| dbpedia-owl:abstract
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- Die Antonow An-124 Ruslan ist Ende der 1970er von den Antonow-Werken als großes Transportflugzeug für die Sowjetarmee der UdSSR konzipiert worden. Ziel der Entwicklung war es, ein Flugzeug mit einer sehr hohen Nutzlast zu erhalten. Heute wird es unter anderem für Charterfrachtflugverkehr verwendet und ist in diesem Segment auf Grund seiner Monopolstellung sehr erfolgreich.
- El Antonov An-124 Ruslan fue el avión más grande construido en serie hasta la llegada del Airbus A380 y fue, hasta la llegada del An-225, el avión más grande fabricado. Durante su desarrollo era conocido como An-400 y An-40 en Occidente y realizó su primer vuelo en 1982. Hay más de cuarenta aviones en servicio, 26 de ellos con aerolíneas, en los Emiratos Árabes Unidos, Libia, Rusia y Ucrania. Físicamente, el An-124 es similar al Lockheed C-5 Galaxy estadounidense, pero ligeramente mayor. Los An-124 han sido utilizados para transportar locomotoras, yates, fuselajes de aviones y otros tipos de carga de grandes dimensiones. El avión puede inclinarse para facilitar la entrada del cargamento. Un An-124 militar puede llevar hasta 150 t de carga, también puede llevar hasta 88 pasajeros en una cubierta superior detrás de la cabina. Sin embargo, debido a la limitada presurización del fuselaje, raramente transporta a paracaidistas. El An-124 fue fabricado en paralelo por dos fábricas: la compañía rusa Aviastar-SP (antiguo Complejo de Aviación Industrial de Ulyanovsk) y la fábrica AVIANT de Kiev, en Ucrania. La producción se detuvo tras la desaparición de la Unión Soviética. Los últimos cinco estructuras básicas sin terminar fueron completadas entre 2001 y 2004. Aunque ya no se fabrican An-124, existen planes comunes entre Rusia y Ucrania para volver a producir aviones entre 2008-2009. Ya que el avión fue diseñado inicialmente para uso militar ocasional, los An-124 originales se fabricaron con una vida útil de 7.500 horas de vuelo con la posibilidad de una extensión. Sin embargo, muchos aviones han volado más de 15.000 h de vuelo. Como respuesta a las quejas de los clientes comerciales, los aviones fabricados después de 2000 (el An-124-100) tienen una vida útil de 24.000 h, mientras que los modelos antiguos se están actualizando al nuevo estándar.
- Antonov An-124 "Ruslan" on nelimoottorinen pitkille reiteille suunniteltu rahtikone, joka lensi ensilentonsa vuonna 1982. Ensimmäiset kaupalliset lennot aloitettiin tammikuussa 1986. Konetyyppiä on valmistettu 54 kappaletta. Konetyyppiä on kaupallistettu vuokrattavaksi. Syyskuussa 1990 An-124 kuljetti 451 pakolaista Ammanista. Lastitilaan oli varusteltu toilettikontti ja 570 litraa vettä. Persianlahden sodan aikana An-124:t kuljettivat raskasta kalustoa, muun muassa Patriot-ohjustorjuntajärjestelmän. Antonov An-124:n seuraajaksi rakennettiin sittemmin kuusimoottorinen An-225, joka on maailman suurin lentokone.
- L'Antonov An-124 Ruslan è un quadrimotore turboventola da trasporto strategico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni ottanta. Impiegato dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily sovietica a partire dal 1987, è ancora oggi in servizio principalmente in ambito militare con la Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii, l'aeronautica militare russa, ed in ambito civile con le compagnie aeree cargo 224mo Distaccamento Aereo, Air Company Polet, Antonov Airlines, Volga-Dnepr. Era il più grande aereo che ha visto una produzione di serie (più grande dell'equivalente Lockheed C-5 Galaxy dell'USAF al quale sottrasse il record di carico per altezza) prima dell'arrivo dell'Airbus A380. L'aereo è stato chiamato Ruslan (Руслан un nome di battesimo russo) per ricordare il protagonista della favola in versi Ruslan e Ljudmila di Aleksandr Puškin. Nella favola Ruslan è un principe e cavaliere fortissimo. L'An-225 Mrija è una versione estesa del Ruslan costruita per il progetto Buran.
