The BMW 320 was a saloon car manufactured by BMW from 1937 to 1938. It replaced the 319-based BMW 329. The 320 was built on a shortened BMW 326 frame and used a 326 engine with a single carburettor and an output of 45 hp (34 kW). The suspension, which was carried over from the 329, consisted of an independent front suspension with a high-mounted transverse leaf spring acting as upper control arms and a conventional live axle on semi-elliptic springs at the rear. The 320 was replaced by the BMW 321 in 1938.

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  • Der BMW 320 war ein Mittelklasse-PKW mit Sechszylinder-Reihenmotor, der von BMW in der Zweigniederlassung Eisenach 1937–1938 als Nachfolger des Modelle 319 und 329 gebaut wurde. Sein Nachfolger war der fast baugleiche BMW 321, der bis 1941 und nach dem Krieg von 1945 bis 1950 bei Awtowelo in Eisenach hergestellt wurde. (de)
  • La BMW 326, lanciata nel 1936, propose un innovativo corpo vettura caratterizzato da linee sinuose e, per la prima volta nella storia della Casa di Monaco, una carrozzeria a quattro porte. Tuttavia, non mancarono i nostalgici della configurazione a due porte. Per loro e per offrire una versione più compatta ed economica della 326, nel 1937 fu lanciata la 320, che si distingueva a colpo d'occhio proprio per la presenza delle sole due porte. Un'altra importante funzione commerciale svolta dalla 320 fu quella di sostituire la 319, di classe inferiore rispetto alla 326. Nonostante tutto, gli ingombri esterni rimasero tutt'altro che trascurabili, poiché la 320 sfruttava il telaio della 326, ma dal passo accorciato di soli 12 cm. In questo modo, la lunghezza dell'intero corpo vettura passò dagli originari 4.6 m ai 4.5 m della 320.La linea era comunque gradevole anche in tale versione.La 320 montava lo stesso motore della 326, vale a dire il 6 cilindri in linea da 1971 cm³, con distribuzione a valvole in testa mosse da aste e bilancieri. La potenza fu però ridotta a 45 CV a 4000 giri/min.Altre differenze meccaniche con la 326 si avevano nel telaio, le cui sospensioni riprendevano lo schema già adottato sulla 319. Si trattava sempre di avantreno a ruote indipendenti e retrotreno ad assale rigido, ma dall'architettura meno raffinata di quella montata sulla 326. Per quanto riguardava l'impianto frenante, invece furono impiegati freni a tamburo idraulici proprio come nella "sorella maggiore".La 320 raggiungeva una velocità massima di 115 km/h ed ottenne un buon successo di vendite nel breve periodo della sua produzione. Alla fine del 1938 fu già tolta di produzione con quasi 4200 esemplari prodotti. (it)
  • La BMW 320 est une voiture du constructeur BMW produite entre 1937 et 1950. (fr)
  • BMW 320 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę BMW w latach 1937–1938. Następca modelu 329. Został skonstruowany w oparciu o skrócone podwozie modelu 326, przejęty został też z niego silnik. BMW 320 dostępne było jako sedan lub kabriolet. Do napędu użyto silnika OHV R6 o pojemności dwóch litrów i mocy 45 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Został zastąpiony przez model 321. (pl)
  • The BMW 320 was a saloon car manufactured by BMW from 1937 to 1938. It replaced the 319-based BMW 329. The 320 was built on a shortened BMW 326 frame and used a 326 engine with a single carburettor and an output of 45 hp (34 kW). The suspension, which was carried over from the 329, consisted of an independent front suspension with a high-mounted transverse leaf spring acting as upper control arms and a conventional live axle on semi-elliptic springs at the rear. The 320 was replaced by the BMW 321 in 1938. (en)
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  • Der BMW 320 war ein Mittelklasse-PKW mit Sechszylinder-Reihenmotor, der von BMW in der Zweigniederlassung Eisenach 1937–1938 als Nachfolger des Modelle 319 und 329 gebaut wurde. Sein Nachfolger war der fast baugleiche BMW 321, der bis 1941 und nach dem Krieg von 1945 bis 1950 bei Awtowelo in Eisenach hergestellt wurde. (de)
  • La BMW 320 est une voiture du constructeur BMW produite entre 1937 et 1950. (fr)
  • BMW 320 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę BMW w latach 1937–1938. Następca modelu 329. Został skonstruowany w oparciu o skrócone podwozie modelu 326, przejęty został też z niego silnik. BMW 320 dostępne było jako sedan lub kabriolet. Do napędu użyto silnika OHV R6 o pojemności dwóch litrów i mocy 45 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Został zastąpiony przez model 321. (pl)
  • The BMW 320 was a saloon car manufactured by BMW from 1937 to 1938. It replaced the 319-based BMW 329. The 320 was built on a shortened BMW 326 frame and used a 326 engine with a single carburettor and an output of 45 hp (34 kW). The suspension, which was carried over from the 329, consisted of an independent front suspension with a high-mounted transverse leaf spring acting as upper control arms and a conventional live axle on semi-elliptic springs at the rear. The 320 was replaced by the BMW 321 in 1938. (en)
  • La BMW 326, lanciata nel 1936, propose un innovativo corpo vettura caratterizzato da linee sinuose e, per la prima volta nella storia della Casa di Monaco, una carrozzeria a quattro porte. Tuttavia, non mancarono i nostalgici della configurazione a due porte. Per loro e per offrire una versione più compatta ed economica della 326, nel 1937 fu lanciata la 320, che si distingueva a colpo d'occhio proprio per la presenza delle sole due porte. Un'altra importante funzione commerciale svolta dalla 320 fu quella di sostituire la 319, di classe inferiore rispetto alla 326. Nonostante tutto, gli ingombri esterni rimasero tutt'altro che trascurabili, poiché la 320 sfruttava il telaio della 326, ma dal passo accorciato di soli 12 cm. In questo modo, la lunghezza dell'intero corpo vettura passò dagli (it)
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  • BMW 320 (de)
  • BMW 320 (it)
  • BMW 320 (fr)
  • BMW 320 (pl)
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