| dbpedia-owl:abstract
|
- Doppeldecker ist die Bezeichnung für ein Flugzeug, das zwei vertikal gestaffelt angeordnete Tragflächen besitzt. Bei zweisitzigen Maschinen verfügen Doppeldecker über eine Tandemsitzanordnung. Der Hauptvorteil gegenüber einem Eindecker ist, dass die beiden Tragflächen miteinander verstrebt (mit Stielen zur Aufnahme von Druck- und Zugkräften) und verspannt werden können (mit – oft profilierten – Drähten zur Aufnahme von Zugkräften) und so eine strukturelle Einheit bilden, die bei gleichem Gewicht stärker als ein freitragender Einzelflügel ist. Die größere Stabilität ermöglicht außerdem die Verwendung dünnerer Tragflächenprofile, was den Luftwiderstand verringert. Dieser Vorteil wird allerdings durch die gegenseitige Beeinflussung des Luftstromes beider Einzeltragflächen zunichte gemacht, so dass einzelne Tragflächen aerodynamisch meist überlegen sind. Auch Verstrebung und Verspannung erzeugen zusätzlichen Luftwiderstand, so dass man in den 1930er Jahren beim Bau von Hochleistungsflugzeugen vollständig zu Eindeckern überging. Bei gleicher Flügelfläche und -tiefe braucht ein Doppeldecker nur die halbe Flügelspannweite eines Eindeckers, wovon vor allem die Rollwendigkeit profitiert. Dies kommt daher, dass sich die Flügelmasse durch geringere Spannweite näher am Schwerpunkt befindet, was dem Flugzeug ein geringeres Trägheitsmoment verleiht. Die geringere Spannweite ist außerdem ein Vorteil bei der Handhabung des Flugzeugs am Boden und seiner Unterbringung. Viele frühe Flugzeuge, darunter auch das erste erfolgreiche Motorflugzeug der Gebrüder Wright, waren Doppeldecker. Vor allem im Ersten Weltkrieg wurden auch Flugzeuge mit drei (oder sogar mehr) übereinanderliegenden Tragflächen gebaut, die grundsätzlich die gleichen Vor- und Nachteile wie Doppeldecker aufwiesen. Bis auf wenige Ausnahmen wie die PZL M-15 Belphegor und die Antonow An-3 werden Doppeldecker serienmäßig mit Kolbenmotoren angetrieben. Die schnellsten Doppeldecker findet man bei den „National Championship Air Races“, auch „Reno Air Races“ genannt. Doppeldecker der Typen Pitts Special, Starduster, Knight Twister, Mong und Smith Minplane erreichen hier Geschwindigkeiten von bis zu 370 km/h.
- A biplane is a fixed-wing aircraft with two main wings. The Wright brothers' Wright Flyer used a biplane design, as did most aircraft in the early years of aviation. While a biplane wing structure has a structural advantage, it produces more drag than a similar monoplane wing. Improved structural techniques and materials and the need for greater speed made the biplane configuration obsolete for most purposes by the late 1930s. The term is also occasionally used in biology, to describe the wings of some flying animals.
- Un biplano es un avión de alas fijas con dos grupos de alas de similar envergadura, normalmente unas montadas encima del fuselaje y las otras debajo. Generalmente las alas de la parte superior se solapan a las de la parte inferior, y unas estructuras verticales con forma de rejilla suelen posicionarse simétricamente en ambos lados del fuselaje (conectando las secciones rígidas de la parte superior e inferior formando una estructura fuerte). Cuando los grupos alares superior e inferior sólo se solapan en parte, se conoce como escalón, y está diseñado para minimizar las interferencias aerodinámicas entre ambos grupos alares. En el más común de estos diseños el grupo alar superior está adelantado frente al inferior, pero también se ha usado la configuración contraria, por ejemplo en el Beechcraft Staggerwing. Los aviones construidos con dos grupos alares (o tres en el caso de los triplanos) tienen generalmente más sustentación que los monoplanos del mismo tamaño y envergadura alar semejante, pero la mayoría de los biplanos también tienen una tercera superficie horizontal, el timón de profundidad, para controlar el ángulo de ataque del avión. Uno o los dos grupos alares pueden tener flaps o alerones para ayudar a los virajes laterales o al control de velocidad. Los biplanos fueron los aviones más