| dbpprop:abstract
|
- A cardinal mark is a sea mark (a buoy or other floating or fixed structure) used in maritime pilotage to indicate the position of a hazard and the direction of safe water. Cardinal marks indicate the direction of safety as a cardinal direction relative to the mark. This makes them meaningful regardless of the direction or position of the approaching vessel, in contrast to the (perhaps better-known) lateral mark system. The characteristics and meanings of cardinal marks are as defined by the International Association of Lighthouse Authorities. A cardinal mark indicates one of the four compass directions by: the direction of its two conical top-marks, which can both point up, indicating north; down, indicating south; towards each other, indicating west; or away from each other, indicating east its distinctive pattern of black and yellow stripes, which follows the orientation of the cones - the black stripe is in the position pointed to by the cones (eg at the top for a north cardinal, in the middle for a west cardinal) optionally, its distinctive sequence of flashing light, which consists of a sequence of quick or very quick flashes whose number gives the clockface position which corresponds to the direction of the cardinal (eg three for an east cardinal, nine for a west; north has continuous flashes, and south may be augmented with a long flash, to help distinguish it from a west in difficult conditions) The topmark configurations for north and south are self-explanatory, while those for east and west "follow the Sun"—the top cone points in the direction in which the rising (for an east mark) or setting (for a west mark) Sun appears to move with respect to the horizon, while the bottom cone points in the direction in which its reflection on the ocean surface appears to move. In the diagram, the light sequence is indicated by the white-banded pattern and the notation Q (for quick) or VQ (very quick). Either the quick or the very quick sequence may be used; the choice allows for two similar nearby marks to be uniquely identified by their lights. A cardinal mark may be used to accomplish the following: Indicate that the deepest water is an area on the named side of the mark Indicate the safe side on which to pass a danger Draw attention to a feature in a channel, such as a bend, junction, branch, or end of a shoal Image:Knoll-North-Cardinal-Canthusus. JPG|Knoll North Cardinal Image:Stavros_S_Niarchos. jpg|The 'East Bramble' East Cardinal Mark helps the Stavros S Niarchos navigate safely in the Solent, August 2008 Image:4 cardinals. jpg|All four types of cardinal mark used to warn of an old concrete base.
- Mit Kardinalsystem bezeichnet man in der Schifffahrt ein System zur Kennzeichnung von Hindernissen oder Untiefen mittels richtungsbezeichnender Seezeichen. Dabei werden Tonnen (auch Untiefentonnen, Kardinaltonnen, Wracktonnen oder Gefahrentonnen genannt), Baken oder einfache Stangen verwendet. Die Kennzeichnung von Fahrwassern mit einer seitlichen Betonnung erfolgt nach dem Lateralsystem. Der Bereich um das Hindernis wird in vier Quadranten aufgeteilt, die jeweils einer Himmelsrichtung entsprechen. Der jeweilige Quadrant wird durch eine Kardinaltonne markiert, deren Kennzeichnung angibt, wo das Hindernis relativ zu ihr liegt und an welcher Seite sie also zu passieren ist. In der Praxis ist zu beachten, dass nicht alle vier Quadranten bezeichnet sein müssen, meist sogar nur einer der Quadranten bezeichnet ist.
- Viitoitusjärjestelmä tarkoittaa merenkulussa tapaa merkitä luodattu vesiväylä viitoilla ja poijuilla merialueelle. Suomessa käytetään kansainvälistä A-viitoitusjärjestelmää, joka sisältää kardinaali- ja lateraalijärjestelmän. Lisäksi käytössä on kolme muuta viittaa: kari- ja turvavesi- ja erikoismerkki. Pääväylillä käytetettävät viitat, poijut ja reunamerkit on usein varustettu valotunnuksin.
- Kardinale markering is een wijze van betonning waarmee obstakels worden aangegeven. De vorm en het lichtsignaal zijn afhankelijk van de positie van veilig vaarwater ten opzichte van de boei. De International Association of Lighthouse Authorities heeft dit systeem internationaal vastgesteld in het IALA Maritiem Betonningsstelsel. Zoals in de figuur is te zien, hebben de verschillende boeien de volgende kenmerken: De regel die hier geldt is : De kant naar waar de pijlen wijzen is de plaats van de zwarte streep. Voorbeeld : Bij de West kardinale boei wijzen de pijlen naar elkaar toe dus ligt de zwarte streep in het midden ⇒ Geel - Zwart - Geel Het verschil tussen de "oost" en "west"-tonnen is eenvoudig te onthouden door te bedenken dat voor de oostton van de twee kegels de letter "O" gemaakt kan worden. Bij de West ton kan je de vorm van een Wijnglas zien
- Oznakowanie kardynalne - w systemie IALA stosuje się je do określenia w jakim kierunku znajduje się bezpieczna woda. Znaki kardynalne przyjmują nazwę od kierunku, w jakim są ustawione w stosunku do niebezpieczeństwa. Nazwa ta określa jednocześnie stronę, z której należy ten znak omijać. W praktyce rzadko występują wszystkie cztery znaki jednocześnie, zwykle oznacza się bezpieczne przejście jedynie od strony toru wodnego.
