Bernd Rosemeyer was a German racing driver.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Person/birthDate
| |
| dbpedia-owl:Person/birthPlace
| |
| dbpedia-owl:Person/deathDate
| |
| dbpedia-owl:Person/deathPlace
| |
| dbpedia-owl:Person/individualisedPnd
| |
| dbpedia-owl:Person/spouse
| |
| dbpedia-owl:birthDate
| |
| dbpedia-owl:birthPlace
| |
| dbpedia-owl:deathDate
| |
| dbpedia-owl:deathPlace
| |
| dbpedia-owl:spouse
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpprop:abbr
| |
| dbpprop:abstract
|
- Bernd Rosemeyer was a German racing driver.
- Bernd Rosemeyer war neben Rudolf Caracciola einer der berühmtesten deutschen Automobilrennfahrer vor dem Zweiten Weltkrieg und hatte in der Zeit des Nationalsozialismus den Ehrenrang eines Hauptsturmführers in der SS inne.
- Bernd Rosemeyer fue un piloto de automovilismo deportivo de la era de preguerra, nacido en Ligen, Alemania el 14 de octubre de 1909, fallecido el 28 de enero de 1938, en un accidente automovilístico tras romper el record mundial de velocidad en tierra en la autopista Fráncfort/Darmstadt, Alemania. Comenzó su carrera como deportista dentro del motociclismo deportivo, con marcas como BMW y NSU alcanzando importantes victorias hasta que en 1935 DKW le ofrecieron participar en carreras automovilísticas dentro de la temporada de Grand Prix. Debutó en el Gran Premio de Alemania de 1935 en el circuito de AVUS, obteniendo su primera victoria ese mismo año en el Gran Premio de Checoslovaquia. Por provenir del motociclismo y no haber corrido profesionalmente en vehículos de motor delantero se adaptó fácilmente a los Auto Union de motor central (pioneros en el automovilismo deportivo), obtuvo un total de 10 victorias en grandes premios y fue muy popular entre los aficionados al deporte de la época. Mantuvo una conocida amistad con sus rivales deportivos Tazio Nuvolari (quien posteriormente sería campeón con la Auto Union) y Rudolf Caracciola, fue campeón europeo en 1936, ese mismo año ganó la Copa Vanderbilt en Estados Unidos. A comienzos de 1938, la Mercedes Benz intentó recuperar el record mundial de velocidad que había perdido ante la Auto Union, los pilotos de la Mercedes Manfred von Brauchitsch y Caracciola, liderados por el director de la escudería Alfred Neubauer intentaron primero, logrando este el record a 438 Km/h. Posteriormente lo hizo Rosemayer, quien luego de su tercer intento fue alcanzado por una ráfaga de viento que desvió el vehículo, sacándole del mismo y causando su muerte.
- Bernd Rosemeyer, oli saksalainen kilpa-autoilija. Bernd Rosemeyer oli legendaarinen moottoriurheilutähti, joka aloitti uransa moottoripyörillä ja siirtyi vähitellen autoihin. Hän kilpaili vuosina 1935-1937 Auto Unionin tallissa ja saavutti GP-autojen Euroopan mestaruuden 1936. Rosemeyer osallistui 31 Grand Prix -kisaan ja voitti niistä kymmenen. Hän kuoli onnettomuudessa, joka sattui Frankfurtin ja Darmstadtin välisellä moottoritiellä järjestetyssä nopeuskilpailussa. Rosemeyer oli myös niitä harvoja kuljettajia, jotka osasivat hallita vuosien 1936–1937 hankalat Auto Union Type C:t. Arvovaltainen Autosport-lehti asetti vuonna 2004 paremmuusjärjestykseen maailman kaikkien aikojen parhaat autourheilijat. Ykköseksi sijoitettiin Formula 1 -kuljettaja Gilles Villeneuve. Bernd Rosemeyer oli toinen ja kaksinkertainen F1-maailmanmestari Jim Clark kolmas. Vertailun vuoksi: listan kuudes oli Ayrton Senna, kahdeksas Mika Häkkinen ja yhdeksäs Michael Schumacher.
- Bernd Rosemeyer était un pilote automobile allemand. Il est considéré comme l'un des plus plus grands pilotes de course d'avant-guerre.