populares en las primeras épocas de la aviación, cuando las secciones alares usadas eran muy estrechas y consecuentemente la estructura alar debía ser reforzada por cables externos. La configuración del biplano permitía a ambos grupos alares reforzarse mutuamente, incrementando la resistencia estructural. Otra ventaja era el diseño más compacto ya que las alas tenían menor envergadura, lo que les proporcionaba mayor maniobrabilidad. La gran desventaja de la configuración en biplano era que los dos grupos alares interferían entre si aerodinámicamente, reduciendo la sustentación que proporcionaba cada grupo alar. Esto significaba que para una superficie alar dada los biplanos proporcionaban más resistencia alar y menos sustentación que un monoplano. Una vez que se introdujeron secciones alares más gruesas y materiales estructurales mejorados, se eliminó la necesidad de las abrazaderas externas, los monoplanos pronto suplantaron a los biplanos en la aviación. Los diseños de biplanos modernos hoy día se han hecho un hueco en el mercado de las acrobacias aéras y en los aviones dedicados a la agricultura. Una variante de los biplanos son los sesquiplanos, donde generalmente el grupo alar inferior es significativamente más pequeño que el otro, ya sea en envergadura, cuerda o ambas. En ocasiones, el grupo alar inferior era sólo lo suficientemente largo para albergar la estructura de soporte del grupo alar superior. El nombre significa "un ala y media". Algunos biplanos famosos son el Avro Tutor, el Antonov An-2, el Beechcraft Staggerwing, el Boeing Stearman, el Bristol Bulldog, el de Havilland Tiger Moth, el Fairey Swordfish, el Hawker Hart, el Pitts Special y el Wright Flyer. El Stearman está particularmente asociado con el truco de los hombres que andaban sobre las alas de los aviones. Otros famosos sesquiplanos incluyen el Nieuport 17 y el Albatros D. III. La gran mayoría de los diseños de biplanos se han hecho para llevar motores alternativos de poca potencia; algunas excepciones son el Antonov An-3 y el WSK-Mielec M-15 Belphegor, que llevan motores turbohélices y turbofán respectivamente. Algunos diseños viejos de biplanos, tales como el Grumman Ag Cat y el ya mencionado Antonov An-2 (y Antonov An-3) están disponibles en versiones mejoradas y actualizadas con motores turbohélice.
- Kaksitasoinen lentokone eli kaksitaso on lentokone, jossa on kaksi kantosiipeä päällekkäin, toisin kuin yksitasoissa ja kolmitasoissa. Ensimmäinen ilmaa raskaampi lentokone, yhdysvaltalaisten Wrightin veljesten Flyer oli kaksitasolentokone. Nykyään kaksitasolentokoneet ovat yksi- tai kaksipaikkaisia, mutta 1910-luvulta 1930-luvun alkuun paljon suurempia matkustaja- pommikoneita tehtiin kaksitasoisina. Kaksitasot olivat hallitseva lentokonemalli aina 1930-luvulle. Ensimmäisen maailmansodan lentokoneista lähes kaikki sotakoneet olivat kaksi- tai useampitasoisia. Nykyään tyypillinen kaksitasokone on taitolentokone, jossa kaksi päällekkäistä siipeä merkitsee alhaista siipikuormitusta ja hyvää liikehtimiskykyä.
- Un biplano è un aeroplano che ha due ali, solitamente di uguale dimensione, montate una sopra l'altra: quella inferiore allo stesso livello della parte bassa della fusoliera, mentre quella superiore è montata sopra. Normalmente le due ali sono sovrapposte e sono sorrette da rigidi sostegni verticali o obliqui posizionati simmetricamente rispetto alla fusoliera in modo tale da creare una struttura rigida e resistente. A volte le due ali si sovrappongono solo parzialmente: l'ala superiore può essere montata leggermente spostata in avanti rispetto a quella inferiore o viceversa; questo accorgimento è stato adottato per minimizzare le reciproche interferenze aerodinamiche tra le due ali. I biplani generano maggiore portanza dei monoplani a parità di apertura alare, ma quasi tutti possiedono anche una terza superficie orizzontale, come l'equilibratore, che controllano il beccheggio o l'angolo d'attacco dell'aereo. Una o entrambe le ali sono dotate di alettoni o flap per il controllo del rollio e della velocità.