- An-124「ルスラーン」（ウクライナ語:Template:Langアーン・ストー・ドヴァーッツャチ・チョトィールィ・ルスラーン；ロシア語:Template:Langアーン・ストー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ・ルスラーン）はソ連のアントノフ設計局（ОКБ имени О. К. Антонова、現在はウクライナのO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTKアントーノウ））が開発した大型輸送機である。量産された機体としては、世界最大の輸送機である。ウクライナやロシアでは、ルスラーン の愛称で親しまれている。一方、北大西洋条約機構 (NATO) のつけたNATOコードネームは「コンドル」 であった。また、An-124の発展型にAn-225「ムリーヤ」がある。
- De Antonov An-124 is een groot Oekraïens vrachtvliegtuig. Het werd gebruikt als Sovjet-tegenhanger van de Amerikaanse Lockheed C-5 Galaxy, het grootste transportvliegtuig van de Amerikaanse strijdkrachten. De grote broer van de An-124 is de Antonov An-225, het grootste vliegtuig ter wereld. De An-124 heeft een uitklapbare neus en een grote laadklep aan de achterkant van het vliegtuig waardoor van beide kanten geladen kan worden. De An-124 wordt vooral gebruikt voor transport van goederen maar soms ook van passagiers. Het nadeel van grote vliegtuigen zoals de An-124 is het hoge brandstofverbruik en het daarbij horende kostenplaatje. Bij grote operaties waar belangrijk transport erg snel ter plekke moet zijn mag het belang echter niet onderschat worden.
- Antonov An-124 Ruslan er et ukrainsk transportfly produsert av Antonov. Det er verdens største serieproduserte transportfly. Inntil byggingen av Antonov An-225 var det også verdens største fly. Under utviklingen var flyet også kjent som An-400 og An-40 i vesten. Flyet fløy for første gang 26. desember 1982, og over 40 fly er i dag i tjeneste i Ukraina og Russland Også i Libya og Dubai ha to sivile flyselskaper tatt An-124 i bruk Flyet ligner fysisk på det amerikanske Lockheed C-5 Galaxy, men er større.
- An-124 Rusłan – czterosilnikowy, odrzutowy, strategiczny samolot transportowy produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Antonowa. Wielkością ustępuje obecnie jedynie maszynie opartej na jego konstrukcji - An-225 Mrija oraz Airbusowi A380. W chwili oblotu 26 grudnia 1982 i późniejszej oficjalnej prezentacji podczas paryskiego salonu lotniczego (Paris Air Show) 28 maja 1985 był największym produkowanym samolotem transportowym świata, odbierając palmę pierwszeństwa amerykańskiemu Lockheed C-5 Galaxy.
- O Antonov An-124 Ruslan foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225. Atualmente ele é o segundo maior avião cargueiro do mundo, perdendo apenas para o avião já citado. Ele ainda é o maior avião de carga já feito em escala industrial. Desenvolvido inicialmente como cargueiro militar (para o transporte de tanques, tropas e lançadores de mísseis, entre outra coisas), o primeiro protótipo An-124 voou em 26 de dezembro de 1982. Um segundo protótipo, chamado Ruslan (um herói dos povos russo e soviético), fez sua aparição ocidental no Airshow de Paris em Junho de 1985, anteriormente ao seu primeiro vôo comercial, que ocorreu em janeiro de 1986. Desde então, o An-124 estabeleceu uma série de recordes. Sua maior conquista foi a mais pesada carga transportada por via aérea, comercialmente: um gerador de 124 toneladas, associado a outros itens alocados no seu interior, com um peso total de carga de 132,4 toneladas, no final de 1993. Características notáveis incluem o nariz (que, na verdade, é a porta do compartimento de carga de proa), as portas do compartimento de carga de cauda e 24 rodas permitindo operações de pouso em asfalto, terra, grama e neve (desde que preparada para isso). É o segundo maior avião produzido em massa. Ele perde apenas para o A380 da Airbus. Há mais de quarenta An-124 em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos, entre outros países. Sua produção foi encerrada há alguns anos. Entretanto, ela será reiniciada e, até 2030, deverão ter sido entregues mais de cem novas unidades desse avião. Ele também foi o avião com maior volume de carga transportada (1014 metros cúbicos) até a criação do Airbus A300-600 ST Beluga (1400 metros cúbicos). Atualmente, o maior avião de carga em volume transportado é o Dreamlifter da Boeing, com 1840 metros cúbicos. O compartimento de carga dele tem 4,4 metros de altura e 36,5 metros (entre rampas) de comprimento. A rampa de proa (frontal) ainda deixa 2,10 metros utilizáveis e a de popa (traseira), 4 metros e meio. No total, temos 43,1 metros de comprimento. Já as larguras são, em metros, 6,4 na base, 3,996 no teto e 6,8 máxima. Ele também detém o recorde de mais longo vôo feito por um avião! Ele decolou em maio de 1987 e, durante vinte e cinco horas e meia, voou 20.151 quilômetros sem reabastecer. Ele partiu com um peso total de 455 toneladas.
