The Alfa Romeo Alfetta is an Italian rear-wheel drive executive saloon car and fastback coupé produced from 1972 until 1987 by Alfa Romeo. It was popular due to its combination of a modest design with powerful engines, selling over 400,000 units until the end of its production run, but in the final years its sales were down due to Alfa Romeo's reliability problems that plagued the company through the late 1970s and early 1980s.

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  • The Alfa Romeo Alfetta is an Italian rear-wheel drive executive saloon car and fastback coupé produced from 1972 until 1987 by Alfa Romeo. It was popular due to its combination of a modest design with powerful engines, selling over 400,000 units until the end of its production run, but in the final years its sales were down due to Alfa Romeo's reliability problems that plagued the company through the late 1970s and early 1980s. Some problems were noticed in contemporary commentaries by motor testers such as Archie Vicar . The Sedan had a body designed by Centro Stile Alfa Romeo, and the Alfetta GTV coupe (not to be confused with the more recent 1995 Alfa Romeo GTV, or the classic Giulia GTV), was designed by Giorgetto Giugiaro. The Alfetta introduced a new drivetrain layout to the marque. Clutch and transmission were housed at the rear of the car, together with the differential for a more balanced weight distribution, as used on the Alfetta 158/159 Grand Prix cars. The suspension relied on double wishbones and torsion bars at the front and a de Dion beam at the rear. The Alfetta was renewed in 1979 with a revised frontend, new wheel rims and new lights, as well as a diesel version. It was available with two four-cylinder DOHC engines with two valves per cylinder and a turbodiesel engine supplied by VM Motori. The 1.6 and 1.8 L base models had two double-barrel carburettors, while the 2.0 DOHC received fuel injection in 1979. The diesel initially had 2.0 L, but was increased to 2.4 L in 1982. The four-door Alfetta was sold in the USA from 1975 through 1977 under the name Alfetta Sedan. From 1978 to 1979 a mildly restyled version was sold under the name Sport Sedan. The four-cylinder coupe was available from 1975 to 1977 under the moniker Alfetta GT, renamed the Sprint Veloce for the final two years of production in 1978 and 1979. Finally, the V-6 version was marketed from 1981 to 1986 as the GTV-6. The Alfa Romeo Alfetta became well known throughout the world since it was Italian Prime Minister Aldo Moro's official escort car, when, in 1978, he was first kidnapped, then killed, by the Italian Terrorist left-wing organization The Red Brigades. A fictionalised account of these events was produced as a critically well regarded Italian film, The Advocate, which also heavily featured Alfettas of all types, from Carabinieri 'Short Nose-Round Light' through to the Prime Minister's own 'Long Nose-Square Light' 2000 Super Saloon.
  • Die Alfetta ist eine viertürige Limousine der gehobenen Mittelklasse von Alfa Romeo, die von 1972 bis 1984 gebaut wurde. Das Fahrzeug war oberhalb der Alfa Romeo Giulia angesiedelt und stand in Konkurrenz zur seit 1967 im eigenen Haus hergestellten Berlina 1750/2000. Bei der Markteinführung fand die Alfetta in der Fachpresse und bei der internationalen Kundschaft sofort eine sehr positive Aufnahme.
  • Alfa Romeo Alfetta byl automobil střední třídy, který v letech 1972 až 1987 vyráběla italská automobilka Alfa Romeo. Nahradil jí model 75
  • L' Alfetta est une berline sportive du segment moyen-supérieur, produite de 1972 à 1984 par la firme milanaise Alfa Romeo. L'Alfetta (projet n°116) a été le fruit du trouble qui régnait en 1969 sur le plan marketing au sein d'Alfa Romeo. La révolution culturelle de cette décennie avait modifié le "modus vivendi" de la société italienne, allant parfois à l'encontre des gouts personnels. En effet, on doutait au sein de la marque que les silhouettes des 1750 et Giulia pouvaient être maintenues avec les formes géométriques de ces années, mais il n'était pas question non plus de mécontenter la clientèle traditionnelle de la marque. Dans un premier temps, il a été décidé de mettre à jour la 1750 avec des touches esthétiques et une nouvelle motorisation plus "européenne", modèle qui débute en 1971 en utilisant la dénomination 2000. Cette même année, il a été finalement décidé de lancer le projet "116", mis de côté un an plus tôt. Le centro stile Alfa, dirigé par Giuseppe Scarnati, prépara ainsi une voiture intermédiaire entre la "2000" et la "Giulia", en mesure de remplacer le première qui avait