Air France Flight 4590 was a Concorde flight operated by Air France which was scheduled to run from Charles de Gaulle International Airport near Paris, to John F. Kennedy International Airport in New York City. On 25 July 2000, it crashed in Gonesse, France. All one hundred passengers and nine crew members on board the flight died. On the ground, four people were killed with one left injured. The flight was chartered by German company Peter Deilmann Cruises.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Auf Flug 4590 der Air France verunglückte am 25. Juli 2000 eine Concorde kurz nach dem Start vom Flughafen Paris-Charles de Gaulle bei Gonesse, wobei 109 Menschen an Bord sowie vier Personen am Boden ums Leben kamen.
  • El vuelo 4590 de Air France del 25 de julio de 2000 partió del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle cerca de París, Francia, con rumbo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, Estados Unidos. Ese día, el Concorde francés sufrió un accidente al despegar y se estrelló en Gonesse, Francia. Fue el primer y único accidente de un Concorde, terminando con más de treinta años de impecable historial de la famosa aeronave supersónica. Los cien pasajeros del avión, nueve miembros de la tripulación y cuatro civiles en tierra murieron. Era un vuelo chárter de la compañía alemana Peter Deilmann Cruises y todos los pasajeros iban a embarcar en el crucero MS Deutschland en Nueva York para un crucero de dieciséis días que habría acabado en Manta, Ecuador.
  • Air Francen lento 4590 oli Air Francen Concorden F-BTSC viimeinen lento 25. heinäkuuta 2000. Kone putosi suihkumoottorissa syttyneen tulipalon seurauksena. Koneen oli tarkoitus lentää Charles de Gaullen lentokentältä Pariisin läheltä John F. Kennedyn kentälle New Yorkiin. Runsas minuutti nousun alkamisen jälkeen kone syöksyi maahan ja osui Les Relais Bleus -hotelliin Gonessen esikaupunkialueella 16,5 kilometriä Pariisista. Koneen lentäjä yritti päästä laskeutumaan läheiselle Le Bourget'n lentokentälle. Turmassa kuoli 113 henkilöä: koneen kaikki 100 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä sekä neljä hotellin asukasta.
  • Il 25 luglio 2000 alle ore 14:45 il Concorde F-BTSC del volo Air France 4590 diretto da Parigi a New York, precipitò poco dopo il decollo schiantandosi su un hotel, a Gonesse. Tutti i 100 passeggeri morirono e con essi le nove persone dell'equipaggio e quattro persone che erano a terra. Nel momento del decollo, le foto di due fotografi dilettanti ungheresi e un video girato dall'interno di un veicolo commerciale che transitava nella vicina autostrada, mostrarono l'aereo in cielo con una lunga scia di fuoco, forse cagionata dall'impatto del velivolo con un nastro metallico lasciato sulla pista da un aereo precedentemente decollato. L'inchiesta portò alla luce una perdita di pezzi metallici da parte di un aereo statunitense (il DC-10-30 N. 13067 del volo Continental Airlines 055) e sembra siano stati questi ultimi la causa dell'esplosione di una gomma del Concorde e dell'incendio al motore. Per ironia della sorte, il Concorde F-BTSC era già stato protagonista di un incidente nella finzione cinematografica; è infatti l'esemplare che fu utilizzato per le riprese del film The Concorde ... Airport '79.
