British American Racing was a Formula One constructor that competed in the sport from 1999 to 2005. BAR began by acquiring Tyrrell, and used Supertec engines for their first year. Subsequently they formed a partnership with Honda which lasted for the next six years. The team was named after British American Tobacco plc (BAT), which owned and sponsored it in order to display its Lucky Strike and 555 brands.

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  • British American Racing was a Formula One constructor that competed in the sport from 1999 to 2005. BAR began by acquiring Tyrrell, and used Supertec engines for their first year. Subsequently they formed a partnership with Honda which lasted for the next six years. The team was named after British American Tobacco plc (BAT), which owned and sponsored it in order to display its Lucky Strike and 555 brands. In mid-November 2004 Honda purchased 45% of the team, and in September 2005 purchased the remaining 55% share to become the sole owner. Consequently BAR Honda became the Honda team for the 2006 Formula One season. BAT continued as title sponsor with the Lucky Strike brand, but due to new tobacco advertising regulations worldwide pulled its Lucky Strike sponsorship from Formula One entirely at the end of the 2006 season.
  • British American Racing (B.A.R. ) war ein Formel-1-Team, das sein Debüt 1999 in Melbourne hatte und in dieser Form bis zur Saison 2005 existierte. Das Team wurde nach dem Besitzer British American Tobacco benannt, dessen Zigarettenmarke Lucky Strike auch auf dem Wagen zu sehen war. Des Weiteren hielt Honda 45 % der Teamanteile.
  • B.A. R (British American Racing) byla stáj vozů Formule 1, která v šampionátu působila od roku 1999 do roku 2005. Vznikla koupí stáje Tyrrell. V prvním roce užívala motory Supertec, v následujících letech motory Honda. Závodní stáj byla pojmenována po americké tabákové firmě British American Tobacco, která na vozech propagovala značku cigaret Lucky Strike. V polovině prosince 2004 koupila 45% stáje firma Honda, od roku 2006 ji převzala úplně a začala jezdit pod svou vlastní značkou Honda F1. Stáj sídlila v městě Brackley ve Velké Británii. Vedoucími týmu byli Craig Pollock, David Richards a Nick Fry. Stáj debutovala ve formuli 1 v Grand Prix Austrálie 1999 a poslední závod odjela v Grand Prix Číny 2005. Celkem absolvovala B.A.R. 118 závodů, v nichž největším úspěchem bylo 2x Pole position. Dohromady nasbírali jezdci stáje za dobu působení ve seriálu závodů 227 bodů.
  • British American Racing es un equipo de Fórmula 1 que ingresó en la categoría en 1999. La escudería debe su nombre a la tabacalera British American Tobacco, también conocida por sus iniciales (BAT), que fue la dueña del equipo hasta su venta a Honda, que decidió cambiar de nombre a la escuderia. Las marcas relacionadas con la BAT han estado involucradas en la categoría durante largo tiempo, a través del auspicio de diferentes equipos. En 1997, Craig Pollock convenció a la compañía de la conveniencia de adquirir una escudería de Fórmula 1. La elección recayó en Tyrrell, por la cual Pollock y la BAT desembolsaron cerca de 47 millones de dólares. Oficialmente, el equipo compitió bajo la denominación de Tyrrell en 1998, hasta que se transformó en BAR al año siguiente. En su papel de director del equipo, Pollock logró hacerse de los servicios del entonces campeón de la categoría, Jacques Villeneuve, a cambio de un lucrativo contrato. Pollock había sido representante del piloto en los años anteriores, por lo que la elección pareció obvia. Villeneuve fue acompañado por el debutante Ricardo Zonta, y pese a que Pollock pronosticó un buen año para el equipo, la escudería no estuvo a la altura de las expectativas: no obtuvo un solo punto en toda la temporada, y fue superada hasta por Minardi, equipo con un presupuesto considerablemente menor. En su primera temporada en el equipo, Villeneuve comenzó con 11 abandonos, logrando luego un octavo puesto como mejor ubicación. Zonta se perdió 3 carreras por una lesión, y también logró su mejor posición con un octavo lugar. Para colmo, su reemplazante durante esas tres carreras, Mika Salo, logró