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- The Ajax was a Swiss automobile built from 1906 to 1910. Dr. G. Aigner built his first car in Zürich in 1906, but failed. The remains were taken over by a company led by three directors from New York, Java and Switzerland. A chain-drive monobloc 20/27cv four was introduced early on; the company failed soon after, but regrouped and reformed in 1907. That year the company introduced four new models. These were a 2270 cc 16cv four and a 3267 cc 24cv four, as well as bi-bloc sixes of 3405 cc and 4900 cc. The cars had a mechanical starter, which would begin operating the moment anybody stood on the running board. In 1907 two Ajax cars competed at the Targa Florio race. One car was crashed, the other failed. The company made an unsuccessful venture into the Droschke business which forced its closure once again in February 1910, this time for good.
- La Ajax è stata un'automobile prodotta in Svizzera dal 1906 al 1910. La Ajax era una vettura di prestigio, costruita in modo estremamente accurato al punto che anche i particolari che generalmente venivano forniti, come accade anche ai nostri giorni, da produttori esterni specializzati venivano costruiti internamente alla fabbrica. Questo però comportava costi elevati che non portarono ad una continuità della produzione, già la prima vettura costruita nel 1906 da G. Aigner a Zurigo non ebbe successo e la fabbrica cambiò di proprietà nel 1907. Le motorizzazioni furono quattro: due quattro cilindri rispettivamente uno di 2270 cm³ da 16 cv. e uno di 3267 cm³ da 24 cv. e due sei cilindri di 3405 cm³ e di 4900 cm³ Il modello più riuscito ed elegante fu la Landaulet del 1908 con il motore da 3.3 litri, un quattro cilindri in linea, con alesaggio e corsa di 100 x 104 mm raffreddato ad acqua dalla potenza usualmente definita di 20/24 cv. (20 cv. fiscali e 24 cv. effettivi) in grado di raggiungere i 60 km/h. Presentava originali soluzioni tecniche come il grosso volano dotato di alette per un raffreddamento aggiuntivo e l'ingegnoso sistema di avviamento che veniva azionato da un sistema a leve collegato al predellino in modo che il peso di una persona potesse azionarlo. D'altra parte era invece curiosa l'assenza di strumentazione del posto di guida. La frizione era a dischi multipli a bagno d'olio e la trasmissione poteva essere a catene o a giunti cardanici, a scelta del cliente, ed era uno dei dettagli che consentiva, per l'epoca, una notevole sileziosià tanto che la pubblicità della casa l'equiparava ad una vettura elettrica. L'ultimo tentativo di risollevare le sorti della Ajax fu la messa in produzione di una versione Taxi (Droschke) derivata dalla Landaulet ma anche questa soluzione non riuscì e portò alla definitiva chiusura della fabbrica nel 1910. Una di queste vetture è conservata al Museo Svizzero dei Trasporti (Verkehrshaus der Schweiz) di Lucerna. Da citare la sfortunata partecipazione alla Targa Florio del 1907 con due vetture conclusosi con l'incidente di una e l'insucesso dell'altra.
- Ajax var et sveitsisk bilmerke som ble produsert mellom 1906 og 1910. Dr. G. Aigner bygget sin første bil i Zürich i 1906, men gikk raskt konkurs. Restene av selskapet hans ble kjøpt opp, og det nye selskapet lanserte raskt en ny modell med fire sylindre og kjededrift. Kort tid senere fikk selskapet nok en gang økonomiske problemer, men etter en restrukturering i 1907 var produksjonen i gang igjen, og selskapet introduserte fire nye modeller: 2,3 liter (2270 ccm), fire sylindre, 16 hestekrefter 3,3 liter (3267 ccm), fire sylindre, 24 hestekrefter 3,4 liter (3405 ccm), seks sylindre 4,9 liter (4900 ccm), seks sylindre Samme år, i 1907, konkurrerte to Ajax-modeller i Targa Florio-billøpet, hvor én av dem krasjet mens den andre stoppet. Selskapet forsøkte seg i taxibransjen, noe som resulterte i fiasko, og kort tid etter ble selskapet igjen tvunget til å stenge dørene, denne gangen for godt.
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- The Ajax was a Swiss automobile built from 1906 to 1910. Dr. G. Aigner built his first car in Zürich in 1906, but failed. The remains were taken over by a company led by three directors from New York, Java and Switzerland. A chain-drive monobloc 20/27cv four was introduced early on; the company failed soon after, but regrouped and reformed in 1907. That year the company introduced four new models.
- La Ajax è stata un'automobile prodotta in Svizzera dal 1906 al 1910. La Ajax era una vettura di prestigio, costruita in modo estremamente accurato al punto che anche i particolari che generalmente venivano forniti, come accade anche ai nostri giorni, da produttori esterni specializzati venivano costruiti internamente alla fabbrica. Questo però comportava costi elevati che non portarono ad una continuità della produzione, già la prima vettura costruita nel 1906 da G.
- Ajax var et sveitsisk bilmerke som ble produsert mellom 1906 og 1910. Dr. G. Aigner bygget sin første bil i Zürich i 1906, men gikk raskt konkurs. Restene av selskapet hans ble kjøpt opp, og det nye selskapet lanserte raskt en ny modell med fire sylindre og kjededrift.
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