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The sleeve valve is a type of valve mechanism for piston engines, distinct from the usual poppet valve. Sleeve valve engines saw use in a number of pre-World War II luxury cars and in the United States in the Willys-Knight car and light truck. They subsequently fell from use due to advances in poppet-valve technology, including sodium cooling, and the Knight system double sleeve engine's tendency to burn a lot of lubricating oil or to seize due to lack of it. The Scottish Argyll company used its own, much simpler and efficient, single sleeve system (Burt-McCollum) in its cars, a system which, after extensive development, saw substantial use in British aircraft engines of the 1940s, such as the Napier Sabre and Bristol Hercules and Centaurus, only to be supplanted by the jet engine.

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  • Sleeve valve
  • Schiebermotor
  • Válvula de camisa
  • Valvola a fodero
  • Chemise (technique)
  • スリーブバルブ
  • Schuivenmotor
  • Rozrząd Knighta
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  • The sleeve valve is a type of valve mechanism for piston engines, distinct from the usual poppet valve. Sleeve valve engines saw use in a number of pre-World War II luxury cars and in the United States in the Willys-Knight car and light truck. They subsequently fell from use due to advances in poppet-valve technology, including sodium cooling, and the Knight system double sleeve engine's tendency to burn a lot of lubricating oil or to seize due to lack of it. The Scottish Argyll company used its own, much simpler and efficient, single sleeve system (Burt-McCollum) in its cars, a system which, after extensive development, saw substantial use in British aircraft engines of the 1940s, such as the Napier Sabre and Bristol Hercules and Centaurus, only to be supplanted by the jet engine.
  • Schiebermotor ist der Oberbegriff für verschiedene Bauarten von Zwei- und Viertaktmotoren. Anders als ventilgesteuerte Motoren, deren Ein- und Auslassventile stillstehen, wenn sie geschlossen sind und die vorzugsweise ruckfrei öffnen, werden Schiebermotoren über ständig hin- und hergehende kreisende oder sich drehende Bauteile gesteuert. Um die Jahrhundertwende vom 19. zum 20. Jahrhundert versuchten sich mehrere Hersteller an Schiebersteuerungen, bei Viertaktmotoren waren nur die Hülsenschieber-Systeme von Charles Yale Knight und von Argyll Motors (nach Burt und McCollum) bis in die Zeit des Zweiten Weltkrieges erfolgreich. Bei Zweitaktmotoren sind Einlassdrehschieber heute noch zu finden.
  • Une chemise est une enveloppe cylindrique ou un tube entourant une pièce cylindrique.
  • Le valvole a fodero, dette anche a manicotto, sono parte dell'RCV, un diverso sistema di distribuzione utilizzato sui motori a pistoni a quattro tempi. Le valvole a fodero furono utilizzate ampiamente su diverse auto di lusso e su molti motori aeronautici, in particolare sui motori inglesi, degli anni trenta e anni quaranta. Questo sistema è diverso da quello delle valvole a fungo, ancora oggi ampiamente utilizzato sulla maggior parte dei motori.
  • スリーブバルブ(英: Sleeve valve)は内燃機関の吸排気弁機構形式の一つである。摺動弁式とも言う。1940年代以前の自動車・航空機レシプロガソリンエンジンの一部で採用されたが、現在は廃れている。
  • Een schuivenmotor is een viertaktmotor die geen in- en uitlaatkleppen gebruikt, zoals na de Tweede Wereldoorlog gebruikelijk werd, maar schuivende of draaiende afsluitschijven. Een schuivenmotor heeft geen nokkenassen en geen op en neer gaande kleppen; de bediening van de schuiven verloopt met continue bewegingen. Het voordeel van deze techniek is dan ook de geruisloze werking. Nadelen zijn er zeker ook, onder meer een ingewikkelde constructie en een minder directe koeling.
  • Rozrząd Knighta - system rozrządu w czterosuwowym silniku spalinowym, opatentowany w swej pierwotnej wersji w roku 1905 stosowanym chętnie w konstrukcjach lotniczych (i nie tylko) lat 30. i 40. XX wieku.
  • La válvula de manga, válvula de camisa, o más correctamente válvula de camisa corredera, es un tipo de mecanismo de válvula para motores de pistones, distinto de la más común válvula de asiento. Tuvieron algún uso en autos de lujo y deportivos pre-SGM, en autos y camiones livianos de Willys-Knight; los autos de lujo de la Daimler británica, las francesas Avions Voisin, Panhard y Peugeot, y la belga Minerva también usaron el sistema de doble manga Willys-Knight. Hay dos tipos básicos de válvula de camisa corredera: el sistema de C. Y. Knight, que fue el que se patentó primero, con dos camisas concéntricas con movimiento alternativo desfasado, movidas por bieletas, que descubren y tapan las lumbreras de admisión y escape, y el sistema desarrollado independientemente por los ingenieros J. H.
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