Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (short AG Vulcan Stettin) was a German shipbuilding and locomotive building company. Founded in 1851, it was located near the former eastern German city of Stettin, today Polish Szczecin. Because of the limited facilities in Stettin, in 1907 an additional yard was built in Hamburg. The now named Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft constructed some of the most famous civilian German ships and it played a significant role in both World Wars, building warships for the Kaiserliche Marine and the Kriegsmarine later.

Property Value
dbo:abstract
  • Die 1857 gegründete Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan in Bredow bei Stettin war ein Pionier neuzeitlichen eisernen Schiffbaus und lange Jahre sowohl im zivilen als auch im militärischen Schiffbau eine der führenden Werften in Deutschland, auf der die seinerzeit größten und schnellsten Passagierschiffe der Welt gebaut wurden. Zusätzlich baute die Werft über 4000 Dampflokomotiven. Als Tochterbetrieb gründete das Unternehmen 1905 die Werft A.G. Vulcan Hamburg. Ab ca. 1913 wurde die Schreibweise Vulkan verwendet. Im Gegensatz zu der geologischen Bezeichnung Vulkan wird der Name der Werft auf der ersten Silbe betont ([ˈvʊlkan]). Er leitet sich ab von Vulcanus, dem römischen Gott des Feuers und der Schmiedekunst. Beide Vulkan-Standorte übernahm 1926 die Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (Deschimag) mit Sitz in Bremen. Diese schloss 1928 den Stettiner Betrieb und verkaufte 1929 die Hamburger Werft an die Howaldtswerke AG in Kiel. (de)
  • Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (short AG Vulcan Stettin) was a German shipbuilding and locomotive building company. Founded in 1851, it was located near the former eastern German city of Stettin, today Polish Szczecin. Because of the limited facilities in Stettin, in 1907 an additional yard was built in Hamburg. The now named Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft constructed some of the most famous civilian German ships and it played a significant role in both World Wars, building warships for the Kaiserliche Marine and the Kriegsmarine later. Both yards became members of the Deschimag in the 1920s. The Stettin shipyard was closed in 1928, opened again in 1939. During World War II it exploited slave workers, and after the war, was taken over by the Polish government, while the Hamburg yard was sold to Howaldtswerke AG in 1930 and the Locomotive Department was sold to Borsig in Berlin (en)
  • La compagnie Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (habituellement connue sous le nom AG Vulcan Stettin ou A.G. Vulcan Stettin) était un chantier naval et constructeur de locomotives allemand, implanté à Stettin. AG Vulcan Stettin a joué un rôle important au cours des deux Guerres mondiales, construisant des sous-marins et des navires de guerre pour la marine allemande. La compagnie a aussi établi des plans pour d'autres nations, parmi lesquels ceux du destroyer russe Novik et le croiseur léger Pamiat Merkouria (Souvenir de Mercure, plus tard rebaptisé le Komintern). L'entreprise et le chantier naval furent saisis et fermés par le gouvernement polonais après la Seconde Guerre mondiale, lorsque la Pologne intégra la ville dans ses frontières. (fr)
  • La Stettiner Maschinenbau Aktien-Gesellschaft Vulcan (nota anche come Vulcan di Stettino) era una azienda tedesca costruttrice di navi e locomotive a vapore di Stettino. La Vulcan ebbe un importante ruolo durante la prima guerra mondiale in quanto costruttrice di U-boat e navi da guerra per la marina imperiale tedesca. L'azienda fece bancarotta nel 1928. (it)