- The Antonov An-124 Ruslan is a strategic airlift jet aircraft. It was designed by the Soviet Union's Antonov design bureau. It is the world's largest ever serially-manufactured cargo airplane and world's second largest operating cargo aircraft. During development it was known as Izdeliye 400 in house, and An-40 in the West. First flown in 1982, civil certification was issued on 30 December 1992. Over forty are in service (26 civilian models with airlines and 10 firm orders as of August 2006) and 20 were in commercial use in 1998 in Ukraine, Russia, the United Arab Emirates and Libya.
- Ан-124 («Руслан») — советский/украино-российский транспортный самолёт, являющийся крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире.
- 安托諾夫安-124「魯斯蘭」式（Template:Lang；Antonov An-124 "Ruslan"，北約代號為「禿鷹」（Condor））為一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機。
- Fil:Antonov An-124 EFHK. jpg Antonov An-124 även kallad Ruslan. Planet har två parallella noshjul och många andra hjul. AN-124 är ett jetdrivet 4-motorigt transportflygplan tillverkat av Antonov. Tillhör samma familj som AN-225 som har många delar gemensamma (bl. a motorer) med . Planet flögs för första gången 1982 och har tillverkats hittills i 57 exemplar. Förenade arabemiraten, Libyen, Ryssland och Ukraina flyger med detta plan. Den svenska försvarsmakten brukar hyra in AN-124 för att genomföra långa, tunga transporter när TP 84 inte räcker till, eller när C-17 inte finns tillgänglig.
- L'Antonov 124 - 100 surnommé Ruslan est le second plus gros avion du monde produit en série (le premier étant l'Airbus A 380); l'avion le plus gros du monde hors série est l'Antonov An-225. Il permet de transporter les charges les plus diverses telles que locomotives, grues, satellites, bateaux. Cet avion est équipé de deux ponts roulants disposant chacun de deux palans pouvant supporter un poids maximum de Modèle:Unité. Modèle:Unité au décollage, Modèle:Unité (120t en version de base An-124, 150t en version An-124-100) de charge utile (6 fois celle du C-160 Transall des armées française et allemande). Les seuls avions à peu près comparables sont l'Airbus A380 et le Lockheed C-5 Galaxy américain, ce dernier étant réservé uniquement à des usages militaires et n'emportant pas autant de charge utile. Il est assez souvent utilisé par l'Armée de l'air française qui le loue à une compagnie ukrainienne pour ses opérations lourdes et lointaines. Son prix unitaire se situe entre 150 et 200 millions de dollars.
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- Die Antonow An-124 Ruslan ist Ende der 1970er von den Antonow-Werken als großes Transportflugzeug für die Sowjetarmee der UdSSR konzipiert worden. Ziel der Entwicklung war es, ein Flugzeug mit einer sehr hohen Nutzlast zu erhalten. Heute wird es unter anderem für Charterfrachtflugverkehr verwendet und ist in diesem Segment auf Grund seiner Monopolstellung sehr erfolgreich.
- An-124「ルスラーン」（ウクライナ語:Template:Langアーン・ストー・ドヴァーッツャチ・チョトィールィ・ルスラーン；ロシア語:Template:Langアーン・ストー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ・ルスラーン）はソ連のアントノフ設計局（ОКБ имени О. К. Антонова、現在はウクライナのO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTKアントーノウ））が開発した大型輸送機である。量産された機体としては、世界最大の輸送機である。ウクライナやロシアでは、ルスラーン の愛称で親しまれている。一方、北大西洋条約機構 (NATO) のつけたNATOコードネームは「コンドル」 であった。また、An-124の発展型にAn-225「ムリーヤ」がある。
- Ан-124 («Руслан») — советский/украино-российский транспортный самолёт, являющийся крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире.
