Ben Lexcen AM (19 March 1936 – 1 May 1988) was an Australian yachtsman and marine architect. He is famous for the winged keel design applied to Australia II which, in 1983, became the first non-American yacht to win the prestigious America's Cup in 132 years.

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  • Ben Lexcen AM (19 March 1936 – 1 May 1988) was an Australian yachtsman and marine architect. He is famous for the winged keel design applied to Australia II which, in 1983, became the first non-American yacht to win the prestigious America's Cup in 132 years.
  • Ben Lexcen war ein australischer Yachtkonstrukteur und Designer. Sein größter Erfolg war 1983 der Sieg der von ihm entworfenen 12mR-Yacht Australia II im 25. America’s Cup. Zum ersten Mal hatte ein Entwurf von außerhalb der USA die bodenlose Kanne gewonnen. Ben Lexcens Neuerung war der Flügelkiel, mit dem die Australia II schneller drehen oder wenden konnte und höher am Wind segeln konnte. Die unterlegenen Amerikaner warfen ihm aber eine Verletzung der Nationalitäten-Regel vor, weil er holländische Spezialisten beigezogen habe, um den revolutionären Flügelkiel zu konstruieren. Der unterlegene Skipper Dennis Conner holte in dem nächsten 26. America’s Cup 1987 den Pokal vor Australien in den hohen Wellen des Indischen Ozean mit 4:0 Siegen zurück in die USA. Conners Yacht Stars & Stripes nutzte auch einen Flügelkiel und relativierte so Ben Lexcens Konstruktion. Ben Lexcen entwarf unter anderem auch die sehr anspruchsvoll zu segelnde Einhand-Trapez-Jolle Contender.
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  • Ben Lexcen AM (19 March 1936 – 1 May 1988) was an Australian yachtsman and marine architect. He is famous for the winged keel design applied to Australia II which, in 1983, became the first non-American yacht to win the prestigious America's Cup in 132 years.
  • Ben Lexcen war ein australischer Yachtkonstrukteur und Designer. Sein größter Erfolg war 1983 der Sieg der von ihm entworfenen 12mR-Yacht Australia II im 25. America’s Cup. Zum ersten Mal hatte ein Entwurf von außerhalb der USA die bodenlose Kanne gewonnen. Ben Lexcens Neuerung war der Flügelkiel, mit dem die Australia II schneller drehen oder wenden konnte und höher am Wind segeln konnte.
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