| dbpedia-owl:abstract
|
- Eine Flugzeugentführung (auch Luftpiraterie, engl. Hijacking genannt) ist die Übernahme der Bordgewalt eines Flugzeugs durch Gewalt oder durch Drohung mit Gewalt durch einen oder mehrere Luftpiraten. Die Abgrenzung zu Piraterie im herkömmlichen Sinne ergibt sich daraus, dass Luftpiraten kein finanzielles Interesse an der Aneignung von Gegenständen an Bord des Flugzeugs oder des Flugzeugs selbst haben. Die meisten Flugzeugentführungen werden begangen, indem die Passagiere von den Luftpiraten als Geiseln genommen werden, um den Forderungen der Luftpiraten Nachdruck zu verleihen. Flugzeugentführungen mit Geiselnahmen folgen üblicherweise einem Muster aus Verhandlungen zwischen den Luftpiraten und den Sicherheitsbehörden, auf die dann entweder eine Art „Kompromisseinigung“ oder die Erstürmung des Flugzeuges durch bewaffnete Polizei- oder Spezialeinheiten mit dem Ziel erfolgt, die Geiseln zu retten. Eine Flugzeugentführung kann die Cockpitbesatzung mit Hilfe des Transponder-Codes 7500 in einem unbewachten Moment ohne Wissen der Flugzeugentführer an die Bodenleitstelle melden. Vorlage:Lückenhaft
- Aircraft hijacking (also known as skyjacking and sky controlling) is the unlawful seizure of an aircraft by an individual or a group. In most cases, the pilot is forced to fly according to the orders of the hijackers. Occasionally, however, the hijackers have flown the aircraft themselves. In at least one case, a plane was hijacked by the official pilot. Unlike the typical hijackings of land vehicles or ships, skyjacking is not usually committed for robbery or theft. Most aircraft hijackers intend to use the passengers as hostages, either for monetary ransom or for some political or administrative concession by authorities. Motives vary from demanding the release of certain inmates to highlighting the grievances of a particular community. Hijackers also have used aircraft as a weapon to target particular locations (notably during the September 11, 2001 attacks). Hijackings for hostages commonly produce an armed standoff during a period of negotiation between hijackers and authorities, followed by some form of settlement. Settlements do not always meet the hijackers' original demands. If the hijackers' demands are deemed too great and the perpetrators show no inclination to surrender, authorities sometimes employ armed special forces to attempt a rescue of the hostages.
- Este artículo se refiere a la piratería aérea, para otros usos ver Piratería (desambiguación) De forma análoga al derecho marítimo con piratería, la piratería aérea puede definirse en relación a la navegación aérea por el derecho aeronáutico como la acción de violencia que pretende desplazar del mando de la aeronave a su legítimo comandante, obligarle a modificar el rumbo o a aterrizar en lugar diferente de su destino, bien sea con el fin de obtener contraprestaciones por la liberación de la aeronave o del pasaje o bien apoderarse de la misma o de su carga. El acto de piratería aérea por antonomasia es el secuestro aéreo, aunque pueden ser considerados como tales otros actos de violencia como el sabotaje o el ataque a aeronaves, su retención en tierra o la apropiación de las mismas.