perdu du terrain sur la plan des ventes. Les lignes tendues et anguleuses et une attention particulière à l'espace intérieur reprenaient le schéma traditionnel des berlines sportives, secteur dans lequel la marque était considérée à l'époque comme l'une des plus représentatives. Il convient de citer l'intervention imprévue de Giorgetto Giugiaro chargé en 1968 d'élaborer la nouvelle Alfa coupé terminait les plans de ce qui devait devenir l'Alfetta GTV. Afin de souligner la liaison étroite entre les modèles de série et la tradition sportive d'Alfa Romeo, il a été choisi le nom d' Alfetta, officialisant le surnom utilisé par les tifosi pour les Alfa Romeo 158 et 159 de Formule 1 qui remportèrent le championnat du monde en 1950 et 1951 avec Nino Farina et Juan Manuel Fangio. La nouvelle Alfetta partageait avec ces bolides la solution du Pont de Dion, regroupant à l'arrière l'ensemble boîte-différentiel-embrayage-frein. Le nouveau modèle se révéla excellent, aussi bien du point de vue esthétique que des prestations. Mais des polémiques prévisibles se déchainèrent entre les "Alfistes" modernes et ceux plus traditionalistes. Sans prendre une véritable décision, la marque essaya de contenter les deux tendances en laissant la "2000" en production jusqu'en 1976 et la "Giulia" jusqu'en 1978. Pour cette raison, l'Alfetta a été gênée au départ par la concurrence interne et, au moment de prendre réellement son envol, était dépassée du point de vue des nouveaux standards technologiques qu'un public attentif comme les Alfistes attendait dans une Alfa Romeo. Cette attitude indécise entre passé et futur a été l'une des principales causes de la crise dans laquelle la marque a été plongée dans la décennie qui a suivi et la fit entrer, exsangue, dans l"orbite du groupe FIAT.
  • L'Alfetta è una berlina sportiva, di classe medio-alta, prodotta tra il 1972 e il 1984 dalla casa milanese Alfa Romeo nello stabilimento di Arese.
  • アルファロメオ・アルフェッタ (Alfa Romeo Alfetta)は、イタリアの自動車製造会社のアルファ・ロメオ社が1972年から84年まで製造、販売していた小型乗用車。
  • De Alfa Romeo Alfetta is een sportieve sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De wagen werd in de Verenigde Staten verkocht onder de naam Alfa Romeo Sports Sedan. De naam Alfetta werd reeds eerder gebruikt voor de Grand Prix racewagens van Alfa Romeo uit de jaren 1940. Begin jaren 1970 was het tijd bij Alfa Romeo om de modellenreeks te vernieuwen. De Alfa Romeo Giulia, waarop ook de Alfa Romeo Berlina was gebaseerd, was er al sinds 1962 in productie en was aan vernieuwing toe. In 1972 volgde de Alfetta 1800 de kleinste Berlina, de 1750, op. De Berlina 2000 zou nog tot 1977 in productie blijven. De Alfetta 1.8 kreeg de motor uit de Berlina 1750 die wat vergroot werd tot 1779 cc. De Alfetta leverde hiermee 121 pk, had een topsnelheid van 180 km/u en sprintte in 9,5 seconden van nul naar honderd km/u. De ophanging en aandrijving van de Alfetta veranderde wel helemaal ten opzichte van de Berlina. De versnellingsbak en de koppeling werden achteraan in de sedan gebouwd om voor een ideale gewichtsverdeling te zorgen. Giorgetto Giugiaro zorgde voor het uiterlijk van de Alfetta. Twee jaar later, in 1974, kreeg de Alfetta 1.8 een kleine facelift en kreeg hij het gezelschap van de Alfetta 1.6 met enkel ronde koplampen en de 1570 cc motor uit de Giulia. In dat jaar werd op basis van de Alfetta ook een opvolger gebouwd voor de Giulia Sprint. De wagen kreeg de typeaanduiding Alfetta GT 1800 en was een fastback coupé. Opnieuw zorgde het designbureau van Giugiaro voor het ontwerp. In datzelfde jaar werd voor de Amerikaanse markt ook een Alfetta 2000 gebouwd met een 1962 cc motor. Vanaf 1977 was de Alfetta 2000 ook in Europa te verkrijgen en zo had ook de Berlina 2000 een opvolger. De Alfetta 2000 zag er ook wat anders uit dan de 1800 en 1600: hij had een langere neus met rechte koplampen, grotere bumpers en grotere achterlichten. Ook de GT versie kreeg de 2000 motor en de naam werd veranderd naar Alfetta GTV 2000, wat meteen het einde betekende van de Giulia Sprint GTV. In 1978 bracht Alfa Romeo met de Alfetta Turbo D de eerste turbo diesel op de Europese markt. De motor werd samen met de Italiaanse motorenfabrikant VM ontwikkeld en leverde een maximaal vermogen van 82 pk. In 1981 werd de nieuwe 2492 cc V6 uit de Alfa 6 in de GTV gestopt, die omgedoopt werd tot Alfetta GTV6. De motor leverde een maximaal vermogen van 160 pk en een maximaal koppel van 220 Nm. In 1984 werd de Alfetta opgevolgd door de Alfa Romeo 90. De GTV modellen zouden echter nog tot 1995 moeten wachten voor zij met de nieuwe Alfa Romeo GTV een echte opvolger kregen.