  • ヴルカン・シュテッティン(AG Vulcan Stettin )は、ドイツの造船会社。シュテッティン(現在のポーランド、シュチェチン)に所在した。ドイツ海軍向けのUボートと軍艦を建造し、両大戦において重要な役割を果たした。会社および造船所は戦後ポーランド政府によって廃止された。 (ja)
  • Aktien-Gesellschaft (AG) Vulcan Stettin – przedsiębiorstwo stoczniowo-maszynowe działające przed II wojną światową w Szczecinie. Zostało założone w 1851 jako Vulcan-Werft na Drzetowie (wtedy: Bredow) przez hamburskich inżynierów Früchtenichta i Brocka. Pierwszym statkiem był parowy bocznokołowiec Dievenow. W 1857 zostało oficjalnie powołane przez króla Prus Fryderyka Wilhelma IV i przekształcone w spółkę akcyjną (niem. Aktien-Gesellschaft, AG), na którą składały się udziały firm z Berlina i Szczecina. Nazwę zmieniono na Stettiner Maschinenbau AG "Vulcan" (Szczecińskie Towarzystwo Budowy Maszyn "Vulcan" S.A.), a na nowym wydziale uruchomiono także budowę parowozów. W latach 1866-1870 montowano ich aż 70 rocznie. "Vulcan" była pierwszą stocznią cywilną w Prusach, która dostała zamówienie od Kriegsmarine na budowę pancernika – był nim zbudowany w 1874 Preußen. Do 1900 trwał intensywny rozwój stoczni, na jej pochylniach wodowane były okręty dla najważniejszych armatorów początkowo niemieckich, później także z innych krajów świata takich jak: Chiny, Rosja, Grecja, Brazylia i Japonia. Cztery ze zbudowanych na "Vulcanie" statków pasażerskich dwunastokrotnie zdobywały Błękitną Wstęgę Atlantyku, były to: * "Kaiser Wilhelm der Große" (2x) * "Deutschland" (8x) * "Kronprinz Wilhelm" * "Kaiser Wilhelm II". W 1906 otwarto filię stoczni w Hamburgu, 5 lat później przeniesiono tam siedzibę firmy, a jej nazwę zmieniono na Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG. Wówczas to stocznia w Hamburgu zaczęła przejmować zlecenia na większe jednostki, a w Szczecinie produkowano tylko małe statki oraz, podczas I wojny światowej, okręty podwodne. W 1905 zbudowano największy wówczas pasażerski statek parowy na świecie – SS "Kaiserin Auguste Victoria". Wyczyn ten powtórzono w 1913 w hamburskim oddziale "Vulcana", budując kolejny największy pasażerski statek parowy na świecie – SS "Imperator" przewyższający pod każdym względem RMS "Titanic", który zatonął rok wcześniej. "Imperator" w 1920 w wyniku reparacji wojennych został przejęty przez linie Cunard Line z Wielkiej Brytanii i przemianowany na RMS "Berengaria". Po 1918 stocznia zaprzestała produkcji okrętów na mocy postanowień traktatu wersalskiego, który tego zabraniał. Armatorzy ograniczali także zamówienia na budowę statków pasażerskich, chociaż jeszcze w 1924 stocznia notowała nadal bilans dodatni. W 1925 sytuacja się zdecydowanie pogorszyła tak, że nawet subwencja rządów Prus i Rzeszy nie uratowała jej od kryzysu. Rok później stocznia "Vulcan" została zakupiona przez firmę Deschimag (Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG) z Bremy. W 1928 wraz z początkiem wielkiego kryzysu przedsiębiorstwo zaprzestało także produkcji lokomotyw. Ta część dawnego "Vulcana" została przejęta przez firmę August Borsig GmbH z Berlina. W 1938 ponownie uruchomiono m.in. wydział budowy maszyn, który dwa lata później mógł przyjąć zamówienie na okręty podwodne dla Kriegsmarine. Pierwszy i jeden z niewielu ukończonych zwodowano w październiku 1943. Budowano tu także torpedowce. Do końca wojny stocznia została całkowicie zniszczona. Po 1945 na jej terenie i przyległej Stettiner Oderwerke zbudowano Stocznię Szczecińską, a obecnie działa tam również Szczecińska Stocznia Remontowa "Gryfia". Jednym z jej nabrzeży jest Nabrzeże Wulkan. Wybrane statki i okręty zbudowane w stoczni "Vulcan": (pl)