  • コンコルド墜落事故（コンコルドついらくじこ、Template:Lang-en-short）は、世界唯一の商業用超音速旅客機であったエール・フランス所属のコンコルドが2000年に離陸直後に墜落した事故である。なお、コンコルドの人身死亡事故としては唯一であるが、安全性に重大な疑念が生じたため当局により耐空証明が取り消され、長期にわたり運航停止した。復帰後の2001年に発生したアメリカ同時多発テロによる世界的な航空不況により、コンコルドが退役したために最初にして最後の墜落事故となった。
  • Air France-vlucht 4590 was een Concorde-vlucht van Charles de Gaulle International Airport vlakbij Parijs, Frankrijk, naar John F. Kennedy International Airport in New York City, New York, en werd geëxploiteerd door Air France. Op 25 juli 2000 stortte het toestel neer in Gonesse, Frankrijk, waarbij alle inzittenden alsmede vier mensen op de grond om het leven kwamen. De vlucht was gecharterd door het Duitse bedrijf Peter Deilmann Cruises en alle passagiers waren onderweg naar het MS Deutschland-cruiseschip in New York City voor een 16-daagse cruise naar Zuid-Amerika. Er waren drie kinderen aan boord van deze vlucht.
  • Katastrofa lotnicza Concorde Air France lot 4590 – katastrofa lotnicza, która miała miejsce 25 lipca 2000 o godzinie 16.44:31 (koniec zapisu z czarnej skrzynki) na obrzeżach miasteczka Gonesse, pod Paryżem. Rozpędzający się na pasie startowym nr 26 lotniska Charles'a de Gaulle'a samolot Concorde najechał z dużą prędkością (ok. 300 km/h) kołem głównego podwozia na pasek metalu – element konstrukcyjny silnika, który odpadł ze startującego wcześniej samolotu McDonnell Douglas DC-10 linii lotniczych Continental Airlines. Ogumienie w samolotach Concorde zużywało się znacznie szybciej i było dużo bardziej podatne na uszkodzenia niż w innych samolotach ze względu na wysoką prędkość startu (komplet opon wystarczał zaledwie na 25-30 cykli start/lądowanie). Metalowy element z DC-10 spowodował rozerwanie opony lewego koła samolotu, a jej fragmenty, w tym duży ok. 4,5 kg odłamek, uderzyły w dolną część skrzydła, przyczyniając się prawdopodobnie do powstania fali uderzeniowej w zbiorniku paliwa znajdującym się w jego wnętrzu. Efektem tego było rozerwanie zbiornika nad wnęką podwozia. Na skutek zwarcia w uszkodzonej odłamkami ogumienia instalacji elektrycznej wewnątrz komory podwozia lub w wyniku zetknięcia z gorącymi elementami silnika, wyciekające paliwo zapaliło się. W tym czasie maszyna przekroczyła już prędkość decyzji tzw. V1, do której można jeszcze przerwać start i wyhamować. Rozprzestrzeniający się pożar wpływał negatywnie na pracę silników nr 1 i 2, powodując okresowe spadki ciągu. Powstała asymetria ciągu oraz lekko skręcony goleń podwozia (z powodu pękniętej opony) doprowadził do zbaczania samolotu z osi pasa startowego, do tego stopnia, że istniała obawa jego zjechania na trawę obok pasa. Jako dodatkowy powód katastrofy rozważano brak tulei dystansowej w łożysku zawieszenia wózka podwozia. Powstałe luzy mogły spowodować lub przyczynić się do zaobserwowanego zboczenia ku lewej krawędzi pasa. W związku z nieprawidłowym torem jazdy, pierwszy pilot był zmuszony poderwać maszynę do lotu tuż przed osiągnięciem wymaganej prędkości minimalnej do poderwania maszyny. Wobec problemów ograniczających ciąg obu lewostronnych silników, Concorde miał trudności z uzyskaniem odpowiedniej prędkości i wysokości lotu. Po oderwaniu się od ziemi włączył się alarm sygnalizujący pożar w komorze silnika nr 2, w konsekwencji silnik ten został wyłączony. Sąsiedni silnik nr 1 w tym czasie odzyskał ciąg zbliżony do nominalnego, jednak już po kilku sekundach wpadające do sprężarki gorące gazy lub paliwo zaburzyły pracę silnika i spowodowały ponowny, drastyczny spadek ciągu. Gwałtowny pożar prowadził ponadto w kolejnych sekundach do uszkodzeń powierzchni sterowych skrzydła, co ograniczyło sterowność samolotu. W połączeniu z asymetrią ciągu i utrzymującą się poniżej wymaganego poziomu prędkością lotu doprowadziło to do utraty stateczności, a w konsekwencji do uderzenia o ziemię. Dramat rozegrał się dokładnie w 2 minuty: 16.42:31 – kapitan Christian Marty wydaje rozkaz startu, 16.44:31 – koniec pracy rejestratora pokładowego, "czarnej skrzynki". Samolot spadł na hotel i restaurację "Les Relais Bleus" (48°59'08"N, 2°28'20"E) tuż przed miejscowością Gonesse. Katastrofa pochłonęła 113 ofiar: 100 pasażerów, 9 osób załogi oraz 4 osoby znajdujące się w hotelu (m. in. dwie Polki podczas snu). Ostatnie słowa pilota samolotu, Christiana Marty, 11 sekund przed katastrofą, brzmiały: "Za późno. Nie ma czasu".
