The first-generation BMW 1 Series is a compact executive car produced by the German automaker BMW since 2004, when it replaced the BMW 3 Series Compact as the smallest and least expensive vehicle in the BMW range. The 3-door and 5-door hatchbacks were replaced by the F20 and F21 models in 2012, while the E82 coupé and E88 convertible variants were replaced by the 2 Series F22 and F23 in 2013.

Property Value
dbo:Automobile/wheelbase
  • 2660.0
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1430.0
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 4227.0
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 1751.0
dbo:abstract
  • The first-generation BMW 1 Series is a compact executive car produced by the German automaker BMW since 2004, when it replaced the BMW 3 Series Compact as the smallest and least expensive vehicle in the BMW range. The 3-door and 5-door hatchbacks were replaced by the F20 and F21 models in 2012, while the E82 coupé and E88 convertible variants were replaced by the 2 Series F22 and F23 in 2013. Available in 3-door hatchback (model code E81), 5-door hatchback (E87), coupe (E82) and 2-door convertible (E88) body styles, the 1 Series features a rear-wheel drive chassis, 50:50 weight balance, longitudinally-mounted engine and aluminum multilink suspension as well as a range of petrol and diesel engines. The 1 Series accounted for nearly one-fifth of the total BMW sales in 2008. (en)
  • Die erste Generation der 1er-Reihe (intern: E81 Dreitürer, E82 Coupé, E87 Fünftürer, E88 Cabrio) des Automobilherstellers BMW wurde als Fünftürer im September 2004 eingeführt und gehört zur Kompaktklasse. Der Wagen mit Hinterradantrieb ist das Einstiegsmodell des Herstellers. Ende Mai 2007 kam die dreitürige Variante in den Handel. Ende November 2007 folgte das Coupé und im April 2008 kam das Cabrio als letztes Modell der Reihe auf den Markt. Der Fünftürer wurde im Werk Regensburg, die restlichen Varianten im BMW-Werk Leipzig gefertigt. Im April 2010 wurde das insgesamt 1.000.000. Modell, ein dreitüriger 118d, im BMW-Werk Leipzig produziert. Im Juni 2011 wurde zuerst der Fünftürer von seinem Nachfolger F20 abgelöst. Am 22. September 2012 folgte die dreitürige Variante F21. Im Oktober 2013 endete die Produktion von Coupé und Cabrio. Beide werden von der 2er-Reihe ersetzt, das zunächst als Coupé im März 2014 erschien. (de)
  • El BMW E87 es la primera carrocería de la Serie 1 versión hatchback de 5 puertas, su lanzamiento se realizó en febrero del 2003 presentando el 118d, posteriormente salieron los otros modelos, en el 2006 se realizan pequeños cambios, incluyendo bumpers, el cambio de motor en el 118d y 120d e incluyendo el modelo 123d; la serie también está disponible en versiones hatchback de 3 puertas(E81), Coupe de 2 puertas(E82) y cabriolet de 2 puertas con techo de lona(E88). Los modelos 116i, 118i, 118d, 120d y 123d hacen parte de los 22 modelos que BMW en el 2008 presentó como vehículos que emitían menos de 140g/km de CO2. (es)
  • Si arrivò all'avvio del progetto E87 solo dopo la fine di un periodo decisamente caotico per la BMW. Alla fine del secolo scorso, infatti, la situazione per il marchio bavarese era complicata: la Casa dell'Elica aveva rilevato nel 1994 la Rover (fino a quel momento nell'orbita della giapponese Honda), per la quale aveva già in mente alcuni progetti. Ma l'allora amministratore delegato BMW, Bernd Pischetsrieder, non volle realizzare un immediato travaso tecnologico dalla BMW alla Rover, bensì arrivare all'integrazione definitiva in maniera molto graduale. Tale strategia, però, non diede i frutti sperati: la Rover stentava a vendere e cominciarono a saltare le prime teste, tra cui quella del presidente della Rover, Walter Hasselkus. Ma anche lo stesso Pischetsrieder, accusato di aver