ubicar su monoplaza en un séptimo lugar en una de ellas. Tras haber competido con motores Supertec en 1999, el equipo firmó un contrato para que Honda fuera su proveedor de impulsores en el 2000. Con Honda, el equipo ganó en confiabilidad y competitividad, aunque el mejor resultado obtenido en el año fue un cuarto lugar. A pesar de la notoria mejora con respecto al año anterior, el cuarto lugar compartido en el campeonato de constructores no era lo que los dueños del equipo habían imaginado. Villeneuve logró dos podios en 2001, aunque lo hecho por él y por su nuevo compañero Olivier Panis no fue suficiente, y Pollock debió alejarse de la conducción de la escudería. Bajo el mando de David Richards a partir de 2002, las malas rachas continuaron para BAR. Villeneuve debía luchar en demasía para obtener algún punto, al igual que quien fue luego su nuevo compañero de equipo, Jenson Button. La falta de resultados por parte de Villeneuve determinó su reemplazo con el piloto japonés Takuma Sato. A pesar de que el chasis utilizado en la Temporada 2003 de Fórmula 1 era considerado uno de los mejores de la categoría, el equipo sufrió por el hecho de montar cubiertas Bridgestone. Tras el fin de la temporada, la escudería migró hacia Michelin, buscando aprovechar el potencial del auto. En 2004, la suerte cambió para BAR, ya que Button logró varios podios e incluso la primera pole position para el equipo, en el Gran Premio de San Marino de ese año. La escudería luchaba por el segundo lugar en la copa de constructores, y a pesar de los rumores sembrados sobre el futuro de Jenson Button (tanto Williams como BAR sostenían haberlo fichado para la temporada siguiente), el equipo y el piloto mostraron gran profesionalismo al dejar esas cosas de lado al momento de las competencias. Finalmente, BAR retuvo al joven piloto inglés, por lo que la formación del equipo para la Temporada 2005 de Fórmula 1 es idéntica a la del año anterior. Junto con las cada vez más importantes restricciones a las publicidades de tabaco en la categoría, surgieron los rumores de venta de la escudería por parte de la BAT. A mediados de noviembre de 2004, la tabacalera anunció que Honda había adquirido el 45% del equipo. Como parte del acuerdo, se produjo el alejamiento del director deportivo David Richards. Para la temporada 2006, Takuma Sato abandonará el equipo al no haber sido renovado y Rubens Barrichello ocupará su lugar.
  • British American Racing (BAR) oli Formula 1 -talli, joka tuli mukaan Formula 1 -sarjaan vuonna 1999. Talli sai nimensä "British American Tobacco Companyn" (BAT) mukaan, joka omisti tallin ja oli myös tallin pääsponsori Lucky Strike -tuotemerkillään. BAR-talli osti Tyrrellin F1-tallin vuonna 1997. Talli kilpaili Formula 1 -kaudella 1998 edelleen Tyrrell-nimellä ja muutti nimensä kaudeksi 1999. Hondan ostettua tallin se siirtyi kilpailemaan Hondan nimellä kaudesta 2006 alkaen. BAR on tilastoissa pisteiden ja palkintosijojen määrässä mitattuna menestynein F1 -talli, jolla ei ole voittoja.
  • British American Racing (BAR) est une ancienne écurie britannique de Formule 1, en activité de 1999 à 2005. Revendue en totalité à Honda en 2005, l'écurie a pris à partir de la saison 2006 le nom de Honda Racing F1 Team.
  • A British American Racing 1999-től 2005-ig szerepelt a Formula–1-ben. A csapat elődje a Tyrrell csapat, első évükben Supertec motorokat használtak. A következő hat évben a Honda szállított motorokat a csapat számára. A csapat nevét a British American Tobacco cégről kapta, melynek két dohánytermékét, a Lucky Strike-ot, és az 555-öt reklámozták. 2004 novemberében a Honda felvásárolta a csapat 45%-át, és 2006-tól már Honda Racing F1 néven indult. A Lucky Strike megmaradt a csapat főszponzorának 2006 végéig.
  • La British American Racing (abbreviato in BAR) è stata una squadra di Formula 1 creata dalla multinazionale del tabacco British American Tobacco (BAT) per pubblicizzare i marchi dei propri prodotti. La squadra ha partecipato al Campionato Mondiale a partire dal 1999 dopo aver rilevato il materiale della scuderia Tyrrell, ma è stata ceduta all'inizio del 2006 alla Honda, partner tecnologico sin dal 2000.