  • AG Vulcan Stettin foi um estaleiro e indústria metalúrgica alemã fundada em 1857 em Estetino. Pioneiro em sua área de atuação além de navios fabricou mais de 4 000 locomotivas. A empresa foi absorvida por outras companhias em 1928/1929. (pt)
  • 斯德丁伏尔铿机械制造股份公司(德语:Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan)于1857年成立于斯德丁附近的布雷多,曾是一间现代化的铸铁造船业先驱,以及无论在民用或军用造船业上都长时间作为德国领先的造船厂之一,并建造了当时全球最大及最快的客船。此外,该船厂也生产了约4000台蒸汽机车。它主要為德意志帝國海軍服務,負責生產U型潛艇及軍艦,在兩場世界大戰中擔當非常重要的角色,此外他們也外銷藍圖給其他國家,如俄國Novik級驅逐艦、Pamyat Merkuriya輕巡洋艦等。 在第二次世界大戰後伏爾鏗造船廠整間企業及造船設施被波蘭政府接管。 (zh)
  • Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (также известна как AG Vulcan Stettin или A.G. Vulcan Stettin) — немецкая судо- и локомотивостроительная компания, располагавшаяся в г. Штетин (Щецин). В 1905 году расширила свою деятельность на Гамбург, и стала называться A.G. Vulcan. Была известна как одна из крупнейших верфей Германии, которая в весьма короткие сроки выпускала гражданские и военные корабли, а также подводные лодки, чем сыграла значительную роль в обеих мировых войнах. Также строила и паровозы (было выпущено около 4000 локомотивов). Помимо немецких заказов, выполняла и заграничные, например компания проектировала русский крейсер «Память Меркурия» (в советское время переименован в «Коминтерн»), частично эскадренный миноносец «Новик» и построила часть паровозов Эг. Компанией построены целиком: 8 пассажирских лайнеров, 11 линкоров и броненосцев, 10 крейсеров, 6 эсминцев, 6 подводных лодок типа VII, 35 миноносцев. (ru)
dbo:extinctionYear
  • 1945-01-01 (xsd:date)
dbo:fate
  • Dismantled afterWorld War II (en)
dbo:foundingYear
  • 1851-01-01 (xsd:date)
dbo:industry
dbo:location
dbo:numberOfEmployees
  • 20000 (xsd:integer)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 2522359 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 740626803 (xsd:integer)
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • La compagnie Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (habituellement connue sous le nom AG Vulcan Stettin ou A.G. Vulcan Stettin) était un chantier naval et constructeur de locomotives allemand, implanté à Stettin. AG Vulcan Stettin a joué un rôle important au cours des deux Guerres mondiales, construisant des sous-marins et des navires de guerre pour la marine allemande. La compagnie a aussi établi des plans pour d'autres nations, parmi lesquels ceux du destroyer russe Novik et le croiseur léger Pamiat Merkouria (Souvenir de Mercure, plus tard rebaptisé le Komintern). L'entreprise et le chantier naval furent saisis et fermés par le gouvernement polonais après la Seconde Guerre mondiale, lorsque la Pologne intégra la ville dans ses frontières. (fr)
  • La Stettiner Maschinenbau Aktien-Gesellschaft Vulcan (nota anche come Vulcan di Stettino) era una azienda tedesca costruttrice di navi e locomotive a vapore di Stettino. La Vulcan ebbe un importante ruolo durante la prima guerra mondiale in quanto costruttrice di U-boat e navi da guerra per la marina imperiale tedesca. L'azienda fece bancarotta nel 1928. (it)
  • ヴルカン・シュテッティン(AG Vulcan Stettin )は、ドイツの造船会社。シュテッティン(現在のポーランド、シュチェチン)に所在した。ドイツ海軍向けのUボートと軍艦を建造し、両大戦において重要な役割を果たした。会社および造船所は戦後ポーランド政府によって廃止された。 (ja)
  • AG Vulcan Stettin foi um estaleiro e indústria metalúrgica alemã fundada em 1857 em Estetino. Pioneiro em sua área de atuação além de navios fabricou mais de 4 000 locomotivas. A empresa foi absorvida por outras companhias em 1928/1929. (pt)