- Bernd Rosemeyer è stato un pilota automobilistico tedesco. Dopo una breve carriera da motociclista, che lo portò a vincere diverse corse in salita nel 1934 con una moto DKW, Bernd ebbe l'opportunità di partecipare a un test che l'Auto Union (la casa automobilistica grande rivale della Mercedes in quegli anni) aveva organizzato per saggiare nuovi talenti. L'Auto Union era inoltre la prima squadra che utilizzò con continuità la rivoluzionaria architettura del motore posteriore centrale sulle auto da corsa, cosa che richiedeva grandissima sensibilità e fulminei tempi di reazione per evitare improvvisi e pericolosi testacoda. Rosemeyer si adattò immediatamente a quella potentissima ma insidiosa vettura tanto da arrivare secondo dietro alla Mercedes di Rudolf Caracciola in quello che era il suo secondo Gran Premio, la gara dell'Eifel al Nurburgring del 1935, suscitando enorme sensazione. Dopo altre buone prove, Bernd vinse il suo primo Gran Premio già alla fine di quel 1935, sul circuito cecoslovacco di Brno. In quell'occasione egli conobbe la giovane e già famosa aviatrice Elly Beinhorn, che divenne sua moglie l'anno dopo. Nel 1936 Rosemeyer a bordo della sua Auto Union Type C dominò l'intera stagione automobilistica, vincendo i Gran Premi di Germania, di Svizzera, d'Italia, dell'Eifel e di Pescara, aggiudicandosi il Campionato Europeo Grand Prix. Vinse inoltre le corse in salita (allora molto prestigiose) di Friburgo e di Feldberg, diventando Campione Tedesco della Montagna. Nel 1937 la lotta contro lo squadrone Mercedes divenne più dura, ma Rosemeyer riuscì comunque a vincere la corsa dell'Eifel, poi la prestigiosa Coppa Vanderbilt a New York, e infine i Gran Premi di Pescara e di Donington Park. All'inizio del 1938, le autorità sportive indirono un nuovo confronto tra Mercedes e Auto Union per stabilire il record di velocità su strada, che all'epoca dava grande prestigio alla Casa che lo deteneva. Quando fu la volta di Rosemeyer, a una velocità dell'ordine dei 432 km all'ora, un'improvvisa sbandata fece uscire di pista la vettura e per Bernd non vi fu nulla da fare. Nel tempo si è cercato di individuare le cause del tragico incidente, attribuendolo una improvvisa raffica di vento e all'asfalto sdrucciolevole. Ricerche più recenti fanno invece propendere per un difettoso fissaggio delle carenature e delle uscite per l'aria sulla carrozzeria, che hanno scatenato un effetto portante facendo decollare la vettura. Oggi, nel luogo dell'incidente, sull'autostrada A5, venendo da Francoforte in direzione Darmstadt, nella prima area di sosta subito dopo l'uscita Langen-Morfelden è possibile vedere un monumento dedicato al pilota.
- Bernd Rosemeyer was als tijdgenoot van Rudolf Caracciola en Tazio Nuvolari een van de grootste autocoureurs uit de jaren '30. Hij reed voornamelijk in een door Adolf Hitler gesponsorde Auto Union. Hij kwam in 1938 om het leven bij een poging het snelheidsrecord te breken.
