The Arlanda Line is a 19-kilometre (12 mi) long railway line which allows trains on the East Coast Line to reach Stockholm-Arlanda Airport in Sigtuna Municipality, Sweden. The Arlanda Line branches from the East Coast Line at Rosersberg and rejoins again at Myrbacken. It is built for speeds of 200 kilometres per hour (120 mph), is electrified at 15 kV 16⅔ Hz AC and is double track.
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:abstract
|
- The Arlanda Line is a 19-kilometre (12 mi) long railway line which allows trains on the East Coast Line to reach Stockholm-Arlanda Airport in Sigtuna Municipality, Sweden. The Arlanda Line branches from the East Coast Line at Rosersberg and rejoins again at Myrbacken. It is built for speeds of 200 kilometres per hour (120 mph), is electrified at 15 kV 16⅔ Hz AC and is double track. The 5-kilometre (3.1 mi) section under the airport runs in a tunnel, and has three stations: Arlanda South Station, Arlanda Central Station and Arlanda North Station. The Arlanda Express operates six hourly services to Stockholm Central Station, the largest railway station in Sweden and in the Nordic region. Operated by A-Train, the service uses seven X3 trains and calls at the north and south stations. The station is also served by 70 other regional and intercity trains daily, operated by SJ, Tågkompaniet and Upptåget. These all stop at Arlanda Central. In 1994, A-Train was awarded the right to build the line in a public–private partnership, where A-Train paid about half the 6 billion Swedish krona (SEK) to build the line. The line opened in 1999 and A-Train holds the sole right right to operate to Stockholm, and collects a fee from other train operators using the line. The line itself is owned by Arlandabanan Infrastructure AB, which is owned by the Ministry of Enterprise, Energy and Communications.
- 알란다 선은 스웨덴 스톡홀름 알란다 공항의 접근을 위한 공항 철도이다. 오스트쿠스트 선 로세르스베리에서 분기하며, 알란다 공항 지하를 지난 다음 오스트쿠스트 선에 다시 합류한다. 여객 영업 전용선이며, 예블레, 린셰핑, 에실스투나 등으로 가는 지역 열차 및 스톡홀름-팔룬, 순스발, 룰레오 등으로 가는 장거리 열차, 스톡홀름 C-알란다 공항 고속 열차 알란다 익스프레스 등이 운행한다. 노선의 영업 거리는 약 19km이며, 공항 지하 터널 구간은 5101m이다. 스웨덴 간선 철도에서 두 번째로 긴 터널이며, 보트니아 선의 남탈 터널 완공 이전에는 가장 긴 터널이었다. 알란다 선은 스웨덴 정부가 소유하고 있으며, A-Train AB는 선로 사용료 및 정차료가 면제된다. 알란다 익스프레스 전용역인 알란다 노라/쇠드라 역은 각각 제 5 터미널 및 제 2-4 터미널을 담당하며, 일반 열차 정차역인 알란다 센트랄 역은 제 4, 5 터미널 사이에 있는 스카이 시티 지하에 있다. A-Train AB 이외 사업자의 열차가 알란다 센트랄 역에 정차하려면 승객당 정차료가 부과된다. 알란다 네드레 및 블락브레텐 정거장도 있으나, 여객 영업은 하지 않는다. 알란다 네드레 정거장은 터널 구간의 급전을 위하여 설치되었고, 블락브레텐 정거장은 알란다 익스프레스 차량 기지와 연결된다. 스웨덴에서 최초로 민자 사업으로 건설된 철도 노선이다. 철도 노선 건설 자체는 이익이 나지 않지만, 고속 열차로 얻은 이익은 크다. 통근 열차의 일간 순 수익은 좌석당 300 크로나이지만, 알란다 익스프레스 열차의 순 수익은 좌석당 5000 크로나이다. 항공유를 운송할 계획이 있었으나, 지하 터널의 안전 문제 때문에 취소되었다. 2006년 이전에는 스톡홀름에서 트럭으로 항공유를 운송하였고, 오스트쿠스트 선 메르스타 역에 파이프라인을 건설하여 항공유를 운반하고 있다.
- |} De spoorlijn tussen Stockholm en de luchthaven Stockholm-Arlanda, ook wel genoemd loopt voor een groot deel over de Ostkustbanan door de provincie Stockholms län.
