The Bristol Lodekka was a low-height double-decker bus built by Bristol Commercial Vehicles in England. Bristol manufactured over 5200 Lodekkas from 1949 to 1968, as a standard double-deck vehicle for the UK state-owned bus sector. With all examples bodied by Eastern Coach Works in Lowestoft, they have a traditional half cab design and a lower floor level allowing a low overall height. The first LD-series and the later FL and FS had a rear platform, but the FSF and FLF had a front entrance.

PropertyValue
dbpedia-owl:thumbnail
dbpprop:abstract
  • The Bristol Lodekka was a low-height double-decker bus built by Bristol Commercial Vehicles in England. Bristol manufactured over 5200 Lodekkas from 1949 to 1968, as a standard double-deck vehicle for the UK state-owned bus sector. With all examples bodied by Eastern Coach Works in Lowestoft, they have a traditional half cab design and a lower floor level allowing a low overall height. The first LD-series and the later FL and FS had a rear platform, but the FSF and FLF had a front entrance. Most were powered by 5 or 6-cylinder Gardner engines, with fewer having a Bristol or Leyland power unit. With the arrival of more modern "OMO" or one person operated buses, such as the Leyland Atlantean and Bristol VRT (the Lodekka's successor), many Lodekkas found themselves relegated to driver training duties. Surrey-based Top Deck Travel converted approximately 100 to "decker home" caravan standard between 1973 and 1997, and used these buses on extended tours to Europe, Asia and North America. The Bristol Lodekka was also manufactured by Dennis under licence, and was sold as the Dennis Loline. Lodekka users in the UK included: Brighton & Hove, Bristol Omnibus, Crosville, Eastern Counties, Eastern National, Hants & Dorset, Lincolnshire Road Car, Scottish Omnibuses, Southern Vectis, Luton & District, Thames Valley & Aldershot, United, United Counties, West Yorkshire Roadcar Co, Western National, Central SMT and Wilts & Dorset. While no Lodekkas were bought by any London based companies, they often worked into the capital on services operated by Thames Valley and Eastern National. In the early 1990s, Surrey based "Leisurelink" used a former Southern Vectis example (MDL 954) on a weekend-only tourist service, linking Gatwick Zoo (now closed), Gatwick Airport and the Bluebell Railway. In popular culture, Bristol Lodekkas featured extensively in the early-1970s London Weekend Television series On the Buses, with actor Reg Varney driving and Bob Grant his conductor. One of these Lodekkas has been preserved.
  • De Bristol Lodekka is een dubbeldeksbus die werd gebouwd door Bristol Commercial Vehicles in Bristol, Engeland. Kenmerkend voor deze bus was dat hij lager was dan de meeste andere dubbeldekkers, inclusief de befaamde Londense Routemaster. Dit leverde voordeel op bij bruggen en andere lage onderdoorgangen, waardoor de Lodekka op meer routes kon worden ingezet. In tegenstelling tot de Routemaster, die vooral voor stadslijnen was ontworpen, werd de Lodekka bij voorkeur in het Britse streekvervoer ingezet. Het was de standaard-dubbeldekker van het staatsbedrijf National Bus Company, de overkoepelende holding van veel Britse busbedrijven. Bristol bouwde meer dan 5200 Lodekkas tussen 1949 en 1968. Deze bussen werden door de Britse busmaatschappijen ingezet als het standaardmodel dubbeldekker. De carrosserieën werden gebouwd door Eastern Coach Works in Lowestoft. De vloer was laag gehouden, zodat de totale hoogte binnen de perken bleef. De eerste serie (LD) had alleen een ingang aan de achterkant, zodat er naast de buschauffeur ook een conducteur nodig was. De latere FL en FS series hadden ook een variant met de deur aan de voorkant, respectievelijk de FLF en FSF. De motoren waren over het algemeen 5- of 6-cylindermotoren van Gardner, maar er zijn ook exemplaren afgeleverd met Bristol of Leyland motoren. De bussen raakten in onbruik toen er een nieuwe serie bussen op de markt kwam, waarbij de chauffeur het werk van de conducteur er bij kon doen. Doordat deze bussen maar 1 man personeel nodig hadden, werd de Lodekka snel afgeschreven en alleen nog gebruikt als lesbus. Ook Dennis heeft dit type bus in licentie gemaakt en op de markt gebracht als Dennis Loline.
dbpprop:caption
  • Preserved Bristol Lodekka FS6G
dbpprop:doors
  • 1 door
dbpprop:engine
  • Bristol/Gardner/Leyland
dbpprop:floortype
  • Step entrance
dbpprop:hasPhotoCollection
dbpprop:manufacturer
dbpprop:name
  • Bristol Lodekka
dbpprop:operator
dbpprop:options
  • Various customer options
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • The Bristol Lodekka was a low-height double-decker bus built by Bristol Commercial Vehicles in England. Bristol manufactured over 5200 Lodekkas from 1949 to 1968, as a standard double-deck vehicle for the UK state-owned bus sector. With all examples bodied by Eastern Coach Works in Lowestoft, they have a traditional half cab design and a lower floor level allowing a low overall height. The first LD-series and the later FL and FS had a rear platform, but the FSF and FLF had a front entrance.
  • De Bristol Lodekka is een dubbeldeksbus die werd gebouwd door Bristol Commercial Vehicles in Bristol, Engeland. Kenmerkend voor deze bus was dat hij lager was dan de meeste andere dubbeldekkers, inclusief de befaamde Londense Routemaster. Dit leverde voordeel op bij bruggen en andere lage onderdoorgangen, waardoor de Lodekka op meer routes kon worden ingezet.
rdfs:label
  • Bristol Lodekka
  • Bristol Lodekka
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:page
is dbpprop:redirect of
is owl:sameAs of