Karl Benz patented the three-wheeled Patent Motorwagen on January 29, 1886 and produced it as the first commercially available automobile from 1886 through 1893. He followed this initial success with the introduction of the Benz Velo model of 1894. The Velo and the Duryea Motor Wagon, patented in 1895, are credited as the first standardized cars. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 3.5hp engine and later a 3.5hp engine giving a top speed of 12mph (19km/h).

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  • Der von Carl Benz patentierte Motorwagen wurde Velo genannt, und es war das erste in Serie produzierte Auto. Bis 1895 wurden 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor auf Einzelfertigung setzten. Der Benz Patent-Motorwagen Velo wurde dem Benz Patent-Motorwagen Victoria als kleineres Modell zur Seite gestellt. Auch er war mit einem Einzylindermotor im Heck ausgestattet, der aus 1045 cm³ Hubraum (Bohrung x Hub = 110 mm x 110 mm) zunächst eine Leistung von 1,5 PS (1,1 kW) bei 450 min zog. 1896 stieg die Leistung auf 2,75 PS (2,1 kW) bei 600 min, 1900 auf 3 PS (2,2 kW) bei 700 min und 1901 auf 3,5 PS (2,6 kW) bei 800 min. Gab es zunächst noch einen Oberflächenvergaser, und einen Induktor für die Zündung, wurden ab 1896 ein Schwimmervergaser und Batteriezündung angeboten. Ab diesem Zeitpunkt gab es auch eine Andrehkurbel zum Starten der Maschine. Ein Zweistufengetriebe leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter, ab 1896 gab es wahlweise auch einen dritten Gang und einen Rückwärtsgang. Ab 1900 wurde beides in die Serie aufgenommen. 1894-1900 wurden die Wagen als Velo (Velociped) für ℳ 2000,-- - ℳ 2200,-- verkauft, 1896-1901 gab es den Comfortable (Velociped Comfortable) für ℳ 2500,-- - ℳ 2800,--. Insgesamt entstanden 1200 Fahrzeuge dieser Typen.
  • Karl Benz patented the three-wheeled Patent Motorwagen on January 29, 1886 and produced it as the first commercially available automobile from 1886 through 1893. He followed this initial success with the introduction of the Benz Velo model of 1894. The Velo and the Duryea Motor Wagon, patented in 1895, are credited as the first standardized cars. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 3.5hp engine and later a 3.5hp engine giving a top speed of 12mph (19km/h). The Velo also inspired numerous copies, including Marshall in Manchester, Star, and Arnold (Paddock Wood, of which only twelve were built).
  • La Benz Velo (per esteso Veloziped) è stata un'autovettura prodotta in varie versioni tra il 1894 ed il 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
  • Benz Velo er en bil som ble produsert av Karl Benz i perioden 1894-95. Bilen etterfulgte den trehjulete Patent Motorwagen, som var den første bilen som ble solgt kommersielt. Velo hadde fire hjul, og ble solgt fra 1894. Denne og Duryea Motor Wagon, som ble patentert i 1895, regnes som de første standardiserte bilene – 134 identiske Benz Velo ble produsert i 1895.
  • Benz Velo - czterokołowy samochód produkowany w latach 1894-1895 przez firmę Benz & Cie. Model Velo posiadał między innymi otwarte nadwozie z czterema siedzeniami umieszczonymi naprzeciwko siebie, koła rowerowe, lane ogumienie, hamulec awaryjny oraz ręczny. Jego umieszczony z tyłu silnik miał moc 3 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej około 30 km/h.
  • Карл Бенц запатентовал трёхколёсный доступный Motorwagen 29 января 1886 и произвёл его как первый коммерчески доступный автомобиль в 1886—1893 годах. Он следовал за этим начальным успехом с введением модели Вело-Бенц в 1894. Вело и моторный фургон Duryea, запатентованный в 1895, кредитованы как первые стандартизированные автомобили. В 1895 были пострены 134 Вело-Бенца. Вело также вдохновил многочисленные копии, включая Маршалл (позже Belsize) в Манчестере, Звезда (Вулвергемптон), и Арнольд (Лес загона, из которго было пострено только 12).
  • Karl Benz avait construit la Patent Motorwagen brevetée le 29 janvier 1886 et reconnue comme la première véritable automobile industrielle, construite à de rares exemplaires entre 1886 et 1893. En 1894, il sort la Benz Velo, qu'il brevète en 1895. Elle comporte 4 roues, et est considérée comme la première voiture standardisée.
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  • La Benz Velo (per esteso Veloziped) è stata un'autovettura prodotta in varie versioni tra il 1894 ed il 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
  • Benz Velo er en bil som ble produsert av Karl Benz i perioden 1894-95. Bilen etterfulgte den trehjulete Patent Motorwagen, som var den første bilen som ble solgt kommersielt. Velo hadde fire hjul, og ble solgt fra 1894. Denne og Duryea Motor Wagon, som ble patentert i 1895, regnes som de første standardiserte bilene – 134 identiske Benz Velo ble produsert i 1895.
  • Benz Velo - czterokołowy samochód produkowany w latach 1894-1895 przez firmę Benz & Cie. Model Velo posiadał między innymi otwarte nadwozie z czterema siedzeniami umieszczonymi naprzeciwko siebie, koła rowerowe, lane ogumienie, hamulec awaryjny oraz ręczny. Jego umieszczony z tyłu silnik miał moc 3 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej około 30 km/h.
  • Der von Carl Benz patentierte Motorwagen wurde Velo genannt, und es war das erste in Serie produzierte Auto. Bis 1895 wurden 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor auf Einzelfertigung setzten. Der Benz Patent-Motorwagen Velo wurde dem Benz Patent-Motorwagen Victoria als kleineres Modell zur Seite gestellt.
  • Karl Benz patented the three-wheeled Patent Motorwagen on January 29, 1886 and produced it as the first commercially available automobile from 1886 through 1893. He followed this initial success with the introduction of the Benz Velo model of 1894. The Velo and the Duryea Motor Wagon, patented in 1895, are credited as the first standardized cars. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 3.5hp engine and later a 3.5hp engine giving a top speed of 12mph (19km/h).
  • Карл Бенц запатентовал трёхколёсный доступный Motorwagen 29 января 1886 и произвёл его как первый коммерчески доступный автомобиль в 1886—1893 годах. Он следовал за этим начальным успехом с введением модели Вело-Бенц в 1894. Вело и моторный фургон Duryea, запатентованный в 1895, кредитованы как первые стандартизированные автомобили. В 1895 были пострены 134 Вело-Бенца.
  • Karl Benz avait construit la Patent Motorwagen brevetée le 29 janvier 1886 et reconnue comme la première véritable automobile industrielle, construite à de rares exemplaires entre 1886 et 1893. En 1894, il sort la Benz Velo, qu'il brevète en 1895. Elle comporte 4 roues, et est considérée comme la première voiture standardisée.
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