Boro was a Formula One team from the Netherlands run by the brothers Bob and Rody Hoogenboom. Their single car was actually built by the Ensign team, but was renamed Boro after their main sponsor HB Bewaking ended up as proprietor of the car after a legal dispute with Ensign owner Morris Nunn. In the small Dutch town of Bovenkerk, the Hoogenboom brothers set up a small factory to work on the N175.

PropertyValue
dbpprop:abstract
  • Boro was a Formula One team from the Netherlands run by the brothers Bob and Rody Hoogenboom. Their single car was actually built by the Ensign team, but was renamed Boro after their main sponsor HB Bewaking ended up as proprietor of the car after a legal dispute with Ensign owner Morris Nunn. In the small Dutch town of Bovenkerk, the Hoogenboom brothers set up a small factory to work on the N175. They entered a total of eight Grands Prix between 1976 and 1977, but failed to make a lasting impression.
  • Boro ist der Name eines britischen Formel-1-Rennwagens, der 1976 und 1977 zu einzelnen Formel-1-Rennen gemeldet wurde. Der Boro 001 wurde 1975 vom britischen Ensign-Team entwickelt und in einem Exemplar hergestellt. In der Formel-1-Saison 1975 wurde das Auto unter dem Namen Ensign N175 vom Team Ensign werksseitig bei einigen Weltmeisterschaftsläufen der Formel 1 eingesetzt. Fahrer waren Roelof Wunderink und Chris Amon. Nach einem Rechtsstreit mit dem bisherigen Sponsor des Teams musste Ensign den Wagen an den Sponsor, das niederländische Security-Unternehmen HB Bewaking Systems, abtreten. Der Sponsor gründete daraufhin in der niederländischen Gemeinde Bovenkerk ein eigenes Formel-1-Team namens HB Bewaking Systems, das den Wagen – nunmehr unter dem Namen Boro 001 – 1976 mit Larry Perkins und 1977 mit Brian Henton zu einzelnen Formel-1-Rennen meldete. In einigen Statistiken wird nicht nur der Wagen, sondern auch das Team selbst unter dem Namen Boro geführt.
  • Boro va ser un equip de Fòrmula 1 amb seu als Països Baixos. Els cotxes en realitat eren construïts per l'escuderia Ensign però van ser reanomenats com a Boro desprès d'una disputa legal entre Ensign i el seu principal espònsor HB Bewaking que era també el propietari dels cotxes. Van aconseguir classificar-se per disputar un total de 8 grans premis entre les temporades 1976 i 1977, però van desaparèixer de la F1 pels seus mals resultats.
  • Boro oli hollantilainen Formula 1 -talli, joka kilpaili sarjassa kausilla 1976–1977 osallistuen kahdeksaan kilpailuun. Talli kilpaili Ensignin kalustolla ja Ford Cosworth DFV -moottoreilla. Boron parhaaksi saavutukseksi jäi Larry Perkinsin ajama kahdeksas sija Belgian GP:sta 1976.
  • Boro était une écurie de Formule 1 fondée en 1976 par la société hollandaise HB Bewaking (HB Securitee). Boro a participé a quelques épreuves de championnat du monde en 1976 puis en 1977 sans parvenir à inscrire de point. Le meilleur résultat d'une Boro est une 8 place décrochée par Larry Perkins au Grand Prix de Belgique 1976 tandis que la meilleure qualification a été obtenue lors du Grand Prix d'Italie 1976 à Monza, toujours grâce à Perkins.
  • Boro è stata un costruttore britannico di Formula 1. La sua nascita deriva da una lite giudiziaria sorta nel 1975 tra la Ensign e uno dei suoi sponsor, la ditta olandese H.B. Bewaking. Fu la ditta olandese a vincere la causa ed a ottenere in pagamento la Ensign modello N175, che venne ribatezzata Boro 001. La vettura venne iscritta nell'anno successivo ma senza grandi risultati. Guidata dal pilota australiano Larry Perkins, la vettura corse 5 gran premi ottenendo come miglior piazzamento l'ottava piazza nel Gran Premio del Belgio. Nel 1977 Brian Henton si qualificò ventitreesimo al Gran Premio d'Olanda, ma venne squalificato per un aiuto dei commissari dopo un testa coda e non si qualificò nel Gran Premio d'Italia.