- 複葉機（ふくようき）とは、飛行機において、揚力を得るための主翼が2枚以上あるもの。狭義には2枚のものを指しTemplate:要出典、3枚のものを三葉機、4枚以上のものは多葉機と呼ぶこともある。 ファイル:WACO YMF F5C. JPG 現代の複葉機WACO YMF F5C ファイル:1907 flying machine. jpg ホラティオ・フレデリック・フィリップスが1907年に飛行に成功した多翼型複葉機 ファイル:SPAD SVII 4. jpg フランス空軍の複葉戦闘機S. VII
- Bestand:Stearman.e75. g-bswc. longshot. arp. jpg Een dubbeldekker Een dubbeldekker is een vliegtuig met twee boven elkaar geplaatste vleugels, waarvan één aan de onderkant en één aan de bovenkant van de romp is bevestigd. Dit principe werd vroeger vrij algemeen toegepast om een grotere lift te verkrijgen zonder dat de vleugels extreem groot hoefden te worden. In de ontwikkeling van de luchtvaart zijn er ook enkele types meerdekkers geweest (met drie of meer vleugels boven elkaar), waarvan de driedekker Fokker Dr. I een van de bekendste is. Dit is het toestel waarmee Manfred von Richthofen alias de Rode Baron in de Eerste Wereldoorlog bekendheid verwierf. Vanwege de verbeterde aerodynamische eigenschappen van moderne vleugelprofielen zijn meerdekkers tegenwoordig zeldzaam; de meeste vliegtuigen zijn tegenwoordig eendekker. Alleen in geval van sport- of stuntvliegtuigen wordt dit principe nog weleens toegepast.
- Et biplan (også kalt todekker og dobbeltdekker) er et fly med to sett vinger. Dette er en eldre måte å bygge fly på. Alternativer er monoplan (med ett sett vinger) eller triplan (med tre sett vinger).
- Dwupłat - układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o dwóch płatach nośnych umieszczonych jeden nad drugim. Najczęściej górny płat umieszczony jest nad kadłubem na wspornikach lub zastrzałach i połączony z dolnym płatem za pomocą rozpórek oraz usztywniony za pomocą napiętych stalowych cięgien lub linek. Rzadziej górny płat mocowany jest bezpośrednio do górnej części kadłuba. Dolny płat zwykle mocowany jest do dolnej części kadłuba, rzadko pod kadłubem. Układ płatów górnego i dolnego wraz ze znajdującymi się między nimi zastrzałami, rozpórkami i cięgnami nosi nazwę komory płatów. Zaletą samolotów dwupłatowych jest duża powierzchnia nośna skrzydeł przy rozpiętości mniejszej, niż w przypadku jednopłatów o porównywalnej powierzchni nośnej, a wadą jest ich znacznie większy opór aerodynamiczny. Stąd samoloty dwupłatowe miały co do zasady lepszą zwrotność oraz krótszy start i lądowanie w porównaniu z jednopłatami, natomiast były od nich wolniejsze, rzadko przekraczając prędkość 400 km/h. Zaletą układu dwupłatu w początkowym okresie rozwoju lotnictwa był też fakt, że konstrukcja przestrzenna komory płatów, usztywnionej rozpórkami i rozpiętymi na krzyż cięgnami, pozwalała na uzyskanie sztywności i wytrzymałości skrzydeł, przy prostocie i lekkości ich konstrukcji. W miarę rozwoju technologii i potrzeb zwiększenia szybkości samolotów, dwupłaty zostały wyparte przez wolnonośne jednopłaty. W układzie dwupłatu skonstruowany był pierwszy udany samolot - Flyer I braci Wright, następnie wiele innych konstrukcji początków lotnictwa. Układ dwupłatowy stał się dominującym układem konstrukcyjnym w okresie I wojny światowej i lat 20. , powszechnie stosowany był też w latach 30. , aczkolwiek głównie w lżejszych samolotach sportowych, szkolnych i bojowych, w tym myśliwskich. Podczas II wojny światowej dwupłatowce używane były już na niewielką skalę, ich użycie jako samolotów bojowych ograniczyło się do pierwszej połowy wojny, z nielicznymi wyjątkami. Po II wojnie światowej sporadycznie jedynie budowano samoloty w układzie dwupłatu, głównie sportowe i rolnicze, lecz także lekkie transportowe. Odmianą dwupłatu jest półtorapłat, w którym dolny płat ma mniejszą rozpiętość i zwykle mniejszą cięciwę od górnego. Zbliżony konstrukcyjnie do dwupłatu jest także trójpłat, różniący się posiadaniem trzeciego płata nośnego, pomiędzy górnym a dolnym. Konstruowano także prototypy samolotów z czterema płatami. Ciekawostką jest, że istniały dwa modele dwupłatów o napędzie odrzutowym. Jeden z nich został skonstruowany w Polsce.