- 安托諾夫安-124「魯斯蘭」式（Template:Lang；Antonov An-124 "Ruslan"，北約代號為「禿鷹」（Condor））為一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機。
- El Antonov An-124 Ruslan fue el avión más grande construido en serie hasta la llegada del Airbus A380 y fue, hasta la llegada del An-225, el avión más grande fabricado. Durante su desarrollo era conocido como An-400 y An-40 en Occidente y realizó su primer vuelo en 1982. Hay más de cuarenta aviones en servicio, 26 de ellos con aerolíneas, en los Emiratos Árabes Unidos, Libia, Rusia y Ucrania. Físicamente, el An-124 es similar al Lockheed C-5 Galaxy estadounidense, pero ligeramente mayor.
- Antonov An-124 "Ruslan" on nelimoottorinen pitkille reiteille suunniteltu rahtikone, joka lensi ensilentonsa vuonna 1982. Ensimmäiset kaupalliset lennot aloitettiin tammikuussa 1986. Konetyyppiä on valmistettu 54 kappaletta. Konetyyppiä on kaupallistettu vuokrattavaksi. Syyskuussa 1990 An-124 kuljetti 451 pakolaista Ammanista. Lastitilaan oli varusteltu toilettikontti ja 570 litraa vettä.
- L'Antonov An-124 Ruslan è un quadrimotore turboventola da trasporto strategico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni ottanta.
- De Antonov An-124 is een groot Oekraïens vrachtvliegtuig. Het werd gebruikt als Sovjet-tegenhanger van de Amerikaanse Lockheed C-5 Galaxy, het grootste transportvliegtuig van de Amerikaanse strijdkrachten. De grote broer van de An-124 is de Antonov An-225, het grootste vliegtuig ter wereld. De An-124 heeft een uitklapbare neus en een grote laadklep aan de achterkant van het vliegtuig waardoor van beide kanten geladen kan worden.
- Antonov An-124 Ruslan er et ukrainsk transportfly produsert av Antonov. Det er verdens største serieproduserte transportfly. Inntil byggingen av Antonov An-225 var det også verdens største fly. Under utviklingen var flyet også kjent som An-400 og An-40 i vesten. Flyet fløy for første gang 26.
- An-124 Rusłan – czterosilnikowy, odrzutowy, strategiczny samolot transportowy produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Antonowa. Wielkością ustępuje obecnie jedynie maszynie opartej na jego konstrukcji - An-225 Mrija oraz Airbusowi A380.
- O Antonov An-124 Ruslan foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225. Atualmente ele é o segundo maior avião cargueiro do mundo, perdendo apenas para o avião já citado. Ele ainda é o maior avião de carga já feito em escala industrial. Desenvolvido inicialmente como cargueiro militar (para o transporte de tanques, tropas e lançadores de mísseis, entre outra coisas), o primeiro protótipo An-124 voou em 26 de dezembro de 1982.
- Fil:Antonov An-124 EFHK. jpg Antonov An-124 även kallad Ruslan. Planet har två parallella noshjul och många andra hjul. AN-124 är ett jetdrivet 4-motorigt transportflygplan tillverkat av Antonov. Tillhör samma familj som AN-225 som har många delar gemensamma (bl. a motorer) med . Planet flögs för första gången 1982 och har tillverkats hittills i 57 exemplar. Förenade arabemiraten, Libyen, Ryssland och Ukraina flyger med detta plan.
- The Antonov An-124 Ruslan is a strategic airlift jet aircraft. It was designed by the Soviet Union's Antonov design bureau. It is the world's largest ever serially-manufactured cargo airplane and world's second largest operating cargo aircraft. During development it was known as Izdeliye 400 in house, and An-40 in the West. First flown in 1982, civil certification was issued on 30 December 1992.
- L'Antonov 124 - 100 surnommé Ruslan est le second plus gros avion du monde produit en série (le premier étant l'Airbus A 380); l'avion le plus gros du monde hors série est l'Antonov An-225. Il permet de transporter les charges les plus diverses telles que locomotives, grues, satellites, bateaux. Cet avion est équipé de deux ponts roulants disposant chacun de deux palans pouvant supporter un poids maximum de Modèle:Unité.
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