Carl Friedrich Wilhelm Borgward was a German engineer and designer and the creator of the Borgward group, based in Bremen. Carl Borgward was of modest extraction, the son of a coal retailer, Wilhelm Borgward, and had twelve brothers and sisters. He made mechanical engineering studies, and obtained his engineering diploma in 1913. He was wounded during World War I. In 1919 he became one of the partners of Bremer Reifenindustrie.

PropertyValue
dbpedia-owl:Person/individualisedPnd
  • 118513567
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward was a German engineer and designer and the creator of the Borgward group, based in Bremen. Carl Borgward was of modest extraction, the son of a coal retailer, Wilhelm Borgward, and had twelve brothers and sisters. He made mechanical engineering studies, and obtained his engineering diploma in 1913. He was wounded during World War I. In 1919 he became one of the partners of Bremer Reifenindustrie. The company was restructured and became in 1920 Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. In 1924 and 1925 the company started to produce the small three-wheel trucks Blitzkarren and Goliath. With his partner Wilhelm Tecklenburg, in 1928 he created the company Goliath-Werke Borgward & Co. When the two associates took over Hansa-Lloyd-Werke in 1931, this became the Borgward Group. On September 23, 1938, the Carl F. W. Borgward Automobil- und Motorenwerke factory is opened in Sebaldsbrück near Bremen. At that time, 22,000 people were working in the company. Till the end of the war the production of Borgward was mostly military vehicles and trucks. When the factory was destroyed by bombing in 1944, half of the workers were prisoners of war and forced laborers. Carl Borgward was interned till 1948. Finally, just one year after being freed, he was already again member of the Chamber of Commerce and Industry of Bremen. In 1949, the first Lloyd LP 300 had been designed and produced. In Germany this car was nicknamed the Leukoplastbomber (Band-aid Bomber). The small car with a plywood body on a wooden chassis had a two-stroke engine and was in the market segment under the Volkswagen Beetle, and kept this position for more than a decade. In 1949 Borgward had also presented the large Hansa sedan, which was the first European car with a pontoon body. He had taken ideas from American magazines, which he read when under detention. The largest success came in 1954 with the Borgward Isabella. The Borgwards met the spirit of the time, the German customers wished for American type styling and rich chrome decoration with European compact dimensions. Borgward participated in detail in the design of all the car models. Increased competition on the segment of mid-sized cars, and the too broad and uneconomical range of models, as well as wrong financial and tactical choices by the management led the company into crisis at the end of fifties. The new model Borgward-Lloyd Arabella should have eased the difficulties, but it was handicapped by quality problems. In 1961, Borgward was one of the most spectacular bankrupties of the history of Germany. The company went to the Land of Bremen, which had it liquidated, and part of the factory went to Hanomag. Years after the bankrupty was closed it came out, that it had not been reasonable: all debits were paid as to the last cent. Carl Borgward died of an infarctus at the age 72 on July 28, 1963. His livework might contiune: after 50 years laying down there are new plans from his grandson to continue building cars with the name of Borgward.
  • Carl F. W. Borgward, eigentl. Carl Friedrich Wilhelm Borgward, war ein deutscher Ingenieur und Unternehmer. Als größter Arbeitgeber Bremens ging der von ihm geschaffene Automobilkonzern mit den Marken Borgward (Hansa), Goliath und Lloyd, im Jahre 1961 in die Insolvenz.
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward, ingeniero alemán y diseñador, además de creador del grupo industrial Borgward con base en Bremen. Carl Borgward, hijo de Wihelm Borgward, un vendedor de carbón, tuvo 12 hermanos y hermanas. Estudió ingeniería mecánica, y obtuvo su diploma en 1913. Fue herido durante la Primera Guerra Mundial. En 1919 se convirtió en uno de los asociados de la empresa Bremer Reifenindustrie. La compañía fue reestructurada y en 1920 pasó a llamarse Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. Entre 1924 y 1925 la compañía comenzó a producir los pequeños camiones de tres ruedas Blitzkarren y Goliath. Junto con Wilhelm Tecklenburg, crea la compañía Goliath-Werke Borgward & Co en 1928. Cuando ambos asociados adquieren la compaía Hansa-Lloyd-Werke en 1931, todo pasa a conocerse como Grupo Borgward. El 23 de septiembre de 1938, la fábrica Carl F. W. Borgward Automobil- und Motorenwerke es inaugurada en Sebaldsbrück, cerca de Bremen. Después de la Kristallnacht (Noche de los cristales rotos), Borgward se unió al Partido Nazi. En aquella época, 22.000 personas trabajaban dentro de la compañía. Hasta el final de la guerra, la producción de Borgward fue principalmente de vehículos militares y camiones. Cuando la fábrica fue destruida por los bombardeos en 1944, la mitad de los trabajadores fueron hechos prisioneros de guerra y obligados a realizar trabajos forzados. Carl Borgward estuvo internado hasta 1948. Finalmente, justo un año después de haber sido liberado, ya era de nuevo miembro de la Cámara de Comercio e Industria de Bremen. En 1949, el primer Lloyd LP 300 había sido diseñado y fabricado. En Alemania este automóvil fue apodado el Leukoplastbomber. El pequeño automóvil estaba hecho de madera chapeada sobre un chasis de madera y tenía un motor de 2 tiempos. En 1949 Borgward también presentó el sedán Hansa, en el cual se tomaron ideas de revistas americanas, las cuales leía con detenimiento. Su mayor éxito vino en 1954 con el Borgward Isabella. Pero el incremento en la competencia en el segmento de autos medianos, y la ancha y costosa gama de modelos, así como elecciones financieras erróneas tomadas por la administración llevó a la compañía a un estado de crisis al final de la década de 1950. El nuevo modelo, el Borgward Arabella debió resolver las dificultades, pero sufría de problemas de calidad. En 1961, Borgward sufrió una de las mayores bancarotas de la historia de Alemania. Después de ser liquidada, parte de su fábrica de Bremen pasó a ser propiedad de Hanomag. Carl Borgward murío de un infarto a la edad de 72 años, el 28 de julio de 1963.