fallito con la sua politica aziendale, si dimise pochi mesi dopo, lasciando al suo successore, Joachim Milberg, una situazione decisamente caotica da sbrogliare. In effetti, l'unico progetto portato realmente avanti dopo l'acquisizione della Rover, fu quello della nuova Mini, mentre per i restanti modelli della gamma inglese vi erano solo congetture e voci di corridoio. Tra queste vi era quella di realizzare un modello che condividesse la base meccanica con l'ipotetica erede dei modelli 200 e 400, un modello unico che avrebbe dovuto prendere il posto di entrambi. Nelle intenzioni di Milberg la nuova BMW avrebbe dovuto quindi introdurre, per la prima volta nella storia della Casa tedesca, la trazione anteriore. Avrebbe dovuto inoltre inserirsi nella gamma tra la futura Mini e la seconda generazione della Serie 3 Compact. In realtà, tale progetto dovette scontrarsi con alcuni aspetti poco piacevoli. Da una parte il rischio di tradire i più irriducibili aficionados della BMW, da sempre sostenitori della trazione posteriore, cui il marchio BMW veniva associato. Dall'altra la perdita progressiva di immagine che la Rover stava patendo, e che avrebbe rischiato di trascinare anche la BMW stessa. Si giunse così nel 2000 alla cessione del marchio Rover da parte di BMW. Solo il marchio Mini restò di proprietà della Casa di Monaco, ma a questo punto il progetto relativo all'erede della creatura di Alec Issigonis avrebbe percorso una sua strada specifica e separata dal resto della produzione BMW. Quanto alla nuova BMW compatta, visti anche i non esaltanti numeri di vendita della Serie 3 Compact, si decise di dare a quest'ultima un'erede in grado di soddisfare maggiormente i gusti e le esigenze della clientela.Prese così l'avvio il progetto E87, volto alla realizzazione della prima generazione della Serie 1. Grande fu la sorpresa della stampa quando si stabilì che la base meccanica avrebbe mantenuto la trazione posteriore e che l'inedito pianale sarebbe servito anche come base per la futura generazione della Serie 3. Infatti, fino a quel momento si pensava ad una sinergia con la nuova Mini, che avrebbe comportato giocoforza la conversione alla trazione anteriore. Nel 2002, al Salone di Ginevra, BMW presentò la concept car CS1, una cabriolet che specialmente nel frontale e nelle fiancate anticipava in maniera decisamente chiara lo styling del nuovo modello. Durante l'estate dello stesso anno vennero sorpresi dalla stampa i primi prototipi camuffati durante alcuni test di collaudo su strada. (it)
  • A Série 1 foi lançada em 2004 pela BMW para competir especialmente com o Audi A3. É o único modelo da sua categoria com tração traseira e motorização longitudinal. Refira-se, ainda, que o seu desenho nunca foi muito consensual entre os maiores admiradores da marca. Conta, a partir de 2007, com uma versão Coupé (2 portas e 2+2 lugares) e uma versão Cabriolet, com capota em lona. Segundo o site brasileiro oficial da BMW os modelos Série 1 (3 e 5 portas), tem motores a gasolina variam desde ao 118i, com 136cv, o 120i com 156cv, o 125i com 218cv e até ao 130i, versão mais potente, com 265cv. No Série 1 Coupé, estão disponíveis as seguintes motorizações: 135i com 306cv. No Série 1 Cabrio, os motores a gasolina começam com 120i com 156cv. Sua segunda geração foi lançada em 2011, como modelo 2012. (pt)
  • BMW serii 1 [E81, E82, E87, E88] – samochód kompaktowy produkowany przez koncern BMW od 2004 roku. Zaprojektowany jako konkurent Audi A3. BMW E81/E87 jest obecnie jedynym kompaktem z napędem na tylną oś. BMW serii 1 wszedł na rynek latem 2004 roku jako 5-drzwiowy hatchback. Samochód ten przejął około 60% rozwiązań technicznych od swojego starszego brata, BMW serii 3 E90. Paletę silnikową serii 1 stanowią wersje 116i (122 KM), 118i (143 KM), 120i (170 KM), 130i (265 KM), 116d (115KM), 118d (143KM), 120d (177 KM),123d (204 KM), 135i (306 KM) oraz topowa wersja M (340 KM). (pl)
