| dbpedia-owl:abstract
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- Eine Schonerbark ist ein Großsegler, den man auch als Barkentine (früher eine Schonerbark mit Rahtopp am Großmast), Hermaphrodit-Bark (Zwitter-Bark; engl. hermaphrodite barque oder barquentine) oder seltener als Barkschoner bezeichnet. Es handelt sich dabei um einen Dreimastsegler mit einer Mischtakelung aus Rah- und Schratsegeln, also einem Mischtyp aus Bark und Dreimastschoner. Der (vordere) Fockmast muss voll rahgetakelt sein, die übrigen Masten tragen Schoner- oder Gaffelsegel. Gegen 1800 wurde diese Takelungsart entwickelt. Ein moderner Vertreter dieses Schiffstyps ist das chilenische Segelschulschiff Esmeralda. Sie trägt am Fockmast nur Rahsegel, an den übrigen drei Masten Gaffelgroßsegel, Gaffeltoppsegel und Stagsegel (dreieckige Schratsegel). Ihre Werftschwester Juan Sebastián de Elcano, das spanische Segelschulschiff, ist demgegenüber ein Viermastmarssegelschoner. (Dreimast)-Bramsegelschoner (mit Untermast und Bramstenge) und (Dreimast)-Marssegelschoner (auch Toppsegelschoner genannt, mit Untermast, Bramstenge und Marsstenge) stellen nach Takelungsart und Bauweise des Fockmastes stets Schoner-Varianten dar, sofern ein Gaffelsegel am Fockmast angeschlagen ist (alle Masten mit Gaffelsegel). Ohne Gaffelsegel am Fockmast, also reine Rahtakelung dort, ist es eine Schonerbark-Variante, z. B. mit Großrahtopp und reiner Rahtakelung am Fockmast wäre es eine (Dreimast)-Bramsegelschonerbark (Bramstenge) oder (Dreimast)-Marssegelschonerbark (Mars- und Bramstenge). Es gab Schonerbarken mit drei, vier (die Viermastbarkentinen Mozart und Beethoven), fünf (die US-Schiffe County of Vicksburgh, Marsala) und sogar sechs Masten. Zur letzteren gehörte die Cidade do Porto ex Viermastbark Hans und die E. R. Sterling, ursprünglich als eisernes Viermastvollschiff Lord Wolseley 1883 gebaut, später (1898) in eine Viermastbark, nach Entmastung (1903) zur Sechsmastbarkentine umgeriggt. Bei ihnen hießen die sechs Masten wie bei den Sechsmastschonern: Fockmast, Großmast, Kreuzmast, Tanzermast, Treibermast, Besanmast foremast, mainmast, mizzenmast, jiggermast, drivermast, spankermast (englische Benennung) Eine besondere Takelage hatten Segler mit zwei rahgetakelten und zwei schratgetakelten Masten (der Down Easter Olympic, 1.420 BRT, 1892 in Bath im US-Bundesstaat Maine gebaut) bzw. (dreimastige) Barkentinen mit Rahtopp am Großmast. Dieser Seglertypus hatte quasi die vordere Hälfte des Riggs rahgetakelt, die hintere Hälfte der Masten schratgetakelt. Man nannte diesen Takelagetyp Jackassbark; das Segelschulschiff Niobe ex Tyholm ex Morton Jensen war eine (dreimastige) Jackassbark. Ein fünfmastiges Schiff dieser Art hätte dann Fock- und Großmast rahgetakelt, den Mittelmast mit Gaffelsegel und Rahtop, die achteren beiden Masten mit Schratsegeln. Manchmal findet sich auch der Begriff Polka-Bark für die Jackass-Bark. Korrekt ist eine Polka-Bark jedoch eine Dreimastschoner–Variante (Großgaffelsegel an allen drei Masten) mit Rahtopp (meist drei Rahsegel) an den beiden vorderen Masten, also ein Dreimast-Marstoppsegelschoner. Ein Dreimast-Marssegelschoner hat nur Rahen am Vortopp.
- A barquentine (alternatively barkentine) is a sailing vessel with three or more masts; with a square rigged foremast and fore-and-aft rigged main, mizzen and any other masts.
