| dbpprop:abstract
|
- The BMW E38 model was the basis for the 1994 through 2001 BMW 7 Series automobiles. It replaced the BMW E32 in 1995 and itself was replaced by the BMW E65/E66 for the 2002 model year. The E38 models were offered with either a five-speed automatic or manual transmission; 730d 740d 740i 740iL and 750i/iL had a 5-speed ZF automatic standard. The engine variants in Europe were 725tds, 728i, 730i, 730d, 735i, 740i (4.0 and 4.4 L), 740d and 750i (with a 5.4 L 322 bhp engine, as was used in the Rolls-Royce Silver Seraph). In the Americas, the models were sold as the 740i, 740iL and 750iL. The 740i and 740iL share the same 4.4 L V8 engine. The base prices in 2001 were US$62,900 for the 740i, US$66,900 for the 740iL and US$92,100 for the 750iL. The 740iL is essentially a long-wheelbase 740i (hence the "L" in the model name). The considerably rarer 5.4 L V12 was only available in the long-wheelbase 750iL, and this was BMW's flagship vehicle. A rare European executive long-wheelbase limousine model was also produced, called the BMW L7, available as both 740iL (4.4 L V8) and 750iL (5.4 L V12) variants. Protection Line light-armored vehicles were built from 2000-2001, again utilizing the 740iL and 750iL platforms, and cost US$99,100 and US$124,400, respectively. These models included body armor, bullet-resistant glass and run-flat tires. Features of the E38 7 Series included high-pressure headlight washers, auto-leveling xenon HID headlamps, power moonroof, a sound system with 14 speakers and four subwoofers as well as 6-disc CD changer, onboard satellite navigation and rain-sensing wipers. Other features included an automatic climate control system with separate controls for the driver and passenger, a three-position memory system for the driver’s seat, safety-belt height, new steering wheel and outside mirrors. Front-seat side airbags and a Head Protection System (HPS) were also standard. The car featured an all-leather interior with burl walnut trim. The continuous-motion Active Comfort Seat technology was introduced in 1998 to improve comfort and reduce fatigue for the driver and front passenger. When the E38 was phased out in 2001 to make way for the new E65, sales of E38s increased noticeably in the car's final months of production as people moved to buy the car before it was replaced. The E65's radical styling and iDrive was not initially well-received by consumers, so used E38s increased in value as demand increased. Also contributing to the E38's continued popularity was its appearance in several films such as Tomorrow Never Dies, The Transporter, and The Game. Even though it was the only featured car in the series to be replaced the following year, the E38 featured in the BMW Film Ambush.
- E38 ist die BMW-Baureihenbezeichnung für die dritte Generation der BMW 7er-Reihe, die von 1994 bis 2001 gebaut wurde.
- El BMW E38 es la base para el BMW Serie 7 de 1994 a 2001. Que sustituye al BMW E32 en 1995 y fue sustituido por el BMW E65/E66 en 2002. Si bien el E38 es conocido por ser un vehículo de mantenimiento intensivo, el motor V12 del 750i es el modelo con menos problemas de esta generación, de la serie 7 que en el anterior modelo E32. No es raro encontrar a este modelo en particular con mas de más de 200.000 millas. Los modelos E38, se ofrecieron con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática, también de 5 velocidades. Las variantes en Europa fueron: 725tds, 728i, 730i, 730d, 735i, 740i/iL, 740d y 750i/iL. En América, los modelos que se vendieron son en el 740i, 740iL y 750iL. El 740i y 740iL comparten el mismo motor V8 4,4 Litros. El 740iL es esencialmente una versión larga del 740i (de ahí el "L" en el nombre del modelo). Los menos frecuentes son el motor V12 5,4 L que sólo estaba disponible en el 750iL. El 750iL fue el sedán insignia de BMW. Entre el equipamiento del E38 se incluyen faros de xenón, un sistema de sonido con 14 altavoces y 4 subwoofers, así como un intercambiador de 6 CD; sistema de navegación por satélite y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Otras características incluyen un sistema automático de climatización mediante mandos separados para el conductor y los pasajeros, asientos eléctricos con memoria, airbags laterales y un sistema de protección (SPH) también estándar. El coche ofrece todo su interior en cuero con acabado de nogal. El movimiento de Confort del Asiento se introdujo en 1998 para mejorar la comodidad y reducir la fatiga para el conductor y pasajero. Los precios base de 2001 fueron de 62.900 dólares en los EE. UU. el 740i, 66.900 dólares en los EE. UU. para el 740iL 92.100 dólares en los EE. UU. para el 750iL. La producción de último E38 termina en julio de 2001.