  • B・A・R（ビーエーアール）は、F1に1999年から2005年まで参戦していたF1コンストラクター。参戦当初のチーム名はブリティッシュ・アメリカン・レーシング（British American Racing，BAR）、2003年からB・A・Rに改称。 2005年末に本田技研工業がチーム株式の全てを取得したため、B・A・Rとしての活動は2005年をもって終止符が打たれた。2006年からF1参戦を開始（再開）したホンダフルワークスのホンダF1の前身である。
  • BAR-Honda was een Formule 1 team dat van 1999 tot 2005 meedeed aan het wereldkampioenschap Formule 1. Het team is British American Racing (BAR) vanaf 2000 met een Honda motor, en is vernoemd naar de British American Tobacco Company, ofwel BAT, de eigenaar van het team. Zij sponsoren het team met hun sigarettenmerk, Lucky Strike. BAT is al lange tijd bezig met Formule 1, en verschillende van hun merken hebben op de buitenkant van de Formule 1 wagens gestaan. In 1997 werd het bedrijf door Craig Pollock overtuigd van het nut van een eigen team, en zo werd het Tyrrell team voor ongeveer £30 miljoen aangekocht door BAT na het seizoen van 1997. De naam werd in 1999 aangepast naar BAR. Pollock was de aanvoerder van het team, en het lukte hem met een lucratief contract voormalig wereldkampioen Jacques Villeneuve weg te halen bij Williams in 1999. Pollock was vol verwachting en schepte op over zijn nieuwe team met Villeneuve en debutant Ricardo Zonta, maar het team scoorde geen enkel punt in het constructeurskampioenschap, zelfs Minardi, vaak de hekkensluiter, had punten. Villeneuve begon het seizoen met 11 uitvallen, en finishde geen enkele race tot de Belgische Grote Prijs in augustus, terwijl Zonta drie races miste door ziekte. zijn hoogst behaalde positie was 8e. Daarnaast behaalde invaller voor Zonta, Mika Salo, met een zevende positie de hoogste plaats voor het team. Het team gebruikte Supertec motoren, en het lukte het team, ondanks de tegenvallende prestaties, een contract met Honda binnen te slepen in 2000. De nieuwe Honda motor was een vooruitgang voor het team, en bleek stabieler en beter in de competitie, maar het team wist niet hoger te eindigen dan 4e. Terwijl dit een verbetering was ten opzichte van het eerste jaar, was het nog steeds niet het resultaat dat de eigenaren zich hadden voorgesteld. Villeneuve haalde het podium twee maal in 2001 voor BAR, maar noch hij, noch zijn nieuwe teamgenoot Oliver Panis deden genoeg voor het team, en Pollock werd uit het team ontslagen. David Richards nam het roer over, maar het verhaal bleef hetzelfde, met Villeneuve en Panis, later ook Jenson Button die veel moeite deden om punten te krijgen. Aan het einde van 2003 werd Villeneuve vervangen door Takuma Sato. Het team ging na het seizoen in 2003 over op Michelin banden in de hoop dat dit het potentieel van hun auto zou waarmaken. Aan het begin van 2004 krijgt het team succes in de vorm van podiumplaatsen voor Jenson Button, en hun eerste pole-position, in San Marino. Ze waren een sterke partij voor de tweede plaats in het constructeurs kampioenschap. Voor 2005 werd er een bod gedaan op Button door Williams, maar hij blijft bij BAR-Honda rijden. Met meer en meer restricties op het plaatsen van reclameboodschappen voor tabak waren er geruchten dat BAT het team zou willen verkopen. In november 2004 werd aangekondigd dat Honda 45% van het team had gekocht, en als deel van de aankoop verliet David Richards het team als principal. Op 4 mei 2005 werd het BAR-Honda team door vier onafhankelijke rechters verboden mee te doen aan twee races in het Formule 1 kampioenschap dat jaar. De reden was dat zij met illegale auto's mee zouden hebben gedaan in de voorgaande San Marino Grand Prix op 24 april. De aanklacht was dat hun auto's onder de 600 kilo waren, dit is het minimum gewicht voor een Formule 1 wagen. BAR-Honda ging hier tegenin door te zeggen dat de motor een minimum van 6 kg brandstof nodig heeft, waardoor de auto boven het minimum gewicht blijft. Hun interpretatie van de regels was dat de limiet alleen geldt tijdens de race, en niet in de inspecties na de race. De FIA, en later ook de rechtbank, waren het hier niet mee eens. Het team werd gediskwalificeerd van de San Marino Grand Prix, en verloor de punten die het had gewonnen. Daarnaast mochten ze niet meedoen aan de races in Spanje en Monaco. Max Mosley, de president van de FIA, vond de straf niet genoeg, en had hen graag voor de rest van het seizoen buiten spel gezet. Ze konden echter niet bewijzen dat het team opzettelijk deze actie had genomen.
  • British American Racing (BAR) var en formel 1-konstruktør som konkurrerte fra 1999 til 2005. Laget var oppkalt etter selskapet British American Tobacco (BAT), som eiet og sponset laget for å markedsføre sigarettmerket Lucky Strike. Honda kjøpte en 45% eierandel i laget i november 2004 og de gjenværende 55% i september 2005, slik at laget ble omdøpt til Honda Racing F1 for 2006-sesongen. BAT vil fortsette som tittelsponsor med Lucky Strike i 2006, men trekker seg helt ut av formel 1 etter dette.
