The Bell X-5 was the first aircraft capable of changing the sweep of its wings in flight. It was inspired by the untested wartime P.1101 design of the German Messerschmitt company. In contrast with the German design which could only have its wing sweepback angle adjusted on the ground, the Bell engineers devised a system of electric motors to adjust the sweep in flight.

Property Value
dbo:abstract
  • The Bell X-5 was the first aircraft capable of changing the sweep of its wings in flight. It was inspired by the untested wartime P.1101 design of the German Messerschmitt company. In contrast with the German design which could only have its wing sweepback angle adjusted on the ground, the Bell engineers devised a system of electric motors to adjust the sweep in flight. (en)
  • بيل إكس-5 (بالإنجليزية: Bell X-5) هي طائرة تجريبية هي أول طائرة تطير بأجنحة متغيرة الأوضاع انتجت في 1951 بالولايات المتحدة. من صناعة بيل للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة. كان أول طيران لها في 20 يونيو 1951. انتهت خدمتها في ديسمبر 1958. صنع منها 2 طائرة. كانت مستوحاة من تصميم الطائرة الألمانية إلتي لم تختبر من نوع (P.1101) والتي انتجتها شركة ماسرشميت. وجاءت متناقضة مع التصميم الألماني الذي يمكن أن تعدل فيه زاوية إكتساح الأجنحة (sweepback) وهي على الأرض الواقع فقط ، بينما ابتكر مهندسو بيل نظام محركات كهربائية لضبط الاجتياح الأجنحة خلال الطيران. (ar)
  • Die Bell X-5 war ein einsitziges strahlgetriebenes Experimentalflugzeug, das in den USA entwickelt wurde. Es diente zur Erforschung der Veränderung der Flügelpfeilung während des Fluges. Ausgangspunkt der Entwicklung war das deutsche Strahlflugzeug Messerschmitt P. 1101 aus dem Zweiten Weltkrieg, an die das Grundkonzept von Rumpf und Leitwerk angelehnt war. Allerdings konnte bei der P. 1101 die Flügelpfeilung nur am Boden verändert werden, während dies bei der X-5 auch im Flug möglich war. Die X-5 war damit das erste echte Schwenkflügelflugzeug der Welt. Um die Lage des Schwerpunkts zu erhalten, waren die Tragflächen der X-5 außerdem in Längsrichtung verschiebbar. Die X-5 wurde von einem einzelnen Allison-Strahltriebwerk J35-A-17 angetrieben. Triebwerkseinlauf und -auslass befanden sich unter dem Rumpf. Von der X-5 wurden zwei Exemplare gebaut. Der Erstflug fand am 20. Juni 1951 statt. Am 14. Oktober 1953 stürzte eine der beiden Maschinen ab. Der Pilot kam dabei ums Leben. 1955 wurde das Testprogramm eingestellt. Die verbliebene Maschine steht heute im Nationalmuseum der US Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base in der Nähe von Dayton, Ohio. Die aus dem Forschungsprojekt X-5 gewonnenen Erkenntnisse führten später zu Flugzeugen wie der General Dynamics F-111, der Grumman F-14 oder der Rockwell B-1. Auch andere Staaten stellten später Schwenkflügler in Dienst. Dazu zählen der europäische Panavia Tornado sowie die sowjetischen Muster MiG-23, Su-17, Su-24, Tu-22M oder Tu-160. (de)
  • El Bell X-5 fue la primera aeronave capaz de cambiar el ángulo de sus alas en vuelo. Se inspiraba en el diseño del Me P.1101 de la compañía alemana Messerschmitt, aunque este diseño sólo podía ajustar sus alas en tierra. Los ingenieros de Bell crearon un sistema de motores eléctricos para poder mover las alas en vuelo. (es)
  • Le Bell X-5 est le premier aéronef doté d'une voilure à géométrie variable, c'est-à-dire dont l'angle de flèche peut être modifié en vol. Il est inspiré du Messerschmitt P.1101 développé par l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le développement du P.1101 est arrêté par la victoire alliée avant même que le prototype n'effectue son premier vol. Alors que sur le prototype allemand l'angle de flèche de la voilure ne pouvait être changée qu'au sol, le X-5 est équipé d'un moteur électrique permettant de modifier cet angle en cours de vol. (fr)
  • Il Bell X-5 fu il primo velivolo capace di variare l'angolo di freccia delle semiali durante il volo.Fu progettato e costruito all'inizio degli anni cinquanta. (it)
  • X-5は、アメリカ合衆国のベル・エアクラフト社が開発した実験機で飛行中に主翼の後退角を可変する機構をもった世界最初の航空機(可変翼機)である。 (ja)