- Un bergantín-goleta es un barco de vela de tres o más palos. Con el trinquete aparejado con velas cuadras y los demás con cangrejas. Además lleva foques y velas de estay.
- バーケンティン（Barquentine）とは、帆船の1種である。
- Een barkentijn of schoenerbark is een zeilschip met drie of meer masten, waarvan de voorste mast dwarsscheeps is getuigd en de overige masten langsscheeps. Het scheepstype is vanaf de tweede helft van de 19e eeuw in gebruik gekomen en gebleven tot het einde van de tijd van de grote zeilvaart, in de jaren dertig van de 20e eeuw. In de praktijk kwam dit scheepstype in allerlei mengvormen voor, door de Engelsen ook wel aangeduid als '‘jackass-barque’'; een term waarvoor geen goede Nederlandse vertaling is en die dan ook vaak als barkentijn geclassificeerd wordt. Ook werd lange tijd de term barkentijn gehanteerd voor het scheepstype dat wij nu kennen als brigantijn. Het barkentijn-tuig is in de nadagen van de zeilvaart lang in gebruik gebleven omdat het het beste van twee werelden vertegenwoordigde. Zeelui zagen het type vaak als een lastige kruising tussen een bark en een schoener, hoewel ze in de praktijk vaak sneller bleken en als veelzijdig te boek stonden. Het is wellicht opmerkelijk dat juist déze vorm van tuigage veel werd toegepast als nood-voortstuwing op de vroege stoomschepen. Verschillende bronnen en experts geven vaak een eigen uitleg aan scheepsclassificaties en –benamingen. Deze zijn lang niet altijd met elkaar in overeenstemming, wat het geven van een exacte definitie bijna onmogelijk maakt.
- Skonnertbark (også kalt barkantin/barkantine/barkentin) er et tremastet seilfartøy med fullrigget fokkemast (formast) og gaffelseil på de to øvrige. Skonnertbarken førte stagseil mellom fokkemast og stormast. Skonnertbark og skonnertbrigg var vanlige i overgangen fra båter med råseil til gaffelseil.
- Barkentyna (inaczej szkunerbark) - żaglowiec posiadający trzy lub więcej masztów, niosący na pierwszym od dziobu ożaglowanie rejowe, a na pozostałych ożaglowanie skośne - przeważnie gaflowe, rzadziej bermudzkie. Obecnie w Polsce żaglowcami typu barkentyna są ORP Iskra (II) oraz STS Pogoria.
- Баркенти́на — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах кроме носовой, несущей прямые паруса. Современные стальные баркентины имеют водоизмещение до 5 тыс. т и оснащаются вспомогательным двигателем.
- Barkentin, eller Skonertskepp avser ett tremastat fartyg som för gaffelsegel på mesan- och stormast och råsegel på fockmasten. Barkentiner var vanliga kring sekelskiftet 1900 och senare, då de var billigare att rigga än barkskepp (med råsegel också på stormasten), men ändå i viss mån förenade barkskeppets goda egenskaper i medvind med skonarens bättre kryssningsegenskaper.
- 前桅横帆三桅船（英文拼作barquentine或barkentine）是一种至少三根桅杆的帆船，其前桅横帆，主桅后桅等挂纵帆。
- Fichier:Rigging-barquentine. svg Fichier:ORP ISKRA II. jpg Le trois-mâts goélette polonais Iskra II Un trois-mâts goélette ou gréement en barquentin (ne pas confondre avec une Goélette à trois mâts) est un navire à voiles comportant trois mâts, dont le mât situé à l'avant est gréé en voiles carrées, tandis que les deux autres mâts ont des mâts de flèche et portent des voiles à cornes et des voiles de flèche. Des voiles d'étai sont hissées entre les mats. Elle peut être également une goélette à hunier. Certains trois-mâts goélettes construits en Pologne portent un gréement particulier : un phare carré au mât de misaine, un gréement à corne sur le grand mât et une voile bermudienne au mât d'artimon. La même disposition — premier mât avec un gréement carré, autres mâts avec un gréement aurique — se retrouvent sur les quatre-mâts goélettes, cinq-mâts goélettes et six-mâts goélettes qui ont en commun d'avoir le premier mât différemment gréé des autres. Lorsqu'il n'existe que deux mâts on parle de brick-goélette. Ces types de gréement sont apparus dans la deuxième moitié du Modèle:XIXe siècle. Ils ont été souvent utilisés par les Terre-Neuvas car ils nécessitent un équipage moins nombreux que les autres trois-mâts, ou plus (pour les réductions de voilure, la montée dans les mâts est réduite au seul mât de misaine). De nos jours, on peut généralement voir ces navires lors des réunions de gréements traditionnels.