- Con la sigla BMW E38 si intende la terza serie della BMW Serie 7, autovettura di lusso della Casa automobilistica tedesca BMW. Il modello E38 è stato prodotto dal 1994 al 2001.
- De BMW E38 modellen waren de BMW 7-reeks modellen van 1994 tot 2001 met een facelift in 1998. Het was de opvolger van de BMW E32 in 1994. De E38 werd in 2001 door de BMW E65/E66 opgevolgd. De E38 modellen van 1994 tot 1998 bestonden uit: 728i, 728iL, 730i, 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL en 725tds. De "L" versies zijn iets langer en hebben daarom tevens een langere wielbasis. Deze "L" versies zijn bedoeld om de beenruimte achterin te vergroten. Bij de E38 modellen van 1998 tot 2001 verdween de 730i en 730iL en werd het gamma uitgebreid met een 730d, 740d en L7. De L7 is een exclusieve en luxe uitvoering. De vele opties op de E38 waren onder meer: hoge druk koplamp sproeiers, automatische afstelling van de koplampen (Xenon), een audio systeem met 14 luidsprekers, regensensor, zelfregelende luchtvering, ASC (Automatic Stability Control), gelaagd glas en een 'winterpakket' (met o.a. voorruitverwarming c.q. ruitenwisser-ontdooier, verwarmde ruitensproeier leidingen, stoelverwarming, stuurwielverwarming, programmeerbare standkachel en een ruitensproei-installatie die automatisch anti-vries bijmengde bij vorst). De wagen had vanaf september 1996 standaard zes airbags, daarvoor slechts twee. Deze auto was opvallend populair bij muziek-artiesten, dit is de auto waarin ganster-rapper Tupac Amaru Shakur is doodgeschoten.
- BMW E38 var betegnelsen på BMW's 7-serie som ble produsert i perioden 1994 - 2001.
- Płyta podłogowa modelu BMW E38 stała się wzorem dla pojazdów BMW Serii 7 w latach 1993 - 2001 (Rynek UE) oraz 1994 - 2001 (Rynek USA). Celem konstruktorów firmy BMW było stworzenie następcy modelu BMW E32, produkowanego od 1994 roku, co nastąpiło w roku 2001. Nowa konstrukcja nosiła nazwę BMW E65/66. Nowe E38 cechują się wysokociśnieniowymi spryskiwaczami lamp głównych pojazdu, automatyczną regulacją poziomu oświetlenia lamp ksenonowych HID, nową obudową silnika, 14-głośnikowym systemem dźwięku (Stereo lub HiFi) i czterema subwooferami wraz z 6-płytową zmieniarką, nawigacją pokładową z wyświetlaczem formatu 4:3 lub 16:9 oraz czułymi na deszcz wycieraczkami szyb (dostępnymi jako opcja dodatkowa). Opcje dodatkowe uwzględniały (między innymi): -automatyczny system kontroli klimatyzacji dwustrefowej z osobnym panelem kontroli dla kierowcy i pasażera; -system zapamiętywania maksymalnie trzech ustawień fotela kierowcy; -regulację wysokości i napięcia pasów bezpieczeństwa; -system sprawdzania ciśnienia opon; -podgrzewana szyba czołowa; -lodówka; -kuloodporne szyby; -pakiety opancerzenia; -boczne rolety tylnych szyb; -urządzenia video : TV, kamerę cofania, dodatkowy monitor dla pasażerów tylnej kanapy; Standardem w BMW E38 były 2 przednie poduszki oraz opcjonalnie poduszki boczne przy fotelach przednich oraz Head Protection System HPS - System Ochrony Głowy. Wnętrze samochodu pokryte zostało skórą a obramowania wykonano z drewna orzecha włoskiego. System ACS (Active Comfort Seat) dbał o bezpieczeństwo i wygodę osób na przednich fotelach i został wprowadzony w 1998 roku. W 2001 roku ceny dla poszczególnych wersji modelu E38 wynosiły 62,900$, 66,900 oraz 92,100. Spalanie BMW E38 (l/100km): Cykl miejski:
- O E38 foi o representante da Série 7 da BMW de 1994 a 2001. O modelo 750i desta geração apareceu no filme Tomorrow Never Dies da série de James Bond