  • Alfa Romeo Alfetta er en bakhjulsdrevet bilmodell fra den italienske bilprodusenten Alfa Romeo, som ble produsert mellom 1972 og 1984 som firedørs sedan og todørs coupé. Modellen var populær takket være sin kombinasjon av enkelt design og kraftige motorer, og solgte mer enn 400.000 eksemplarer i løpet av produksjonstiden. Sedanmodellen hadde et karosseri designet av Centro Stile Alfa Romeo, Alfa Romeos eget designsenter, mens Alfetta GTV Strada Coupé' var designet av Giorgetto Giugiaro hos ItalDesign Giugiaro. Alfetta var utstyrt med clutch og girkasse plassert bakerst i bilen, sammen med differensialen, for en mer balansert vektfordeling. Alfetta ble oppdatert i 1979, med ny front, nye felger og nye lykter samt flere dieselmotorer. Alfetta var tilgjengelig med to firesylindrede DOHC-motorer med to ventiler per sylinder samt en turbodiesel-motor levert av VM Motori. Grunnmodellene med 1,6 og 1,8 liters motorer hadde to forgassere, mens 2,0 DOHC-utgaven fikk elektronisk bensininnsprøytning i 1979. Dieselutgaven hadde først et sylindervolum på 2,0 liter, men ble endret til 2,4 liter i 1982. Alfa Romeo Alfetta ble velkjent over hele verden etter å ha vært bilen den italienske statsministeren Aldo Moro satt i da han ble kidnappet og senere drept av den italienske terroristorganisasjonen De røde brigader i 1978.
  • O Alfetta é um fastback da Alfa Romeo.
  • Alfa Romeo Alfetta (serie 116) är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1972 och 1987.
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  • Gold Leaf model was also sold as the Alfetta 159i in some markets
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  • The Alfa Romeo Alfetta is an Italian rear-wheel drive executive saloon car and fastback coupé produced from 1972 until 1987 by Alfa Romeo. It was popular due to its combination of a modest design with powerful engines, selling over 400,000 units until the end of its production run, but in the final years its sales were down due to Alfa Romeo's reliability problems that plagued the company through the late 1970s and early 1980s.
  • Die Alfetta ist eine viertürige Limousine der gehobenen Mittelklasse von Alfa Romeo, die von 1972 bis 1984 gebaut wurde. Das Fahrzeug war oberhalb der Alfa Romeo Giulia angesiedelt und stand in Konkurrenz zur seit 1967 im eigenen Haus hergestellten Berlina 1750/2000. Bei der Markteinführung fand die Alfetta in der Fachpresse und bei der internationalen Kundschaft sofort eine sehr positive Aufnahme.
  • Alfa Romeo Alfetta byl automobil střední třídy, který v letech 1972 až 1987 vyráběla italská automobilka Alfa Romeo. Nahradil jí model 75
  • L' Alfetta est une berline sportive du segment moyen-supérieur, produite de 1972 à 1984 par la firme milanaise Alfa Romeo. L'Alfetta (projet n°116) a été le fruit du trouble qui régnait en 1969 sur le plan marketing au sein d'Alfa Romeo. La révolution culturelle de cette décennie avait modifié le "modus vivendi" de la société italienne, allant parfois à l'encontre des gouts personnels.
  • L'Alfetta è una berlina sportiva, di classe medio-alta, prodotta tra il 1972 e il 1984 dalla casa milanese Alfa Romeo nello stabilimento di Arese.
  • アルファロメオ・アルフェッタ (Alfa Romeo Alfetta)は、イタリアの自動車製造会社のアルファ・ロメオ社が1972年から84年まで製造、販売していた小型乗用車。
  • De Alfa Romeo Alfetta is een sportieve sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De wagen werd in de Verenigde Staten verkocht onder de naam Alfa Romeo Sports Sedan. De naam Alfetta werd reeds eerder gebruikt voor de Grand Prix racewagens van Alfa Romeo uit de jaren 1940. Begin jaren 1970 was het tijd bij Alfa Romeo om de modellenreeks te vernieuwen. De Alfa Romeo Giulia, waarop ook de Alfa Romeo Berlina was gebaseerd, was er al sinds 1962 in productie en was aan vernieuwing toe.
  • Alfa Romeo Alfetta er en bakhjulsdrevet bilmodell fra den italienske bilprodusenten Alfa Romeo, som ble produsert mellom 1972 og 1984 som firedørs sedan og todørs coupé. Modellen var populær takket være sin kombinasjon av enkelt design og kraftige motorer, og solgte mer enn 400.000 eksemplarer i løpet av produksjonstiden.
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