| dbpedia-owl:abstract
|
- Der BMW M5 ist eine Sportlimousine auf Basis der BMW 5er-Reihe und wird mittlerweile in der 4. Generation produziert. Der M5 ist die höchstmotorisierte und sportlichste Variante der jeweiligen 5er-Baureihe. Zunächst wurden die BMW M5-Modelle komplett bei der BMW M GmbH entwickelt und gebaut. Seit Einführung der Baureihe E39 (1998) werden nur noch die Motoren von der BMW M GmbH entwickelt und ans Band geliefert, die Abstimmungsarbeiten und die Produktion der Fahrzeuge übernimmt BMW selbst.
- The BMW M5 is a high performance version of the BMW 5-Series executive car built by the Motorsport division of BMW. First introduced at the Amsterdam Motor Show in 1984, the first incarnation of the M5 was hand-built utilizing the 535i chassis and a modified BMW M1 engine, being the fastest production sedan in the world at the time of its introduction. Subsequent iterations of the M5 have been built from each generation of the 5-Series platform, including the E34, E60/E61, and most recently, F10, with the first orders to be delivered in late 2011. Due to the longevity of its nameplate and undisputed position at the top of BMW's midsize lineup, the M5 remains one of the best known sport sedans, despite competition from Mercedes-AMG and Audi quattro GmbH.
- El BMW M5 es la versión deportiva del BMW Serie 5, un automóvil del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán BMW.
- BMW M5 on BMW:n 5-sarjan pohjalta BMW M GmbH (BMW Motorsport) tehtaalla valmistettu isokokoinen muskeliperheauto.
- La sigla M5 identifica le versioni sportive delle berline (e, in qualche caso, station wagon) della Serie 5. La sigla M, bordata di rosso blu e azzurro, è l'acronimo della divisione sportiva Motorsport. Le M5 hanno seguito le evoluzioni della serie 5, dalla E28 all'attuale E60, passando per le E34 ed E39.
- De auto BMW M5 is een luxesportsedan van BMW. De wagen is gebaseerd op de BMW 5-serie. De speciale M5-versie is gemaakt van de volgende typen uit de BMW 5-serie: E28, E34, E39 en E60.
- BMW M5 er en spesialversjon av 5-serien fra BMWs datterselskap BMW M som første gang ble lansert i 1985. M5-modellene er kjent for å ha små forskjeller i utseende i forhold til standardmodellen, ofte kun begrenset til andre støtfangere, eksosrør og et M5-merke på bakluken. I tillegg har M5 betydelig mer motorkraft enn en ordinær 5-serie.
- BMW M5 E39 – zaprezentowany w 1998 roku, sportowy sedan bazujący na modelu serii "5". Po raz trzeci inżynierowie z M Motorsport postanowili zbudować coś niezwykłego na podwoziu popularnej "piątki" po bardzo udanym, modelu E34 M5 z z lat 1989-1995. Ten niepozorny samochód bawarskiej firmy charakteryzował się osiągami godnymi aut typowo sportowych – 400-konny, 5-litrowy silnik V8 pozwalał na rozpędzenie auta do 100 km/h w czasie 5,3 s. Jak większość aut tego typu posiada blokadę prędkości – do 250 km/h, po jej zdjęciu bez problemu pojazd może rozpędzić się do około 300 km/h. Tak jak wszystkie M5, model bazował na zwykłym modelu BMW serii 5. Został on jednak wyposażony w o wiele bardziej agresywne, wzmocnione nadwozie, sportowe niższe zawieszenie, sportowy zestaw ospojlerowania o mniejszym oporze aerodynamicznym (zderzaki, lusterka, lotka na klapie), większe i szersze koła mające zapewnić lepszą trakcję i prowadzenie auta, oraz komplet oznaczeń z logo "M-Power" (w tym między innymi emblematy, listwy). BMW M5 E39, w przeciwieństwie do poprzednika jak i następcy, występowało tylko w jednej wersji nadwoziowej, a mianowicie jako 4-drzwiowy sedan. Jego konkurentem był Mercedes E55 AMG.