  • ボロ(Boro)は1976年と1977年にコンストラクターとしてF1に参戦していたオランダのレーシングチーム。ボロとは、Bob and Rody Hoogenboom兄弟の名前からとられた。タイトルスポンサーの名前から、エントリー名は「HBビウェイキング・アラーム・システムズ」（HB Bewaking Alarm Systems）となっていた。
  • Boro was een Formule 1-team uit Nederland opgericht eind jaren '70 door de broers Bob en Rody Hoogenboom uit Amsterdam. De F1-auto uit 1975, model N175, was oorspronkelijk geconstrueerd door het Ensign-team van Morris 'Mo' Nunn. Omdat de coureur Ricky Von Opel geen sponsorgeld betaalde, werd Nunn opgezadeld met grote schulden. Zodoende konden de gebroeders Hoogenboom goedkoop de eigendomsrechten van de wagen overnemen. Net zoals voorheen bij Team Ensign kwam er ook sponsoring op de auto van hun eigen bedrijf: HB bewaking en HB Alarmsystemen. De Nederlander Roelof Wunderink kon in 1975 dankzij deze sponsoring achter het stuur plaatsnemen van de door een Cosworth V8-motor aangedreven Ensign N175. Na een paar races kreeg Wunderink echter een ongeluk tijdens de training voor een Formule 5000-race op het circuit van Zandvoort en werd hij vervangen door Gijs van Lennep, die één WK-punt wist te scoren. Dat lukte hem tijdens de race op de Nürburgring in Duitsland in 1975. De broers beschuldigden Nunn ervan in de wagen van Wunderink een te oude koppeling te hebben geplaatst, die het ongeluk had veroorzaakt. Ook wilde Nunn de wagens een nieuwe titelsponsor geven, het bedrijf Ricard. Dit was tegen de zin van de broers aangezien hun eigen bedrijf al titelsponsor was. Zo volgden vijf rechtszaken, en de Ensign N175 auto werd vervolgens toegewezen aan HB Bewaking omdat zij de ontwikkeling ervan hadden betaald. Na dit vonnis was Nunn echter niet bereid de wagens over te dragen aan de broers, ook al hadden zij de eigendomsrechten verkregen en de rekeningen betaald. Toen de broers met een oplegger de wagens kwamen ophalen in Engeland, kwam het bijna tot een gevecht, Nunn wilde hen te lijf gaan met een ijzeren staaf. De overige teamleden van Ensign hielden het hoofd wel koel en hielden Nunn tegen. Ook kochten de broers de inboedel op van Embassy Hill, het team van de verongelukte Graham Hill. Vervolgens lieten ze de wagen in 1976 racen onder de afkortingen van hun eigen voornamen: BoRo. De enige coureur was de Australiër Larry Perkins. Er komt een goed uitgeruste garage in Bovenkerk, bij Amstelveen. Perkins gaat in een flat wonen aan de Van Leijenberghlaan in Amsterdam-Buitenveldert. Boro doet vanwege financiële problemen maar zes races mee. De hoogste notering is een achtste plaats tijdens de Grand Prix van België, op het circuit van Zolder. Nog voor de start van de Nederlandse Grand Prix van 1976 staakt HB de sponsoring. De wagen doet daarna nog wel mee tijdens de Italiaanse Grand Prix in Monza. In 1977 jaar zette het team een eigen chassis in, de Boro 001. Deze werd bestuurd door Brian Henton. In feite gaat het hier om een licht gemodificeerde N175 van het jaar ervoor, die in het zwart was gespoten. De broers Hoogenboom stellen de wagen en gereedschappen aan Henton beschikbaar, in ruil voor sponsoring op de auto. Henton weet zich er echter niet mee te kwalificeren. Na de Italiaanse Grand Prix krijgen de broers ruzie met Henton, die ze ervan beschuldigen het chassis te willen stelen. De Hoogenbooms verkopen daarna de hele boedel aan de Nederlands/Chinese zakenman Teddy Yip . In totaal deed Boro mee aan 8 Grands Prix tussen 1976 and 1977, waaronder zes starts, en scoorde geen punten. De auto uit '76 werd hierna in 1978 en 1979 nog gebruikt in de Britse Aurora Formule 1 serie, totdat de auto crashte. De oude N175 werd recentelijk nog gebruikt in de Thoroughbred Grand Prix-series onder de naam Ensign. HB stapt later nog in de sponsoring van de zeil- en wielersport en heeft een jaar zelfs een eigen wielerteam in Nederland. Eind jaren negentig is een HB Kartteam opgericht door de broers, die daarmee hun kleinzoon Rody Pot steunen. Boro was hiermee de eerste Nederlandse F1 constucteur. Tussen 1958 en 1964 was er nog het team Ecurie Maarsbergen van Carel Godin de Beaufort, dit was echter geen zelfgebouwd chassis, maar een Porsche. In het seizoen 2007 is het Spyker F1-team actief, onder meer met Christijan Albers, en is hiermee het tweede Nederlandse F1-team dat officieel met een eigen chassis rijdt en zich dus constructeur mag noemen.
