Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (but some sources claim the M stood for Munich) was a German racing car constructor. The team was started by Alexander von Falkenhausen, who was in the 1930s an important engineer in the development of BMW's model 328, along with Alfred Boning, Ernst Loof and Fritz Fiedler. The 328 was a dominant sports car in late 1930s Europe and winner of the 1940 Mille Miglia race in Brescia, Italy.

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  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (but some sources claim the M stood for Munich) was a German racing car constructor. The team was started by Alexander von Falkenhausen, who was in the 1930s an important engineer in the development of BMW's model 328, along with Alfred Boning, Ernst Loof and Fritz Fiedler. The 328 was a dominant sports car in late 1930s Europe and winner of the 1940 Mille Miglia race in Brescia, Italy. After World War II, von Falkenhausen opened a garage in Munich where he tuned pre-war 328s, converting some of them into single-seaters, and in 1948 went on to build his own car marque with the 328's engine. As a result, the Formula 2 AFM-1 appeared in 1949, driven by Hans Stuck, resulting in a third place at the Grenzlandring. AFM won a heat in the Autodromo GP at Monza with Stuck behind the wheel, beating the Ferraris of Alberto Ascari and Juan Manuel Fangio. Other cars were raced by Fritz Riess, Karl Gommann, Willi Heeks and Manfred von Brauchitsch. By 1951 Stuck was within the development of a lightweight V8 engine designed by Richard Küchen and won the 1951 Grenzlandring F2 race with the so-called AFM-4-"Küchen". The 1952 and 1953 World Drivers' Championships were run to Formula Two regulations, enabling AFM cars to compete in several World Championship rounds. By the time 1953 rolled in, the cars were becoming less competitive and with the fall of F2 that year the marque and the team faded away, while Freiherr von Falkenhausen in 1954 started to work for BMW again, leading their Rennsportabteilung for more than the following 20 years.
  • AFM (das Kürzel soll für Alexander von Falkenhausen Motorenbau stehen, anderen Quellen zufolge würde das M jedoch München bedeuten), gegründet von dem Münchener Rennfahrer und Konstrukteur Alexander von Falkenhausen, war ein deutsches Rennteam der späten 1940er- und frühen 1950er-Jahre, das gleichnamige Rennwagen einsetzte. Etwa ein Dutzend Nur-Chassis oder komplette Rennfahrzeuge wurden unter dem Firmennamen AFM produziert.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) és un constructor alemany de cotxes que va arribar a construir monoplaces per disputar curses a la Fórmula 1.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) on entinen saksalainen Formula 1 -talli, joka kilpailu F1-sarjassa vuosina 1952–1953. AFM osallistui yhteensä neljään Grand Prix'in, saavuttamatta suurta menestystä. Tallin parhaaksi sijoitukseksi jäi Helmut Niedermayrin ajama yhdeksäs sija Saksan GP:sta vuonna 1952.
  • La Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) è stata un team tedesco di Formula 1 nelle stagioni 1952 e 1953. Fu fondata da Alex von Falkenhausen, già ingegnere nello sviluppo della BMW 328, insieme a Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. La 328 fu una vettura che dominò le gare sport europee alla fine degli anni 30 e vinse la Mille Miglia nel 1940. Dopo la Seconda Guerra Mondiale von Faulkenhausen aprì un garage a Monaco di Baviera, dove trasformò alcune 328 in vetture monoposto. Nel 1949 costruì la sua prima auto, la AFM-1 da Formula 2. Dopo alcune vittorie la scuderia AFM partecipò a quattro gare del Campionato Mondiale di Formula 1 tra il 1952 e 1953, anni aperti anche alle vetture di Formula 2. Miglior risultato fu il nono posto di Helmut Niedermayr al Gran Premio di Germania 1952.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau – konstruktor Formuły 1 w latach 1952-1953. Brał udział w czterech wyścigach, wystawiając 9 samochodów. Bliskie powiązania Alexa Von Falkenhausena z BMW umożliwiły mu założenie przedsiębiorstwa AFM w Monachium wkrótce po II wojnie światowej w 1948, chociaż aż do roku 1951 był formalnie pracownikiem koncernu BMW. Budowane przez niego samochody bazowały początkowo na sportowej serii BMW 328. W 1949 roku Alex von Falkenhausen rozpoczyna budowę jednomiejscowych samochodów wyścigowych. W 1951 roku samochody AFM zaczęły używać nowych silników Kuchen V8 (BMW) zaraz po tym jak BMW wycofało swoje oficjalne wsparcie. W następnym sezonie samochody AFM były ponownie napędzane silnikami BMW, a także jednostkami Bristol (samochody prywatne). Samochody AFM w historii wyścigów Formuły 1 nie odegrały znaczącej roli. Po dwóch sezonach startów 1952-53 zespół wycofał się z wyścigów Grand Prix F1. Największym sukcesem było 14 miejsce w GP Włoch zdobyte przez Hansa von Stucka. W samochodach AFM oprócz regularnego kierowcy Von Stucka, startowało kilku prywatnych kierowców m. in. Niedermayer, Fischer, Heeks, Krakau (1952) oraz Becchem i Fitzau (1953).