  • O Voo Air France 4590 correspondia a um voo regular da companhia Air France feito com uma aeronave modelo Concorde. O dia 25 de julho de 2000 ficou marcado pela ocorrência de um acidente envolvendo essa rota. Um dos quatro motores do avião incendiou-se devido a uma peça de um DC-10 da companhia Continental, deixada na pista do aeroporto de Charles de Gaulle. O Comandante não conseguiu evitar o desastre. Todas as pessoas a bordo do voo morreram. Após o acidente, o Concorde sofreu algumas modificações e 15 meses depois do acidente ele voltou ao serviço de passageiros. Porém, em 10 de abril de 2003, Air France e British Airways decidiram juntas encerrar os voos comerciais do Concorde. A Air France encerrou os voos do Concorde em 31 de maio de 2003 enquanto que a British Airways encerrou os voos em 24 de outubro de 2003.
  • Air France Flight 4590 was a Concorde flight operated by Air France which was scheduled to run from Charles de Gaulle International Airport near Paris, to John F. Kennedy International Airport in New York City. On 25 July 2000, it crashed in Gonesse, France. All one hundred passengers and nine crew members on board the flight died. On the ground, four people were killed with one left injured. The flight was chartered by German company Peter Deilmann Cruises. All passengers were on their way to board the cruise ship MS Deutschland in New York City for a 16-day cruise to South America. This was the only fatal crash of a Concorde. It was the beginning of the end for the Concorde as an airliner; the type was retired three years later.
  • 法國航空4590號班機空難發生在2000年7月25日，法国航空一架原定由法國巴黎夏尔·戴高乐国际机场飛往美國紐約甘迺迪國際機場的协和飞机，在起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈內斯（Gonesse）。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹難，并造成地面4人死亡、1人受伤。 这次航班是属于德国彼得·戴尔曼邮轮公司（Peter Deilmann Cruises）的旅游包机，機上乘客大部分是德国游客，他们正准备到紐約登上德国籍的豪华邮轮“德意志号”（MS Deutschland），参加一个为期十六天的加勒比海豪华游轮假期。 协和飞机是當時世界上唯一一种投入商业运营的超音速客機。这次空难是其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故。而在这次事故之前，协和飞机被誉为世界上最安全的民航客机，每千米飞行里程的旅客丧生数目为零。但在这次事故发生后，协和飞机又变成世界上“最危险”的民航客机，每一百万次航班的丧生旅客数为12.5人，最终也导致协和飞机在2003年提早退役。
  • Катастрофа Конкорда под Парижем — авиационная катастрофа сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд» авиакомпании Air France, выполнявшего рейс 4590, первая и единственная катастрофа данного типа самолётов. Произошла 25 июля 2000 года в пригороде Парижа, в трёх километрах юго-западнее международного аэропорта имени Шарля де Голля. В результате катастрофы погибли все находившиеся на борту — 100 пассажиров и девять членов экипажа, а также четыре человека, находившихся в момент крушения на земле.