  • De Bell X-5 was het eerste vliegtuig dat in staat was de hoek van de vleugels tijdens de vlucht te veranderen. Het toestel was een experimenteel of X-vliegtuig gebouwd door de Verenigde Staten op basis van de Messerschmitt Me P.1101 die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ontwikkeld door Duitsland.De zwenkvleugels van de X-5 konden tijdens de vlucht worden bijgesteld; die van de P.1101 alleen op de grond. (nl)
  • Bell X-5 – pierwszy samolot o zmiennej w locie geometrii skrzydeł, zainspirowany niemiecką konstrukcją z czasów II wojny światowej Messerschmitt P.1101. Chociaż geometria skrzydeł niemieckiej maszyny mogła być zmieniana tylko na ziemi, inżynierowie z wytwórni Bell Aircraft Corporation, konstruktora samolotu X-5, opracowali system silników elektrycznych do przestawiania kąta płatów w locie. (pl)
  • O Bell X-5 foi o primeiro jato militar supersônico da história. Foi projetado pela Força Aérea Americana após o fim da Segunda Guerra Mundial, com base num modelo desenvolvido pelos alemães durante a guerra. Só foram construídos dois exemplares. (pt)
  • 贝尔X-5是世界上第二架可变后掠翼飞机(Me P.1101是第一架)。它的设计灵感来源于二战期间纳粹德国梅塞施米特公司的Me P.1101,但是,德国人设计的飞机只能在地面上改变机翼后掠角度,而贝尔公司的工程师们设计出了可在空中改变机翼后掠角度的装置。 (zh)
  • Белл X-5 (англ. Bell X-5) — американский экспериментальный реактивный самолёт X-серии. Является первым в мире летающим самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. Скопирован в США с трофейного самолёта Messerschmitt Me P.1101, захваченного у немцев во время Второй мировой войны. Несмотря на то, что профессор фирмы Messerschmitt AG Александр Липпиш получил патент на такое крыло ещё в 1942 году, на опытном Р.1101 механизм изменения стреловидности в полете не был предусмотрен. Угол крыльев предполагалось изменять на земле и лишь после испытаний внедрить механизацию. Также, в США был вывезен его конструктор Вальдемар Фойгт, однако часть документации была утеряна (присвоена другой трофейной командой — французской) и механизм изменения стреловидности был разработан конструктором фирмы Bell Робертом Дж. Вудсом. Всего фирмой Bell было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый полёт состоялся 20 июня 1951 года. Один из этих самолётов разбился 13 октября 1953 года, а второй, после завершения цикла испытаний, в марте 1958 года был передан Музею ВВС США. На данном самолёте изменение стреловидности крыла производилось на угол с 20 до 60 градусов. (ru)
dbo:manufacturer
dbo:numberBuilt
  • 2 (xsd:integer)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 571405 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 743237286 (xsd:integer)
dbp:areaAlt
  • 16.260000 (xsd:double)
dbp:areaMain
  • 175 (xsd:integer)
dbp:ceilingAlt
  • 15,200 m
dbp:ceilingMain
  • 49900.0
dbp:crew
  • 1 (xsd:integer)
dbp:designer
  • Robert J. Woods
dbp:emptyWeightAlt
  • 2880.0
dbp:emptyWeightMain
  • 6336.0
dbp:engine(jet)_
  • Allison J35-A-17
dbp:firstFlight
  • 1951-06-20 (xsd:date)
dbp:heightAlt
  • 3.6 m
dbp:heightMain
  • 12.0
dbp:jetOrProp?_
  • jet
dbp:lengthAlt
  • 10.1 m
dbp:lengthMain
  • 1016.0
dbp:lists
  • * List of experimental aircraft
dbp:maxSpeedAlt
  • 1150.0
dbp:maxSpeedMain
  • 716.0
dbp:maxTakeoffWeightAlt
  • 4536.0
dbp:maxTakeoffWeightMain
  • 9980.0
dbp:moreUsers
dbp:numberOfJets
  • 1 (xsd:integer)
dbp:planeOrCopter?_
  • plane
dbp:primaryUser
dbp:rangeAlt
  • 1207.0
dbp:rangeMain
  • 750.0
dbp:retired
  • December 1958
dbp:similarAircraft
  • * Grumman XF10F Jaguar * Messerschmitt P.1101 * North American F-86 Sabre * Saab 29 Tunnan * Škoda-Kauba Sk P.14
dbp:spanAlt
  • 10.200000 (xsd:double)
dbp:spanMain
  • **Unswept: 33 ft 6 in
dbp:thrust/weight
  • 0.500000 (xsd:double)
dbp:thrustAlt
  • 21.8 kN
dbp:thrustMain
  • 4900 (xsd:integer)
dbp:type
  • Research aircraft
dbp:typeOfJet
  • turbojet
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • The Bell X-5 was the first aircraft capable of changing the sweep of its wings in flight. It was inspired by the untested wartime P.1101 design of the German Messerschmitt company. In contrast with the German design which could only have its wing sweepback angle adjusted on the ground, the Bell engineers devised a system of electric motors to adjust the sweep in flight. (en)