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward, Bremen was een Duits zakenman en autobouwer. Hij richtte het Borgward-concern op, dat de merken Lloyd, Hansa, Borgward en Goliath omvatte en produceerde van kleine driewielers tot 10-ton vrachtwagens. Het Borgward-concern ging in 1961 ten onder, doordat de banken een krediet weigerden en leveranciers hun leveringen stopzetten. Carl Borgward stierf, terwijl zijn fabrieken werden ontmanteld, op 28 juli 1963 aan een hartaanval. Borgward had intussen al zijn schuldeisers afbetaald, in 1965 schreef Der Spiegel dat een faillissement onnodig was geweest en het concern helemaal niet ten onder had hoeven gaan.
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward var en tysk ingeniør og designer, og stifter av Borgward-gruppen, basert i Bremen. Carl Borgward var sønn av kullhandleren Wilhelm Borgward, og hadde tolv søsken. I 1913 var han ferdig utdannet ingeniør, og kjempet senere i 1. verdenskrig. I 1919 var han en av personene bak Bremer Reifenindustrie, et selskap som produserte bildeler, og spesielt radiatorer. I 1920 ble selskapet omstrukturert og fikk navnet Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co.. I 1924 begynte selskapet produksjon av den lille trehjulede varebilen Blitzkarren, og i 1925 kom en ny modell kalt Goliath. Sammen med partneren Wilhelm Tecklenburg stiftet Borgward selskapet Goliath-Werke Borgward & Co. I 1931 tok de to partnerne over bilprodusenten Hansa-Lloyd-Werke, og Borgward-gruppen ble dannet. Den 23. september 1938 åpnet Carl F. W. Borgward Automobil- und Motorenwerke i Sebaldsbrück nær Bremen. Etter Krystallnatten i november 1938 sluttet Borgward seg til NSDAP, og frem til slutten av 2. verdenskrig produserte Borgward for det meste biler og lastebiler til det tyske militæret. Da fabrikken ble bombet i 1944 var halvparten av arbeiderne tyske krigsfanger, og Carl Borgward ble fengslet frem til 1948. I 1949 ble den første bilmodellen under merkenavnet Lloyd lansert, LP 300. Modellen var en liten personbil med chassis og karosseri i tre, utstyrt med totaktsmotor, og var en konkurrent til Volkswagens Boble. Samme år presenterte Borgward også den store personbilen Hansa, som var den første europeiske bilen med pongtongkarosseri. Denne ideen var hentet fra amerikanske magasiner som Borgward hadde lest under fengslingen. Selskapets største suksess kom i 1954 med modellen Borgward Isabella. Modellen var moderne, og hadde et design som tiltalte de tyske kundene, som var ute etter amerikanske linjer og kromdetaljer i europeiske dimensjoner. Økt konkurranse i mellomsegmentet, samt et bredt og lite konkurransedyktig modellprogram, sammen med gale finansielle og taktiske valg fra selskapets ledelse, førte Borgward-gruppen inn i en økonomisk krise mot slutten av 1950-tallet. En ny modell, Borgward Arabella, var tenkt å løse dette, men modellen solgte dårlig på grunn av kvalitetsproblemer. I 1961 gikk Borgward konkurs, i en av de største konkursene Tyskland hittil hadde sett. Deler av fabrikken ble senere kjøpt av Hanomag. Carl Borgward døde av et hjerteinfarkt den 28. juli 1963, i en alder av 72 år.