- Zaprezentowany w 2006 roku sportowy model M5 bazuje na modelu serii "5". Jest to czwarte wcielenie M5. Samochód charakteryzował się ponad 500-konnym silnikiem V10 o pojemności 5 litrów, pozwalał on na rozpędzenie auta do 100 km/h w czasie ok. 5,0 s. Samochód wyposażony jest w ogranicznik prędkości – do 250 km/h, po jego zdjęciu pojazd może osiągnąć prędkość ponad 300 km/hSzablon:Fakt. Tak jak wszystkie M5, model bazował na zwykłym modelu BMW serii 5. Został on jednak wyposażony w bardziej agresywny sportowy zestaw ospojlerowania o mniejszym oporze aerodynamicznym (zderzaki, lusterka, większe i szersze koła, lotka na klapie itp. ), większe i szersze koła mające zapewnić lepszą trakcję i prowadzenie auta oraz komplet oznaczeń (w tym między innymi emblematy, listwy itp.). BMW M5 E60, w przeciwieństwie do poprzednika, występuje w dwóch wersjach nadwoziowych, jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi (Touring).
- BMW M5 jest to sportowa wersja BMW serii 5. Pierwsze M5 opracowane przez BMW zadebiutowało na Amsterdam Motor Show w 1984 roku i posiadała oznaczenie E28. Była podobna do wersji 535 ze zmodyfikowanym silnikiem BMW M1. Obecnie powstały cztery generacje M5 oznaczone symbolami E28, E34, E39 i najnowsza E60. Moc waha się w przedziale 286 KM w modelu E28 do 580 KM w modelu F10. Seria M5 jest jedną z najszybszych samochodów produkowanych seryjnie na świecie
- BMW M5 é um modelo esportivo da marca BMW. Ele é um derivado da série 5, modificado pela motorsport, a divisão de esportivos da marca. O modelo atual possui um motor V10 de 507 CV, atingindo uma velocidade de 330km/h (sem limitador, sendo que com ele a velocidade máxima fica em 250 km/h) e chegando do repouso aos 100km/h em somente 4,7s, sendo o sedã mais rápido do mundo produzido atualmente.
- BMW M5 är en specialversion av BMW:s 5-serien, från BMW M. M5 är en legendarisk specialversion baserad på BMW:s 5-serie och kom i sin första generation 1984. Den första M5-serien tillverkades i 2 241 exemplar. När E28-generationen lades ner till förmån för E34 år 1988 kom också en ny M5-modell, och så har det sedan fortsatt. M5 är känd för att ha små skillnader i utseende (bland annat andra stötfångare och utblås) jämfört med standardmodellen, men desto fler hästkrafter. Bilarna har ett speciellt M5-märke på bagageluckan.
- BMW M5是德國BMW汽車製造廠的高性能房車, 是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種, 由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發及製造。首款M5概念車是在1984年於阿姆斯特丹展出, 以E28代號配上人手製造的535i底盤和傳奇車款M1加以改造。後來M5 大受歡迎，車廠決定繼續製造E28,E34,E39,E60不同系列的M5，估計2010年的F10五系也有第五代的M5。現在高性能房車有不少對手，如Mercedes-Benz AMG的E63 AMG及Audi的RS6等，但是M5仍然為人所熟悉。
- BMW M5 — доработанная компанией BMW M версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1981 году. Все началось с идеи построить экстраординарный спортивный автомобиль. В конце семидесятых годов был разработан BMW M, 277-сильная машина с шестицилиндровым рядным двигателем объемом 3,5 литра и четырьмя клапанами на цилиндр. В восьмидесятые годы BMW перевела эту концепцию в серийное производство - так родился M5. В то время компания BMW Motorsport GmbH была еще независимой и для желающих специалисты из Гархинга "заряжали" серийные седаны BMW пятой серии более мощными двигателями, дорабатывая при этом подвеску и тормоза. Так появлялись на свет редкие тогда автомобили BMW 533i и 535i. Одним из таких автомобилей был М535i 1979-1980 годов, имевший 218-сильный 6-цилиндровый двигатель 735i объемом 3,5 л. Примерно такой же двигатель (М30 объемом 3,4 л, но также в 218 л. с. ) появился в 1984 г. под капотом стандартной "пятерки" Е28 535i, поэтому эксклюзивность временно пропала. Но в этом же году состоялся дебют спортивной модели М5 на базе той же "пятерки" Е28, оборудованной модифицированным двигателем от