Ward Leonard control, also known as the Ward Leonard drive system, was a widely used DC motor speed control system introduced by Harry Ward Leonard in 1891. In the early 1900s, the control system of Ward Leonard was adopted by the U.S. Navy and also used in passenger lifts of large mines. It also provided a solution to a moving sidewalk at the Paris Exposition of 1900, where many others had failed to operate properly. It was applied to railway locomotives used in World War I, and was used in anti-aircraft radars in World War II. Connected to automatic anti-aircraft gun directors, the tracking motion in two dimensions had to be extremely smooth and precise. The MIT Radiation Laboratory selected Ward-Leonard to equip the famous radar SCR-584 in 1942. The Ward Leonard control system was widel
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Ward Leonardovo soustrojí (cs)
- Sistema Ward-Leonard (es)
- Ward Leonard (fr)
- Ward-Leonardschakeling (nl)
- Ward Leonard control (en)
- Система Вард-Леонарда (ru)
|
| rdfs:comment
| - El sistema Ward-Leonard se trata de un grupo motor-generador-motor destinado a lograr el control del sentido de giro y ajustar la velocidad en motores de corriente continua, destinados al accionamiento de grandes guinches, grúas y cabrestantes navales, etc. El sistema también permite controlar el arranque y frenado de los motores. El circuito corresponde a un sistema que usa alimentación de corriente alterna trifásica, para luego ser corregida en el motor de arrastre. Este sistema es ventajoso debido a que con una corriente pequeña se gobierna el circuito de elevada potencia. (es)
- Le groupe Ward Leonard est un ensemble de plusieurs machines électriques dont la finalité est de contrôler aisément la vitesse et le sens de rotation d'un moteur électrique à courant continu de grande puissance (physique).Il porte le nom de son inventeur Harry Ward Leonard (fr)
- De Ward-Leonardschakeling was voor de komst van de thyristor de snelheidsregeling voor gelijkstroommotoren, in 1891 bedacht door de elektrotechnicus Harry Ward Leonard. Deze schakeling is een klassiek voorbeeld van een roterende omvormer en is tegenwoordig volledig verdrongen door via vermogenselektronica aangestuurde elektromotoren. (nl)
- Ward Leonardovo soustrojí (někdy také Ward Leonardova kaskáda) je nejznámějším a nejvyužívanějším vynálezem Harryho Warda Leonarda. Bylo předvedeno roku 1891 a brzy se stalo nejrozšířenějším způsobem plynulého řízení výkonu, otáček a momentu velkých stejnosměrných pohonů (elektromotorů). Soustrojí mělo na dobu vzniku poměrně dobrou účinnost a především výborné regulační vlastnosti. (cs)
- Ward Leonard control, also known as the Ward Leonard drive system, was a widely used DC motor speed control system introduced by Harry Ward Leonard in 1891. In the early 1900s, the control system of Ward Leonard was adopted by the U.S. Navy and also used in passenger lifts of large mines. It also provided a solution to a moving sidewalk at the Paris Exposition of 1900, where many others had failed to operate properly. It was applied to railway locomotives used in World War I, and was used in anti-aircraft radars in World War II. Connected to automatic anti-aircraft gun directors, the tracking motion in two dimensions had to be extremely smooth and precise. The MIT Radiation Laboratory selected Ward-Leonard to equip the famous radar SCR-584 in 1942. The Ward Leonard control system was widel (en)
- Система Вард-Леонарда — электромашинная система, обеспечивающая регулирование напряжения на нагрузке при питании от сети с нерегулируемым напряжением за счет электромеханической отрицательной обратной связи. Предложена в 1891 году американским электротехником Гарри Вард-Леонардом. Система Вард-Леонарда включает в себя электрический двигатель, подключенный к питающей сети, вал которого механически связан с валом электрического генератора, питающего нагрузку. Регулирование напряжения на нагрузке производится за счет регулирования возбуждения генератора. (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| Link from a Wikipa... related subject.