  • British American Racing (B.A.R. ) - były zespół Formuły 1, którego nazwa pochodziła od głównego sponsora i współwłaściciela - firmy British American Tobacco (B.A.T. ), właściciela marki Lucky Strike. Zespół zadebiutował w sezonie 1999. 4 października 2005 r. został przejęty przez Hondę, która będąc wcześniej w posiadaniu 45% akcji, odkupiła pozostałe udziały od B.A.T. Japoński koncern przekształcił B.A.R. w swój zespół fabryczny - Honda Racing F1.
  • A British American Racing foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. É uma equipe pertencente a BAT, uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. A equipe estreou em 1999, com os pilotos Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta, canadense e brasileiro, respectivamente, e equipada com os motores Supertec, subsidiaria da Renault. A equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros com cores e patrocinadores diferentes. A equipe teve que mudar a pintura. No seu ano de estreia a equipe terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr algumas provas e em seu lugar foi chamado Mika Salo, piloto finlandês.
  • British American Racing, mai cunoscută sub numele de BAR, a fost o echipă de Formula 1 care a concurat în campionatul mondial între sezoanele 1999 şi 2005, fiind mai apoi vândută japonezilor de la Honda, devenind Honda F1.
  • British American Racing (BAR) — автогоночная команда, выступавшая в чемпионате мира Формула-1 с 1999 по 2005. Основана в 1998 году Крэйгом Поллоком и табачной компанией British American Tobacco. В 2005 году выкуплена концерном Honda и с 2006 года выступает как заводская команда «Хонда».
  • British American Racing (BAR) var ett brittiskt formel 1-stall som tävlade i slutet av 1990-talet och första hälften av 2000-talet.
  • British American Racing, 1999 - 2005 arasında yarışan Formula 1 takımı. BAR, Tyrell takımının satın alınması ve Supertec motorlarıyla anlaşılması sonucunda kuruldu, ancak daha sonra altı yıl için Honda ile anlaştı. 2004 Kasımında Honda F1 takımın %45 hissesini satın aldı. Eylül 2005'te ise kalan %55 hisseyi de alarak takımın tek sahibi oldu ve 2006 sezonu için takımın adını BAR-Honda'dan Honda'ya çevirdi.
  • 英美車隊（British American Racing），簡稱“BAR”，是歷屆一級方程式車隊之一，曾參與1999年至2005年間的賽事。該車隊的前身是Tyrrell車隊，被英美收購後，最初仍沿用Supertec引擎，不久本田公司加入成為夥伴後，賽車即改用本田引擎。 該車隊由英美煙草（BAT）擁有，並以旗下品牌好彩香煙（Lucky Strike）及555贊助。在2004年11月中，本田購入車隊的45%股權，至2005年9月，本田又從英美手上收購餘下的55%股權，成為車隊的最大股東，並於2006年賽季以本田車隊的名義出賽。英美在退股後，最初仍會以Lucky Strike的品牌來贊助車隊，及至2006年賽季結束後完全退出F1。
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  • British American Racing was a Formula One constructor that competed in the sport from 1999 to 2005. BAR began by acquiring Tyrrell, and used Supertec engines for their first year. Subsequently they formed a partnership with Honda which lasted for the next six years. The team was named after British American Tobacco plc (BAT), which owned and sponsored it in order to display its Lucky Strike and 555 brands.
  • British American Racing (B.A.R. ) war ein Formel-1-Team, das sein Debüt 1999 in Melbourne hatte und in dieser Form bis zur Saison 2005 existierte. Das Team wurde nach dem Besitzer British American Tobacco benannt, dessen Zigarettenmarke Lucky Strike auch auf dem Wagen zu sehen war. Des Weiteren hielt Honda 45 % der Teamanteile.
  • B.A. R (British American Racing) byla stáj vozů Formule 1, která v šampionátu působila od roku 1999 do roku 2005. Vznikla koupí stáje Tyrrell. V prvním roce užívala motory Supertec, v následujících letech motory Honda. Závodní stáj byla pojmenována po americké tabákové firmě British American Tobacco, která na vozech propagovala značku cigaret Lucky Strike.