легендарной М1 - R6 с 4 клапанами на цилиндр и рабочим объемом 3453 см3 - 286 л. с. при 6500 об/мин и 340 Н-м при 4500 об/мин, что в то время являлось одним из самых высоких результатов для двигателей обычных легковых автомобилей. Максимальная скорость достигала 245 км/ч. На скоростных моделях М5 появились конструкции интегрального типа с развитыми спойлерами и окрашенные под цвет кузова. Это и был первый BMW M5 - седан бизнес-класса с сердцем суперкара, выпуск которого, до снятия с производства в 1987 г. , составил 2241 экземпляров. С 1985 года ABS - стандарт на моделях 535i/M535i/M5 и как опция доступна на всех моделях. Большинство 535 моделей (кроме оснащенных АКПП) имеют антипробуксовучную систему (дифференциал с ограниченным проскальзыванием) с коэффициентом 0,25. Топ-модель седана М5 с двигателем рабочим объемом 3,5 л (315 л. с. ) и увеличенным до 90 л топливным баком появилась в январе 1989-го и сразу завоевала популярность в кругах любителей "прокатить с ветерком". Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своем классе (разгон до сотни за 6,3 с, максимальную скорость компания ограничила 250 км/ч). В апреле 1992-го этот двигатель заменили более мощным 3,8-литровым 327-сильным, а через месяц появилась его 340-сильная версия М5. "Эмки" отличаются большим аппетитом в условиях городского движения (до 18 л/100 км), а при покупке рекомендуется тщательно проверять состояние и износ сложной настраиваемой жесткой подвески и форсированных двигателей. В серийной комплектации все машины оборудовали усилителями тормозов. В мае 1990 года начался выпуск седанов 520i 24V, 525i 24V с 24-клапанными головками блока цилиндров, что позволило снимать по 150 и 192 л. с. С октября 1992 года в продажу поступили универсалы М5 Touring, оборудованные той же 340-сильной рядной "шестеркой". Однако в 1995 году, вместе с прекращением выпуска "пятерки" с кузовом Е34, перестали собирать и BMW M5. Выпуск с 1988 по 1995 год составил 12254 автомобиля. Пауза длилась более трех лет. И вот, наконец, осенью 1998 года отделение "Motorsport GmbH", впервые отступив от шестицилиндровых традиций, наконец явило миру самый мощный седан 5-й серии с кузовом Е39 и V-образной "восьмеркой" в 400 л. с. - собственной тюнинговой версии автомобиля 540i. Так что славная история "эм-пятых" нашла достойное продолжение - ведь впервые на серийной модели БМВ мощность двигателя составила 400 л. с. , а динамические качества стали даже лучше, чем у М3 - 5,3 с до 100 км/ч. На этой М5 установлен форсированный 4,9-литровый двигатель V8, конструктивно схожий с серийным 4,4-литровым агрегатом. Он оборудован системой Double-VANOS (которая в зависимости от оборотов и нагрузки мотора плавно изменяет не только впускные, но и выпускные фазы) и восемью индивидуальными дроссельными заслонками. Однако, здесь не просто увеличили рабочий объем цилиндров с 4,4 до 4,9 л и форсировали двигатель по степени сжатия до 11,0. Это потребовало применить масляное охлаждение кованых поршней струйками масла из специальных распылителей, кованые усиленные коленвал и шатуны, специальные трехслойные полностью металлические прокладки головок блока. Серьезно доработана система охлаждения - оптимизированы каналы в блоке и головках, а насос способен при максимальных оборотах двигателя прокачивать через систему 380 литров жидкости в минуту. А главная техническая изюминка этого мотора - система смазки с сухим картером, в которой используются один нагнетающий и два откачивающих маслонасоса. Но в отличие от подобных систем смазки на других суперкарах (например, на Porsche 911), здесь применено... электронное управление откачивающими маслонасосами! При больших боковых ускорениях (а M5 способна развивать на сухом асфальте боковую перегрузку в 1,2g!) по сигналу от датчиков системы DSC срабатывают