The BMW M42 is a DOHC 16-valve I4 piston engine first built for the E30 318is and 318i 1991 year model. The engine block is based on the BMW M40, used on the 318i, but had distinctive features such as double overhead cams driven by a timing chain, hydraulic valve lifters, and an increased 10:1 compression ratio. The USA version of the 1991 318i only came with the M42 engine. Profile gaskets on M42s built before 1993 are known to fail prematurely.
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- The BMW M42 is a DOHC 16-valve I4 piston engine first built for the E30 318is and 318i 1991 year model. The engine block is based on the BMW M40, used on the 318i, but had distinctive features such as double overhead cams driven by a timing chain, hydraulic valve lifters, and an increased 10:1 compression ratio. The USA version of the 1991 318i only came with the M42 engine. Profile gaskets on M42s built before 1993 are known to fail prematurely.
- Der M42 oder auch M42-B18(18.4S1) genannt ist ein von BMW entwickelter Ottomotor mit Vierventiltechnik. Dieser hatte vier Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, einen Hubraum von 1795 cm³, eine Leistung von anfangs 100 kW (136 PS) bei 6000/min und lieferte ein Drehmoment von 172 Nm bei 4600/min. Die Verdichtung betrug 10,0 - der Motor musste daher mit Super 95 Oktan betrieben werden. Statt des in diesen Jahren gerne verwendeten Zahnriemens besaß er eine Steuerkette für den Ventiltrieb sowie eine "ruhende Zündverteilung" mit vier Zündmodulen; ein störanfälliger Zündverteiler war somit nicht mehr vorhanden. Vor dem M42 wurden BMW-Motoren mit Vierventiltechnik nur im Motorsport eingesetzt, wie beispielsweise in dem BMW M1, M635 CSI und M3 etc. Der M42 war somit der erste Vierventilmotor, den BMW nicht in ein hochpreisiges M-Modell, sondern in ein Großserienfahrzeug implantierte. Er wurde ab Herbst 1989 als 318is in der facegelifteten BMW E30 Karosse präsentiert. Der Wagen wurde nur zweitürig angeboten - straffere Sitze, M-Technic Sportlenkrad, Shadowline, 14" Radzierblenden, Front- und Heckspoiler, M-Technic Sportfahrwerk und Scheibenbremsen auch an der Hinterachse waren serienmäßig. Später wurde er im E36 in der 318is Limousine, Coupe und der Compact Variante 318ti verbaut und leistete dank modifiziertem Ansaugtrakt nun 103 kW (140 PS) bei 6000/min und hatte ein Drehmoment von 175 Nm bei 4500/min. Der direkte Nachfolger des M42 ist der M44. Er hatte dieselbe Leistung, aber einen größeren Hubraum von 1895 cm³ und ein höheres Drehmoment von 180 Nm.
- Il BMW M42 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto dal 1989 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
- BMW M42 er en stempelmotor med fire sylindere på rekke, 16 ventiler og doble overliggende kamaksler bygget av BMW, første gang i E30 318is i 1989. Motoren er basert på BMW M40, som ble benyttet i 318i, men er utstyrt med doble overliggende kamaksler med kjededrift, hydrauliske ventilløftere og økt kompresjon .
- BMW M42 - silnik BMW
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- Der M42 oder auch M42-B18(18.4S1) genannt ist ein von BMW entwickelter Ottomotor mit Vierventiltechnik. Dieser hatte vier Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, einen Hubraum von 1795 cm³, eine Leistung von anfangs 100 kW (136 PS) bei 6000/min und lieferte ein Drehmoment von 172 Nm bei 4600/min. Die Verdichtung betrug 10,0 - der Motor musste daher mit Super 95 Oktan betrieben werden.
- Il BMW M42 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto dal 1989 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
- BMW M42 er en stempelmotor med fire sylindere på rekke, 16 ventiler og doble overliggende kamaksler bygget av BMW, første gang i E30 318is i 1989. Motoren er basert på BMW M40, som ble benyttet i 318i, men er utstyrt med doble overliggende kamaksler med kjededrift, hydrauliske ventilløftere og økt kompresjon .
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