  • Boro foi uma equipe de Fórmula 1 de origem holandesa que usava chassis da equipe Ensign de 1975, depois de ter sido patrocinadora principal desta última, e como resultado do não-cumprimento de algumas clásulas contratuais, e que teve como principal piloto o australiano Larry Perkins.
  • Boro var ett nederländskt formel 1-stall som tävlade säsongerna 1976 och 1977.
dbpprop:hasPhotoCollection
rdfs:comment
  • Boro was a Formula One team from the Netherlands run by the brothers Bob and Rody Hoogenboom. Their single car was actually built by the Ensign team, but was renamed Boro after their main sponsor HB Bewaking ended up as proprietor of the car after a legal dispute with Ensign owner Morris Nunn. In the small Dutch town of Bovenkerk, the Hoogenboom brothers set up a small factory to work on the N175.
  • Boro ist der Name eines britischen Formel-1-Rennwagens, der 1976 und 1977 zu einzelnen Formel-1-Rennen gemeldet wurde. Der Boro 001 wurde 1975 vom britischen Ensign-Team entwickelt und in einem Exemplar hergestellt. In der Formel-1-Saison 1975 wurde das Auto unter dem Namen Ensign N175 vom Team Ensign werksseitig bei einigen Weltmeisterschaftsläufen der Formel 1 eingesetzt. Fahrer waren Roelof Wunderink und Chris Amon.
  • Boro va ser un equip de Fòrmula 1 amb seu als Països Baixos. Els cotxes en realitat eren construïts per l'escuderia Ensign però van ser reanomenats com a Boro desprès d'una disputa legal entre Ensign i el seu principal espònsor HB Bewaking que era també el propietari dels cotxes. Van aconseguir classificar-se per disputar un total de 8 grans premis entre les temporades 1976 i 1977, però van desaparèixer de la F1 pels seus mals resultats.
  • Boro oli hollantilainen Formula 1 -talli, joka kilpaili sarjassa kausilla 1976–1977 osallistuen kahdeksaan kilpailuun. Talli kilpaili Ensignin kalustolla ja Ford Cosworth DFV -moottoreilla. Boron parhaaksi saavutukseksi jäi Larry Perkinsin ajama kahdeksas sija Belgian GP:sta 1976.
  • Boro était une écurie de Formule 1 fondée en 1976 par la société hollandaise HB Bewaking (HB Securitee). Boro a participé a quelques épreuves de championnat du monde en 1976 puis en 1977 sans parvenir à inscrire de point. Le meilleur résultat d'une Boro est une 8 place décrochée par Larry Perkins au Grand Prix de Belgique 1976 tandis que la meilleure qualification a été obtenue lors du Grand Prix d'Italie 1976 à Monza, toujours grâce à Perkins.
  • Boro è stata un costruttore britannico di Formula 1. La sua nascita deriva da una lite giudiziaria sorta nel 1975 tra la Ensign e uno dei suoi sponsor, la ditta olandese H.B. Bewaking. Fu la ditta olandese a vincere la causa ed a ottenere in pagamento la Ensign modello N175, che venne ribatezzata Boro 001. La vettura venne iscritta nell'anno successivo ma senza grandi risultati.
  • ボロ(Boro)は1976年と1977年にコンストラクターとしてF1に参戦していたオランダのレーシングチーム。ボロとは、Bob and Rody Hoogenboom兄弟の名前からとられた。タイトルスポンサーの名前から、エントリー名は「HBビウェイキング・アラーム・システムズ」（HB Bewaking Alarm Systems）となっていた。
  • Boro was een Formule 1-team uit Nederland opgericht eind jaren '70 door de broers Bob en Rody Hoogenboom uit Amsterdam. De F1-auto uit 1975, model N175, was oorspronkelijk geconstrueerd door het Ensign-team van Morris 'Mo' Nunn. Omdat de coureur Ricky Von Opel geen sponsorgeld betaalde, werd Nunn opgezadeld met grote schulden. Zodoende konden de gebroeders Hoogenboom goedkoop de eigendomsrechten van de wagen overnemen.
  • Boro foi uma equipe de Fórmula 1 de origem holandesa que usava chassis da equipe Ensign de 1975, depois de ter sido patrocinadora principal desta última, e como resultado do não-cumprimento de algumas clásulas contratuais, e que teve como principal piloto o australiano Larry Perkins.
  • Boro var ett nederländskt formel 1-stall som tävlade säsongerna 1976 och 1977.
rdfs:label
  • Boro (Formula One)
  • Boro (Auto)
  • Boro F1
  • Boro (F1-talli)
  • Boro
  • Boro (automobilismo)
  • ボロ
  • Boro
  • Boro (Fórmula 1)
  • Boro F1
owl:sameAs
skos:subject
foaf:page
is dbpprop:disambiguates of
is dbpprop:team(s) of