- Lentokonekaappaus tarkoittaa lentokoneen hallinnan anastamista, jonka usein tekee aseistettu henkilö tai ryhmä. Useimmissa tapauksissa lentäjä pakotetaan toimimaan kaappaajan ohjeiden mukaan. Vaihtoehtoisesti lentäjinä toimivat kaappaajat itse, kuten Syyskuun 11. päivän iskuissa vuonna 2001, joissa kaappaajat olivat hankkineet lentokoulutusta ennen iskuja. Eräässä tapauksessa myös koneen oikea kapteeni on kaapannut koneen. Vuonna 1998 kapteeni lensi Air China -lentoyhtiön reittilennolla Pekingistä Kunmingiin koneensa Taiwaniin uhaten ohjata koneen maahan, jos muu miehistö yrittäisi estää häntä. Toisin kuin autojen tai laivojen kaappauksissa, lentokonekaappauksessa pyritään harvoin ryöstämään rahtia. Useimmissa kaappauksissa matkustajia pidetään panttivankeina, ja kaapparit pyrkivät esimerkiksi saamaan lunnaita tai pääsemään tiettyyn kohteeseen. Onnistunut lentokonekaappaus, josta kaapparit yrittävät selvitä vahingoitumattomina ja vapaina, edellyttää yleensä valtiota, joka on valmis ottamaan vastaan koneen ja sallimaan kaappareiden jatkaa vapaalla jalalla oloaan. Vasemmistolaisen terrorismin voimakkaimpana aikana 1970- ja 1980-luvuilla kaappauksissa pyrittiin usein painostamaan viranomaisia vapauttamaan joku vangittuna ollut terroristiryhmän jäsen. Tämän jälkeen kone yritettiin yleensä lentää johonkin suosiolliseen maahan. Tyypillisiä kohteita olivat Pohjois-Afrikan maat, jotka tuolloin suhtautuivat terroristiseen toimintaan nykyistä huomattavasti ymmärtäväisemmin. Maailmantilanteen muuttumisen seurauksena juuri mikään maailman valtio ei ole valmis kohtaamaan kansainvälistä tuomiota, joka seuraisi tällaista toimintaa. Osittain tämän vuoksi lentokonekaappaukset ovat nykyään varsin harvinaisia. Suomessa on tapahtunut kaksi onnistunutta lentokonekaappausta. Ensimmäinen, epäonnistunut yritys tapahtui vuonna 1971. Onnistuneet kaappaukset sattuivat vuosina 1978 ja 1986 Oulu–Helsinki-reitillä. Kaikki tapaukset selvisivät henkilövahingoitta. Vuonna 1977 Neuvostoliiton sisäisessä liikenteessä ollut kone kaapattiin Suomeen. Tilanne, joka oli ulkopoliittisesti erittäin hankala ja arkaluontoinen, kaappaustilanne ratkesi väkivallatta kotimaisin voimin, ja kaapparit palautettiin kotimaahansa. Tosin Neuvostoliitto teloitti kaapparit pian palautuksen jälkeen. Vastaava tapaus toistui neljä kertaa kesällä 1990.
- Il dirottamento aereo è un'azione terroristica che consiste nell'assumere il controllo di un aeroplano, per opera di una persona o di un gruppo, generalmente con l'uso di armi. Nella maggioranza dei casi, il pilota è costretto a volare in conformità agli ordini dei dirottatori. In alternativa, uno dei dirottatori si mette personalmente ai comandi del velivolo. È stato questo il caso degli attacchi alle Torri Gemelle dell'11 settembre 2001; i dirottatori presero lezioni di volo, o furono selezionati da al-Qāʿida anche per le loro conoscenze in fatto di pilotaggio di aeromobili. Vi è stato almeno un caso in cui il pilota ufficiale stesso ha dirottato il proprio volo: nell'ottobre 1998, un volo di Air China da Pechino a Kunming nello Yunnan si diresse su Taiwan, dopo che il comandante aveva minacciato di mandare il mezzo a schiantarsi, se gli altri membri dell'equipaggio lo avessero ostacolato .