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi uma equipe de fórmula 1 da Alemanha. A equipe foi fundada por Alexander von Falkenhausen, que foi nos anos de 1930 um importante engenheiro no desenvolvimento do modelo 328 da BMW, junto com Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. O 328 foi um carro dominante na categoria de carros esportivos no final dos anos de 1930 na Europa. Após a Segunda Guerra Mundial, Alex abriu uma garagem em Munique para trabalhar o 328. E em 1952, resolveu se aventurar na fórmula 1, mas disputou apenas quatro GPs, nos anos de 1952 e 1953, todos eles disputados dentro do regulamento da fórmula 2, não conquistando nenhum ponto.
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  • AFM (das Kürzel soll für Alexander von Falkenhausen Motorenbau stehen, anderen Quellen zufolge würde das M jedoch München bedeuten), gegründet von dem Münchener Rennfahrer und Konstrukteur Alexander von Falkenhausen, war ein deutsches Rennteam der späten 1940er- und frühen 1950er-Jahre, das gleichnamige Rennwagen einsetzte. Etwa ein Dutzend Nur-Chassis oder komplette Rennfahrzeuge wurden unter dem Firmennamen AFM produziert.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) és un constructor alemany de cotxes que va arribar a construir monoplaces per disputar curses a la Fórmula 1.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) on entinen saksalainen Formula 1 -talli, joka kilpailu F1-sarjassa vuosina 1952–1953. AFM osallistui yhteensä neljään Grand Prix'in, saavuttamatta suurta menestystä. Tallin parhaaksi sijoitukseksi jäi Helmut Niedermayrin ajama yhdeksäs sija Saksan GP:sta vuonna 1952.
  • La Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) è stata un team tedesco di Formula 1 nelle stagioni 1952 e 1953. Fu fondata da Alex von Falkenhausen, già ingegnere nello sviluppo della BMW 328, insieme a Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. La 328 fu una vettura che dominò le gare sport europee alla fine degli anni 30 e vinse la Mille Miglia nel 1940. Dopo la Seconda Guerra Mondiale von Faulkenhausen aprì un garage a Monaco di Baviera, dove trasformò alcune 328 in vetture monoposto.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau – konstruktor Formuły 1 w latach 1952-1953. Brał udział w czterech wyścigach, wystawiając 9 samochodów. Bliskie powiązania Alexa Von Falkenhausena z BMW umożliwiły mu założenie przedsiębiorstwa AFM w Monachium wkrótce po II wojnie światowej w 1948, chociaż aż do roku 1951 był formalnie pracownikiem koncernu BMW. Budowane przez niego samochody bazowały początkowo na sportowej serii BMW 328.
  • Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi uma equipe de fórmula 1 da Alemanha. A equipe foi fundada por Alexander von Falkenhausen, que foi nos anos de 1930 um importante engenheiro no desenvolvimento do modelo 328 da BMW, junto com Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. O 328 foi um carro dominante na categoria de carros esportivos no final dos anos de 1930 na Europa. Após a Segunda Guerra Mundial, Alex abriu uma garagem em Munique para trabalhar o 328.
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  • Alex von Falkenhausen Motorenbau
  • AFM (Rennwagen)
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