  • British American Racing es un equipo de Fórmula 1 que ingresó en la categoría en 1999. La escudería debe su nombre a la tabacalera British American Tobacco, también conocida por sus iniciales (BAT), que fue la dueña del equipo hasta su venta a Honda, que decidió cambiar de nombre a la escuderia. Las marcas relacionadas con la BAT han estado involucradas en la categoría durante largo tiempo, a través del auspicio de diferentes equipos.
  • British American Racing (BAR) oli Formula 1 -talli, joka tuli mukaan Formula 1 -sarjaan vuonna 1999. Talli sai nimensä "British American Tobacco Companyn" (BAT) mukaan, joka omisti tallin ja oli myös tallin pääsponsori Lucky Strike -tuotemerkillään. BAR-talli osti Tyrrellin F1-tallin vuonna 1997. Talli kilpaili Formula 1 -kaudella 1998 edelleen Tyrrell-nimellä ja muutti nimensä kaudeksi 1999. Hondan ostettua tallin se siirtyi kilpailemaan Hondan nimellä kaudesta 2006 alkaen.
  • British American Racing (BAR) est une ancienne écurie britannique de Formule 1, en activité de 1999 à 2005. Revendue en totalité à Honda en 2005, l'écurie a pris à partir de la saison 2006 le nom de Honda Racing F1 Team.
  • A British American Racing 1999-től 2005-ig szerepelt a Formula–1-ben. A csapat elődje a Tyrrell csapat, első évükben Supertec motorokat használtak. A következő hat évben a Honda szállított motorokat a csapat számára. A csapat nevét a British American Tobacco cégről kapta, melynek két dohánytermékét, a Lucky Strike-ot, és az 555-öt reklámozták. 2004 novemberében a Honda felvásárolta a csapat 45%-át, és 2006-tól már Honda Racing F1 néven indult.
  • La British American Racing (abbreviato in BAR) è stata una squadra di Formula 1 creata dalla multinazionale del tabacco British American Tobacco (BAT) per pubblicizzare i marchi dei propri prodotti. La squadra ha partecipato al Campionato Mondiale a partire dal 1999 dopo aver rilevato il materiale della scuderia Tyrrell, ma è stata ceduta all'inizio del 2006 alla Honda, partner tecnologico sin dal 2000.
  • BAR-Honda was een Formule 1 team dat van 1999 tot 2005 meedeed aan het wereldkampioenschap Formule 1. Het team is British American Racing (BAR) vanaf 2000 met een Honda motor, en is vernoemd naar de British American Tobacco Company, ofwel BAT, de eigenaar van het team. Zij sponsoren het team met hun sigarettenmerk, Lucky Strike. BAT is al lange tijd bezig met Formule 1, en verschillende van hun merken hebben op de buitenkant van de Formule 1 wagens gestaan.
  • British American Racing (BAR) var en formel 1-konstruktør som konkurrerte fra 1999 til 2005. Laget var oppkalt etter selskapet British American Tobacco (BAT), som eiet og sponset laget for å markedsføre sigarettmerket Lucky Strike. Honda kjøpte en 45% eierandel i laget i november 2004 og de gjenværende 55% i september 2005, slik at laget ble omdøpt til Honda Racing F1 for 2006-sesongen.
  • British American Racing (B.A.R. ) - były zespół Formuły 1, którego nazwa pochodziła od głównego sponsora i współwłaściciela - firmy British American Tobacco (B.A.T. ), właściciela marki Lucky Strike. Zespół zadebiutował w sezonie 1999. 4 października 2005 r. został przejęty przez Hondę, która będąc wcześniej w posiadaniu 45% akcji, odkupiła pozostałe udziały od B.A.T. Japoński koncern przekształcił B.A.R. w swój zespół fabryczny - Honda Racing F1.
  • A British American Racing foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. É uma equipe pertencente a BAT, uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. A equipe estreou em 1999, com os pilotos Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta, canadense e brasileiro, respectivamente, e equipada com os motores Supertec, subsidiaria da Renault. A equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros com cores e patrocinadores diferentes.
  • British American Racing, mai cunoscută sub numele de BAR, a fost o echipă de Formula 1 care a concurat în campionatul mondial între sezoanele 1999 şi 2005, fiind mai apoi vândută japonezilor de la Honda, devenind Honda F1.
  • British American Racing (BAR) — автогоночная команда, выступавшая в чемпионате мира Формула-1 с 1999 по 2005. Основана в 1998 году Крэйгом Поллоком и табачной компанией British American Tobacco. В 2005 году выкуплена концерном Honda и с 2006 года выступает как заводская команда «Хонда».
  • British American Racing (BAR) var ett brittiskt formel 1-stall som tävlade i slutet av 1990-talet och första hälften av 2000-talet.
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  • British American Racing
  • British American Racing
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