Anadol was Turkey's first domestic mass-production passenger vehicle, and the second Turkish car after the ill-fated Devrim sedan of 1961. Anadol cars and pick-ups were manufactured by Otosan Otomobil Sanayii in Istanbul between 1966 and 1991. Seven Anadol models were produced: A1 (1966-1975), A2 (1970-1981), STC-16 (1973-1975), SV-1600 (1973-1982), Böcek (1975-1977), A8-16 (1981-1984) and Otosan 500 Pick-Up (1971-1991).
| Property | Value |
|---|
| dbpedia-owl:Company/industry
| |
| dbpedia-owl:Company/parentCompany
| |
| dbpedia-owl:Company/product
| |
| dbpedia-owl:Organisation/foundationDate
|
- 1966-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:Organisation/keyPerson
| |
| dbpedia-owl:Organisation/keyPersonPosition
| |
| dbpedia-owl:Organisation/locationCity
| |
| dbpedia-owl:Organisation/locationCountry
| |
| dbpedia-owl:foundationDate
|
- 1966-01-01 00:00:00 (xsd:date)
|
| dbpedia-owl:industry
| |
| dbpedia-owl:keyPerson
| |
| dbpedia-owl:keyPersonPosition
| |
| dbpedia-owl:locationCity
| |
| dbpedia-owl:locationCountry
| |
| dbpedia-owl:parentCompany
| |
| dbpedia-owl:product
| |
| dbpprop:abstract
|
- Anadol was Turkey's first domestic mass-production passenger vehicle, and the second Turkish car after the ill-fated Devrim sedan of 1961. Anadol cars and pick-ups were manufactured by Otosan Otomobil Sanayii in Istanbul between 1966 and 1991. Seven Anadol models were produced: A1 (1966-1975), A2 (1970-1981), STC-16 (1973-1975), SV-1600 (1973-1982), Böcek (1975-1977), A8-16 (1981-1984) and Otosan 500 Pick-Up (1971-1991). Production of the Anadol passenger cars was discontinued in 1986, while the production of the Otosan 500 Pick-Up continued until 1991. At present, Otosan builds Ford Motor Company's passenger cars and commercial vehicles, which are exported to numerous countries in the world, particularly to the European Union member states.
- De Otosan Anadol A1 was een Turkse auto. De Anadol was de eerste auto van Turkse makelij. Hij werd gebouwd door de Otosan fabriek, met Britse knowhow. Aanvankelijk droeg de Anadol de naam Reliant FW5, en er bestonden plannen dit model na verloop van tijd ook op de Britse markt te verkopen. De carrosserie van glasfiber bood plaats aan 4-5 personen. De motor was afkomstig uit de Ford Anglia en had een cilinderinhoud van 1198 cc. De Anadol was vanaf het begin uitgerust met schijfremmen op de voorwielen. Het was de bedoeling dat de Anadol zoveel mogelijk in Turkije werd gebouwd. Aanvankelijk leverde Turkije de helft van de onderdelen, maar het Turkse aandeel in de productie zou steeds groter worden. Tot 1984 werden er zo'n 10.000 exemplaren gebouwd. Otosan ging daarna over tot het in licentie produceren van onder meer de Ford Taunus en Ford Escort. Sindsdien is het min of meer een Ford-fabriek. Zo komen tegenwoordig alle Ford Transits uit Turkije.
- Anadol var en tyrkisk bilmodell som ble produsert mellom 1966 og 1986 av Otosan Otomobil Sanayii i Istanbul. Bilen ble først drevet av en 1,2 liters Ford-motor, som fikk økt sylindervolumet til 1,3 liter i 1969. Fra 1974 kunne også en 1,6 liters utgave leveres. Bilen var designet av det britiske selskapet Reliant. Karosseriet var bygget av glassfiber, bilen hadde separat chassis og fem seter. Opprinnelig var den kun tilgjengelig i coupé-modell, men i 1974 ble en sedan og en stasjonsvogn lansert. Coupéen ble tatt ut av produksjon i 1978.
