| dbpprop:abstract
|
- In aeronautics, canard is an airframe configuration of fixed-wing aircraft in which the horizontal stabiliser is ahead of the main wing, rather than behind them as in conventional aircraft empennage. The earliest airplanes, such as the Wright Flyer and the Santos-Dumont 14-bis, due to their tail-first configuration were seen by observers to resemble a flying duck — hence the name.
- Als Canard oder Entenflugzeug bzw. Entenflügler bezeichnet man ein Flugzeug, bei dem das Höhenleitwerk nicht konventionell am hinteren Ende des Flugzeugs montiert ist, sondern vor der Tragfläche an der Flugzeugnase. Man unterscheidet zwischen den echten Entenflugzeugen, bei denen die Höhensteuerung alleine mit dem vorne liegenden Höhenleitwerk erfolgt, und modernen Verkehrsmaschinen und Kampfjets, die zusätzlich zu ihrem herkömmlichen Höhenruder Hilfssteuerflächen besitzen, die vor allem bei Flugmanövern mit extremen Anstellwinkel voll zum Einsatz kommen. Diese Flugzeuge sind meistens Delta-Flügler. Die russische Tupolew Tu-144 hatte beispielsweise ausfahrbare Canard-Flügel für den Langsamflug, die Britisch-französische Concorde lediglich schmale Strakes (Vortex-Erzeuger).
- Kachna v letectví, resp. Letadlo kachní koncepce je označení letadla, které má vodorovné řídící plochy (VP) umístěné vpředu před křídlem. Název byl odvozen od podoby letadla, které má díky křídlům umístěným více vzadu podobu letící kachny. U pomaleji létajících letadel bývají vpředu umístěné VP pevné (sloužící pouze k vyrovnávání letadla a zvýšení vztlaku) a u letadel rychlejších (nadzvukových) bývají naopak pro zvýšení obratnosti letadla nastavitelné (často pravá a levá nezávisle na sobě) a elektronicky řízené.
- En aeronáutica, canard es una configuración de aeronave de ala fija por la que el estabilizador horizontal está en una posición adelantada frente a las alas, en contraposición a un avión convencional donde está por detrás de éstas. El término canard ha llegado a denominar cualquier superficie aerodinámica horizontal montada frente al ala principal, independientemente de si es móvil o no.
- Uutisankka on tiedonvälityksessä väärä uutinen, joka lähtee leviämään tiedotusvälineissä niin laajasti, että siihen aletaan uskoa. Sanonta ankka tulee Ranskasta 1700-luvulta, jossa se tarkoitti huijausta.
- Un plan canard est une surface portante placée à l'avant d'un aérodyne (avion ou planeur) ou d'un navire à portance dynamique (hydroptère). Par extension, l'expression "plan canard" peut désigner un concept d'avion portant un plan (une surface) canard.
- Le alette canard sono un tipo di superfici di controllo aerodinamiche o idrodinamiche (in quest'ultimo caso usate ad esempio per imbarcazioni a vela). Un aeromobile (aeroplano o missile) possiede delle alette canard, od a configurazione canard, quando i suoi stabilizzatori orizzontali, ed eventualmente gli impennaggi laterali, sono disposti a prua ed anteriormente rispetto al baricentro, e dunque nel caso dell'aereo davanti all'ala. Il nome canard, che in francese significa anatra, deriva dall'aspetto che queste superfici di controllo conferivano ai primi modelli sperimentati da Louis Bleriot in Francia. Questa configurazione è stata sperimentata in molti modelli delle più diverse tipologie di aerei fin dai primordi dell'aviazione, ed è dunque matura e ben conosciuta, ma è sempre stata utilizzata abbastanza sporadicamente nonostante gli ottimi risultati conseguiti in alcuni progetti. In prima approssimazione, la configurazione canard è aerodinamicamente più efficiente del classico layout con stabilizzatori in coda perché in quest'ultima la forza necessaria ad equilibrare le rotazioni attorno al baricentro si ottiene mantenendo gli impennaggi in portanza negativa, mentre nel caso del canard entrambe le superfici portanti (ala principale ed alette) lavorano in portanza positiva; tale configurazione permette quindi di prevedere minori portanze