| rdfs:comment
| - North-Western Tunnel (Russian: Северо-Западный тоннель) is a road and subway tunnel in Moscow, Russia. It is a part of the , that extends the M9 motorway to the city center, and of the Arbatsko-Pokrovskaya Metro Line. It is about 2.8 km (1.7 mi) long and is the fourth longest in-city tunnel of Europe (after the Dublin Port Tunnel at 4.5 km, the Södra länken in Stockholm at 4.5 km and Giovanni XXIII Tunnel in Rome at 2.9 km). It runs under the Serebryany bor forest. The double-level tunnel combines the road and railway traffic. The tunnel was opened on December 27, 2007. (en)
- Terowongan Barat Laut (bahasa Rusia: Северо-Западный тоннель) adalah sebuah terowongan jalan raya dan kereta bawah tanah di Moskwa, Rusia. Merupakan bagian dari , yang memperpanjang menuju pusat kota, dan Jalur Kereta Bawah Tanah Arbatsko-Pokrovskaya. Panjangnya sekitar 2,8 km dan merupakan terowongan dalam kota terpanjang keempat di Eropa (setelah (4,5 km), di Stockholm (4,5 km) dan di Roma (2,9 km)). Membentang di bawah hutan bor Serebryany. Terowongan bertingkat dua ini terdiri dari jalan raya dan rel kereta api dan dibuka pada tanggal 27 Desember 2007. (in)
- Północno-zachodni tunel (ros. Северо-Западный тоннель) – tunel drogowy i metra (Linia Arbacko-Pokrowska) w Moskwie otwarty 27 grudnia 2007. Jest to część trasy Krasnopresnenskij Prospekt, będącej przełużeniem autostrady M9 w stronę centrum miasta. Położony jest pod lasem Serebrjanoborskoje (Серебряноборское лесничество). Z długością około 2.8km jest czwartym co do długości miejskim tunelem w Europie (po Dublin Port Tunnel, w Sztokholmie i w Rzymie). (pl)
- Nordvästtunneln (ryska: Северо-Западный тоннель) är en väg- och tunnelbanetunnel i Moskva, Ryssland. Tunneln är en del av Krasnopresnenskij prospekt, som förlänger motorvägen M9 in mot centrum, och av tunnelbanelinjen Arbatsko-Pokrovskaja. Tunneln är omkring 2,8 km lång och därmed den fjärde längsta stadstunneln i Europa efter Södra länken i Stockholm (4,6 km), (4,5 km) och i Rom (2,9 km). Nordvästtunneln går under skogen Serebrjanij Bor. Tunneln består av två parallella rör, vilka är indelade i två plan, där biltrafiken går överst och tunnelbanan undertill. (sv)
- Се́веро-За́падный тонне́ль (Серебрянобо́рские тонне́ли) — тоннель глубокого (до 27 м) заложения на северо-западе Москвы, состоящий из трёх «ниток». Расположен под природоохранной зоной Серебряноборского лесничества, начинается в районе пересечения Крылатской и Осенней улиц и заканчивается в Троице-Лыкове. Тоннель является частью Краснопресненского проспекта. Тоннель открыт 27 декабря 2007 года. (ru)
- Der Nordwesttunnel (russisch Северо-западный тоннель/ Sewero-sapadny tonnel) ist ein 3,25 Kilometer langer Verkehrstunnel in der russischen Hauptstadt Moskau. Er wurde im Januar 2008 in Betrieb genommen. (de)
- Північно-Західний тунель (Срібноборський тунель) — тунель глибокого (до 27 м) закладення на північному заході Москви, що складається з трьох «ниток». Розташований під природоохоронною зоною , починається в районі перетину Крилатської і Осінньої вулиць і закінчується в Троїце-Ликово. Тунель є частиною, що є в стані спорудження Краснопресненського проспекту. Тунель відкрито 27 грудня 2007. Довжина основних тунелів — 3126 метрів, включаючи рампову частину завдовжки 360 м. Діаметр тунелів 13,75 м. Найбільша глибина закладення 44 м. (uk)
|
| has abstract
| - Der Nordwesttunnel (russisch Северо-западный тоннель/ Sewero-sapadny tonnel) ist ein 3,25 Kilometer langer Verkehrstunnel in der russischen Hauptstadt Moskau. Er wurde im Januar 2008 in Betrieb genommen. Der Tunnel liegt nördlich des Stadtteils Krylatskoje und verläuft unter einem Waldgebiet. Er hat insgesamt zwei Ebenen mit je zwei Röhren. Die höhere Ebene ist für den Autoverkehr auf der zeitgleich neu errichteten Autobahnstrecke (zu welcher auch die wenige Hundert Meter östlich des Tunnels errichtete Schiwopisny-Brücke über die Moskwa gehört) bestimmt, auf der unteren Ebene verkehren U-Bahnen. Der Abschnitt des U-Bahn-Tunnels innerhalb des Nordwesttunnels ist Teil einer Neubaustrecke der Arbatsko-Pokrowskaja-Linie, die am 7. Januar 2008 in Betrieb genommen wurde. Zwischen den Tunnelröhren ist für technische Zwecke sowie eventuelle Fluchtmöglichkeiten eine weitere Röhre von sechs Meter Durchmesser vorgesehen. Die Hauptröhren sind jeweils 3250 Meter lang einschließlich der Rampen und haben einen Durchmesser von je 13,75 Meter. (de)
