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| - Kojima Engineering era un constructor japonès de cotxes per competicions automobilístiques que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. Va ser fundada l'any 1976 per Matsuhisa Kojima, multimil·lionari japonès entusiasta dels esports de motor. Va competir al campionat del món de la Fórmula 1 en dues curses, debutant al de la temporada 1976 i tornant a disputar-lo a la temporada següent. Van aconseguir una onzena posició com millor classificació en una cursa, no assolint cap punt pel campionat de constructors de la F1. (ca)
- Kojima Engineering, también conocido como Kojima Formula 1 Team o Kojima, fue un equipo de automovilismo japonés. En Fórmula 1, solo compitió en el Gran Premio de Japón en dos ocasiones (1976 y 1977). (es)
- Kojima Engineering adalah konstruktor Formula Satu asal Jepang yang turun di lomba GP Jepang pada tahun 1976 dan 1977. Tim ini didirikan pada tahun 1976 oleh . Kojima telah menghasilkan banyak uang dari hasil jual beli import pisang dan merupakan penggemar olahraga otomotif, yang telah menunggangi Motocross sendiri di dekade 1960-an. Dia mulai memasuki mobil Formula Dua di Jepang dan membuat kesepakatan dengan Dunlop untuk memasok ban untuk . Untuk mengikuti ini, perusahaan membangun chassis KE007, dan membawa beberapa anggota staf dari tim Maki. Mereka membantu mengatur masuk untuk Grand Prix di Fuji dengan dukungan mesin DFV Cosworth. (in)
- La Kojima Engineering è stata un costruttore giapponese di Formula 1. Fondata da , partecipò a due soli Gran Premi: le edizioni 1976 e 1977 del Gran Premio del Giappone. (it)
- Kojima Engineering (コジマエンジニアリング, Kojima enjiniaringu) est une ancienne écurie japonaise de sport automobile. Présente pendant plusieurs années dans le championnat du Japon de Formule 2, Kojima a également conçu une Formule 1 qui a participé aux deux premiers Grands Prix du Japon en 1976 et 1977. Si Kojima Engineering n'a disputé que deux Grands Prix de Formule 1 et couvert seulement 602 km (soit 138 tours) elle a réussi l'exploit de réaliser un meilleur tour en course en 1976 grâce à Masahiro Hasemi sur la KE007. (fr)
- 株式会社コジマエンジニアリングは、京都府に本社を置くモータースポーツ関連企業・チーム。かつてはレーシングカーコンストラクターとして活動し、F1の日本での世界選手権公式戦にも2度スポット参戦した。 現在はパワーボートレースに参戦するKEレーシングのほか、各種ボートの販売・メンテナンスを取り扱うKEマリン、ヘリコプターのチャーター便を扱うKEエア、モータースポーツイベント企画などの事業を行っている。 (ja)
- Kojima var ett japanskt formel 1-stall som deltog i två lopp i Japan slutet av 1970-talet. (sv)
- Kojima Engineering – japoński konstruktor samochodów wyścigowych i były zespół Formuły 1. Założony przez , motocyklistę motocrossowego, który zdobył majątek na imporcie bananów. Zespół zadebiutował podczas drugiej rundy w All-Japan F2000 sezonie , debiutanckim sezonie zdołał zdobyć tytuł wicemistrza kierowców za sprawą Masahiro Hasemi, a Kazuyoshi Hoshino zakończył sezon na piątym miejscu klasyfikacji generalnej, mając tyle samo punktów co: i . (pl)
- Kojima Engineering foi uma equipe japonesa de Fórmula 1 que disputou apenas dois grandes prêmios, ambos no Japão, em 1976 e 1977. A equipe foi fundada por , e teve como pilotos Masahiro Hasemi, Noritake Takahara e Kazuyoshi Hoshino. Sua melhor colocação foi um 11º lugar obtido nos GP do Japão de 1976 e 1977, obtidos respectivamente por Hasemi (que ainda fez a melhor volta da prova, beneficiado pelo rendimento dos pneus Dunlop) e Hoshino, que competiu pela com um chassi cedido da equipe. (pt)
- Kojima war ein 1976 und 1977 in der Formel 1 aktiver Rennstall. In beiden Jahren startete das Team ausschließlich beim Japan-Grand-Prix in Fuji. 1976 ging das Team mit nur einem Fahrer an den Start. Beim letzten Saisonrennen in japanischen Fuji startete der Japaner Masahiro Hasemi im Ford-Cosworth DFV getriebenen von Startplatz 10 und wurde im Regenchaos Elfter. Die bisweilen zu lesende Ansicht, Hasemi habe in diesem Rennen die schnellste Rennrunde gefahren, beruht jedoch auf einem Messfehler. (de)
- Kojima Engineering was a Japanese Formula One constructor who entered cars in the Japanese Grand Prix in 1976 and 1977. The team was founded in 1976 by . Kojima had made a fortune importing bananas, and was a motor-racing enthusiast, having ridden in Motocross himself in the 1960s. He began entering Formula Two cars in Japan, and struck a deal with Dunlop to supply tyres for the 1976 Japanese Grand Prix. To go with these, the company constructed the KE007 chassis, and brought in several staff-members from the Maki team. They helped arrange an entry for the Grand Prix at Fuji, and a Cosworth DFV engine. (en)
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