sull'ala con benefici in termini di resistenza di attrito avendone ridotto la superficie e vantaggi in termini di resistenza indotta ricordando che questa è proporzionale al coefficiente di portanza al quadrato. Inoltre, le caratteristiche di stallo di un canard sono generalmente preferibili, ed un sistema ben progettato può ottenere un'autorità di comando molto elevata specialmente in condizioni di instabilità dinamica (regime in cui volano quasi costantemente molti aerei da guerra attuali). In caso di assetto elevato deve prevedersi l'entrata in stallo prima del pianetto canard potendo disporre ancora dell'ala portante in modo da ottenere un naturale effetto di "nose-down" dell'aeromobile che naturalmente esce dalla condizione di stallo. Tale comportamento è ottenibile aumentando l'allungamento alare del pianetto canard. La formula ha però anche degli svantaggi abbastanza evidenti: per prima cosa, rende la progettazione molto più critica rispetto a quella di uno stabilizzatore convenzionale, problema sentito specialmente in passato quando non erano possibili le simulazioni aerodinamiche ed il grande margine di errore delle misure sui modelli costringeva spesso a lavorare per tentativi ed errori. Inoltre, per ottenere una buona stabilità naturale del velivolo, possono essere necessari compromessi non ottimali e l'utilizzo degli ipersostentatori (o flap) può risultare molto difficile se non impraticabile. Nel caso in cui si decida di eliminare i flap, il velivolo avrà fatalmente una velocità di decollo e atterraggio superiore ai tipi comparabili, caratteristica non desiderabile. Queste difficoltà hanno contribuito a mantenere la formula canard un concetto relativamente "esotico" fino ad epoche molto recenti: ultimamente, forse anche grazie alla larga disponibilità di sistemi di progettazione e di controllo avanzati, si nota un rinnovato interesse nei tipi canard tra i progettisti di aerei civili e nell'ambiente militare.
- エンテ型（エンテがた）とは、主翼の前方に前翼（カナード）を持つ固定翼機の設計である。 前翼機（ぜんよくき）・カナード機もほぼ同じ意味である。前翼と通常の水平尾翼を共に持つ機は三翼機といい、エンテ型には含めないことが多い。前翼と主翼ではなく主翼が2枚ある機はタンデム翼機というが、エンテ型と混同されることもある。通称「先尾翼機（せんびよくき）」という呼び名もあるが「尾翼は本来、飛行に必要な揚力を生み出しているわけではないので、このような機体形状に対し、尾翼が前にあると言う意味の“先尾翼”という呼び名は適切ではない」という意見もある。また中国語においてもカナードを「前翼」としている。 エンテ (Ente) とはドイツ語で鴨のことで、鴨が飛ぶ姿に似ていることからこう呼ばれる。エンテをフランス語に直訳したのがカナール (canard) で、これを英語読みしたのがカナードである。このようにエンテとカナードは同じ語源であるが、カナードは通常、（三翼機のものも含め）前翼自体を意味する。
- Een eendvliegtuig of canard (Frans voor eend) is een type vliegtuig waarbij het stabilo vóór de vleugels zit in plaats van bij de staart, zoals bij gewone vliegtuigen. De eerste modellen, zoals de Santos-Dumont 14-bis, leken op een vliegende eend, vandaar de naam.
- Canardvinge er en vanligvis liten vinge på hver siden av fremre del av flyet. Begrepet omfatter både bevegelige og fastmonterte små vinger langt foran på flyet. De bevegelige canardvingene vil ha samme funksjon som høyderor på et mer tradisjonelt bygget fly, og de kan brukes med motsatt bevegelsesretning for å gi roll / rotasjon langs lengdeaksen. «Canard» er fransk for «and». Det henspiller på at enkelte av de tidligste flytypene med canardvinge var likt en and i svevet. På enkelte flymodeller vil canardvingene bidra til bedre kontroll mot pitch / rotasjon rundt tverraksen og gi større stabilitet ved vekt og balanseberegning, slik at det ikke er så kritisk hvor langt foran eller bak i flyet vekten av drivstoff, passasjerer og bagasje er plassert. Likevel bidrar canardvingene vanligvis lite til flyets løft. Enkelte moderne jagerfly er bygget slik at hovedvingene sitter så langt fram at flyet er ustabilt, det vil si at om nesa forskyves litt oppover, vil bevegelsen av nesa oppover bli kraftigere, og flyet snurres rundt. Disse flyene styres av en datamaskin som registrerer når flyet får nesa litt ut av stilling og gir en stillingsendring på canardvingen slik at flyet bare får den stillingsendringen som pilotens styring av flyet tilsvarer.
