The Bedford M series was a commercial vehicle chassis, the first variants of which were made in 1939. It is a normal control 4-wheel chassis designed to carry loads of 2-3 tons. There were two wheelbase lengths offered -- 10' 0" or 11' 11" -- and each was fitted with the standard 6-cylinder 27.34 hp petrol engine. A 4-speed gearbox with single dry plate clutch delivered power to a floating rear axle with spiral bevel final drive.

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  • The Bedford M series was a commercial vehicle chassis, the first variants of which were made in 1939. It is a normal control 4-wheel chassis designed to carry loads of 2-3 tons. There were two wheelbase lengths offered -- 10' 0" or 11' 11" -- and each was fitted with the standard 6-cylinder 27.34 hp petrol engine. A 4-speed gearbox with single dry plate clutch delivered power to a floating rear axle with spiral bevel final drive. Brakes were Lockheed hydraulic type and servo assisted operating on all four wheels. Seven variants of the M series chassis were offered. Their designations were: MS - short (10'0") wheelbase MSZ : chassis only MSC : chassis and cab MSD : dropside lorry MST : end tipper ML - long (11'11") wheelbase MLZ : chassis only MLC : chassis and cab MLD : dropside lorry
  • Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestell, das Bedford seit 1939 herstellte. Das Fahrgestell besaß Hinterradantrieb und war für eine Nutzlast von 2 – 3 Tonnen ausgelegt. Es gab zwei Radstände, 3.048 mm und 3.632 mm. Motorisiert war es in jedem Fall mit einem Reihensechszylinder-Benzinmotor Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein manuelles Vierganggetriebe und ein Schneckengetriebe wurde die Motorkraft an die schwimmend gelagerte Hinterachse weitergeleitet. Die hydraulisch betätigten Bremsen kamen von Lockheed und sind mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet. Es gab sieben Varianten der M-Serie: MS – kurzer Radstand 3.048 mm MSZ : Fahrgestell ohne Aufbau MSC : Fahrgestell mit Führerhaus MSD : Seitenkipper MST : normaler Kipper ML – langer Radstand 3.632 mm MLZ : Fahrgestell ohne Aufbau MLC : Fahrgestell mit Führerhaus MLD : Seitenkipper
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  • The Bedford M series was a commercial vehicle chassis, the first variants of which were made in 1939. It is a normal control 4-wheel chassis designed to carry loads of 2-3 tons. There were two wheelbase lengths offered -- 10' 0" or 11' 11" -- and each was fitted with the standard 6-cylinder 27.34 hp petrol engine. A 4-speed gearbox with single dry plate clutch delivered power to a floating rear axle with spiral bevel final drive.
  • Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestell, das Bedford seit 1939 herstellte. Das Fahrgestell besaß Hinterradantrieb und war für eine Nutzlast von 2 – 3 Tonnen ausgelegt. Es gab zwei Radstände, 3.048 mm und 3.632 mm. Motorisiert war es in jedem Fall mit einem Reihensechszylinder-Benzinmotor Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein manuelles Vierganggetriebe und ein Schneckengetriebe wurde die Motorkraft an die schwimmend gelagerte Hinterachse weitergeleitet.
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  • Bedford M series
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