  • BMW E81, E82, E87, E88 — компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя. Автомобиль выпускается с 2004 года. Последним автомобилем такого класса этого немецкого производителя был BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Машина имеет много общих решений с другими моделями. Так, передняя подвеска стойки МакФерсон от «пятёрки» E60, а задняя многорычажная от «трёшки» E90. Модель позиционируется в зависимости от комплектации как пяти или четырёхместный автомобиль. Центральная часть приборной панели слегка повёрнута в сторону водителя, а вместо ключа зажигания — брелок и кнопка «Start» над ним. Машина выпускается в четырёх кузовах: 3-х и 5-дверные хетчбэки (E81, E87) (сняты с производства), купе (E82) и кабриолет (E88). Первоначально предлагалось три бензиновых двигателя: 1,6 л (115 л.с.), 2,0 л (130 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), а также два дизельных силовых агрегата объёмом 2,0 литра 122 л.с. и 163 л.с. В 2005 году линейка бензиновых моторов была дополнена 3-литровым двигателем мощностью 265 л.с. В 2007 году двигатели были модернизированы. В 2008 появился двигатель с двумя турбокомпрессорами, объёмом 3 литра и мощностью 306 л.с. В апреле 2010 года общий объем производства превысил 1,000,000 автомобилей всех вариантов. Вопреки ранним утверждениям, в декабре 2010 года BMW представила новую модель — BMW 1M (версия подготовленная спортивным подразделением BMW Motorsport). Базируясь на кузове E82 (купе 1-й серии первого поколения) данная версия имеет мало общего со своим прародителем, BMW 135. Переработано всё — тормоза (от М3 E92), дифференциал от M3 E46, расширенная колея под подвеску от M3 E92, 19` колеса от M3 Competition Package, 3-х литровый 6-ти цилиндровый рядный двигатель N54 с двойным турбонаддувом от BMW Z4 35IS мощностью 340 л.с. и 500 н.м момента в режиме «полного газа». На трассе Top Gear данный автомобиль показал время меньшее, чем M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder и Ferrari 575. Пилот Алексей Бункевич на трассе Нюрбургринг на данном автомобиле показал время 8.15 (неофициальное 8.12), что на 7 секунд быстрее BMW M3 E46 и почти на 24 секунды быстрее BMW 135. (ru)
  • 第一代BMW 1系列於2004年上市,以取代之前的BMW3系緊湊型。BMW 1系列是BMW最小型和最便宜的車款,分為三門掀背(E81)、五門掀背(E82)、轎跑車(E82)和二門敞篷車(E88)兩款。BMW 1系列採用後輪驅動底盤。2008年,BMW 1系列佔BMW總銷量的近五分之一。 (zh)
dbo:assembly
dbo:bodyStyle
dbo:engine
dbo:height
  • 1.430000 (xsd:double)
dbo:layout
dbo:length
  • 4.227000 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:predecessor
dbo:productionEndYear
  • 2011-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 2004-01-01 (xsd:date)
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:wheelbase
  • 2.660000 (xsd:double)
dbo:width
  • 1.751000 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 415058 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 745140369 (xsd:integer)
dbp:designer
  • Christopher Chapman
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • BMW serii 1 [E81, E82, E87, E88] – samochód kompaktowy produkowany przez koncern BMW od 2004 roku. Zaprojektowany jako konkurent Audi A3. BMW E81/E87 jest obecnie jedynym kompaktem z napędem na tylną oś. BMW serii 1 wszedł na rynek latem 2004 roku jako 5-drzwiowy hatchback. Samochód ten przejął około 60% rozwiązań technicznych od swojego starszego brata, BMW serii 3 E90. Paletę silnikową serii 1 stanowią wersje 116i (122 KM), 118i (143 KM), 120i (170 KM), 130i (265 KM), 116d (115KM), 118d (143KM), 120d (177 KM),123d (204 KM), 135i (306 KM) oraz topowa wersja M (340 KM). (pl)
  • 第一代BMW 1系列於2004年上市,以取代之前的BMW3系緊湊型。BMW 1系列是BMW最小型和最便宜的車款,分為三門掀背(E81)、五門掀背(E82)、轎跑車(E82)和二門敞篷車(E88)兩款。BMW 1系列採用後輪驅動底盤。2008年,BMW 1系列佔BMW總銷量的近五分之一。 (zh)