- Файл:BMW 740 V8 E38 side rear. jpg BMW E38 — автомобиль с кузовом «седан» класса «люкс» компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года. Существуют следующие варинты этой модели: 728i, 730i, 735i, 740i и 740iL (V8), флагманский 750i V12 и дизельные варианты 725tdi, 730d и 740d. Модель претерпела значительные изменения как во внешнем виде, так и под капотом. Дизайн во многом определён предыдущим кузовом Е32 (снаружи) и некоторыми деталями внутри. Дизайн салона впоследствии стал прототипом для пятой серии в кузове Е39 (уменьшенная копия). Эксклюзивные вырианты модели были так же представлены в удлинённых кузовах: 740iL и 750iL (колёсная база удлинена на 140 мм. ) и ещё более растянутый 750 XLA (колёсная база удлинена на 390 мм.). В конце 1998 года кузов подвергся незначительному рестайлигу. Модели 740iL и 750iL также выпускались в легкобронированном (класс B4) исполнении Protection. Также на базе 740iL или 750iL существует версия броневик (исполнение Security, класс B6 или B7). В техническом оснащении модель шагнула далеко вперёд. Особенно это касается электронных систем. Впервые были внедрены такие системы как: адаптивная автоматическая коробка передач (система AGS); электронная система управления двигателем (ELM); система динамической стабилизации движения (DSC); система регулирования положения кузова (NR); система электронного управления жёсткостью амортизаторов (EDC); система автоматической стабилизации кузова (ASC)
- BMW E38 — автомобіль з кузовом «седан» класу «люкс». Дебютував у червні 1994 року, змінивши 2-е покоління 7-ї серії BMW E32. Модель випускалася аж до 2001 року, коли їй на зміну прийшла нова «сімка» BMW E65/E66 2002 модельного року. Існують такі варіанти цієї моделі: 728i, 730i, 735i, 740i і 740iL (V8), флагманський 750i V12 і дизельні варіанти 725tdi, 730d і 740d. Модель зазнала значних змін як у зовнішньому вигляді, так і під капотом. Дизайн багато в чому визначено попереднім кузовом Е32 (зовні) і деякими деталями всередині. Дизайн салону згодом став прототипом для п'ятої серії в кузові Е39 (зменшена копія). Ексклюзивні варіанти моделі були так само представлені в подовжених кузовах: 740iL і 750iL (колісна база подовжені на 140 мм. ) І ще більш розтягнутий 750 XLA (колісна база подовжена на 390 мм.). В кінці 1998 року кузов піддався незначному рестайлігу. Моделі 740iL і 750iL також випускалися в легкоброньованому (клас B4) виконанні Protection. Також на базі 740iL або 750iL існує версія броньовик (виконання Security, клас B6 або B7). У технічному оснащенні модель пішла далеко вперед. Особливо це стосується електронних систем. Вперше були впроваджені такі системи як: адаптивна автоматична коробка передач (система AGS); електронна система управління двигуном (ELM); система динамічної стабілізації руху (DSC); система регулювання положення кузова (NR); система електронного керування жорсткістю амортизаторів (EDC); система автоматичної стабілізації кузова (ASC) Файл:BMW 740i front. JPG|До фейсліфту-перід Файл:2000 BMW 740i. jpg|Після фейсліфту-перід Файл:BMW 740i rear. JPG|До фейсліфту-зад Файл:1999 BMW e38 rear. jpg|Після фейсліфту-зад Файл:Motor Hydrogen 7. JPG|BMW Hydrogen 7
|
| rdfs:comment
|
- The BMW E38 model was the basis for the 1994 through 2001 BMW 7 Series automobiles. It replaced the BMW E32 in 1995 and itself was replaced by the BMW E65/E66 for the 2002 model year. The E38 models were offered with either a five-speed automatic or manual transmission; 730d 740d 740i 740iL and 750i/iL had a 5-speed ZF automatic standard.