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- A barquentine (alternatively barkentine) is a sailing vessel with three or more masts; with a square rigged foremast and fore-and-aft rigged main, mizzen and any other masts.
- Un bergantín-goleta es un barco de vela de tres o más palos. Con el trinquete aparejado con velas cuadras y los demás con cangrejas. Además lleva foques y velas de estay.
- バーケンティン（Barquentine）とは、帆船の1種である。
- Skonnertbark (også kalt barkantin/barkantine/barkentin) er et tremastet seilfartøy med fullrigget fokkemast (formast) og gaffelseil på de to øvrige. Skonnertbarken førte stagseil mellom fokkemast og stormast. Skonnertbark og skonnertbrigg var vanlige i overgangen fra båter med råseil til gaffelseil.
- Barkentyna (inaczej szkunerbark) - żaglowiec posiadający trzy lub więcej masztów, niosący na pierwszym od dziobu ożaglowanie rejowe, a na pozostałych ożaglowanie skośne - przeważnie gaflowe, rzadziej bermudzkie. Obecnie w Polsce żaglowcami typu barkentyna są ORP Iskra (II) oraz STS Pogoria.
- Баркенти́на — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах кроме носовой, несущей прямые паруса. Современные стальные баркентины имеют водоизмещение до 5 тыс. т и оснащаются вспомогательным двигателем.
- Barkentin, eller Skonertskepp avser ett tremastat fartyg som för gaffelsegel på mesan- och stormast och råsegel på fockmasten. Barkentiner var vanliga kring sekelskiftet 1900 och senare, då de var billigare att rigga än barkskepp (med råsegel också på stormasten), men ändå i viss mån förenade barkskeppets goda egenskaper i medvind med skonarens bättre kryssningsegenskaper.
- 前桅横帆三桅船（英文拼作barquentine或barkentine）是一种至少三根桅杆的帆船，其前桅横帆，主桅后桅等挂纵帆。
- Eine Schonerbark ist ein Großsegler, den man auch als Barkentine (früher eine Schonerbark mit Rahtopp am Großmast), Hermaphrodit-Bark (Zwitter-Bark; engl. hermaphrodite barque oder barquentine) oder seltener als Barkschoner bezeichnet. Es handelt sich dabei um einen Dreimastsegler mit einer Mischtakelung aus Rah- und Schratsegeln, also einem Mischtyp aus Bark und Dreimastschoner. Der (vordere) Fockmast muss voll rahgetakelt sein, die übrigen Masten tragen Schoner- oder Gaffelsegel.
- Een barkentijn of schoenerbark is een zeilschip met drie of meer masten, waarvan de voorste mast dwarsscheeps is getuigd en de overige masten langsscheeps. Het scheepstype is vanaf de tweede helft van de 19e eeuw in gebruik gekomen en gebleven tot het einde van de tijd van de grote zeilvaart, in de jaren dertig van de 20e eeuw.
- Fichier:Rigging-barquentine. svg Fichier:ORP ISKRA II. jpg Le trois-mâts goélette polonais Iskra II Un trois-mâts goélette ou gréement en barquentin (ne pas confondre avec une Goélette à trois mâts) est un navire à voiles comportant trois mâts, dont le mât situé à l'avant est gréé en voiles carrées, tandis que les deux autres mâts ont des mâts de flèche et portent des voiles à cornes et des voiles de flèche. Des voiles d'étai sont hissées entre les mats.
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