  • The first-generation BMW 1 Series is a compact executive car produced by the German automaker BMW since 2004, when it replaced the BMW 3 Series Compact as the smallest and least expensive vehicle in the BMW range. The 3-door and 5-door hatchbacks were replaced by the F20 and F21 models in 2012, while the E82 coupé and E88 convertible variants were replaced by the 2 Series F22 and F23 in 2013. (en)
  • Die erste Generation der 1er-Reihe (intern: E81 Dreitürer, E82 Coupé, E87 Fünftürer, E88 Cabrio) des Automobilherstellers BMW wurde als Fünftürer im September 2004 eingeführt und gehört zur Kompaktklasse. Der Wagen mit Hinterradantrieb ist das Einstiegsmodell des Herstellers. Ende Mai 2007 kam die dreitürige Variante in den Handel. Ende November 2007 folgte das Coupé und im April 2008 kam das Cabrio als letztes Modell der Reihe auf den Markt. Im Juni 2011 wurde zuerst der Fünftürer von seinem Nachfolger F20 abgelöst. Am 22. September 2012 folgte die dreitürige Variante F21. (de)
  • El BMW E87 es la primera carrocería de la Serie 1 versión hatchback de 5 puertas, su lanzamiento se realizó en febrero del 2003 presentando el 118d, posteriormente salieron los otros modelos, en el 2006 se realizan pequeños cambios, incluyendo bumpers, el cambio de motor en el 118d y 120d e incluyendo el modelo 123d; la serie también está disponible en versiones hatchback de 3 puertas(E81), Coupe de 2 puertas(E82) y cabriolet de 2 puertas con techo de lona(E88). (es)
  • Si arrivò all'avvio del progetto E87 solo dopo la fine di un periodo decisamente caotico per la BMW. Alla fine del secolo scorso, infatti, la situazione per il marchio bavarese era complicata: la Casa dell'Elica aveva rilevato nel 1994 la Rover (fino a quel momento nell'orbita della giapponese Honda), per la quale aveva già in mente alcuni progetti. Ma l'allora amministratore delegato BMW, Bernd Pischetsrieder, non volle realizzare un immediato travaso tecnologico dalla BMW alla Rover, bensì arrivare all'integrazione definitiva in maniera molto graduale. Tale strategia, però, non diede i frutti sperati: la Rover stentava a vendere e cominciarono a saltare le prime teste, tra cui quella del presidente della Rover, Walter Hasselkus. Ma anche lo stesso Pischetsrieder, accusato di aver fallito (it)
  • A Série 1 foi lançada em 2004 pela BMW para competir especialmente com o Audi A3. É o único modelo da sua categoria com tração traseira e motorização longitudinal. Refira-se, ainda, que o seu desenho nunca foi muito consensual entre os maiores admiradores da marca. Conta, a partir de 2007, com uma versão Coupé (2 portas e 2+2 lugares) e uma versão Cabriolet, com capota em lona. Segundo o site brasileiro oficial da BMW os modelos Série 1 (3 e 5 portas), tem motores a gasolina variam desde ao 118i, com 136cv, o 120i com 156cv, o 125i com 218cv e até ao 130i, versão mais potente, com 265cv. (pt)
  • BMW E81, E82, E87, E88 — компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя. Автомобиль выпускается с 2004 года. Последним автомобилем такого класса этого немецкого производителя был BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Машина имеет много общих решений с другими моделями. Так, передняя подвеска стойки МакФерсон от «пятёрки» E60, а задняя многорычажная от «трёшки» E90. Машина выпускается в четырёх кузовах: 3-х и 5-дверные хетчбэки (E81, E87) (сняты с производства), купе (E82) и кабриолет (E88). (ru)
rdfs:label
  • BMW 1 Series (E87) (en)
  • BMW E87 (de)
  • BMW E87 (es)
  • BMW E87 (it)
  • BMW E87 (pl)
  • BMW E87 (pt)
  • BMW E87 (ru)
  • BMW 1系列 (E87) (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • BMW 1 Series (en)
is dbo:predecessor of
is dbo:relatedMeanOfTransportation of
is dbo:wikiPageRedirects of
is owl:differentFrom of
is foaf:primaryTopic of