- E38 ist die BMW-Baureihenbezeichnung für die dritte Generation der BMW 7er-Reihe, die von 1994 bis 2001 gebaut wurde.
- El BMW E38 es la base para el BMW Serie 7 de 1994 a 2001. Que sustituye al BMW E32 en 1995 y fue sustituido por el BMW E65/E66 en 2002. Si bien el E38 es conocido por ser un vehículo de mantenimiento intensivo, el motor V12 del 750i es el modelo con menos problemas de esta generación, de la serie 7 que en el anterior modelo E32. No es raro encontrar a este modelo en particular con mas de más de 200.000 millas.
- Con la sigla BMW E38 si intende la terza serie della BMW Serie 7, autovettura di lusso della Casa automobilistica tedesca BMW. Il modello E38 è stato prodotto dal 1994 al 2001.
- De BMW E38 modellen waren de BMW 7-reeks modellen van 1994 tot 2001 met een facelift in 1998. Het was de opvolger van de BMW E32 in 1994. De E38 werd in 2001 door de BMW E65/E66 opgevolgd. De E38 modellen van 1994 tot 1998 bestonden uit: 728i, 728iL, 730i, 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL en 725tds. De "L" versies zijn iets langer en hebben daarom tevens een langere wielbasis. Deze "L" versies zijn bedoeld om de beenruimte achterin te vergroten.
- BMW E38 var betegnelsen på BMW's 7-serie som ble produsert i perioden 1994 - 2001.
- Płyta podłogowa modelu BMW E38 stała się wzorem dla pojazdów BMW Serii 7 w latach 1993 - 2001 (Rynek UE) oraz 1994 - 2001 (Rynek USA). Celem konstruktorów firmy BMW było stworzenie następcy modelu BMW E32, produkowanego od 1994 roku, co nastąpiło w roku 2001. Nowa konstrukcja nosiła nazwę BMW E65/66.
- O E38 foi o representante da Série 7 da BMW de 1994 a 2001. O modelo 750i desta geração apareceu no filme Tomorrow Never Dies da série de James Bond
- Файл:BMW 740 V8 E38 side rear. jpg BMW E38 — автомобиль с кузовом «седан» класса «люкс» компании BMW. Дебютировал в июне 1994 года, сменив 2-е поколение 7-й серии BMW E32. Модель выпускалась вплоть до 2001 года, когда ей на смену пришла новая «семёрка» BMW E65/E66 2002 модельного года.
- BMW E38 — автомобіль з кузовом «седан» класу «люкс». Дебютував у червні 1994 року, змінивши 2-е покоління 7-ї серії BMW E32. Модель випускалася аж до 2001 року, коли їй на зміну прийшла нова «сімка» BMW E65/E66 2002 модельного року.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