- Arlandabanan er en 19 kilometer lang jernbanelinje som forbinder Ostkustbanan med Stockholm-Arlanda lufthavn. Den dobbeltsporede linjen grener av fra Ostkystbanan ved Rosersberg og de møtes igjen ved Myrbacken. Banen har tillatt makshastighet på 200 km/t og er elektrifisert. Den 5 km lange delen under flyplassen går i tunnel, og har tre stasjoner: Arlanda Nord, Arlanda Sentral og Arlanda Sør. Banen betjenes av Arlanda Express, et flytog som opererer seks avganger per time til Stockholm sentralstasjon. Tjenesten drives av T-Train, som har syv X3 togsett, og betjener Arlanda Nord og Sør. 70 daglige fjern- og lokaltog betjener Arlanda Central, og tilbys av SJ, Tågkompaniet og Upptåget. n 1994 inngikk den svenske staten og A-Train ett offentlig–privat samarbeid om prosjektet. Banen kostet 6 milliarder svenske kroner, hvorav mesteparten kom fra staten. Linjen ble åpnet i 1999 og A-Train har enerett på transport til Stockholm frem til 2040. Selskapet står også fritt til å ta så mye betalt som de vil av andre jernbaneselskaper som bruker banen. Selve banen eies av Arlandabanan Infrastructure AB, som er eid av den svenske stat.
- Arlandabanan är en järnvägsförbindelse till Arlanda flygplats. Den är dubbelspårig och utgår från Ostkustbanan söder om Rosersberg. Den går till Arlanda för att norr om Märsta återigen angöra Ostkustbanan. Banan har bara persontrafik. Det finns även direkta regionaltåg till orter som Gävle, Linköping och Eskilstuna. Fjärrtågen till och från orter norr om Stockholm (exempelvis Falun, Sundsvall och Luleå) stannar också här. Stationen ligger under SkyCity, byggnaden mellan terminal 4 och 5. Arlandabanan är cirka 19 km lång och har en tunnel under flygplatsen. Tunneln är cirka 5 kilometer lång var därmed Sveriges längsta järnvägstunnel (undantaget Stockholms tunnelbana, som inte räknas som egentlig järnväg) fram till färdigställandet av Namntalltunneln på Botniabanan. Arlandabanan ägs av Svenska staten och förvaltas av ett helägt bolag Arlandabanan Infrastructure AB. För underhåll och drift ansvarar A-train AB och inte som normalt i Sverige Banverket numera Trafikverket. Det finns tre stationer för resandeutbyte, samtliga underjordiska: två för Arlanda Express, kallade Arlanda Södra (för terminal 2-4) och Arlanda Norra (för Terminal 5), samt en tredje för övriga tåg som passerar Arlanda, kallad Arlanda C. Den ligger mellan terminal 4 och 5. Två ytterligare stationer finns på banan, men där förekommer inte resandeutbyte. Arlanda nedre är en förgreningsstation mellan spåren mot Arlanda C och spåren mot Arlanda S. Blackvreten där A-trains verkstad ligger. A-train kör även Arlanda Express och låter ingen annan köra med vändning på Arlanda. Andra tågoperatörer kan passera Arlanda med ev. stopp på Arlanda C mot avgift till A-train. Arlandabanan är unikt bland nyare svenska järnvägsbyggen på det sättet att det är företagsekonomiskt lönsamt. Snabbare tåg kan vara företagsekonomiskt lönsamma, men inte banbyggen, utöver detta. Det är de höga priserna och den höga medelhastigheten som ger lönsamhet. Varje tåg kan köra in 5 000 kr per sittplats per dag. Som jämförelse är biljettintäkten för pendeltågen runt 300 kr per sittplats per dag. Det finns ingen godstrafik på Arlandabanan. Det planerades tåg med flygbränsle, men bland annat säkerhetsproblem att köra farlig last i tunneln stoppade det. Man har istället byggt en rörledning från en terminal söder om Märsta vid Ostkustbanan, dit tåg går från Gävle hamn sedan cirka 2006. Innan dess gick bränslet med lastbil från Stockholms hamn via Valhallavägen i Stockholm.