- Kaczka - układ konstrukcyjny statku powietrznego, w którym ster wysokości (zwany canardem) znajduje się w części dziobowej przed skrzydłami. Samolot w układzie kaczki najczęściej wyposażony w śmigło pchające w części ogonowej lub napęd odrzutowy. Układ kaczki był stosowany już w najwcześniejszych konstrukcjach, np. w samolocie braci Wright "Flyer" i samolocie Santos-Dumonta No.14bis. W okresie międzywojennym był rzadziej stosowany, później np. w samolocie odrzutowym Dassault Rafale lub Eurofighter Typhoon. Taka konfiguracja samolotu zwiększa siłę nośną, dzięki dodatkowemu, dodatniemu jej składnikowi pochodzącemu od usterzenia wysokości. W samolotach myśliwskich przednie usterzenie często pełni także rolę wytwornicy wirów, analogicznie jak w przypadku skrzydła pasmowego. W latach powojennych w Polsce zbudowano i oblatano szybowiec IS-5 "Kaczka".
- «Утка» — аэродинамическая схема, при которой у самолёта органы продольного управления расположены впереди крыла. Названа так, потому что первые самолёты, сделанные по этой схеме — райтовский «Флайер» и «14-бис» Сантос-Дюмона — напомнили очевидцам утку. Схема получила наибольшее распространение с созданием сверхзвуковых боевых самолётов. Главным преимуществом схемы является то, что заднее размещение крыла лучше соответствует аэродинамике высоких, особенно сверхзвуковых скоростей, при которой центр аэродинамического давления смещается назад. Также появляется возможность уменьшить вес планера, так как отпадает необходимость вынесения рулей ещё дальше назад. Для истребителей схема «утка» хороша ещё тем, что позволяет увеличить критические углы атаки и тем самым повысить маневренность. Впрочем, следует отличать схему «утка» от схемы «бесхвостка с ПГО», у которой переднее оперение используется не для управления по тангажу, а для улучшения взлетно-посадочных характеристик или балансировки на сверхвуковых скоростях. Также схема используется для многих управляемых ракет. Image:WrightFlyerSmithsonianMay1982. jpg|Самый первый аэроплан — «Флайер» братьев Райт — использовал схему «утка» Image:Typhoon1JM. jpg|Еврофайтер «Тайфун» Image:Rafale2 ag1. jpg|Дассо Рафаль Image:2006JASGripen2JM 2. jpg|JAS39 Грипен Image:Grumman-X29-InFlight. jpg|Grumman X-29, экспериментальный самолет с крылом обратной стреловидности Image:Rockwell MBB X31. jpg|Rockwell-MBB X-31, экспериментальный германо-американский самолет — демонстратор технологий сверхманевренности Image:North_American_XB-70_above_runway_ECN-792. jpg|XB-70 «Валькирия» Image:P-180 Canard. JPG|Вид на ПГО Piaggio P180 Avanti Image:Mikoyan-Gurevich MiG-8. JPG|МиГ-8, 1945 Image:NASA-2000Starship. jpg|административный самолет Beechcraft Starship Image:PterodactylAscenderII-B202. jpg|Схема «утка» применяется и в малой авиации Image:Saab JA37 37447 Swedish Air Force Marcel van Leeuwen. jpg|Saab 37 Viggen
- Canardvinge är namnet på en typ av vinge som bland annat återfinns på Beechcraft Starship, Saab 37 Viggen, Saab 39 Gripen och Tupolev Tu-144. Denna typ av vingar är en typ av stabilisator placerade på flygplanskroppens främre del.
- Kanart (Canard), havacılıkta konvansiyonel uçaklarda olduğunun aksine ana taşıyıcı kanatların arkada olduğu, yatay stabilizörün önde olduğu sabit kanatlı uçak tipidir. Ön tarafta bulunan taşıma ya da kontrole yarayan yüzeyler de kanart diye anılır.
- 前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。。 使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定。
|
| rdfs:comment
|
- In aeronautics, canard is an airframe configuration of fixed-wing aircraft in which the horizontal stabiliser is ahead of the main wing, rather than behind them as in conventional aircraft empennage. The earliest airplanes, such as the Wright Flyer and the Santos-Dumont 14-bis, due to their tail-first configuration were seen by observers to resemble a flying duck — hence the name.
