| dbpedia-owl:abstract
|
- Als Flugdeckkreuzer oder Hubschrauberkreuzer wird ein Typ von Kriegsschiffen bezeichnet, der zwar primär dem Einsatz von Flugzeugen und Hubschraubern dient, aber kein durchgehendes Flugdeck hat.
- The aircraft cruiser or cruiser-carrier was originally a 1930s experimental concept of creating an all-around warship, trying to combine all the good features of the aircraft carrier and the heavy cruiser. The aircraft cruisers were usually armed with relatively heavy artillery, mines and a number of aircraft fitted with floats (making the ship a kind of seaplane tender). The early aircraft cruiser turned out to be quite an unsuccessful design. The rapid development of naval aircraft in the 30s quickly rendered the vessels obsolete and they were rebuilt into e.g. anti-aircraft cruisers. A more modern derivative of the aircraft cruiser is the helicopter cruiser. The Invincible class aircraft carrier aircraft carriers of the Royal Navy can also be considered and originally classed as cruisers (as part of a deception by the admirals to keep fixed-wing aircraft in the fleet air arm).
- Krążownik lotniczy – nieliczna klasa okrętów, podklasa krążowników, łącząca cechy krążowników i tendrów wodnosamolotów, nie zawsze wyodrębniana. Były to, ogólnie ujmując, krążowniki przenoszące kilka lub kilkanaście wodnosamolotów. Okręty takie posiadały klasyczne uzbrojenie krążownika na dziobie, natomiast na rufie znajdowały się katapulty do wyrzucania wodnosamolotów i pokład lotniczy do ich obsługi oraz hangar. Po locie, wodnosamolot wodował obok okrętu i był podnoszony za pomocą dźwigu. Zwykłe krążowniki, w odróżnieniu od lotniczych, nie przenosiły w ogóle samolotów, lub przenosiły 1, 2 maksymalnie 4 wodnosamoloty zwiadowcze. Budowano jedynie nieliczne okręty tej klasy. Za protoplastę można uznać rosyjski mały nieopancerzony krążownik „Ałmaz”, przebudowany już w 1914 w celu zabierania 4 wodnosamolotów (wodowanych za pomocą dźwigu) i używany na Morzu Czarnym podczas I wojny światowej. Pod koniec wojny, w 1918 Niemcy przebudowali na lotniczy krążownik pancernopokładowy SMS „Stuttgart” (3469 t), który zabierał 2-3 wodnosamoloty, wodowane za pomocą dźwigu. Planowano też przebudowę znacznie większego krążownika pancernego SMS „Roon” (9533 t), który miał przenosić aż 10 wodnosamolotów, lecz nie doszło to do skutku przed końcem wojny. Przy tym, podczas I wojny światowej zwykłe krążowniki oraz pancerniki nie przenosiły jeszcze wodnosamolotów pokładowych. Pierwszym udanym krążownikiem lotniczym, który wzbudził spore zainteresowanie w świecie, był szwedzki krążownik lotniczy Szablon:HMS z 1934, zabierający 6-8 wodnosamolotów. Bardziej znanymi przedstawicielami tej klasy stały się okręty japońskie, budowane w celu zwiększenia możliwości rozpoznawczych zespołów floty. Szczególnie znane stały się krążowniki ciężkie „Tone” i „Chikuma” z 1938, zabierające 5-6 wodnosamolotów. Ponadto, zbudowano lekki krążownik lotniczy „Ōyodo”. W 1943 roku na krążownik lotniczy został także przebudowany krążownik ciężki „Mogami” – zabierał 11 wodnosamolotów. Umiarkowana przydatność praktyczna krążowników lotniczych oraz wzrastające rozpowszechnienie lotniskowców spowodowały jednak niewielką popularność tej klasy, tym bardziej, że zwykłe krążowniki budowane w okresie międzywojennym z reguły zabierały 1-3, a amerykańskie nawet 4 wodnosamoloty. Należy zaznaczyć, że krążowniki lotnicze nie zawsze są wyróżniane jako odrębna klasa – często okręty te nazywane były po prostu krążownikami (lekkimi lub ciężkimi, w zależności od uzbrojenia). W odróżnieniu od bardziej rozpowszechnionych tendrów wodnosamolotów (okrętów-baz wodnosamolotów), będących okrętami prostszymi, zbliżonymi do statków transportowych lub z nich przebudowanymi, krążowniki lotnicze zachowywały własności krążowników, takie jak opancerzenie, dobre uzbrojenie i prędkość i nadawały się przez to lepiej do zadań rozpoznawczych w składzie floty. W Japonii zbudowano dwa nietypowe okręte lotnicze – pancerniki „Ise” i „Hyuga” przebudowane w 1943 roku analogicznie do krążownika „Mogami” na pancerniko-lotniskowce, zabierające 22 wodnosamoloty. Racja istnienia dla krążowników lotniczych znikła ostatecznie po II wojnie światowej, wraz z zastąpieniem wodnosamolotów bazujących na okrętach przez śmigłowce i pojawieniem się krążowników śmigłowcowych, służących głównie do zwalczania okrętów podwodnych. Oficjalnie jednak jako ciężkie krążowniki lotnicze klasyfikuje się w ZSRR i Rosji powojenne okręty lotnicze – lekkie „lotniskowce” typu Kijew, przenoszące samoloty pionowego startu i lądowania oraz klasyczny lotniskowiec „Admirał Kuzniecow” (według niektórych źródeł, klasyfikacja taka została przyjęta, aby ominąć brak zgody Turcji na przechodzenie lotniskowców przez Bosfor). Oba te typy jednak wśród lotniskowców wyróżnia także silne uzbrojenie rakietowe, usprawiedliwiające w pewien sposób odmienność klasyfikacji.