- North-Western Tunnel (Russian: Северо-Западный тоннель) is a road and subway tunnel in Moscow, Russia. It is a part of the , that extends the M9 motorway to the city center, and of the Arbatsko-Pokrovskaya Metro Line. It is about 2.8 km (1.7 mi) long and is the fourth longest in-city tunnel of Europe (after the Dublin Port Tunnel at 4.5 km, the Södra länken in Stockholm at 4.5 km and Giovanni XXIII Tunnel in Rome at 2.9 km). It runs under the Serebryany bor forest. The double-level tunnel combines the road and railway traffic. The tunnel was opened on December 27, 2007. (en)
- Terowongan Barat Laut (bahasa Rusia: Северо-Западный тоннель) adalah sebuah terowongan jalan raya dan kereta bawah tanah di Moskwa, Rusia. Merupakan bagian dari , yang memperpanjang menuju pusat kota, dan Jalur Kereta Bawah Tanah Arbatsko-Pokrovskaya. Panjangnya sekitar 2,8 km dan merupakan terowongan dalam kota terpanjang keempat di Eropa (setelah (4,5 km), di Stockholm (4,5 km) dan di Roma (2,9 km)). Membentang di bawah hutan bor Serebryany. Terowongan bertingkat dua ini terdiri dari jalan raya dan rel kereta api dan dibuka pada tanggal 27 Desember 2007. (in)
- Północno-zachodni tunel (ros. Северо-Западный тоннель) – tunel drogowy i metra (Linia Arbacko-Pokrowska) w Moskwie otwarty 27 grudnia 2007. Jest to część trasy Krasnopresnenskij Prospekt, będącej przełużeniem autostrady M9 w stronę centrum miasta. Położony jest pod lasem Serebrjanoborskoje (Серебряноборское лесничество). Z długością około 2.8km jest czwartym co do długości miejskim tunelem w Europie (po Dublin Port Tunnel, w Sztokholmie i w Rzymie). (pl)
- Nordvästtunneln (ryska: Северо-Западный тоннель) är en väg- och tunnelbanetunnel i Moskva, Ryssland. Tunneln är en del av Krasnopresnenskij prospekt, som förlänger motorvägen M9 in mot centrum, och av tunnelbanelinjen Arbatsko-Pokrovskaja. Tunneln är omkring 2,8 km lång och därmed den fjärde längsta stadstunneln i Europa efter Södra länken i Stockholm (4,6 km), (4,5 km) och i Rom (2,9 km). Nordvästtunneln går under skogen Serebrjanij Bor. Tunneln består av två parallella rör, vilka är indelade i två plan, där biltrafiken går överst och tunnelbanan undertill. (sv)
- Північно-Західний тунель (Срібноборський тунель) — тунель глибокого (до 27 м) закладення на північному заході Москви, що складається з трьох «ниток». Розташований під природоохоронною зоною , починається в районі перетину Крилатської і Осінньої вулиць і закінчується в Троїце-Ликово. Тунель є частиною, що є в стані спорудження Краснопресненського проспекту. Тунель відкрито 27 грудня 2007. Особливістю даних тунелів є їх конструкція — тунелі двоярусні. Нижній ярус призначений для руху потягів Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену, верхній — для автотранспорту. У верхньому склепінні тунелю розміщуються металеві короби вентиляції і димовидалення. Для комунікацій та евакуації людей між основними тунелями споруджений малий сервісний тунель діаметром 6,2 м, з'єднаний міжтунельними евакуаційними збійками. Тунель обладнано сучасними автоматичними системами диспетчеризації, відеоспостереження, газоаналізу, пожежогасіння, газоочищення, радарного контролю швидкості руху. Автотранспортний рівень тунелів має три смуги для руху автотранспорту і дві службові пішохідні банкетки: крайні ліві смуги шириною 3,25 метри і габаритом 4,2 метри, для руху легкових автомобілів, середня і крайня права смуга шириною 3,5 метра і габаритом 4,5 метра, для руху інших транспортних засобів. Висотний габарит тунелю — 3,9 м забезпечується на в'їздах в тунель двома типами габаритних воріт — «м'якими» і «зупиняючими». Попадання в тунель негабаритного транспорту призводить до серйозних руйнувань інженерних систем, розміщених в склепінні тунелів. Неуважні до дорожніх знаків водії нерідко потрапляють під габаритні ворота. Довжина основних тунелів — 3126 метрів, включаючи рампову частину завдовжки 360 м. Діаметр тунелів 13,75 м. Найбільша глибина закладення 44 м. Перший і другий тунелі будувалися прохідницьким щитом виробництва фірми Herrenknecht вагою 150 тонн і діаметром 14,2 метри. Загальна протяжність робіт прохідницьким щитом при прокладці кожного тунелю 3010 метрів. Генеральний підрядник будівництва — , замовник ТОВ «Організатор», проектувальник ВАТ «Метрогіпротранс», головні підрядники «Тунель-200», БМУ-1 Метробуду, БМУ-3 Метробуду. Ціна об'єкта, що включає також , дороги, підземні пішохідні переходи, будівлі та комунікації, — більше 36 млрд рублів. (uk)
- Се́веро-За́падный тонне́ль (Серебрянобо́рские тонне́ли) — тоннель глубокого (до 27 м) заложения на северо-западе Москвы, состоящий из трёх «ниток». Расположен под природоохранной зоной Серебряноборского лесничества, начинается в районе пересечения Крылатской и Осенней улиц и заканчивается в Троице-Лыкове. Тоннель является частью Краснопресненского проспекта. Тоннель открыт 27 декабря 2007 года. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