электромагнитные клапаны, и откачивающие насосы начинают забирать масло с внешних сторон картера, куда масло может отхлынуть под действием сил инерции. Система выпуска - с двумя нейтрализаторами, в которых носителями каталитического слоя служат не керамические соты, как обычно, а металлические. А сразу после нейтрализаторов потоки выхлопных газов от обоих рядов цилиндров сообщаются между собой - это оптимизирует давление в системе выпуска и повышает крутящий момент на низких оборотах. Коробка передач только 6-ступенчатая механика, также почти стандартная - здесь стоят лишь усиленное сцепление, главная пара "покороче" и задний дифференциал повышенного трения с 25-процентной блокировкой. Все это вместе с шинами (спереди 245/40 ZR18 и 275/35 ZR18 сзади) отменно подобраны для того, чтобы помогать водителю управляться с мощным мотором даже при отключенной системе DSC, которая вместе с другими системами активной безопасности входит в стандартное оснащение, как и на стандартных "пятерках". А уж с электроникой и вовсе проблем быть не должно - она и от заноса, вызванного избытком тяги, застрахует, и при превышении скорости в вираже поможет, "заправив" автомобиль в поворот... Кузов стандартный - баварцы утверждают, что его жесткости более чем достаточно даже для возросших динамических качеств М5. В алюминиевой передней подвеске появились укороченные на 15 мм пружины и амортизаторы с другими характеристиками. В задней подвеске изменений чуть больше - сюда поставили нижние рычаги от 540-го универсала, укороченные на 10 мм пружины и более жесткие амортизаторы, а часть резинометаллических шарниров заменили жесткими шаровыми соединениями.
- Fichier:M5 logo. JPG Le logo spécifique des BMW M5 La BMW M5 est la version haute-performance de la BMW Série 5, conçue par la division Motorsport du constructeur allemand BMW. Apparue dans sa première version en 1984, la M5 a depuis été déclinée suivant chaque génération de la Série 5, depuis la E28 des années 1980 jusqu'à l'actuelle E60. Avec le renouvellement de la gamme Série 5 et le passage à la génération F10/F11 qui aura lieu en 2010, une nouvelle version de la M5 sera présentée puis commercialisée d'ici 2012.
|
| rdfs:comment
|
- Der BMW M5 ist eine Sportlimousine auf Basis der BMW 5er-Reihe und wird mittlerweile in der 4. Generation produziert. Der M5 ist die höchstmotorisierte und sportlichste Variante der jeweiligen 5er-Baureihe. Zunächst wurden die BMW M5-Modelle komplett bei der BMW M GmbH entwickelt und gebaut. Seit Einführung der Baureihe E39 (1998) werden nur noch die Motoren von der BMW M GmbH entwickelt und ans Band geliefert, die Abstimmungsarbeiten und die Produktion der Fahrzeuge übernimmt BMW selbst.
- El BMW M5 es la versión deportiva del BMW Serie 5, un automóvil del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán BMW.
- BMW M5 on BMW:n 5-sarjan pohjalta BMW M GmbH (BMW Motorsport) tehtaalla valmistettu isokokoinen muskeliperheauto.
- La sigla M5 identifica le versioni sportive delle berline (e, in qualche caso, station wagon) della Serie 5. La sigla M, bordata di rosso blu e azzurro, è l'acronimo della divisione sportiva Motorsport. Le M5 hanno seguito le evoluzioni della serie 5, dalla E28 all'attuale E60, passando per le E34 ed E39.
- De auto BMW M5 is een luxesportsedan van BMW. De wagen is gebaseerd op de BMW 5-serie. De speciale M5-versie is gemaakt van de volgende typen uit de BMW 5-serie: E28, E34, E39 en E60.
- BMW M5 er en spesialversjon av 5-serien fra BMWs datterselskap BMW M som første gang ble lansert i 1985. M5-modellene er kjent for å ha små forskjeller i utseende i forhold til standardmodellen, ofte kun begrenset til andre støtfangere, eksosrør og et M5-merke på bakluken. I tillegg har M5 betydelig mer motorkraft enn en ordinær 5-serie.