  • Le Modèle:Date, le Concorde opérant le vol 4590 d'Air France, un trajet de type charter à destination de New York, s'écrase sur un hôtel à Gonesse, une minute et ving-huit secondes après son décollage de l'aéroport de Roissy. Sur les 100 passagers et 9 membres d'équipage, il n'y a pas de survivant, et 4 personnes se trouvant dans l'hôtel à ce moment-là sont tuées. Il s'agit du seul accident aérien impliquant le Concorde. Parmi les enquêtes concernant le sinistre, l'hypothèse d'un attentat manqué contre le chef de l'État français a été évoquée puis abandonnée.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpprop:aircraftType
dbpprop:caption
  • Air France Flight 4590 on fire moments after takeoff
dbpprop:crew
  • 9 (xsd:integer)
dbpprop:date
  • 2000-07-25 (xsd:date)
dbpprop:destination
dbpprop:fatalities
  • 113 (xsd:integer)
dbpprop:imageSize
  • 230 (xsd:integer)
dbpprop:name
  • Air France Flight 4590
  • Continental Airlines Flight 55
dbpprop:occurrenceType
  • Accident
  • Incident
dbpprop:operator
dbpprop:origin
dbpprop:passengers
  • 100 (xsd:integer)
dbpprop:site
  • Gonesse, France
  • Paris , France
dbpprop:survivors
  • 0 (xsd:integer)
dbpprop:tailNumber
  • N13067
  • F-BTSC
dbpprop:type
dbpprop:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
grs:point
  • 48.98555555555556 2.4722222222222223
rdf:type
rdfs:comment
  • Auf Flug 4590 der Air France verunglückte am 25. Juli 2000 eine Concorde kurz nach dem Start vom Flughafen Paris-Charles de Gaulle bei Gonesse, wobei 109 Menschen an Bord sowie vier Personen am Boden ums Leben kamen.
  • コンコルド墜落事故（コンコルドついらくじこ、Template:Lang-en-short）は、世界唯一の商業用超音速旅客機であったエール・フランス所属のコンコルドが2000年に離陸直後に墜落した事故である。なお、コンコルドの人身死亡事故としては唯一であるが、安全性に重大な疑念が生じたため当局により耐空証明が取り消され、長期にわたり運航停止した。復帰後の2001年に発生したアメリカ同時多発テロによる世界的な航空不況により、コンコルドが退役したために最初にして最後の墜落事故となった。
  • 法國航空4590號班機空難發生在2000年7月25日，法国航空一架原定由法國巴黎夏尔·戴高乐国际机场飛往美國紐約甘迺迪國際機場的协和飞机，在起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈內斯（Gonesse）。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹難，并造成地面4人死亡、1人受伤。 这次航班是属于德国彼得·戴尔曼邮轮公司（Peter Deilmann Cruises）的旅游包机，機上乘客大部分是德国游客，他们正准备到紐約登上德国籍的豪华邮轮“德意志号”（MS Deutschland），参加一个为期十六天的加勒比海豪华游轮假期。 协和飞机是當時世界上唯一一种投入商业运营的超音速客機。这次空难是其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故。而在这次事故之前，协和飞机被誉为世界上最安全的民航客机，每千米飞行里程的旅客丧生数目为零。但在这次事故发生后，协和飞机又变成世界上“最危险”的民航客机，每一百万次航班的丧生旅客数为12.5人，最终也导致协和飞机在2003年提早退役。
  • El vuelo 4590 de Air France del 25 de julio de 2000 partió del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle cerca de París, Francia, con rumbo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, Estados Unidos. Ese día, el Concorde francés sufrió un accidente al despegar y se estrelló en Gonesse, Francia. Fue el primer y único accidente de un Concorde, terminando con más de treinta años de impecable historial de la famosa aeronave supersónica.