- Biplano é uma aeronave com uma configuração de asas de tal modo que há duas superfícies de sustentação verticalmente paralelas (uma sobre a outra). Foi uma configuração muito usada até os anos 40, mas caiu em desuso gradativamente por apresentar grande arrasto aerodinâmico, impedindo que o avião alcance velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, representando baixa eficiência. Atualmente, existem modelos modernos de biplanos com finalidades acrobáticas. O biplano possui grande manobrabilidade por possuir asas mais curtas e, portanto, menor momentum angular no sentido longitudinal. Muitos aficcionados por este tipo de aeronave as constróem de forma amadora.
- Fil:Ryska flygplansdrömmen. jpg Ett polskbyggt biplan, Antonov An-2 som tillverkats i över 20 000 exemplar och är världens största enmotoriga biplan Biplan, "dubbeldäckare", är flygplan med två vingar, den ena ovanför den andra. Biplan var vanliga i flygets barndom. Alternativen är monoplan och triplan (Fokker triplane).
- Биплан — самолёт с двумя несущими поверхностями, как правило, расположенными одна над другой. Данная конструкция позволяет получить большую площадь крыльев и подъемную силу при меньшем размахе крыла, что очень существенно при недостатке прочности. Тем более, что увеличению прочности способствует возможность использовать замкнутые рамные конструкции из верхней и нижней плоскостей. Недостатком является повышенное аэродинамическое сопротивление. Была очень популярна на заре авиации, но постепенно сошла на нет в течение 1930-х гг. Вариант с нижним крылом, значительно меньшим чем верхнее, называют «полуторапланом». Вариант биплана с плоскостями, расположенными не друг над другом, называют биплан-тандемом. Такая схема не распространена. Однако она может позволить обходиться без горизонтального оперения, как это сделал Бёрт Рутан на самолете «Квики». Один из самых известных бипланов в СССР — знаменитый «кукурузник» Ан-2.
- 双翼机，指拥有两副机翼的固定翼飞机，莱特兄弟所发明的莱特飞行器即采用双翼上下并列配置布局。此类布局机翼的总面积比单翼机大，在低速飞行时可以产生较大的升力，因此这种布局也被飞机历史上早期的主流所采用。
- Fichier:An-2 GJT. jpg Antonov An-2 Un biplan est un avion pourvu de deux paires d'ailes (deux plans de sustentation). Le plus souvent elles sont l'une au-dessus de l'autre. Si une des paires d'ailes est moitié plus petite que l'autre, on parle plus précisément de sesquiplan. Lorsque les paires d'ailes sont l'une derrière l'autre, on parle alors d'ailes en tandem. Cela permet de diminuer l'envergure pour une surface alaire donnée, donc de faciliter la construction et le stockage de l'avion, mais a l'inconvénient d'augmenter la traînée par multiplication par deux des tourbillons marginaux. Les avions à trois paires d'ailes sont des triplans. Les biplans ont eu leur heure de gloire aux environs de la guerre de 14-18, mais on en fabriqua beaucoup jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, par exemple pour embarquer sur les porte-avions ou pour l'acrobatie. Un modèle célèbre utilisé dans la voltige, seulement détrôné par les avions modernes : le Stampe SV4. Le biplan le plus gros et le plus puissant du monde est l'antonov An-2 c'est aussi le deuxieme avion le plus produit de l'histoire : exemplaires.
|
| rdfs:comment
|
- 複葉機（ふくようき）とは、飛行機において、揚力を得るための主翼が2枚以上あるもの。狭義には2枚のものを指しTemplate:要出典、3枚のものを三葉機、4枚以上のものは多葉機と呼ぶこともある。 ファイル:WACO YMF F5C. JPG 現代の複葉機WACO YMF F5C ファイル:1907 flying machine. jpg ホラティオ・フレデリック・フィリップスが1907年に飛行に成功した多翼型複葉機 ファイル:SPAD SVII 4. jpg フランス空軍の複葉戦闘機S. VII
- Et biplan (også kalt todekker og dobbeltdekker) er et fly med to sett vinger. Dette er en eldre måte å bygge fly på. Alternativer er monoplan (med ett sett vinger) eller triplan (med tre sett vinger).
- Fil:Ryska flygplansdrömmen. jpg Ett polskbyggt biplan, Antonov An-2 som tillverkats i över 20 000 exemplar och är världens största enmotoriga biplan Biplan, "dubbeldäckare", är flygplan med två vingar, den ena ovanför den andra. Biplan var vanliga i flygets barndom. Alternativen är monoplan och triplan (Fokker triplane).