- BMW M5 jest to sportowa wersja BMW serii 5. Pierwsze M5 opracowane przez BMW zadebiutowało na Amsterdam Motor Show w 1984 roku i posiadała oznaczenie E28. Była podobna do wersji 535 ze zmodyfikowanym silnikiem BMW M1. Obecnie powstały cztery generacje M5 oznaczone symbolami E28, E34, E39 i najnowsza E60. Moc waha się w przedziale 286 KM w modelu E28 do 580 KM w modelu F10. Seria M5 jest jedną z najszybszych samochodów produkowanych seryjnie na świecie
- BMW M5 é um modelo esportivo da marca BMW. Ele é um derivado da série 5, modificado pela motorsport, a divisão de esportivos da marca. O modelo atual possui um motor V10 de 507 CV, atingindo uma velocidade de 330km/h (sem limitador, sendo que com ele a velocidade máxima fica em 250 km/h) e chegando do repouso aos 100km/h em somente 4,7s, sendo o sedã mais rápido do mundo produzido atualmente.
- BMW M5是德國BMW汽車製造廠的高性能房車, 是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種, 由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發及製造。首款M5概念車是在1984年於阿姆斯特丹展出, 以E28代號配上人手製造的535i底盤和傳奇車款M1加以改造。後來M5 大受歡迎，車廠決定繼續製造E28,E34,E39,E60不同系列的M5，估計2010年的F10五系也有第五代的M5。現在高性能房車有不少對手，如Mercedes-Benz AMG的E63 AMG及Audi的RS6等，但是M5仍然為人所熟悉。
- The BMW M5 is a high performance version of the BMW 5-Series executive car built by the Motorsport division of BMW. First introduced at the Amsterdam Motor Show in 1984, the first incarnation of the M5 was hand-built utilizing the 535i chassis and a modified BMW M1 engine, being the fastest production sedan in the world at the time of its introduction.
- BMW M5 E39 – zaprezentowany w 1998 roku, sportowy sedan bazujący na modelu serii "5". Po raz trzeci inżynierowie z M Motorsport postanowili zbudować coś niezwykłego na podwoziu popularnej "piątki" po bardzo udanym, modelu E34 M5 z z lat 1989-1995. Ten niepozorny samochód bawarskiej firmy charakteryzował się osiągami godnymi aut typowo sportowych – 400-konny, 5-litrowy silnik V8 pozwalał na rozpędzenie auta do 100 km/h w czasie 5,3 s.
- Zaprezentowany w 2006 roku sportowy model M5 bazuje na modelu serii "5". Jest to czwarte wcielenie M5. Samochód charakteryzował się ponad 500-konnym silnikiem V10 o pojemności 5 litrów, pozwalał on na rozpędzenie auta do 100 km/h w czasie ok. 5,0 s. Samochód wyposażony jest w ogranicznik prędkości – do 250 km/h, po jego zdjęciu pojazd może osiągnąć prędkość ponad 300 km/hSzablon:Fakt. Tak jak wszystkie M5, model bazował na zwykłym modelu BMW serii 5.
- BMW M5 är en specialversion av BMW:s 5-serien, från BMW M. M5 är en legendarisk specialversion baserad på BMW:s 5-serie och kom i sin första generation 1984. Den första M5-serien tillverkades i 2 241 exemplar. När E28-generationen lades ner till förmån för E34 år 1988 kom också en ny M5-modell, och så har det sedan fortsatt. M5 är känd för att ha små skillnader i utseende (bland annat andra stötfångare och utblås) jämfört med standardmodellen, men desto fler hästkrafter.
- BMW M5 — доработанная компанией BMW M версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1981 году. Все началось с идеи построить экстраординарный спортивный автомобиль. В конце семидесятых годов был разработан BMW M, 277-сильная машина с шестицилиндровым рядным двигателем объемом 3,5 литра и четырьмя клапанами на цилиндр. В восьмидесятые годы BMW перевела эту концепцию в серийное производство - так родился M5.
- Fichier:M5 logo. JPG Le logo spécifique des BMW M5 La BMW M5 est la version haute-performance de la BMW Série 5, conçue par la division Motorsport du constructeur allemand BMW. Apparue dans sa première version en 1984, la M5 a depuis été déclinée suivant chaque génération de la Série 5, depuis la E28 des années 1980 jusqu'à l'actuelle E60.
|