- Авианесу́щий кре́йсер (англ. Aviation cruiser, Aircraft cruiser, Carrier cruiser, Seaplane cruiser) – разнородная по своим характеристикам группа кораблей, сочетающая в себе элементы крейсерского вооружения (артиллерия; противолодочные, зенитные, противокорабельные ракетные комплексы) и авиационное вооружение. К авианесущим крейсерам можно отнести следующие типы кораблей: Крейсера 1930-х годов, оборудованные для базирования гидросамолётов (шведский крейсер «Готланд», японский крейсер «Могами»); Крейсера-вертолётоносцы, строившиеся в 1960-х годах (советские «Москва» и «Ленинград», французский крейсер «Жанна д’Арк», итальянские «Андреа Дориа» и «Витторио Венето»); Тяжёлые авианесущие крейсера, строившиеся в СССР начиная с 1970-х годов. С некоторой натяжкой к авианесущим крейсерам можно отнести несколько типов кораблей, которые никогда официально так не именовались, однако обладали признаками авианесущего крейсера: Крейсера, которые в 1920—1930-е годы по каким-либо причинам были перестроены в авианосцы, но сохранявшие (по крайней мере некоторое время) артиллерийское вооружение. Английские авианосцы типа «Инвинсибл», которые в процессе проектирования именовались «крейсера с сплошной палубой» (Trough-deck cruiser), однако после вступления в строй классифицируются как лёгкие авианосцы. Первоначально эти корабли были вооружены ЗРК «Си Дарт» средней дальности, что по классификации НАТО 1970-х годов являлось признаком ракетного крейсера. В настоящее время практически на всех боевых кораблях от корвета и выше базируется небольшое количество противолодочных и поисково-спасательных вертолётов. Поэтому с авианесущими крейсерами не следует путать современные крейсера, которые в качестве штатного вооружения несут 1—3 вертолёта.
|
| rdfs:comment
|
- Als Flugdeckkreuzer oder Hubschrauberkreuzer wird ein Typ von Kriegsschiffen bezeichnet, der zwar primär dem Einsatz von Flugzeugen und Hubschraubern dient, aber kein durchgehendes Flugdeck hat.
- The aircraft cruiser or cruiser-carrier was originally a 1930s experimental concept of creating an all-around warship, trying to combine all the good features of the aircraft carrier and the heavy cruiser. The aircraft cruisers were usually armed with relatively heavy artillery, mines and a number of aircraft fitted with floats (making the ship a kind of seaplane tender). The early aircraft cruiser turned out to be quite an unsuccessful design.
- Krążownik lotniczy – nieliczna klasa okrętów, podklasa krążowników, łącząca cechy krążowników i tendrów wodnosamolotów, nie zawsze wyodrębniana. Były to, ogólnie ujmując, krążowniki przenoszące kilka lub kilkanaście wodnosamolotów. Okręty takie posiadały klasyczne uzbrojenie krążownika na dziobie, natomiast na rufie znajdowały się katapulty do wyrzucania wodnosamolotów i pokład lotniczy do ich obsługi oraz hangar. Po locie, wodnosamolot wodował obok okrętu i był podnoszony za pomocą dźwigu.
- Авианесу́щий кре́йсер (англ. Aviation cruiser, Aircraft cruiser, Carrier cruiser, Seaplane cruiser) – разнородная по своим характеристикам группа кораблей, сочетающая в себе элементы крейсерского вооружения (артиллерия; противолодочные, зенитные, противокорабельные ракетные комплексы) и авиационное вооружение.
|