  • Air Francen lento 4590 oli Air Francen Concorden F-BTSC viimeinen lento 25. heinäkuuta 2000. Kone putosi suihkumoottorissa syttyneen tulipalon seurauksena. Koneen oli tarkoitus lentää Charles de Gaullen lentokentältä Pariisin läheltä John F. Kennedyn kentälle New Yorkiin. Runsas minuutti nousun alkamisen jälkeen kone syöksyi maahan ja osui Les Relais Bleus -hotelliin Gonessen esikaupunkialueella 16,5 kilometriä Pariisista.
  • Il 25 luglio 2000 alle ore 14:45 il Concorde F-BTSC del volo Air France 4590 diretto da Parigi a New York, precipitò poco dopo il decollo schiantandosi su un hotel, a Gonesse. Tutti i 100 passeggeri morirono e con essi le nove persone dell'equipaggio e quattro persone che erano a terra.
  • Air France-vlucht 4590 was een Concorde-vlucht van Charles de Gaulle International Airport vlakbij Parijs, Frankrijk, naar John F. Kennedy International Airport in New York City, New York, en werd geëxploiteerd door Air France. Op 25 juli 2000 stortte het toestel neer in Gonesse, Frankrijk, waarbij alle inzittenden alsmede vier mensen op de grond om het leven kwamen.
  • Katastrofa lotnicza Concorde Air France lot 4590 – katastrofa lotnicza, która miała miejsce 25 lipca 2000 o godzinie 16.44:31 (koniec zapisu z czarnej skrzynki) na obrzeżach miasteczka Gonesse, pod Paryżem. Rozpędzający się na pasie startowym nr 26 lotniska Charles'a de Gaulle'a samolot Concorde najechał z dużą prędkością (ok.
  • O Voo Air France 4590 correspondia a um voo regular da companhia Air France feito com uma aeronave modelo Concorde. O dia 25 de julho de 2000 ficou marcado pela ocorrência de um acidente envolvendo essa rota. Um dos quatro motores do avião incendiou-se devido a uma peça de um DC-10 da companhia Continental, deixada na pista do aeroporto de Charles de Gaulle. O Comandante não conseguiu evitar o desastre. Todas as pessoas a bordo do voo morreram.
  • Катастрофа Конкорда под Парижем — авиационная катастрофа сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд» авиакомпании Air France, выполнявшего рейс 4590, первая и единственная катастрофа данного типа самолётов. Произошла 25 июля 2000 года в пригороде Парижа, в трёх километрах юго-западнее международного аэропорта имени Шарля де Голля.
  • Air France Flight 4590 was a Concorde flight operated by Air France which was scheduled to run from Charles de Gaulle International Airport near Paris, to John F. Kennedy International Airport in New York City. On 25 July 2000, it crashed in Gonesse, France. All one hundred passengers and nine crew members on board the flight died. On the ground, four people were killed with one left injured. The flight was chartered by German company Peter Deilmann Cruises.
  • Le Modèle:Date, le Concorde opérant le vol 4590 d'Air France, un trajet de type charter à destination de New York, s'écrase sur un hôtel à Gonesse, une minute et ving-huit secondes après son décollage de l'aéroport de Roissy. Sur les 100 passagers et 9 membres d'équipage, il n'y a pas de survivant, et 4 personnes se trouvant dans l'hôtel à ce moment-là sont tuées. Il s'agit du seul accident aérien impliquant le Concorde.
rdfs:label
  • Air France Flight 4590
  • Air-France-Flug 4590
  • Vuelo 4590 de Air France
  • Air Francen lento 4590
  • Vol 4590 Air France
  • Volo Air France 4590
  • コンコルド墜落事故
  • Air France-vlucht 4590
  • Katastrofa lotu Air France 4590
  • Voo Air France 4590
  • Катастрофа Конкорда под Парижем 25 июля 2000 года
  • 法國航空4590號班機空難
owl:sameAs
geo:geometry
  • POINT(2.47222 48.9856)
geo:lat
  • 48.985554 (xsd:float)
geo:long
  • 2.472222 (xsd:float)
foaf:depiction
foaf:page
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of