| dbpprop:abstract
|
- Émile Levassor was a French engineer and a pioneer of the automobile industry and car racing in France.
- Émile Levassor; † 14. April 1897 in Paris) war ein französischer Automobilpionier und Rennfahrer. Émile Levassor arbeitete in einem Sägewerk, als er René Panhard kennenlernte und sie beschlossen, Automobile zu bauen. Ihr erster Wagen namens Panhard & Levassor wurde 1890 fertiggestellt und von einem Motor der Daimler-Motoren-Gesellschaft betrieben. Als Automobilentwickler sorgten sie für einige Neuerungen. Unter anderem kombinierten sie als erste den Frontmotor mit dem Heckantrieb. Émile Levassor nahm auch auf eigenen Fahrzeugen an den ersten Autorennen teil, er war Fünfter beim Rennen Paris-Rouen 1894 und gewann das Rennen Paris-Bordeaux-Paris 1895 auf Panhard & Levassor, verunglückte jedoch beim Rennen Paris-Marseille-Paris 1896 schwer. Durch den Unfall wurde er apathisch und appetitlos. Er starb an den Unfallfolgen im darauffolgenenden Frühling, weswegen er als erster Todesfall im Motorsport angesehen wird.
- Émile Levassor byl francouzský průkopník automobilismu a závodník. Émile Levassor pracoval od roku 1872 ve firmě vyrábějící dřevoobráběcí stroje založené Jean-Louis Périnem. Zde se také seznámil s René Panhardem. Panhard v té době vlastnil část firmy nesoucí název Perin, Panhard & Cie. a Levassor v podniku také získal účast. Kromě výroby strojů pro zpracování a obrábění dřeva se mezi lety 1875 a 1879 zabývala výrobou plynových motorů. Po smrti Périna v roce 1886 se firma přejmenovala na Panhard & Levassor. Mezitím belgičan Edourd Sarazin uzavřel licenční smlouvu na motory Gottlieba Daimlera. Sarazin však v roce 1887 zemřel a s jeho ženou se později oženil Levassor. Pomyslné věno tvořily i patenty jejího bývalého manžela. Levassor s Panhardem tedy nejdříve prodávali licenční motory, později - inspirováni Daimlerovým prototypem se rozhodli stavět své vlastní vozy. Daimler a nespolečenský samotář Levassor se rychle spřátelili a vzájemně si vyměňovali poznatky a vylepšení. Podílníci se rozhodli vyrábět vlastní automobily. První vůz značky byl vyroben v roce 1890, používal motor Daimler. Levassor se při konstrukci vozů snažil přinášet nová řešení, mezi jinými například jako první použil ve svých pozdějších vozech kombinaci umístění motoru vpředu s pohonem zadních kol. Émile Levassor se se svými vozy také účastnil automobilových závodů, byl pátý při prvním závodě Grand Prix Francie Paříž-Rouen v roce 1894 a o rok později zvítězil s průměrnou rychlostí 24,5 km/h ve vůbec prvním závodě Grand Prix Francie trati Paříž-Bordeaux-Paříž. V tomto 1200 kilometrů dlouhém závodě šlo o obrovský úspěch vozu se spalovacím motorem. Levassor dojel po krátkém odpočinku v Bordeaux, kde jej měl vystřídat druhý řidič, do Paříže jako první, v té době řídil nepřetržitě 48 hodin a 17 minut. Dalších sedm vozů s benzínovými motory dorazilo postupně později a parnímu automobilu, který se závodu zaké účastnil, jízda trvala více než devadesát hodin. Při nehodě v dalším závodě Grand Prix v roce 1896 na trati Paříž-Marseille-Paříž od začátku vedl. Při snaze vyhnout se po silnici pobíhajícímu psu těžce vnitřně zranil. I se zraněním a poškozeným vozem však v závodě pokračoval až do Avignonu. Poté byl převezen do nemocnice. Na následky zranění následující jaro zemřel, je tak považován za první oběť motoristických závodů.
- Émile Levassor était un ingénieur français. Après des études à l'École centrale il fut engagé chez Cockerill, en Belgique, et rapidement chez « Perrin-Panhard ». Il s'associa avec René Panhard pour fabriquer des automobiles sous la marque Panhard & Levassor. La marque de fabrique de ce constructeur était un monogramme associant les lettres P et L, initiales des patronymes des deux fondateurs. Alors qu'après-guerre les camions, voitures et autres véhicules produits par la société ne portaient plus que le nom de Panhard, ce monogramme "PL" resta en usage jusqu'à la fin de la production de voitures particulières en 1967, conservant ainsi le souvenir d'Emile Levassor. Il inventa, perfectionna et n'hésita pas à « essayer » en course. Il gagna un des premières courses automobile, la Paris-Bordeaux-Paris de 1895 mais il fut disqualifié, sa voiture n'étant pas une 4 places, comme le requérait le règlement. Blessé lors d'un accident pour éviter un chien dans la course Paris-Marseille de 1896, il resta fatigué et fragile. Il mourut à sa table de dessin. Lydie Sarazin-Levassor, écrivain français, était la petite fille et héritière d'Émile Levassor.
