The Silver Dart (or Aerodrome #4) was a derivative of an early aircraft built by a Canadian/U.S. team, which after many successful flights in Hammondsport, New York, earlier in 1909, was dismantled and shipped to Baddeck, Nova Scotia. It was flown off the ice of Baddeck Bay, a sub-basin of Bras d'Or Lake, on 23 February 1909, making it the first controlled powered flight in Canada. The aircraft was piloted by one of its designers, John McCurdy.

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  • Die Silver Dart (oder Aerodrome #4) war ein 1909 gebautes Pionierflugzeug. Es war das erste Flugzeug, das von der Royal Canadian Air Force (RCAF) getestet wurde. Der Erstflug war am 23. Februar 1909 vom Eis aus, in Baddeck auf der Kap-Breton-Insel, Neuschottland, Kanada. Es war der erste kontrollierte Motorflug in Kanada und im britischen Empire. Das Flugzeug wurde von einem seiner Konstrukteure John A.D. McCurdy geflogen. Die originale Silver Dart war ein Produkt der Aerial Experiment Association (AEA), die von Alexander Graham Bell gegründet wurde. Die Rahmen und die Strukturen der Silver Dart waren aus Stahlrohren, Bambus, Klebeband und Holz. Die Tragflächen waren mit gummiertem Ballontuch bespannt. Der V-8 Motor hatte 35 PS (26 kW) bei 1000 U/min und stammte von Glenn Curtiss. Es hatte keine Bremsen. Der Propeller war aus einem Stück Holz geschnitzt. Es war wie viele damalige Flugzeuge mit einem Druckpropeller und einem Vorderflügel ausgestattet, die Steuerung war nicht einfach. Die Silver Dart wurde ab Ende 1908 konstruiert. Es war die vierte Maschine der AEA. Ein Vorgänger war die erfolgreiche AEA June Bug, die viele Rekorde gebrochen hatte. Es gewann zum Beispiel die Scientific American-Trophy und machte den ersten offiziellen Flug über einen Kilometer. Aber die neuere Silver Dart war um einiges besser. McCurdy flog am 10. März 1909 einen 35 Kilometer Rundkurs damit. Am 2. August 1909 wurde der erste Passagierflug in Kanada durchgeführt. Die Kanadische Armee war allerdings wenig beeindruckt von den Leistungen der Gruppe. Sie glaubte immer noch, dass Flugzeuge niemals viel Erfolg im Krieg haben könnten. Entgegen dem Pessimismus der Armee lud die AEA die Offiziellen auf die Militärbasis Petawawa, Ontario ein, um das Flugzeug vorzuführen. Es bekam dazu 50 Millimeter breite Räder, um auf dem sandigen Boden zu starten. Die Silver Dart hatte einen schwierigen Start. Bei der fünften Landung verunglückte die Maschine im tiefen Sand. Damit war die kurze Militärkarriere der Maschine beendet. Die Silver Dart wurde von 1956 bis 1958 für das Canadian Aviation Museum in Ottawa nachgebaut. Anlässlich der 50-Jahrfeier des Erstflugs wurde die nachgebaute Maschine erneut geflogen. Sie stürzte allerdings aufgrund starker Winde ab.
  • The Silver Dart (or Aerodrome #4) was a derivative of an early aircraft built by a Canadian/U.S. team, which after many successful flights in Hammondsport, New York, earlier in 1909, was dismantled and shipped to Baddeck, Nova Scotia. It was flown off the ice of Baddeck Bay, a sub-basin of Bras d'Or Lake, on 23 February 1909, making it the first controlled powered flight in Canada. The aircraft was piloted by one of its designers, John McCurdy. The original Silver Dart was designed and built by the Aerial Experiment Association, formed under the guidance of Dr. Alexander Graham Bell.
  • Le Silver Dart était un avion canard et le dernier aéroplane expérimental produit par l'Aerial Experimental Association dont faisait partie Alexandre Graham Bell. Ce biplan monoplace conçu par John Alexander Douglas McCurdy était probablement le plus évolué des aéroplanes réalisés par l’AEA. Construit en tubes d’acier et bambou, bois et câbles d’acier, il avait un entoilage en soie caoutchoutée comme les dirigeables et une hélice sculptée dans un seul bloc de bois. Le Modèle:Date à Baddeck en Nouvelle-Écosse, le Silver Dart devient le premier avion à moteur contrôlé à voler au Canada et dans l'Empire britannique piloté par John McCurdy. Il monta à une altitude de Modèle:Unité et vola sur près d'un kilomètre et demi à Modèle:Unité. Le 10 mars 1909 McCurdy effectua un vol en circuit fermé de Modèle:Unité. L’armée canadienne ne semblait nullement impressionnée, l’idée générale étant qu’un aéroplane n’aurait jamais grande utilité dans une guerre. Elle invita pourtant l’AEA à venir présenter son engin à Petawawa. Or, le Silver Dart reposait sur de petites roues s’accommodant mal du terrain sablonneux qui lui était proposé et les décollages étaient laborieux. Au cours de son cinquième vol à Petawawa, une roue heurta une bosse sur la zone d’atterrissage. McCurdy ne parvient pas à reprendre en main son engin qui termina ainsi sa carrière. Le Modèle:Date a eu lieu à Baddeck en Nouvelle-Écosse, une commémoration pour le 100Modèle:Exp anniversaire du premier vol au Canada. Une replique de l'AEA Silver Dart daté de 1958 peut être vu aujourd'hui au Musée de l'aviation du Canada à Ottawa.
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  • Die Silver Dart (oder Aerodrome #4) war ein 1909 gebautes Pionierflugzeug. Es war das erste Flugzeug, das von der Royal Canadian Air Force (RCAF) getestet wurde. Der Erstflug war am 23. Februar 1909 vom Eis aus, in Baddeck auf der Kap-Breton-Insel, Neuschottland, Kanada. Es war der erste kontrollierte Motorflug in Kanada und im britischen Empire. Das Flugzeug wurde von einem seiner Konstrukteure John A.D. McCurdy geflogen.
  • The Silver Dart (or Aerodrome #4) was a derivative of an early aircraft built by a Canadian/U.S. team, which after many successful flights in Hammondsport, New York, earlier in 1909, was dismantled and shipped to Baddeck, Nova Scotia. It was flown off the ice of Baddeck Bay, a sub-basin of Bras d'Or Lake, on 23 February 1909, making it the first controlled powered flight in Canada. The aircraft was piloted by one of its designers, John McCurdy.
  • Le Silver Dart était un avion canard et le dernier aéroplane expérimental produit par l'Aerial Experimental Association dont faisait partie Alexandre Graham Bell. Ce biplan monoplace conçu par John Alexander Douglas McCurdy était probablement le plus évolué des aéroplanes réalisés par l’AEA. Construit en tubes d’acier et bambou, bois et câbles d’acier, il avait un entoilage en soie caoutchoutée comme les dirigeables et une hélice sculptée dans un seul bloc de bois.
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