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The Lotus 21 was a Formula One racing car designed by Colin Chapman. It was a mid-engined design using a tubular spaceframe structure skinned with fibreglass panels, of a more advanced build than seen in the Lotus 18. Powered by the 1.5-litre Coventry Climax FPF 4-cylinder engine, it used disc brakes all round.

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  • Lotus 21 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Colina Chapmana i skonstruowany przez Team Lotus. Samochód, napędzany silnikiem Climax FPF, zadebiutował Grand Prix Monako 1961 i był modelem, który zapewnił fabrycznemu zespołowi Lotusa pierwsze zwycięstwo (Innes Ireland w Grand Prix USA 1961). Zbudowano 10 egzemplarzy modelu, z czego pięć zostało zniszczonych.
  • Der Lotus 21 war ein Formel-1-Rennwagen, 1961 gebaut vom britischen Motorsportteam Lotus. Der Lotus 21 war eine Zwischenlösung der vom Lotus 20 abgeleitet wurde. Einerseits war der Lotus 18 ausgereizt, andererseits war der Lotus 20 für die Formel Junior gebaut worden. Es wurden zwar einige 20er für die Formel 1 aufgerüstet, der Wagen war aber für diese Rennformel nur bedingt geeignet. Dazu kam, dass die britischen Teams auf den versprochenen V8-Motor von Climax warteten, der aber nicht fertig wurde. Man musste daher auf den bewährten FPF-Motor mit dem ZF-Getriebe zurückgreifen.
  • El Lotus 21 era un coche de Fórmula 1 diseñado por Colin Chapman. Tenía un diseño de motor central usando un diseño en forma tubular que tenía una cubierta de paneles de fibra de vidrio, lo cual hacía que fuese mucho más avanzado que diseños anteriores como el Lotus 18. Estaba motorizado por Coventry Climax FPF de 4 cilindros que usaba discos de freno por todos sitios.
  • The Lotus 21 was a Formula One racing car designed by Colin Chapman. It was a mid-engined design using a tubular spaceframe structure skinned with fibreglass panels, of a more advanced build than seen in the Lotus 18. Powered by the 1.5-litre Coventry Climax FPF 4-cylinder engine, it used disc brakes all round.
  • La Lotus 21 est une voiture de Formule 1 du constructeur britannique Lotus Cars, ayant couru entre 1961 et 1965. Elle a été conçue pour les besoins de l'équipe officielle Team Lotus et également vendue à des équipes privées. La 21 est un modèle de transition car, en 1961, la cylindrée des Formule 1 passait à seulement 1 500 cm³. Les motoristes anglais n'étaient pas prêts et commençaient seulement à étudier des blocs V8. Les Italiens, en revanche, avaient déjà un excellent V6. La Lotus 21 pesait 450 kg comme le voulait la règlementation, soit plus que la légère 18.
  • La Lotus 21 è una vettura monoposto impiegata in Formula 1, progettata da Colin Chapman. Aveva motore centrale e telaio in tubi ricoperti con pannelli di fibra di vetro. Il motore era il Coventry Climax FPF a quattro cilindri mentre i freni erano a disco. La Lotus 21 venne utilizzata nel campionato del 1961 dal Team Lotus e dal Team di Rob Walker. Con la 21 il Team Lotus conquistò la sua prima vittoria in Formula 1 vincendo con Innes Ireland il Gran Premio degli Stati Uniti. La 21 continuò ad essere utilizzata dai team privati fino alla stagione del 1965.
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  • El Lotus 21 era un coche de Fórmula 1 diseñado por Colin Chapman. Tenía un diseño de motor central usando un diseño en forma tubular que tenía una cubierta de paneles de fibra de vidrio, lo cual hacía que fuese mucho más avanzado que diseños anteriores como el Lotus 18. Estaba motorizado por Coventry Climax FPF de 4 cilindros que usaba discos de freno por todos sitios. Se usó por el equipo privado Rob Walker que tenía como constructor a Lotus en 1961, el 21 era el primer coche de Lotus que consiguió ganar un gran premio de Fórmula 1, en las manos de Innes Ireland en el Gran Premio de los Estados Unidos de 1961 (no obstante el equipo ya obtuvo otras victorias antes, sin embargo no con el constructor Lotus). Los equipos clientes continuaron usando este coce hasta el año 1965. Pronto fue sustituido por el coche de chasis monocasco Lotus 25 que fue introducido en la Temporada 1962 de Fórmula 1.
