973, nach dem Wegfall des Biscayne, war er Chevrolets günstigstes Angebot in seiner Klasse. (de)
  • El Chevrolet Bel Air fue un automóvil producido en serie entre 1953 y 1975 por Chevrolet, una división de la General Motors Corporation. De 1950 a 1952, los Chevrolets de lujo eran llamados de Bel Air, aunque todavía no era el nombre oficial, utilizado recién a partir de 1953. Esta serie continuó produciéndose en Canadá con el modelo de 1981. (es)
  • シボレー・ベル・エアー(Chevrolet Bel Air)は、GMグループのシボレー部門で1953年から1975年まで生産され、カナダに生産拠点を移して1981年まで生産が続けられた。1950年から1952年に、ベル・エアーの名を冠してシボレーの上質で高級なモデルとしてデザインされたが、生産には至らなかった。 (ja)
  • De Chevrolet Bel Air was een Amerikaanse auto van de Chevrolet-afdeling van General Motors die werd geproduceerd tussen 1953 en 1975. Tussen 1950 en 1952 werden Chevrolet Deluxe hardtops eveneens Bel Air genoemd, maar dit was geen opzichzelfstaande serie. De Bel Air bleef in Canada in productie tot en met het productiejaar 1981. (nl)
  • O Bel Air é um automóvel que foi produzido em série de 1953 a 1975 pela Chevrolet, uma divisão da General Motors. De 1950 a 1952, os Chevrolets de luxo eram chamados de Bel Air, porém essa não era uma série distinta de automóveis. O Bel Air continuou em produção no Canadá com o modelo de 1981. (pt)
  • Chevrolet Bel Air – samochód produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet, część koncernu General Motors w latach 1953-78. Przez lata 1950–52, samochód Chevroleta ze sztywnym dachem (Deluxe), był nazwany Bel Air, jednak model ten nie był oryginalnym Bel Air. (pl)
  • Pour les articles homonymes, voir Bel Air. La Chevrolet Bel Air est une voiture du constructeur automobile américain General Motors sous la marque Chevrolet. Elle fut produite de 1950 à 1981 au travers de huit générations différentes. La dernière génération était un modèle vendu uniquement au Canada. Initialement, seuls les modèles Hardtops deux portes dans la gamme des modèles Chevrolet furent désignés par le nom Bel Air de 1950 à 1952, ceci à la différence des modèles StyleLine et FleetLine pour le reste de la gamme. À partir de 1953, le nom désigna aussi d'autres carrosseries. La Bel Air a continué avec diverses autres désignations de niveau de finition jusqu'à ce que la production aux États-Unis cesse en 1975. La terminologie Bel Air s'est poursuivit au Canada pour son marché dome (fr)
  • Nel 1953 la Chevrolet rinominò i propri modelli, ed il nome Bel Air venne applicato ad un modello a sé stante. Questa vettura era al top della gamma Chevrolet. Sotto alla Bel Air, erano presenti la 150 e la 210. Le Chevrolet del 1953 furono pubblicizzate con lo slogan "Entirely New Through and Through" (cioè, in italiano, "Completamente nuova in lungo e in largo") dato che vennero rinnovati i pannelli, il frontale e la coda. Comunque, queste Chevrolet avevano lo stesso telaio e la medesima meccanica dei modelli commercializzati tra il 1942 ed il 1952. La Bel Air era dotata di una larga modanatura cromata, che partiva dall'inizio del rigonfiamento in corrispondenza del parafango posteriore, e proseguiva fino al paraurti posteriore. L'interno di questa modanatura era verniciata dello stesso (it)
  • Chevrolet Bel Air (ʃəvroˈleː bɛl ˈ´ɛːə) — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1949 по 1975 год (в Канаде автомобили под этим обозначением продавались до 1981 модельного года включительно). Получил название в честь престижного района Лос-Анджелеса, Калифорния. С 1950 по 1952 имя Bel Air использовалось для обозначения хардтопов модели Chevrolet Styleline Deluxe, которые не были самостоятельной моделью. (ru)
rdfs:label
  • Chevrolet Bel Air (en)
  • Chevrolet Bel Air (de)
  • Chevrolet Bel Air (es)
  • Chevrolet Bel Air (fr)
  • Chevrolet Bel Air (it)
  • シボレー・ベル・エアー (ja)
  • Chevrolet Bel Air (nl)
  • Chevrolet Bel Air (pl)
  • Chevrolet Bel Air (pt)
  • Chevrolet Bel Air (ru)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Chevrolet Bel Air (en)
is dbo:relatedMeanOfTransportation of
is dbo:successor of
is dbo:variantOf of
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbp:paceCar of
is rdfs:seeAlso of
is foaf:primaryTopic of