  • Carl F.W. Borgward, Carl Friedrich Wilhelm Borgward, tysk industrialist (biltillverkare), född 10 november 1890 i Hamburg, död 28 juli 1963 i Bremen Carl F.W. Borgwards livsverk var skapandet av Borgward som under 1950-talet var Europas största privata biltillverkare med flera klassiska modeller som Isabella och P100. Borgward ägde Hansa, Hansa-Lloyd och Goliath-fabrikerna. Borgward växte upp under enkla förhållanden som son till en kolhandlare och hade 12 syskon. Han utbildade sig till ingenjör vid Technikum i Hamburg. Han inkallades 1914 men en skada i kriget gjorde att han inte var en längre tid. 1919 gick han in som delägare i Bremer Reifenindustrie och strukturerade om företaget 1920 till Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. 1924 utvecklades han transportfordonet med tre hjul, Blitzkarre och dess efterföljare Goliath som blev försäljningsframgångar. Han och affärspartnern köpmannen Wilhelm Tecklenborg tog över Hansa-Lloyd 1929-1931 och tog fram den trehjuliga Pionier. Fler modeller följde som Hansa 1100, 1700 och 2300. 1937 lämnade Tecklenborg företaget och Borgward blev ensam ägare. 1938 stod en ny fabrik klar i Bremen för personbilstillverkning men andra världskriget stoppade tillverkningen. Istället blev Borgwards produktionsanläggningar delar av den tyska krigsindustrin med en stor andel krigsfångar och tvångsarbetare i produktionen. Borgward internerades under nio månader efter kriget av amerikanarna för sin medverkan i krigsindustrin. 1949 presenterade Borgward en nykonstruktion av Hansa 1500 som blev starten för framgångar efter andra världskriget. För sina framgångar förärades Borgward titeln Dr. Ing. vid Technische Hochschule Hannover. Borgward Isabella blev hans största framgång. Han mottog 1955 Bundesverdienstkreuz. 1960 hamnade Borgward i en ekonomisk kris vilket ledde till Borgward-koncernens konkurs 1961. Fabrikerna monterades ner eller fick ny verksamhet. Carl Friedrich Wilhelm Borgward dog i en hjärtinfarkt 1963. Borgward fanns som bilmärke under åren 1939-1961.
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:reference
rdf:type
rdfs:comment
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward was a German engineer and designer and the creator of the Borgward group, based in Bremen. Carl Borgward was of modest extraction, the son of a coal retailer, Wilhelm Borgward, and had twelve brothers and sisters. He made mechanical engineering studies, and obtained his engineering diploma in 1913. He was wounded during World War I. In 1919 he became one of the partners of Bremer Reifenindustrie.
  • Carl F. W. Borgward, eigentl. Carl Friedrich Wilhelm Borgward, war ein deutscher Ingenieur und Unternehmer. Als größter Arbeitgeber Bremens ging der von ihm geschaffene Automobilkonzern mit den Marken Borgward (Hansa), Goliath und Lloyd, im Jahre 1961 in die Insolvenz.
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward, ingeniero alemán y diseñador, además de creador del grupo industrial Borgward con base en Bremen. Carl Borgward, hijo de Wihelm Borgward, un vendedor de carbón, tuvo 12 hermanos y hermanas. Estudió ingeniería mecánica, y obtuvo su diploma en 1913. Fue herido durante la Primera Guerra Mundial. En 1919 se convirtió en uno de los asociados de la empresa Bremer Reifenindustrie.
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward, Bremen was een Duits zakenman en autobouwer. Hij richtte het Borgward-concern op, dat de merken Lloyd, Hansa, Borgward en Goliath omvatte en produceerde van kleine driewielers tot 10-ton vrachtwagens. Het Borgward-concern ging in 1961 ten onder, doordat de banken een krediet weigerden en leveranciers hun leveringen stopzetten. Carl Borgward stierf, terwijl zijn fabrieken werden ontmanteld, op 28 juli 1963 aan een hartaanval.
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward var en tysk ingeniør og designer, og stifter av Borgward-gruppen, basert i Bremen. Carl Borgward var sønn av kullhandleren Wilhelm Borgward, og hadde tolv søsken. I 1913 var han ferdig utdannet ingeniør, og kjempet senere i 1. verdenskrig. I 1919 var han en av personene bak Bremer Reifenindustrie, et selskap som produserte bildeler, og spesielt radiatorer. I 1920 ble selskapet omstrukturert og fikk navnet Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co..
  • Carl F.W. Borgward, Carl Friedrich Wilhelm Borgward, tysk industrialist (biltillverkare), född 10 november 1890 i Hamburg, död 28 juli 1963 i Bremen Carl F.W. Borgwards livsverk var skapandet av Borgward som under 1950-talet var Europas största privata biltillverkare med flera klassiska modeller som Isabella och P100. Borgward ägde Hansa, Hansa-Lloyd och Goliath-fabrikerna. Borgward växte upp under enkla förhållanden som son till en kolhandlare och hade 12 syskon.
rdfs:label
  • Carl F. W. Borgward
  • Carl Friedrich Wilhelm Borgward
  • Carl F. W. Borgward
  • Carl Borgward
  • Carl Borgward
  • Carl F.W. Borgward
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:page
is dbpedia-owl:Organisation/keyPerson of
is dbpedia-owl:keyPerson of
is dbpprop:keyPeople of
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of