- Anadol, Türkiye'de toplu olarak üretilen ilk otomobil markasıdır. İlk Türk üretimi otomobil ise 1961'de TCDD tarafından yalnızca dört tane üretilen "Devrim" adı verilen örnek otomobildir. Vehbi Koç tarafından kurulan Otosan Otomobil Sanayi A. Ş. tarafından 1966-1984 yılları arasında İstanbul'daki fabrikada üretilmiştir. 1966’dan 1984’e kadar devam eden Anadol üretimi, yerini 1984'ten sonra Ford Taunus üretimine bırakmış, ancak Otosan 500 ve 600D pikap üretimi 1991 yılına kadar devam etmiştir. Bugün, Otosan Ford Motor Company lisansı altında Ford hafif ticari araçlarının üretimine Gölcük’teki yeni tesislerinde devam etmekte ve başta Avrupa Birliği olmak üzere pek çok ülkeye ihracat yapmaktadır. Fabrika 1984'ten sonra Ford üretimi için kullanılmıştır. Anadol'un üretimi 19 Aralık 1966'da başlamış olsa da, satış ve trafik tescili için gerekli olan "Yeterlilik Belgesi" ve "Araçların imal, tadil ve montajı hakkında teknik şartları gösteren Yönetmelik" onayı Makina Mühendisleri Odası'ndan 28 Şubat 1967 tarihinde alınmış ve dolayısı ile Anadol satışları bu tarihten sonra başlamıştır. Anadol'un ilk modelleri İngiliz Reliant ve Ogle Design tarafından tasarlanmıştır. Bütün modellerinde kaportası cam elyafı ve polyesterden yapılan Anadol'da motor olarak da Ford motorları kullanılmıştır. İlk kullanılan motor, Ford'un Cortina modelinin 1200 cc'lik Kent motorudur. Anadol adı, açılan isim yarışması sonucunda finale kalan; Anadolu, Anadol ve Koç arasından seçilmiştir. Az sayıda kalan örnekleri, günümüzde klasik kabul edilmekte, meraklıları tarafından korunmakta ve kullanılmaktadır. Ayrıca ortadan kesilerek kamyonet yapılmış biçimleri ile adını aldığı Anadolu'nun küçük şehirlerinde halen kullanılmaktadır.
|
| dbpprop:companyLogo
| |
| dbpprop:companyName
| |
| dbpprop:companyType
| |
| dbpprop:foundation
| |
| dbpprop:hasPhotoCollection
| |
| dbpprop:industry
| |
| dbpprop:keyPeople
| |
| dbpprop:locationCity
| |
| dbpprop:locationCountry
| |
| dbpprop:parent
| |
| dbpprop:products
| |
| dbpprop:reference
| |
| dbpprop:relatedInstance
| |
| dbpprop:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpprop:wordnet_type
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Anadol was Turkey's first domestic mass-production passenger vehicle, and the second Turkish car after the ill-fated Devrim sedan of 1961. Anadol cars and pick-ups were manufactured by Otosan Otomobil Sanayii in Istanbul between 1966 and 1991. Seven Anadol models were produced: A1 (1966-1975), A2 (1970-1981), STC-16 (1973-1975), SV-1600 (1973-1982), Böcek (1975-1977), A8-16 (1981-1984) and Otosan 500 Pick-Up (1971-1991).
- De Otosan Anadol A1 was een Turkse auto. De Anadol was de eerste auto van Turkse makelij. Hij werd gebouwd door de Otosan fabriek, met Britse knowhow. Aanvankelijk droeg de Anadol de naam Reliant FW5, en er bestonden plannen dit model na verloop van tijd ook op de Britse markt te verkopen. De carrosserie van glasfiber bood plaats aan 4-5 personen. De motor was afkomstig uit de Ford Anglia en had een cilinderinhoud van 1198 cc.
- Anadol var en tyrkisk bilmodell som ble produsert mellom 1966 og 1986 av Otosan Otomobil Sanayii i Istanbul. Bilen ble først drevet av en 1,2 liters Ford-motor, som fikk økt sylindervolumet til 1,3 liter i 1969. Fra 1974 kunne også en 1,6 liters utgave leveres. Bilen var designet av det britiske selskapet Reliant. Karosseriet var bygget av glassfiber, bilen hadde separat chassis og fem seter.
- Anadol, Türkiye'de toplu olarak üretilen ilk otomobil markasıdır. İlk Türk üretimi otomobil ise 1961'de TCDD tarafından yalnızca dört tane üretilen "Devrim" adı verilen örnek otomobildir. Vehbi Koç tarafından kurulan Otosan Otomobil Sanayi A. Ş. tarafından 1966-1984 yılları arasında İstanbul'daki fabrikada üretilmiştir.
|
| rdfs:label
|
- Anadol
- Anadol
- Anadol
- Anadol
|
| owl:sameAs
| |
| skos:subject
| |
| foaf:name
| |
| foaf:page
| |
| is owl:sameAs
of | |
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
