The Lola T95/30 is a Formula One motor racing car which was tested by Allan McNish during 1994 and early 1995. The car, however, was not raced during any Formula One races. The car was designed as a prototype ready for Lola's arrival in Formula One. Lola, instead of racing the car in the actual season, chose instead to test the car while a search to find a big-name sponsor was carried out as money inside the project dried up. The T95/30 version could not be raced as it was made obsolete by regulation changes enforced by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Formula One's governing body.
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| - Lola T95/30 (fr)
- Lola T95/30 (it)
- Lola T95/30 (en)
- ローラ・T95/30 (ja)
- Lola T95/30 (pl)
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| - La Lola T95/30 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 progettata dagli ingegneri Chris Saunders e Julian Coopers per il team Lola con lo scopo di partecipare alla stagione di Formula 1 1995. (it)
- ローラ・T95/30はイギリスのエンジニア、ジュリアン・クーパーおよびが1996年にフォーミュラ1にイギリスのコンストラクターが参加する準備をするために、自動車メーカーのローラ・カーズのために設計したフォーミュラ1カーのプロトタイプ。一号車は、1994年サンマリノグランプリでのローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナの死亡事故に対応すべく1995年にF1が採用した技術仕様を満たしている。T95/ 30は、フォード・コスワースのED型V8エンジンを搭載し、グッドイヤー』タイヤを装着している。 パートナーのスクーデリア・イタリアが満足な結果を残せなかったため、1994年に自分のチームにF1参戦を希望していたローラは、経済的な理由で参戦を1995年に延期し、その後、1994年12月のT95/30の発表の数週間前の1996年に延期した。当初1995年を通して一連のテストを完了することを目的としていたフォーミュラ・カーは、1994年のクリスマス直前にイギリス人ドライバーのアラン・マクニッシュによってシルバーストン・サーキットでシェイクダウンされた。1997年、英AUTOSPORT誌に広告が掲載された後、コレクターに売却された。 (ja)
- The Lola T95/30 is a Formula One motor racing car which was tested by Allan McNish during 1994 and early 1995. The car, however, was not raced during any Formula One races. The car was designed as a prototype ready for Lola's arrival in Formula One. Lola, instead of racing the car in the actual season, chose instead to test the car while a search to find a big-name sponsor was carried out as money inside the project dried up. The T95/30 version could not be raced as it was made obsolete by regulation changes enforced by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Formula One's governing body. (en)
- La Lola T95/30 est un prototype de monoplace de Formule 1 conçue par les ingénieurs britanniques Julian Cooper et Chris Saunders pour le constructeur automobile Lola Cars afin de préparer l'arrivée du constructeur anglais en Formule 1 en 1996. Première monoplace conforme aux spécifications techniques de la Formule 1 adoptée pour 1995 en réaction aux accidents mortels de Roland Ratzenberger et d'Ayrton Senna au Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994, la T95/30 est propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth ED et équipée de pneumatiques Goodyear. (fr)
- Lola T95/30 (czasem niepoprawnie zwany Lolą T94/30) – samochód Formuły 1 konstrukcji Loli, testowany w latach 1994–1995 przez Allana McNisha. Samochód nie wziął udziału w żadnym wyścigu Formuły 1, chociaż Lola miała takie plany. Samochód został zaprojektowany jako prototyp, gotowy do startów Loli w Formule 1. Okazało się jednak, że jest niezgodny z regulaminem, i był jedynie testowany przez McNisha, przez co Lola chciała znaleźć sponsorów. Samochód był napędzany przez silnik Ford ED. (pl)
