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| - Der FW11 ist ein Rennwagen, den das Williams-F1-Team in der Formel-1-Saison 1986 einsetzte. Eine leicht modifizierte Version, der FW11B, folgte in der Saison 1987. 1986 war der FW11 der dominante Wagen im Feld und erzielte neun Siege. Williams-Honda gewann damit die Konstrukteursweltmeisterschaft; den Fahrertitel verteidigte jedoch McLaren-Fahrer Alain Prost. 1987 errang der FW11B erneut neun Siege, Williams-Honda gewann erneut den Konstrukteurstitel und Nelson Piquet erzielte seinen letzten von insgesamt drei WM-Titeln. (de)
- El Williams FW11 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por como un serio rival para McLaren y su coche MP4/2. El automóvil tomó el relevo que dejó el a fines de 1985, cuando ese modelo ganó las últimas tres carreras de la temporada. La característica más notable del FW11 fue el motor Honda V6 con turbocompresor de 1.5 litros, uno de los más potentes en la competición en ese momento, produciendo 800 bhp @ 12,000rpm y más de 1,200 bhp @ 12,000 rpm en la calificación. Además de la potencia del motor, la aerodinámica era superior a la del MP4/2 y al Lotus 97T. Eso y su excelente combinación de Nelson Piquet y Nigel Mansell lo convirtieron en una fuerza a tener en cuenta. El coche fue un producto reconocible al instante de la era turbo en la F1. (es)
- La Williams FW11 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Williams F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986. Elle est pilotée par le Britannique Nigel Mansell, présent au sein de l'équipe l'année précédente, et le Brésilien Nelson Piquet, double champion du monde, en provenance de l'écurie Brabham Racing Organisation. Équipée d'un moteur V6 turbocompressé Honda, la FW11 permet à Williams de remporter le titre de champion du monde des constructeurs. (fr)
- The Williams FW11 was a Formula One car designed by Frank Dernie as a serious challenger to McLaren and their MP4/2C car. The car took over from where the FW10 left off at the end of 1985, when that car won the last three races of the season. The FW11's most notable feature was the Honda 1.5 Litre V6 turbo engine, one of the most powerful in F1 at the time producing 800 bhp at 12,000rpm and well over 1,200 bhp at 12,000 rpm in qualifying. Added to the engine's power were the aerodynamics, which were ahead of the MP4/2C and the Lotus 98T. That and its excellent driving pairing of Nelson Piquet and Nigel Mansell made it a force to be reckoned with. The car was an instantly recognisable product of the turbo era of F1. (en)
- ウィリアムズ・FW11 (Williams FW11) は、ウィリアムズが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はパトリック・ヘッド。1987年はFW11Bが使用された。 コンストラクターズチャンピオンを2度（1986年、1987年）、ドライバーズチャンピオンを1度（1987年：ネルソン・ピケ）獲得した。 エンジンは1983年の最終戦から続くホンダ製ターボエンジン（RA165E系列）を搭載した。 (ja)
- Williams FW11, w 1987 FW11B – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Patricka Heada, i , skonstruowany przez Williamsa. Model ten był napędzany turbodoładowanym półtoralitrowym silnikiem Hondy i, używany w latach 1986–1987, przyczynił się do zdobycia przez Williamsa dwóch mistrzostw konstruktorów oraz w 1987 roku mistrzostwa kierowców dla Nelsona Piqueta. (pl)
- Williams FW11 — гоночный автомобиль команды Canon Williams Honda Team, участвовавший в гонках сезонов Формулы-1 1986 и 1987 годов и позволивший команде выиграть два Кубка конструкторов, а Нельсону Пике — титул чемпиона мира. (ru)
- La Williams FW11 è una monoposto di Formula 1, che vinse il mondiale costruttori nel 1986, per la Scuderia Williams F1. Quest'auto si dimostrò decisamente superiore alle concorrenti, sebbene la squadra riuscì a mancare clamorosamente la conquista del titolo piloti che mancava alla squadra inglese dal 1982, quando a vincerlo fu Keke Rosberg. (it)
- O FW11/FW11B é o modelo da Williams nas temporadas de 1986 e 1987 de F-1. Condutores: Nigel Mansell, Nelson Piquet e Riccardo Patrese. Na temporada de 1986 com o FW11, a equipe conquistou o Mundial de Construtores e em 1987 com o FW11B, conquistou o Mundial de Pilotos (Piquet) e de Construtores. 0–100 km/h (0-62 mph) em 1,9 segundos 0–200 km/h (0-124 mph) em 4,3 segundos 0–300 km/h (0-186 mph) em 9,4 segundos Como a caixa de velocidades era manual, estes desempenhos dependiam de mudanças optimizadas. (pt)
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