  • La Lotus 21 est une voiture de Formule 1 du constructeur britannique Lotus Cars, ayant couru entre 1961 et 1965. Elle a été conçue pour les besoins de l'équipe officielle Team Lotus et également vendue à des équipes privées. La 21 est un modèle de transition car, en 1961, la cylindrée des Formule 1 passait à seulement 1 500 cm³. Les motoristes anglais n'étaient pas prêts et commençaient seulement à étudier des blocs V8. Les Italiens, en revanche, avaient déjà un excellent V6. En conséquence, les moteurs disponibles étaient les 1 495 cm³ Coventry Climax FPF à 4 cylindres en ligne et 8 soupapes alors utilisés dans d'autres types de courses (sprint, endurance dans la Lotus 15 entre autres et sur la Lotus 12 de Formule 2 auparavant). La puissance de ce bloc amélioré, mais techniquement dépassé, était d'environ 155 ch et la transmission était confiée à une boite ZF à 5 rapports. La Lotus 21 a un châssis classique tubulaire inspiré de la Lotus 18 et, comme sur la Lotus 20, certains tubes servaient à transporter eau et huile. Le moteur est disposé à l'arrière et la carrosserie est en fibre de verre inspirée de la Lotus 20 de Formule Junior. La ligne élégante et fine contraste avec l'esthétique « boite à chaussures » de la 18. Le pilote est très incliné pour favoriser l'abaissement du centre de gravité et réduire la résistance aérodynamique, solution capitale pour compenser le déficit de puissance par rapport aux moteurs 2 500 cm³ de l'année précédente. La Lotus 21 pesait 450 kg comme le voulait la règlementation, soit plus que la légère 18. La Lotus 21 ne gagna qu'une course avec Innes Ireland au volant à Watkins Glen aux États-Unis. Onze exemplaires furent fabriqués.
  • Der Lotus 21 war ein Formel-1-Rennwagen, 1961 gebaut vom britischen Motorsportteam Lotus. Der Lotus 21 war eine Zwischenlösung der vom Lotus 20 abgeleitet wurde. Einerseits war der Lotus 18 ausgereizt, andererseits war der Lotus 20 für die Formel Junior gebaut worden. Es wurden zwar einige 20er für die Formel 1 aufgerüstet, der Wagen war aber für diese Rennformel nur bedingt geeignet. Dazu kam, dass die britischen Teams auf den versprochenen V8-Motor von Climax warteten, der aber nicht fertig wurde. Man musste daher auf den bewährten FPF-Motor mit dem ZF-Getriebe zurückgreifen. Der Tank lag wie beim Lotus 20 hinter dem Fahrer, die Aufhängung bestand aus doppelten Dreieckslenkern; vorn und hinten hatte der Wagen außenliegende Bremsen. Sein Debüt gab der Rennwagen beim Großen Preis von Monaco mit Trevor Taylor am Steuer. Die große Stunde für den kleinen Wagen und das Lotus-Team kam am Ende des Jahres, als Innes Ireland auf einem Lotus 21 den Großen Preis der USA gewann. Es war der erste Sieg für einen Werks-Lotus. Ireland gewann noch vier nicht zur Weltmeisterschaft zählende Rennen, musste aber nach der Saison das Team verlassen. Jim Clark und Trevor Taylor siegten im Winter 1961/1962 bei vier Rennen in Südafrika, dann kam der Lotus 24. Viele Privatiers, darunter Stirling Moss (für das Team von Rob Walker), Jack Brabham, Willy Mairesse (fuhr den Lotus 21 als Werksfahrer), Gerhard Mitter und Jo Siffert fuhren Formel-1-Rennen mit dem Lotus 21.
  • La Lotus 21 è una vettura monoposto impiegata in Formula 1, progettata da Colin Chapman. Aveva motore centrale e telaio in tubi ricoperti con pannelli di fibra di vetro. Il motore era il Coventry Climax FPF a quattro cilindri mentre i freni erano a disco. La Lotus 21 venne utilizzata nel campionato del 1961 dal Team Lotus e dal Team di Rob Walker. Con la 21 il Team Lotus conquistò la sua prima vittoria in Formula 1 vincendo con Innes Ireland il Gran Premio degli Stati Uniti. La 21 continuò ad essere utilizzata dai team privati fino alla stagione del 1965. Questa vettura verrà sostituita nel 1962 dalla Lotus 24 e dalla Lotus 25, quest'ultima dotata del telaio monoscocca.
  • The Lotus 21 was a Formula One racing car designed by Colin Chapman. It was a mid-engined design using a tubular spaceframe structure skinned with fibreglass panels, of a more advanced build than seen in the Lotus 18. Powered by the 1.5-litre Coventry Climax FPF 4-cylinder engine, it used disc brakes all round. Used by the works Lotus team and the privateer Rob Walker Racing Team in 1961, the 21 was the first works Lotus to win a Formula One Grand Prix, in the hands of Innes Ireland at the 1961 United States Grand Prix. (Previous victories were taken by Rob Walker's team). Customer teams continued to use it up to 1965. It was soon rendered obsolete by the Lotus 24 and the monocoque Lotus 25 introduced for the 1962 Formula One season.
  • Lotus 21 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Colina Chapmana i skonstruowany przez Team Lotus. Samochód, napędzany silnikiem Climax FPF, zadebiutował Grand Prix Monako 1961 i był modelem, który zapewnił fabrycznemu zespołowi Lotusa pierwsze zwycięstwo (Innes Ireland w Grand Prix USA 1961). Zbudowano 10 egzemplarzy modelu, z czego pięć zostało zniszczonych.
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