- Als Canard oder Entenflugzeug bzw. Entenflügler bezeichnet man ein Flugzeug, bei dem das Höhenleitwerk nicht konventionell am hinteren Ende des Flugzeugs montiert ist, sondern vor der Tragfläche an der Flugzeugnase.
- Kachna v letectví, resp. Letadlo kachní koncepce je označení letadla, které má vodorovné řídící plochy (VP) umístěné vpředu před křídlem. Název byl odvozen od podoby letadla, které má díky křídlům umístěným více vzadu podobu letící kachny.
- En aeronáutica, canard es una configuración de aeronave de ala fija por la que el estabilizador horizontal está en una posición adelantada frente a las alas, en contraposición a un avión convencional donde está por detrás de éstas. El término canard ha llegado a denominar cualquier superficie aerodinámica horizontal montada frente al ala principal, independientemente de si es móvil o no.
- Uutisankka on tiedonvälityksessä väärä uutinen, joka lähtee leviämään tiedotusvälineissä niin laajasti, että siihen aletaan uskoa. Sanonta ankka tulee Ranskasta 1700-luvulta, jossa se tarkoitti huijausta.
- Un plan canard est une surface portante placée à l'avant d'un aérodyne (avion ou planeur) ou d'un navire à portance dynamique (hydroptère). Par extension, l'expression "plan canard" peut désigner un concept d'avion portant un plan (une surface) canard.
- Le alette canard sono un tipo di superfici di controllo aerodinamiche o idrodinamiche (in quest'ultimo caso usate ad esempio per imbarcazioni a vela). Un aeromobile (aeroplano o missile) possiede delle alette canard, od a configurazione canard, quando i suoi stabilizzatori orizzontali, ed eventualmente gli impennaggi laterali, sono disposti a prua ed anteriormente rispetto al baricentro, e dunque nel caso dell'aereo davanti all'ala.
- Een eendvliegtuig of canard (Frans voor eend) is een type vliegtuig waarbij het stabilo vóór de vleugels zit in plaats van bij de staart, zoals bij gewone vliegtuigen. De eerste modellen, zoals de Santos-Dumont 14-bis, leken op een vliegende eend, vandaar de naam.
- Canardvinge er en vanligvis liten vinge på hver siden av fremre del av flyet. Begrepet omfatter både bevegelige og fastmonterte små vinger langt foran på flyet. De bevegelige canardvingene vil ha samme funksjon som høyderor på et mer tradisjonelt bygget fly, og de kan brukes med motsatt bevegelsesretning for å gi roll / rotasjon langs lengdeaksen. «Canard» er fransk for «and». Det henspiller på at enkelte av de tidligste flytypene med canardvinge var likt en and i svevet.
- Kaczka - układ konstrukcyjny statku powietrznego, w którym ster wysokości (zwany canardem) znajduje się w części dziobowej przed skrzydłami. Samolot w układzie kaczki najczęściej wyposażony w śmigło pchające w części ogonowej lub napęd odrzutowy. Układ kaczki był stosowany już w najwcześniejszych konstrukcjach, np. w samolocie braci Wright "Flyer" i samolocie Santos-Dumonta No.14bis. W okresie międzywojennym był rzadziej stosowany, później np.
- «Утка» — аэродинамическая схема, при которой у самолёта органы продольного управления расположены впереди крыла. Названа так, потому что первые самолёты, сделанные по этой схеме — райтовский «Флайер» и «14-бис» Сантос-Дюмона — напомнили очевидцам утку.
- Canardvinge är namnet på en typ av vinge som bland annat återfinns på Beechcraft Starship, Saab 37 Viggen, Saab 39 Gripen och Tupolev Tu-144. Denna typ av vingar är en typ av stabilisator placerade på flygplanskroppens främre del.
- Kanart (Canard), havacılıkta konvansiyonel uçaklarda olduğunun aksine ana taşıyıcı kanatların arkada olduğu, yatay stabilizörün önde olduğu sabit kanatlı uçak tipidir. Ön tarafta bulunan taşıma ya da kontrole yarayan yüzeyler de kanart diye anılır.
- 前翼（canard，又稱前置翼，鴨翼），是一種飛行器配置的稱呼。這種配置的特點是將水平穩定面放在主翼前面，而一般是將水平穩定面裝在後面，稱為尾翼。。 使用這種配置方式的優點是可使主翼上方產生渦流，可提高失速攻角。而缺點為較容易造成不穩定。
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