- 双翼机，指拥有两副机翼的固定翼飞机，莱特兄弟所发明的莱特飞行器即采用双翼上下并列配置布局。此类布局机翼的总面积比单翼机大，在低速飞行时可以产生较大的升力，因此这种布局也被飞机历史上早期的主流所采用。
- Doppeldecker ist die Bezeichnung für ein Flugzeug, das zwei vertikal gestaffelt angeordnete Tragflächen besitzt. Bei zweisitzigen Maschinen verfügen Doppeldecker über eine Tandemsitzanordnung.
- A biplane is a fixed-wing aircraft with two main wings. The Wright brothers' Wright Flyer used a biplane design, as did most aircraft in the early years of aviation. While a biplane wing structure has a structural advantage, it produces more drag than a similar monoplane wing. Improved structural techniques and materials and the need for greater speed made the biplane configuration obsolete for most purposes by the late 1930s.
- Un biplano es un avión de alas fijas con dos grupos de alas de similar envergadura, normalmente unas montadas encima del fuselaje y las otras debajo. Generalmente las alas de la parte superior se solapan a las de la parte inferior, y unas estructuras verticales con forma de rejilla suelen posicionarse simétricamente en ambos lados del fuselaje (conectando las secciones rígidas de la parte superior e inferior formando una estructura fuerte).
- Kaksitasoinen lentokone eli kaksitaso on lentokone, jossa on kaksi kantosiipeä päällekkäin, toisin kuin yksitasoissa ja kolmitasoissa. Ensimmäinen ilmaa raskaampi lentokone, yhdysvaltalaisten Wrightin veljesten Flyer oli kaksitasolentokone. Nykyään kaksitasolentokoneet ovat yksi- tai kaksipaikkaisia, mutta 1910-luvulta 1930-luvun alkuun paljon suurempia matkustaja- pommikoneita tehtiin kaksitasoisina. Kaksitasot olivat hallitseva lentokonemalli aina 1930-luvulle.
- Un biplano è un aeroplano che ha due ali, solitamente di uguale dimensione, montate una sopra l'altra: quella inferiore allo stesso livello della parte bassa della fusoliera, mentre quella superiore è montata sopra. Normalmente le due ali sono sovrapposte e sono sorrette da rigidi sostegni verticali o obliqui posizionati simmetricamente rispetto alla fusoliera in modo tale da creare una struttura rigida e resistente.
- Bestand:Stearman.e75. g-bswc. longshot. arp. jpg Een dubbeldekker Een dubbeldekker is een vliegtuig met twee boven elkaar geplaatste vleugels, waarvan één aan de onderkant en één aan de bovenkant van de romp is bevestigd. Dit principe werd vroeger vrij algemeen toegepast om een grotere lift te verkrijgen zonder dat de vleugels extreem groot hoefden te worden.
- Dwupłat - układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o dwóch płatach nośnych umieszczonych jeden nad drugim. Najczęściej górny płat umieszczony jest nad kadłubem na wspornikach lub zastrzałach i połączony z dolnym płatem za pomocą rozpórek oraz usztywniony za pomocą napiętych stalowych cięgien lub linek. Rzadziej górny płat mocowany jest bezpośrednio do górnej części kadłuba. Dolny płat zwykle mocowany jest do dolnej części kadłuba, rzadko pod kadłubem.
- Biplano é uma aeronave com uma configuração de asas de tal modo que há duas superfícies de sustentação verticalmente paralelas (uma sobre a outra). Foi uma configuração muito usada até os anos 40, mas caiu em desuso gradativamente por apresentar grande arrasto aerodinâmico, impedindo que o avião alcance velocidades mais altas, mesmo com motores potentes, representando baixa eficiência. Atualmente, existem modelos modernos de biplanos com finalidades acrobáticas.
- Биплан — самолёт с двумя несущими поверхностями, как правило, расположенными одна над другой. Данная конструкция позволяет получить большую площадь крыльев и подъемную силу при меньшем размахе крыла, что очень существенно при недостатке прочности. Тем более, что увеличению прочности способствует возможность использовать замкнутые рамные конструкции из верхней и нижней плоскостей. Недостатком является повышенное аэродинамическое сопротивление.
- Fichier:An-2 GJT. jpg Antonov An-2 Un biplan est un avion pourvu de deux paires d'ailes (deux plans de sustentation). Le plus souvent elles sont l'une au-dessus de l'autre. Si une des paires d'ailes est moitié plus petite que l'autre, on parle plus précisément de sesquiplan. Lorsque les paires d'ailes sont l'une derrière l'autre, on parle alors d'ailes en tandem.
|