  • 斯德丁伏尔铿机械制造股份公司(德语:Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan)于1857年成立于斯德丁附近的布雷多,曾是一间现代化的铸铁造船业先驱,以及无论在民用或军用造船业上都长时间作为德国领先的造船厂之一,并建造了当时全球最大及最快的客船。此外,该船厂也生产了约4000台蒸汽机车。它主要為德意志帝國海軍服務,負責生產U型潛艇及軍艦,在兩場世界大戰中擔當非常重要的角色,此外他們也外銷藍圖給其他國家,如俄國Novik級驅逐艦、Pamyat Merkuriya輕巡洋艦等。 在第二次世界大戰後伏爾鏗造船廠整間企業及造船設施被波蘭政府接管。 (zh)
  • Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (short AG Vulcan Stettin) was a German shipbuilding and locomotive building company. Founded in 1851, it was located near the former eastern German city of Stettin, today Polish Szczecin. Because of the limited facilities in Stettin, in 1907 an additional yard was built in Hamburg. The now named Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft constructed some of the most famous civilian German ships and it played a significant role in both World Wars, building warships for the Kaiserliche Marine and the Kriegsmarine later. (en)
  • Die 1857 gegründete Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan in Bredow bei Stettin war ein Pionier neuzeitlichen eisernen Schiffbaus und lange Jahre sowohl im zivilen als auch im militärischen Schiffbau eine der führenden Werften in Deutschland, auf der die seinerzeit größten und schnellsten Passagierschiffe der Welt gebaut wurden. Zusätzlich baute die Werft über 4000 Dampflokomotiven. (de)
  • Aktien-Gesellschaft (AG) Vulcan Stettin – przedsiębiorstwo stoczniowo-maszynowe działające przed II wojną światową w Szczecinie. Zostało założone w 1851 jako Vulcan-Werft na Drzetowie (wtedy: Bredow) przez hamburskich inżynierów Früchtenichta i Brocka. Pierwszym statkiem był parowy bocznokołowiec Dievenow. W 1857 zostało oficjalnie powołane przez króla Prus Fryderyka Wilhelma IV i przekształcone w spółkę akcyjną (niem. Aktien-Gesellschaft, AG), na którą składały się udziały firm z Berlina i Szczecina. Nazwę zmieniono na Stettiner Maschinenbau AG "Vulcan" (Szczecińskie Towarzystwo Budowy Maszyn "Vulcan" S.A.), a na nowym wydziale uruchomiono także budowę parowozów. W latach 1866-1870 montowano ich aż 70 rocznie. "Vulcan" była pierwszą stocznią cywilną w Prusach, która dostała zamówienie od (pl)
  • Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (также известна как AG Vulcan Stettin или A.G. Vulcan Stettin) — немецкая судо- и локомотивостроительная компания, располагавшаяся в г. Штетин (Щецин). В 1905 году расширила свою деятельность на Гамбург, и стала называться A.G. Vulcan. Была известна как одна из крупнейших верфей Германии, которая в весьма короткие сроки выпускала гражданские и военные корабли, а также подводные лодки, чем сыграла значительную роль в обеих мировых войнах. Также строила и паровозы (было выпущено около 4000 локомотивов). Помимо немецких заказов, выполняла и заграничные, например компания проектировала русский крейсер «Память Меркурия» (в советское время переименован в «Коминтерн»), частично эскадренный миноносец «Новик» и построила часть паровозов Эг. (ru)
rdfs:label
  • AG Vulcan Stettin (de)
  • AG Vulcan Stettin (en)
  • AG Vulcan Stettin (fr)
  • Stettiner Maschinenbau AG Vulcan (it)
  • フルカン・シュテッティン (ja)
  • AG Vulcan Stettin (pl)
  • AG Vulcan Stettin (pt)
  • AG Vulcan Stettin (ru)
  • 伏爾鏗造船廠 (1857年) (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • AG Vulcan Stettin (en)
is dbo:builder of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbp:builders of
is owl:differentFrom of
is foaf:primaryTopic of