- ハイジャック（Hijack）は、武器による脅迫などの暴力的手段を用いて交通手段（航空機、鉄道、船舶、バスなど）を占拠する行為を指す。日本では、特に航空機の占拠行為を指してこの語を用いることが多い。
- Vliegtuigkaping is het overnemen van de controle over een vliegtuig onder dreiging met geweld, gewoonlijk door een gewapende kaper of groep kapers. Meestal is het doel van de actie niet beroving of diefstal maar een terroristische daad om gijzelaars te nemen en/of naar een bepaalde locatie te worden vervoerd. Vliegtuigkapingen zijn als 'groot nieuws' ook om publicitaire redenen interessant voor terroristen. Een in 2001 voor het eerst gesignaleerde ontwikkeling is de kaping van een vliegtuig om in een zelfmoordactie ergens tegenaan te vliegen, de aanslagen op 11 september 2001 zijn gelukkig tot nu toe een unicum. Kapingen met gijzeling verlopen meestal volgens een patroon van onderhandelen tussen de kapers en de autoriteiten. Uiteindelijk wordt er een compromis gesloten of wordt het vliegtuig door speciale eenheden bestormd. De daders gaan slechts zeer zelden vrijuit en laten vaak het leven. Sinds 1947 is 60% van de kapingen te classificeren als een vluchtpoging. In 1968-69 was er een grote plotse toename in het aantal kapingen: 27 vonden er plaats in 1968, in 1969 82 kapingen en pogingen daartoe, meer dan het dubbele van het totaal in periode 1947-1967. De meeste werden uitgevoerd door Palestijnen. Leila Khaled was een bekende kaapster. Sinds 1967-76 is het aantal vliegtuigkapingen afgenomen, mogelijk als gevolg van een meer gestructureerde aanpak door een autoriteiten, betere veiligheidsmaatregelen op luchthavens, en ook een afname van de bereidheid van landen als Libië om een landingsplaats voor gekaapte vliegtuigen te bieden en de kapers te laten ontsnappen.
- Flykapring innebærer at man med vold eller trusel om vold tar kontrollen over et fly. En person som utfører denne handling kalles flykaprer, og flykapringer forbindes sterkt med terrorisme. Flykapringer var vanlige på 1970-tallet og 1980-tallet, og har oftest politiske motiv, i motsetning til for eksempel bilkapring der motivet oftest er selv å ta kommando gjennom vold eller trusel om vold tvinge føreren og passagerene å forlate det, og siden anvende kjøretøyet for eget bruk eller å tjene penger på å selge det, eller kapring av båt, lastebil og tog der målet ofte er å rane lasten for penger. Det vanligste er at kaprerne gjennom å holde opp kniv eller håndvåpen mot pilotene tvinger dem å kjøre flyet dit kapreren vil, og truer å skade pilotene og passasjerene om de ikke får sin vilje igjennom. I visse fall, som ved 11. september-terrorattentatet i USA den 11. september 2001, har kapreren behersket teknikken å framføre et fly og utnyttet dette til å selv sette seg bak spakene. I dette fall var målet dog ikke forflytning mellom plasser, men selvmordsattentat. Den første flykapringen ble utført den 21. februar 1931 i Arequipa i Peru. Ved ett tilfelle kapret den ansatte piloten selv flyet. Det skjedde i oktober 1998 under en flygning med Air China fra Beijing til Kunming, der piloten fløy til Taiwan og truet med å krasje flyet og drepe passasjerene om øvrige i besetningen forsøkte hindre ham. Flykapringer har medført hardere kontroll på flyplassene av passasjerenes bagasje. I USA har tiltak blitt iverksatt som blant annet innebærer at dørene mellon cockpit og passasjerkabin stenges, samt at piloten tillates å bære pistol på flyet. På Los Angeles International Airport oppfordres passasjerene til å ikke si «Hi, Jack» eller «Hey, Jack», men «Hello, Jack», når de skal hilse på en som heter Jack, ettersom kapring på engelsk heter «hijack».