- Al volante di un'autovettura di sua produzione prese parta a quella che è considerata la prima vera competizione della Storia dell'automobilismo, la Parigi-Rouen 1894, classificandosi al quinto posto.
- Émile Levassor – francuski konstruktor i producent samochodów oraz kierowca wyścigowy, uważany za jednego z pionierów motoryzacji oraz sportu samochodowego. W 1890 założył, wspólnie z przedsiębiorcą i mechanikiem René Panhardem, firmę produkującą automobile – Panhard & Levassor. Samochody konstruowane przez Levassora miały klasyczną konstrukcję – silnik, umieszczony z przodu pojazdu, napędzał koła tylne. Jednostka napędowa – 2-cylindrowy, widlasty silnik spalinowy, była dziełem Gottlieba Daimlera. Pod koniec wieku nieliczni konstruktorzy montowali w swoich pojazdach tego typu motory – większość ówczesnych aut napędzana była prymitywnymi silnikami parowymi. Ta przewaga samochodów Levassora wróżyła mu sukces w całkiem nowej dyscyplinie – wyścigach "pojazdów bez koni". Pierwszym takim wyzwaniem był wyścig z Paryża do Rouen, zorganizowany w roku 1894 na trasie o długości 126 kilometrów. Levassor wystartował samochodem swojej konstrukcji i na mecie pojawił się jako drugi. Pierwszy był hrabia Albert de Dion, jednak nie przyznano mu głównej nagrody – jego samochód napędzany był silnikiem parowym. Zwycięzcą okazał się Levassor. Brał on udział także w następnej imprezie, zorganizowanej w czerwcu 1895 – wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż. Levassor pojawił się na mecie jako pierwszy, tym razem jednak, to jemu odebrano zwycięstwo – startował dwu-, a nie, jak tego wymagały przepisy, czteromiejscowym pojazdem. Ostatnią imprezą, w jakiej wystartował Levassor był wyścig Paryż-Marsylia-Paryż w 1896. Francuz go jednak nie ukończył – w drodze do Marsylii, pod Awinionem miał wypadek – próbując ominąć psa, który nagle pojawił się na szosie – wypadł z trasy. Levassor już nigdy nie odzyskał pełnej sprawności, był zmuszony wycofać się z wyścigów. W 1897, osłabiony, nie wyleczony do końca po wypadku, francuski konstruktor i kierowca zmarł. Stał się tym samym pierwszym zwycięzcą i pierwszą ofiarą wyścigów.
|
| rdfs:comment
|
- Émile Levassor was a French engineer and a pioneer of the automobile industry and car racing in France.
- Émile Levassor; † 14. April 1897 in Paris) war ein französischer Automobilpionier und Rennfahrer. Émile Levassor arbeitete in einem Sägewerk, als er René Panhard kennenlernte und sie beschlossen, Automobile zu bauen. Ihr erster Wagen namens Panhard & Levassor wurde 1890 fertiggestellt und von einem Motor der Daimler-Motoren-Gesellschaft betrieben. Als Automobilentwickler sorgten sie für einige Neuerungen. Unter anderem kombinierten sie als erste den Frontmotor mit dem Heckantrieb.
- Émile Levassor byl francouzský průkopník automobilismu a závodník. Émile Levassor pracoval od roku 1872 ve firmě vyrábějící dřevoobráběcí stroje založené Jean-Louis Périnem. Zde se také seznámil s René Panhardem. Panhard v té době vlastnil část firmy nesoucí název Perin, Panhard & Cie. a Levassor v podniku také získal účast. Kromě výroby strojů pro zpracování a obrábění dřeva se mezi lety 1875 a 1879 zabývala výrobou plynových motorů.
- Émile Levassor était un ingénieur français. Après des études à l'École centrale il fut engagé chez Cockerill, en Belgique, et rapidement chez « Perrin-Panhard ». Il s'associa avec René Panhard pour fabriquer des automobiles sous la marque Panhard & Levassor. La marque de fabrique de ce constructeur était un monogramme associant les lettres P et L, initiales des patronymes des deux fondateurs.
- Al volante di un'autovettura di sua produzione prese parta a quella che è considerata la prima vera competizione della Storia dell'automobilismo, la Parigi-Rouen 1894, classificandosi al quinto posto.
- Émile Levassor – francuski konstruktor i producent samochodów oraz kierowca wyścigowy, uważany za jednego z pionierów motoryzacji oraz sportu samochodowego. W 1890 założył, wspólnie z przedsiębiorcą i mechanikiem René Panhardem, firmę produkującą automobile – Panhard & Levassor. Samochody konstruowane przez Levassora miały klasyczną konstrukcję – silnik, umieszczony z przodu pojazdu, napędzał koła tylne.
|
![[RDF Data]](/statics/sw-cube.png)