|
| dbpedia-owl:isPartOf
| |
| dbpedia-owl:lineLength
|
- 19000.000000 (xsd:double)
|
| dbpedia-owl:numberOfStations
| |
| dbpedia-owl:openingDate
| |
| dbpedia-owl:openingYear
|
- 1999-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:operatedBy
| |
| dbpedia-owl:railwayRollingStock
| |
| dbpedia-owl:routeEnd
| |
| dbpedia-owl:routeStart
| |
| dbpedia-owl:speedLimit
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:type
| |
| dbpprop:caption
|
- An Arlanda Express X3 train
|
| dbpprop:character
| |
| dbpprop:end
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:name
| |
| dbpprop:notrack
| |
| dbpprop:open
| |
| dbpprop:operator
| |
| dbpprop:owner
| |
| dbpprop:start
| |
| dbpprop:stations
| |
| dbpprop:stock
| |
| dbpprop:system
| |
| dbpprop:type
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Arlanda Line is a 19-kilometre (12 mi) long railway line which allows trains on the East Coast Line to reach Stockholm-Arlanda Airport in Sigtuna Municipality, Sweden. The Arlanda Line branches from the East Coast Line at Rosersberg and rejoins again at Myrbacken. It is built for speeds of 200 kilometres per hour (120 mph), is electrified at 15 kV 16⅔ Hz AC and is double track.
- 알란다 선은 스웨덴 스톡홀름 알란다 공항의 접근을 위한 공항 철도이다. 오스트쿠스트 선 로세르스베리에서 분기하며, 알란다 공항 지하를 지난 다음 오스트쿠스트 선에 다시 합류한다. 여객 영업 전용선이며, 예블레, 린셰핑, 에실스투나 등으로 가는 지역 열차 및 스톡홀름-팔룬, 순스발, 룰레오 등으로 가는 장거리 열차, 스톡홀름 C-알란다 공항 고속 열차 알란다 익스프레스 등이 운행한다. 노선의 영업 거리는 약 19km이며, 공항 지하 터널 구간은 5101m이다. 스웨덴 간선 철도에서 두 번째로 긴 터널이며, 보트니아 선의 남탈 터널 완공 이전에는 가장 긴 터널이었다. 알란다 선은 스웨덴 정부가 소유하고 있으며, A-Train AB는 선로 사용료 및 정차료가 면제된다. 알란다 익스프레스 전용역인 알란다 노라/쇠드라 역은 각각 제 5 터미널 및 제 2-4 터미널을 담당하며, 일반 열차 정차역인 알란다 센트랄 역은 제 4, 5 터미널 사이에 있는 스카이 시티 지하에 있다.
- |} De spoorlijn tussen Stockholm en de luchthaven Stockholm-Arlanda, ook wel genoemd loopt voor een groot deel over de Ostkustbanan door de provincie Stockholms län.
- Arlandabanan er en 19 kilometer lang jernbanelinje som forbinder Ostkustbanan med Stockholm-Arlanda lufthavn. Den dobbeltsporede linjen grener av fra Ostkystbanan ved Rosersberg og de møtes igjen ved Myrbacken. Banen har tillatt makshastighet på 200 km/t og er elektrifisert. Den 5 km lange delen under flyplassen går i tunnel, og har tre stasjoner: Arlanda Nord, Arlanda Sentral og Arlanda Sør.
- Arlandabanan är en järnvägsförbindelse till Arlanda flygplats. Den är dubbelspårig och utgår från Ostkustbanan söder om Rosersberg. Den går till Arlanda för att norr om Märsta återigen angöra Ostkustbanan. Banan har bara persontrafik. Det finns även direkta regionaltåg till orter som Gävle, Linköping och Eskilstuna. Fjärrtågen till och från orter norr om Stockholm (exempelvis Falun, Sundsvall och Luleå) stannar också här. Stationen ligger under SkyCity, byggnaden mellan terminal 4 och 5.
|
| rdfs:label
|
- Arlanda Line
- 알란다 선
- Spoorlijn Stockholm - Arlanda
- Arlandabanan
- Arlandabanan
|
| owl:sameAs
| |
| wdrs:describedby
| |
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbpedia-owl:servingRailwayLine
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpprop:line
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