- Flygplanskapning innebär att man med våld eller hot om våld tar kontrollen över ett flygplan. En person som utför denna handling kallas flygplanskapare, och flygplanskapningar förknippas starkt med terrorism. Flygplanskapningar var vanliga under 1970-talet och 1980-talet, och har oftast politiska motiv, till skillnad mot till exempel bilkapning där motivet oftast är att själv ta fordonet genom att med våld eller hot om våld tvinga föraren och passagerarna att lämna det, och sedan använda fordonet för eget bruk eller att tjäna pengar på att sälja det, eller kapning av båt, lastbil och tåg där målet ofta är att råna lastutrymmet på pengar. Det vanligaste är att kaparna genom att hålla upp kniv eller handeldvapen mot piloterna tvingar dem att köra flygplanet dit kaparen vill, och hotar att skada piloterna och passagerarna om de inte får sin vilja igenom. I vissa fall, som vid terrorattentaten i USA den 11 september 2001, har kaparen behärskat tekniken att framföra ett flygplan och utnyttjat detta till att själv sätta sig bakom spakarna. I detta fall var målet dock inte förflyttning mellan platser, utan självmordsattentat. Den första flygplanskapningen genomfördes den 21 februari 1931 i Arequipa i Peru. Vid ett fall kapade den anställde piloten själv flygplanet. Det skedde i oktober 1998 under en flygning med Air China från Beijing till Kunming, där piloten körde till Taiwan och hotade att haverera flygplanet och döda passagerarna om övriga i besättningen försökte hindra honom. Flygplanskapningar har medfört hårdare kontroll på flygplatserna av passagerarnas bagage. I USA har åtgärder genomförts som bland annat innebär att dörrarna mellan cockpit och passagerarutrymmet avskaffats, samt att piloten tillåts bära pistol i flygplanet. Mall:Källa behövs På Los Angeles International Airport uppmanas folk att inte säga "Hi, Jack" eller "Hey, Jack", utan "Hello, Jack", då de skall hälsa på en som heter Jack, eftersom kapa på engelska heter "hijack". Mall:Källa behövs
- Угон самолёта — незаконный захват самолёта отдельным лицом или группой лиц. Обычно при угоне лётчики управляют самолётом согласно приказам террористов, однако известны случаи, когда захваченный самолёт пилотировали сами террористы. Известны также случаи угона самолёта пилотом. В отличие от угона наземного или водного транспорта с целью кражи ценного груза, самолёты обычно захватывают для взятия пассажиров в заложники или бегства из страны. При этом в случае захвата заложников преступники могут, например, требовать выкупа, добиваться освобождения заключённых или стремиться привлечь внимание общественности к тяготам жизни в определённом регионе. Иногда угнанные самолёты используются для уничтожения каких-либо объектов. В случае захвата заложников обычно ведутся переговоры с преступниками. Если достичь компромисса не удаётся и террористы не сдаются, власти прибегают к помощи спецназа для освобождения пассажиров.
- Un détournement d'avion est la prise de contrôle d'un avion par une ou plusieurs personnes. Dans la plupart des cas, ces personnes sont armées et forcent le pilote à se diriger vers l'endroit désiré par les preneurs d'otage. Cet acte est souvent associé au terrorisme. Cas très rare, en octobre 1998, un pilote d'Air China a détourné son avion vers Taïwan en menaçant de provoquer un écrasement si les autres membres de l'équipage l'empêchaient d'atteindre son but. Il peut arriver qu'un des preneurs d'otage prenne les commandes de l'avion, comme lors des attentats du 11 septembre 2001. Modèle:Référence nécessaire En août 2008, un Boeing 737 est détourné par des pirates de l'air se revendiquant de l'Armée de libération du Soudan (ALS). Son président, Abdul Wahid Al-Nour, réfugié en France, dément toute participation du mouvement à cet acte de piraterie, soutenu en cela par le ministre français des Affaires étrangères, Bernard Kouchner . Al-Nour parle d'une tentative de manipulation de la part de Khartoum. Les pirates ont été détenus en Libye . Un pilote d'Ethiopian Airlines a survécu a trois détournements, dont le Vol 961 Ethiopian Airlines qui finit malheureusement face à une plage des Comores et fut un des rares amerrissages filmés.
|
| rdfs:comment
|
- ハイジャック（Hijack）は、武器による脅迫などの暴力的手段を用いて交通手段（航空機、鉄道、船舶、バスなど）を占拠する行為を指す。日本では、特に航空機の占拠行為を指してこの語を用いることが多い。
- Eine Flugzeugentführung (auch Luftpiraterie, engl. Hijacking genannt) ist die Übernahme der Bordgewalt eines Flugzeugs durch Gewalt oder durch Drohung mit Gewalt durch einen oder mehrere Luftpiraten. Die Abgrenzung zu Piraterie im herkömmlichen Sinne ergibt sich daraus, dass Luftpiraten kein finanzielles Interesse an der Aneignung von Gegenständen an Bord des Flugzeugs oder des Flugzeugs selbst haben.