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| - The Lola T95/30 is a Formula One motor racing car which was tested by Allan McNish during 1994 and early 1995. The car, however, was not raced during any Formula One races. The car was designed as a prototype ready for Lola's arrival in Formula One. Lola, instead of racing the car in the actual season, chose instead to test the car while a search to find a big-name sponsor was carried out as money inside the project dried up. The T95/30 version could not be raced as it was made obsolete by regulation changes enforced by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Formula One's governing body. The car was designed by Julian Cooper and Chris Saunders, who previously worked at Benetton and Williams respectively. The chassis was developed using the 40% scale windtunnel at Cranfield Institute. The T95/30 car was eventually sold as a collectors item after being displayed at the 1997 Autosport show. The car was succeeded by the Lola T97/30, which the team used during their participation in the 1997 Formula One season. (en)
- La Lola T95/30 est un prototype de monoplace de Formule 1 conçue par les ingénieurs britanniques Julian Cooper et Chris Saunders pour le constructeur automobile Lola Cars afin de préparer l'arrivée du constructeur anglais en Formule 1 en 1996. Première monoplace conforme aux spécifications techniques de la Formule 1 adoptée pour 1995 en réaction aux accidents mortels de Roland Ratzenberger et d'Ayrton Senna au Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994, la T95/30 est propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth ED et équipée de pneumatiques Goodyear. Souhaitant d'abord s'engager en 1994 avec sa propre écurie à la suite des mauvais résultats obtenus par son partenaire, la Scuderia Italia, Lola repousse l'échéance pour des raisons financières à 1995, puis à 1996, quelques semaines avant la présentation de la T95/30 en décembre 1994. La monoplace, initialement destinée à accomplir une série d'essais sur toute l'année 1995, n'effectue qu'un déverminage peu avant Noël 1994 sur le circuit de Silverstone, aux mains du Britannique Allan McNish. En 1997, elle est vendue à un collectionneur après la parution d'une annonce sur Autosport. (fr)
- La Lola T95/30 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 progettata dagli ingegneri Chris Saunders e Julian Coopers per il team Lola con lo scopo di partecipare alla stagione di Formula 1 1995. (it)
- ローラ・T95/30はイギリスのエンジニア、ジュリアン・クーパーおよびが1996年にフォーミュラ1にイギリスのコンストラクターが参加する準備をするために、自動車メーカーのローラ・カーズのために設計したフォーミュラ1カーのプロトタイプ。一号車は、1994年サンマリノグランプリでのローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナの死亡事故に対応すべく1995年にF1が採用した技術仕様を満たしている。T95/ 30は、フォード・コスワースのED型V8エンジンを搭載し、グッドイヤー』タイヤを装着している。 パートナーのスクーデリア・イタリアが満足な結果を残せなかったため、1994年に自分のチームにF1参戦を希望していたローラは、経済的な理由で参戦を1995年に延期し、その後、1994年12月のT95/30の発表の数週間前の1996年に延期した。当初1995年を通して一連のテストを完了することを目的としていたフォーミュラ・カーは、1994年のクリスマス直前にイギリス人ドライバーのアラン・マクニッシュによってシルバーストン・サーキットでシェイクダウンされた。1997年、英AUTOSPORT誌に広告が掲載された後、コレクターに売却された。 (ja)
- Lola T95/30 (czasem niepoprawnie zwany Lolą T94/30) – samochód Formuły 1 konstrukcji Loli, testowany w latach 1994–1995 przez Allana McNisha. Samochód nie wziął udziału w żadnym wyścigu Formuły 1, chociaż Lola miała takie plany. Samochód został zaprojektowany jako prototyp, gotowy do startów Loli w Formule 1. Okazało się jednak, że jest niezgodny z regulaminem, i był jedynie testowany przez McNisha, przez co Lola chciała znaleźć sponsorów. Samochód był napędzany przez silnik Ford ED. Model T95/30 został zaprojektowany przez i , którzy wcześniej pracowali odpowiednio w Benettonie i Williamsie. Do jego zaprojektowania wykorzystano tunel aerodynamiczny w skali 40%, znajdujący się w . W 1997 roku, po pokazach Autosportu, samochód został sprzedany. Jego następcą był model T97/30. (pl)
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