  • بيل إكس-5 (بالإنجليزية: Bell X-5) هي طائرة تجريبية هي أول طائرة تطير بأجنحة متغيرة الأوضاع انتجت في 1951 بالولايات المتحدة. من صناعة بيل للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة. كان أول طيران لها في 20 يونيو 1951. انتهت خدمتها في ديسمبر 1958. صنع منها 2 طائرة. كانت مستوحاة من تصميم الطائرة الألمانية إلتي لم تختبر من نوع (P.1101) والتي انتجتها شركة ماسرشميت. وجاءت متناقضة مع التصميم الألماني الذي يمكن أن تعدل فيه زاوية إكتساح الأجنحة (sweepback) وهي على الأرض الواقع فقط ، بينما ابتكر مهندسو بيل نظام محركات كهربائية لضبط الاجتياح الأجنحة خلال الطيران. (ar)
  • El Bell X-5 fue la primera aeronave capaz de cambiar el ángulo de sus alas en vuelo. Se inspiraba en el diseño del Me P.1101 de la compañía alemana Messerschmitt, aunque este diseño sólo podía ajustar sus alas en tierra. Los ingenieros de Bell crearon un sistema de motores eléctricos para poder mover las alas en vuelo. (es)
  • Le Bell X-5 est le premier aéronef doté d'une voilure à géométrie variable, c'est-à-dire dont l'angle de flèche peut être modifié en vol. Il est inspiré du Messerschmitt P.1101 développé par l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le développement du P.1101 est arrêté par la victoire alliée avant même que le prototype n'effectue son premier vol. Alors que sur le prototype allemand l'angle de flèche de la voilure ne pouvait être changée qu'au sol, le X-5 est équipé d'un moteur électrique permettant de modifier cet angle en cours de vol. (fr)
  • Il Bell X-5 fu il primo velivolo capace di variare l'angolo di freccia delle semiali durante il volo.Fu progettato e costruito all'inizio degli anni cinquanta. (it)
  • X-5は、アメリカ合衆国のベル・エアクラフト社が開発した実験機で飛行中に主翼の後退角を可変する機構をもった世界最初の航空機(可変翼機)である。 (ja)
  • De Bell X-5 was het eerste vliegtuig dat in staat was de hoek van de vleugels tijdens de vlucht te veranderen. Het toestel was een experimenteel of X-vliegtuig gebouwd door de Verenigde Staten op basis van de Messerschmitt Me P.1101 die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ontwikkeld door Duitsland.De zwenkvleugels van de X-5 konden tijdens de vlucht worden bijgesteld; die van de P.1101 alleen op de grond. (nl)
  • Bell X-5 – pierwszy samolot o zmiennej w locie geometrii skrzydeł, zainspirowany niemiecką konstrukcją z czasów II wojny światowej Messerschmitt P.1101. Chociaż geometria skrzydeł niemieckiej maszyny mogła być zmieniana tylko na ziemi, inżynierowie z wytwórni Bell Aircraft Corporation, konstruktora samolotu X-5, opracowali system silników elektrycznych do przestawiania kąta płatów w locie. (pl)
  • O Bell X-5 foi o primeiro jato militar supersônico da história. Foi projetado pela Força Aérea Americana após o fim da Segunda Guerra Mundial, com base num modelo desenvolvido pelos alemães durante a guerra. Só foram construídos dois exemplares. (pt)
  • 贝尔X-5是世界上第二架可变后掠翼飞机(Me P.1101是第一架)。它的设计灵感来源于二战期间纳粹德国梅塞施米特公司的Me P.1101,但是,德国人设计的飞机只能在地面上改变机翼后掠角度,而贝尔公司的工程师们设计出了可在空中改变机翼后掠角度的装置。 (zh)
  • Die Bell X-5 war ein einsitziges strahlgetriebenes Experimentalflugzeug, das in den USA entwickelt wurde. Es diente zur Erforschung der Veränderung der Flügelpfeilung während des Fluges. Ausgangspunkt der Entwicklung war das deutsche Strahlflugzeug Messerschmitt P. 1101 aus dem Zweiten Weltkrieg, an die das Grundkonzept von Rumpf und Leitwerk angelehnt war. Allerdings konnte bei der P. 1101 die Flügelpfeilung nur am Boden verändert werden, während dies bei der X-5 auch im Flug möglich war. Die X-5 war damit das erste echte Schwenkflügelflugzeug der Welt. Um die Lage des Schwerpunkts zu erhalten, waren die Tragflächen der X-5 außerdem in Längsrichtung verschiebbar. (de)
  • Белл X-5 (англ. Bell X-5) — американский экспериментальный реактивный самолёт X-серии. Является первым в мире летающим самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. Скопирован в США с трофейного самолёта Messerschmitt Me P.1101, захваченного у немцев во время Второй мировой войны. (ru)
rdfs:label
  • Bell X-5 (en)
  • بيل إكس-5 (ar)
  • Bell X-5 (de)
  • Bell X-5 (es)
  • Bell X-5 (it)
  • Bell X-5 (fr)
  • X-5 (航空機) (ja)
  • Bell X-5 (nl)
  • Bell X-5 (pl)
  • Bell X-5 (pt)
  • Bell X-5 (ru)
  • X-5試驗機 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of