- Aircraft hijacking (also known as skyjacking and sky controlling) is the unlawful seizure of an aircraft by an individual or a group. In most cases, the pilot is forced to fly according to the orders of the hijackers. Occasionally, however, the hijackers have flown the aircraft themselves. In at least one case, a plane was hijacked by the official pilot. Unlike the typical hijackings of land vehicles or ships, skyjacking is not usually committed for robbery or theft.
- Este artículo se refiere a la piratería aérea, para otros usos ver Piratería (desambiguación) De forma análoga al derecho marítimo con piratería, la piratería aérea puede definirse en relación a la navegación aérea por el derecho aeronáutico como la acción de violencia que pretende desplazar del mando de la aeronave a su legítimo comandante, obligarle a modificar el rumbo o a aterrizar en lugar diferente de su destino, bien sea con el fin de obtener contraprestaciones por la liberación de la aeronave o del pasaje o bien apoderarse de la misma o de su carga.
- Lentokonekaappaus tarkoittaa lentokoneen hallinnan anastamista, jonka usein tekee aseistettu henkilö tai ryhmä. Useimmissa tapauksissa lentäjä pakotetaan toimimaan kaappaajan ohjeiden mukaan. Vaihtoehtoisesti lentäjinä toimivat kaappaajat itse, kuten Syyskuun 11. päivän iskuissa vuonna 2001, joissa kaappaajat olivat hankkineet lentokoulutusta ennen iskuja. Eräässä tapauksessa myös koneen oikea kapteeni on kaapannut koneen.
- Il dirottamento aereo è un'azione terroristica che consiste nell'assumere il controllo di un aeroplano, per opera di una persona o di un gruppo, generalmente con l'uso di armi. Nella maggioranza dei casi, il pilota è costretto a volare in conformità agli ordini dei dirottatori. In alternativa, uno dei dirottatori si mette personalmente ai comandi del velivolo.
- Vliegtuigkaping is het overnemen van de controle over een vliegtuig onder dreiging met geweld, gewoonlijk door een gewapende kaper of groep kapers. Meestal is het doel van de actie niet beroving of diefstal maar een terroristische daad om gijzelaars te nemen en/of naar een bepaalde locatie te worden vervoerd. Vliegtuigkapingen zijn als 'groot nieuws' ook om publicitaire redenen interessant voor terroristen.
- Flykapring innebærer at man med vold eller trusel om vold tar kontrollen over et fly. En person som utfører denne handling kalles flykaprer, og flykapringer forbindes sterkt med terrorisme.
- Flygplanskapning innebär att man med våld eller hot om våld tar kontrollen över ett flygplan. En person som utför denna handling kallas flygplanskapare, och flygplanskapningar förknippas starkt med terrorism.
- Угон самолёта — незаконный захват самолёта отдельным лицом или группой лиц. Обычно при угоне лётчики управляют самолётом согласно приказам террористов, однако известны случаи, когда захваченный самолёт пилотировали сами террористы. Известны также случаи угона самолёта пилотом. В отличие от угона наземного или водного транспорта с целью кражи ценного груза, самолёты обычно захватывают для взятия пассажиров в заложники или бегства из страны.
- Un détournement d'avion est la prise de contrôle d'un avion par une ou plusieurs personnes. Dans la plupart des cas, ces personnes sont armées et forcent le pilote à se diriger vers l'endroit désiré par les preneurs d'otage. Cet acte est souvent associé au terrorisme. Cas très rare, en octobre 1998, un pilote d'Air China a détourné son avion vers Taïwan en menaçant de provoquer un écrasement si les autres membres de l'équipage l'empêchaient d'atteindre son but.
|