- Bernd Rosemeyer - niemiecki kierowca wyścigowy i motocyklowy. Jeździł na pojazdach Auto Union. Pierwszy start odnotował w drugiej połowie sezonu 1935. Już w swoim drugim wyścigu w karierze zajął drugie miejsce. W 1936 roku zdobył mistrzostwo Europy. Zginął na autostradzie podczas bicia rekordu prędkości. Był niezwykle barwną postacią. W ciągu swojej krótkiej kariery kierowcy wyczynowego (trwała zaledwie 979 dni) odniósł dziewięć zwycięstw w wyścigach Grand Prix, zyskał przychylność nazistów (choć podobno drwił z nich z podium), został mianowany przez Heinricha Himmlera członkiem SS (którego ponoć nienawidził) i ożenił się ze sławną pilotką Elly Beinhorn. Jego los przypieczętowały wydarzenia z 28 stycznia 1938 r. Wtedy to arcyrywale z Mercedesa postanowili pobić światowy rekord prędkości (ustanowiony przez Bernda trzy miesiące wcześniej w Auto Unionie Typ C na zamkniętej autostradzie). Feralnego poranka Bernd wrócił w to samo miejsce na ostateczną rozgrywkę ze "złotym chłopcem" Mercedesa - Rudolfem Carraciolą. Rudolf startował pierwszy i osiągnął prędkość 432km/h. Rosemeyer ruszył drugi i nie przestraszyło go nawet to, że zwiększyła się siła wiatru. Kilka chwil później, przy prędkości ok. 430 km/h silny poryw wiatru spowodował wypadek, w którym Bernd zginął. Ciało znaleziono ok. 100m od wraku. Jak powiedział później Caracciola: "Rosemeyer dosłownie nie znał strachu. To my baliśmy się za niego przy każdym wyścigu". Źródła Brzosko Stanisław, Samochody na torach wyścigowych świata, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1961. Litwin Jan A. , Zarys historii sportu samochodowego, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1992. Oravec Jan, Porazik Juraj, Samochody wyścigowe, Wydawnictwo Sport i Turystyka, przeł. Teresa Włodarczyk, Warszawa 1987.
- Бернд Розмайер - немецкий гонщик, чемпион Европы 1936 года. Родился 14 октября 1909 года в Лингене, погиб 28 января 1938 года на трассе Франкфурт-Дармштадт. Был наряду с Рудольфом Караччиолой одним из известнейших немецких автогонщиков довоенной эпохи, будучи одновременно одним из символов Третьего Рейха, имея звание хауптштурмфюрера СС. Бернд Розмайер родился 14 октября 1909 года в Лингене. Его отец был хозяином автомастерской. После окончания школы Бернд там работал помощником. В шестнадцать лет получил водительские права.
- Bernd Rosemeyer, född 14 oktober 1909 i Lingen, död 28 januari 1938, var en tysk racerförare. Rosemeyer började tävla med motorcykel i slutet av tjugotalet. När han blev medlem av Auto Unions racingteam hade han knappt någon erfarenhet av bilkörning alls. Detta sägs ha underlättat för honom att lära sig bemästra den omvittnat svårkörda mittmotorbilen. Rosemeyer vann sin första stora tävling, Tjeckoslovakiens Grand Prix 1935. 1936 blev Rosemeyers stora år. Han vann tre av de fyra ingående tävlingarna i Europamästerskapet för Grand Prix-förare och blev därmed europamästare. Den 13 juli samma år gifte han sig med den kvinnliga flygpionjären Elly Beinhorn. Den 28 januari 1938 möttes konkurrenterna Mercedes-Benz och Auto Union med varsin specialbyggd rekordbil på en nybyggd Autobahn-sträcka mellan Frankfurt och Dortmund, för att sätta hastighetsrekord på allmän väg. Mercedes-stallets stjärna Rudolf Caracciola slog nytt rekord på morgonen med 432,7 km/h, men när Rosemeyer gjorde sitt försök senare på dagen, gick hans bil av vägen i cirka 430 km/h och slog runt. Rosemeyer kastades ur bilen och omkom omedelbart. Den nazi-tyska statsledningen försökte omvandla den folkkäre förarens begravning till ett propaganda-spektakel, men Rosemeyers änka gjorde sitt bästa för att undvika något sådant. När en nazistofficer ställde sig upp för att hålla ett tal vid sidan av graven vände hon sig om och lämnade jordfästningen.
|
| dbpprop:after
| |
| dbpprop:before
| |
| dbpprop:birthDate
| |
| dbpprop:birthPlace
| |
| dbpprop:caption
| |
| dbpprop:coordProperty
|
- E
- N
- 8 (xsd:integer)
- 11 (xsd:integer)
- 25 (xsd:integer)
- 36 (xsd:integer)
- 49 (xsd:integer)
- 58 (xsd:integer)
|
| dbpprop:deathDate
| |
| dbpprop:deathPlace
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:occupation
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:spouse
| |
| dbpprop:title
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:years
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Bernd Rosemeyer was a German racing driver.