- Файл:CardinalMarks. png Схема определения положения опасного объекта «Danger» по кардинальной системе. Кардинальная система навигационного оборудования — система навигационного ограждения участков водной поверхности или объектов, представляющих опасность для плавания. Одна из двух, наряду с латеральной, систем плавучего ограждения морских опасностей. Кардинальная система используется, как правило, для ограждения обособленных объектов, представляющих опасность для судоходства. Под такими объектами могут пониматься рифы, банки, мели, затонувшие суда и прочие опасности. Кардинальная система чаще используется на открытых водоемах: морях или озёрах. В качестве ограждающих знаков используются бакены, буи и вехи цветовой расцветки, с установленными наверху указателями в виде двух конусов (в плоскости треугольников) взамно ориентированных относительно друг друга. В темное время суток на буях включатся огни. Буи расставляются относительно сторон света и обозначают с какой стороны следует оставить предупреждающий знак, чтобы миновать ограждаемую опасность. Международной ассоциацией служб морских средств навигации и маяков (IALA) определены четыре типа буёв: Файл:Cardinal N Q. gif 100px Северный буй: Раскраска: сверху чёрная, снизу жёлтая Положение указателей: оба треугольника остриями вверх Огни: без пауз три проблесковых, три быстропроблесковых Файл:Cardinal E Q. gif 100px Восточный буй: Раскраска: сверху и снизу чёрная, посередине жёлтая Положение указателей: оба треугольника основаниями друг к другу Огни: три проблесковых, пауза 10 секунд, три быстропроблесковых пауза 5 секунд Файл:Cardinal S Q. gif 100px Южный буй: Раскраска сверху жёлтая, снизу чёрная Положение указателей: оба треугольника остриями вниз Огни: шесть проблесковых, длинный постоянный, пауза 15 секунд, шесть быстропроблесковых, длинный постоянный, пауза 10 секунд Файл:Cardinal W Q. gif 100px Западный буй: Раскраска: сверху и снизу жёлтая, посередине чёрная Положение указателей: оба треугольника остриями друг на друга Огни: девять проблесковых, пауза 15 секунд, девять быстропроблесковых, пауза 10 секунд. Файл:CardinalMarkE. jpg Восточный знак кардинальной системы Для запоминания знаков кардинальной системы можно пользоваться следующим мнемоническим правилом: стрелки вверх показывают на север, стрелки вниз показывают на юг, стрелки восточного знака по контуру образуют ромб, схожий с буквой О (Ost — нем. Восток), стрелки западного знака по контуру можно представить как букву Z (Запад). Существует несколько других мнемонических правил («wasp waist west», «Easter egg») направленных на менталитет представителей других стран.
|
| rdfs:comment
|
- A cardinal mark is a sea mark (a buoy or other floating or fixed structure) used in maritime pilotage to indicate the position of a hazard and the direction of safe water. Cardinal marks indicate the direction of safety as a cardinal direction relative to the mark. This makes them meaningful regardless of the direction or position of the approaching vessel, in contrast to the (perhaps better-known) lateral mark system.
- Mit Kardinalsystem bezeichnet man in der Schifffahrt ein System zur Kennzeichnung von Hindernissen oder Untiefen mittels richtungsbezeichnender Seezeichen. Dabei werden Tonnen (auch Untiefentonnen, Kardinaltonnen, Wracktonnen oder Gefahrentonnen genannt), Baken oder einfache Stangen verwendet. Die Kennzeichnung von Fahrwassern mit einer seitlichen Betonnung erfolgt nach dem Lateralsystem.
- Viitoitusjärjestelmä tarkoittaa merenkulussa tapaa merkitä luodattu vesiväylä viitoilla ja poijuilla merialueelle. Suomessa käytetään kansainvälistä A-viitoitusjärjestelmää, joka sisältää kardinaali- ja lateraalijärjestelmän. Lisäksi käytössä on kolme muuta viittaa: kari- ja turvavesi- ja erikoismerkki. Pääväylillä käytetettävät viitat, poijut ja reunamerkit on usein varustettu valotunnuksin.
- Kardinale markering is een wijze van betonning waarmee obstakels worden aangegeven. De vorm en het lichtsignaal zijn afhankelijk van de positie van veilig vaarwater ten opzichte van de boei. De International Association of Lighthouse Authorities heeft dit systeem internationaal vastgesteld in het IALA Maritiem Betonningsstelsel.
- Oznakowanie kardynalne - w systemie IALA stosuje się je do określenia w jakim kierunku znajduje się bezpieczna woda. Znaki kardynalne przyjmują nazwę od kierunku, w jakim są ustawione w stosunku do niebezpieczeństwa. Nazwa ta określa jednocześnie stronę, z której należy ten znak omijać. W praktyce rzadko występują wszystkie cztery znaki jednocześnie, zwykle oznacza się bezpieczne przejście jedynie od strony toru wodnego.
- Файл:CardinalMarks. png Схема определения положения опасного объекта «Danger» по кардинальной системе. Кардинальная система навигационного оборудования — система навигационного ограждения участков водной поверхности или объектов, представляющих опасность для плавания.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