| |
| has abstract
| - Ward Leonardovo soustrojí (někdy také Ward Leonardova kaskáda) je nejznámějším a nejvyužívanějším vynálezem Harryho Warda Leonarda. Bylo předvedeno roku 1891 a brzy se stalo nejrozšířenějším způsobem plynulého řízení výkonu, otáček a momentu velkých stejnosměrných pohonů (elektromotorů). Soustrojí mělo na dobu vzniku poměrně dobrou účinnost a především výborné regulační vlastnosti. Mnohá z těchto zařízení pracují dosud – jedno z nich slouží (nyní již jen jako záložní zdroj) k pohonu lanové dráhy na Petříně a též sloužilo k pohonu lanové dráhy Tatranská Lomnica – Skalnaté pleso – Lomnický štít. V současné době se pro regulaci otáček a výkonu používá spíše asynchronní motor s frekvenčním měničem. (cs)
- El sistema Ward-Leonard se trata de un grupo motor-generador-motor destinado a lograr el control del sentido de giro y ajustar la velocidad en motores de corriente continua, destinados al accionamiento de grandes guinches, grúas y cabrestantes navales, etc. El sistema también permite controlar el arranque y frenado de los motores. El circuito corresponde a un sistema que usa alimentación de corriente alterna trifásica, para luego ser corregida en el motor de arrastre. Este sistema es ventajoso debido a que con una corriente pequeña se gobierna el circuito de elevada potencia. (es)
- Le groupe Ward Leonard est un ensemble de plusieurs machines électriques dont la finalité est de contrôler aisément la vitesse et le sens de rotation d'un moteur électrique à courant continu de grande puissance (physique).Il porte le nom de son inventeur Harry Ward Leonard (fr)
- Ward Leonard control, also known as the Ward Leonard drive system, was a widely used DC motor speed control system introduced by Harry Ward Leonard in 1891. In the early 1900s, the control system of Ward Leonard was adopted by the U.S. Navy and also used in passenger lifts of large mines. It also provided a solution to a moving sidewalk at the Paris Exposition of 1900, where many others had failed to operate properly. It was applied to railway locomotives used in World War I, and was used in anti-aircraft radars in World War II. Connected to automatic anti-aircraft gun directors, the tracking motion in two dimensions had to be extremely smooth and precise. The MIT Radiation Laboratory selected Ward-Leonard to equip the famous radar SCR-584 in 1942. The Ward Leonard control system was widely used for elevators until thyristor drives became available in the 1980s, because it offered smooth speed control and consistent torque. Many Ward Leonard control systems and variations on them remain in use. (en)
- De Ward-Leonardschakeling was voor de komst van de thyristor de snelheidsregeling voor gelijkstroommotoren, in 1891 bedacht door de elektrotechnicus Harry Ward Leonard. Deze schakeling is een klassiek voorbeeld van een roterende omvormer en is tegenwoordig volledig verdrongen door via vermogenselektronica aangestuurde elektromotoren. (nl)
- Система Вард-Леонарда — электромашинная система, обеспечивающая регулирование напряжения на нагрузке при питании от сети с нерегулируемым напряжением за счет электромеханической отрицательной обратной связи. Предложена в 1891 году американским электротехником Гарри Вард-Леонардом. Система Вард-Леонарда включает в себя электрический двигатель, подключенный к питающей сети, вал которого механически связан с валом электрического генератора, питающего нагрузку. Регулирование напряжения на нагрузке производится за счет регулирования возбуждения генератора. Система Вард-Леонарда применяется для управления пуском и режимом работы мощных электрических двигателей и, реже, других потребителей. Преимущества системы Вард-Леонарда по сравнению с реостатным управлением заключаются в более высоком КПД, обусловленным отсутствием потерь энергии на пусковых реостатах, и в возможности применения менее мощной коммутационной аппаратуры, так как мощность, расходуемая на возбуждение генератора, в 15-30 раз меньше мощности, протекающей в силовой цепи. Система Вард-Леонарда по своей сути является регулируемым усилителем. Система Вард-Леонарда широко применялась для управления приводами карьерных экскаваторов. На экскаваторах она была оформлена как пятимашинный агрегат. Трехфазный асинхронный двигатель получал питание от внешней сети 0,4 кВ или 6 кВ (на крупных экскаваторах). С каждой стороны на двигатель были навешены по два генератора постоянного тока, каждый из которых питал и двигатель постоянного тока, которых на экскаваторе было шесть. Из них три основных: двигатель лебедки подъема ковша, двигатель механизма напора рукояти и двигатель механизма поворота платформы питались каждый от своего генератора индивидуально. А для работы вспомогательных двигателей, переключаемых через контакторы, а это: двигатель стреловой лебедки и два двигателя ходовых гусениц использовался один общий генератор. Широко применялась система Вард-Леонарда также на драгах, электрических земснарядах, подъемных кранах, машинах-установщиках баллистических ракет, скоростных лифтах, прокатных станах и некоторых промышленных электровозах с питанием от трехфазной контактной сети. Несмотря на развитие электронных систем управления двигателями, система применяется до сих пор, так как позволяет управлять приводами мощностью 10 МВт и выше. (ru)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