- Bernd Rosemeyer war neben Rudolf Caracciola einer der berühmtesten deutschen Automobilrennfahrer vor dem Zweiten Weltkrieg und hatte in der Zeit des Nationalsozialismus den Ehrenrang eines Hauptsturmführers in der SS inne.
- Bernd Rosemeyer fue un piloto de automovilismo deportivo de la era de preguerra, nacido en Ligen, Alemania el 14 de octubre de 1909, fallecido el 28 de enero de 1938, en un accidente automovilístico tras romper el record mundial de velocidad en tierra en la autopista Fráncfort/Darmstadt, Alemania.
- Bernd Rosemeyer, oli saksalainen kilpa-autoilija. Bernd Rosemeyer oli legendaarinen moottoriurheilutähti, joka aloitti uransa moottoripyörillä ja siirtyi vähitellen autoihin. Hän kilpaili vuosina 1935-1937 Auto Unionin tallissa ja saavutti GP-autojen Euroopan mestaruuden 1936. Rosemeyer osallistui 31 Grand Prix -kisaan ja voitti niistä kymmenen. Hän kuoli onnettomuudessa, joka sattui Frankfurtin ja Darmstadtin välisellä moottoritiellä järjestetyssä nopeuskilpailussa.
- Bernd Rosemeyer était un pilote automobile allemand. Il est considéré comme l'un des plus plus grands pilotes de course d'avant-guerre.
- Bernd Rosemeyer è stato un pilota automobilistico tedesco. Dopo una breve carriera da motociclista, che lo portò a vincere diverse corse in salita nel 1934 con una moto DKW, Bernd ebbe l'opportunità di partecipare a un test che l'Auto Union (la casa automobilistica grande rivale della Mercedes in quegli anni) aveva organizzato per saggiare nuovi talenti.
- Bernd Rosemeyer was als tijdgenoot van Rudolf Caracciola en Tazio Nuvolari een van de grootste autocoureurs uit de jaren '30. Hij reed voornamelijk in een door Adolf Hitler gesponsorde Auto Union. Hij kwam in 1938 om het leven bij een poging het snelheidsrecord te breken.
- Bernd Rosemeyer - niemiecki kierowca wyścigowy i motocyklowy. Jeździł na pojazdach Auto Union. Pierwszy start odnotował w drugiej połowie sezonu 1935. Już w swoim drugim wyścigu w karierze zajął drugie miejsce. W 1936 roku zdobył mistrzostwo Europy. Zginął na autostradzie podczas bicia rekordu prędkości. Był niezwykle barwną postacią.
- Бернд Розмайер - немецкий гонщик, чемпион Европы 1936 года. Родился 14 октября 1909 года в Лингене, погиб 28 января 1938 года на трассе Франкфурт-Дармштадт.
- Bernd Rosemeyer, född 14 oktober 1909 i Lingen, död 28 januari 1938, var en tysk racerförare. Rosemeyer började tävla med motorcykel i slutet av tjugotalet. När han blev medlem av Auto Unions racingteam hade han knappt någon erfarenhet av bilkörning alls. Detta sägs ha underlättat för honom att lära sig bemästra den omvittnat svårkörda mittmotorbilen. Rosemeyer vann sin första stora tävling, Tjeckoslovakiens Grand Prix 1935. 1936 blev Rosemeyers stora år.
|
| rdfs:label
|
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Bernd Rosemeyer
- Розмайер, Бернд
- Bernd Rosemeyer
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/fastestDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/firstDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/poleDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/secondDriver
of | |
| is dbpedia-owl:GrandPrix/thirdDriver
of | |
| is dbpedia-owl:Person/spouse
of | |
| is dbpedia-owl:fastestDriver
of | |
| is dbpedia-owl:firstDriver
of | |
| is dbpedia-owl:poleDriver
of | |
| is dbpedia-owl:secondDriver
of | |
| is dbpedia-owl:spouse
of | |
| is dbpedia-owl:thirdDriver
of | |
| is dbpprop:after
of | |
| is dbpprop:before
of | |
| is dbpprop:caption
of | |
| is dbpprop:fastDriver
of | |
| is dbpprop:firstDriver
of | |
| is dbpprop:poleDriver
of | |
| is dbpprop:secondDriver
of | |
| is dbpprop:thirdDriver
of | |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
