About: Kohat Tunnel     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Whole100003553, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FKohat_Tunnel

The Kohat Tunnel (Urdu: کوہاٹ سرنگ, Kohat Sarang) is a 1.9-kilometre-long (1+1⁄8-mile) highway tunnel under the Khigana Mountains between Kohat District of Khyber Pakhtunkhwa and Frontier Region Kohat in the Federally Administered Tribal Areas of Pakistan. The tunnel carries northbound and southbound traffic along N-55 National Highway (Indus Highway) under the Kohat Pass. The tunnel is also referred to as the Pak-Japan Friendship Tunnel, as the tunnel was constructed in assistance with the Economic Cooperation Fund of Japan.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Túnel de Kohat (es)
  • Kohat Tunnel (en)
  • コハットトンネル (ja)
  • Кохат (тунель) (uk)
rdfs:comment
  • The Kohat Tunnel (Urdu: کوہاٹ سرنگ, Kohat Sarang) is a 1.9-kilometre-long (1+1⁄8-mile) highway tunnel under the Khigana Mountains between Kohat District of Khyber Pakhtunkhwa and Frontier Region Kohat in the Federally Administered Tribal Areas of Pakistan. The tunnel carries northbound and southbound traffic along N-55 National Highway (Indus Highway) under the Kohat Pass. The tunnel is also referred to as the Pak-Japan Friendship Tunnel, as the tunnel was constructed in assistance with the Economic Cooperation Fund of Japan. (en)
  • コハットトンネル（ウルドゥー語: کوہاٹ سرنگ‎、英語: Kohat Tunnel）またはパキスタン日本友好トンネル（Pak-Japan Friendship Tunnel）は、パキスタンのカイバル・パクトゥンクワ州にあるトンネル。全長は1885メートル。日本の円借款が1994年に調印され、1999年に建設開始し2003年に一部開通、2004年に完成した。3期に分け日本政府はJICAを通じて126億円の借款を行った。大成建設が建設を担当した。入り口にはパキスタンと日本国旗の看板が描かれている。 2008年1月には、一時的に武装勢力により占拠される事件が発生した。 (ja)
  • El Túnel de Kohat​ es un túnel vehicular de 1,9 kilómetros (1,2 millas) de largo, ubicado en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa de Pakistán. Construido con asistencia japonesa, también es conocido como el Túnel de la amistad Pakistán-Japón. (es)
  • Тунель Кохат — автомобільний тунель завдовжки 1,9 км у провінції Хайбер-Пахтунхва, Пакистан. Побудований за японською допомогою, тому також відомий як Тунель пакистансько-японської дружби. Будівництво тунелю почалося в 1999 році, рух відкрито в червні 2003 року. Є складовою і є коротшим, альтернативним шляхом ніж через перевал , розташований між містами Пешавар і . Новий маршрут зменшує час, необхідний для проходження через перевал Кохат приблизно на 20 хвилин. Основною перевагою є те, що тунель є прохідним для трейлерів, яким було неможливо здолати гірські серпантини. Тунель також допомагає уникнути короків, поліпшити безпеку дорожнього руху та сприяє економічному розвитку. (uk)
foaf:name
  • Kohat Tunnel (en)
name
  • Kohat Tunnel (en)
geo:lat
geo:long
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kohat_Tunnel.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kohat_tunnel_-_panoramio.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Pakistan_N-55.svg
location
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
caption
  • The tunnel’s southern entrance (en)
crosses
  • Khigana Mountains (en)
engineer
  • Sadrul Ola Rizvi (en)
location
route
georss:point
  • 33.6475 71.53833333333333
has abstract
  • El Túnel de Kohat​ es un túnel vehicular de 1,9 kilómetros (1,2 millas) de largo, ubicado en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa de Pakistán. Construido con asistencia japonesa, también es conocido como el Túnel de la amistad Pakistán-Japón. La construcción del túnel se inició en 1999 y se abrió al tráfico en junio de 2003. Como parte del desarrollo del sistema de autopistas Indus, el túnel sirve como una ruta alternativa más corta hacia el Paso de Kohat, situado entre las ciudades de Peshawar y Kohat. La nueva ruta reduce el tiempo necesario para viajar a través del Paso Kotal por unos 20 minutos. La principal ventaja del túnel es que los vehículos más largos ya pueden utilizar la carretera Indus mientras que anteriormente las curvas cerradas en el paso de Kotal hicieron imposible que este tipo de vehículos pasara por allí. También ayuda a aliviar la congestión de tráfico, mejorar la seguridad del tráfico y promover el desarrollo económico. (es)
  • The Kohat Tunnel (Urdu: کوہاٹ سرنگ, Kohat Sarang) is a 1.9-kilometre-long (1+1⁄8-mile) highway tunnel under the Khigana Mountains between Kohat District of Khyber Pakhtunkhwa and Frontier Region Kohat in the Federally Administered Tribal Areas of Pakistan. The tunnel carries northbound and southbound traffic along N-55 National Highway (Indus Highway) under the Kohat Pass. The tunnel is also referred to as the Pak-Japan Friendship Tunnel, as the tunnel was constructed in assistance with the Economic Cooperation Fund of Japan. (en)
  • コハットトンネル（ウルドゥー語: کوہاٹ سرنگ‎、英語: Kohat Tunnel）またはパキスタン日本友好トンネル（Pak-Japan Friendship Tunnel）は、パキスタンのカイバル・パクトゥンクワ州にあるトンネル。全長は1885メートル。日本の円借款が1994年に調印され、1999年に建設開始し2003年に一部開通、2004年に完成した。3期に分け日本政府はJICAを通じて126億円の借款を行った。大成建設が建設を担当した。入り口にはパキスタンと日本国旗の看板が描かれている。 2008年1月には、一時的に武装勢力により占拠される事件が発生した。 (ja)
  • Тунель Кохат — автомобільний тунель завдовжки 1,9 км у провінції Хайбер-Пахтунхва, Пакистан. Побудований за японською допомогою, тому також відомий як Тунель пакистансько-японської дружби. Будівництво тунелю почалося в 1999 році, рух відкрито в червні 2003 року. Є складовою і є коротшим, альтернативним шляхом ніж через перевал , розташований між містами Пешавар і . Новий маршрут зменшує час, необхідний для проходження через перевал Кохат приблизно на 20 хвилин. Основною перевагою є те, що тунель є прохідним для трейлерів, яким було неможливо здолати гірські серпантини. Тунель також допомагає уникнути короків, поліпшити безпеку дорожнього руху та сприяє економічному розвитку. Тунель був епіцентром військового протистояння між армією Пакистану і бойовиків Талібану на початку 2008 року. Бойовики взяли тунель під контроль 24 січня, після захоплення вантажівок постачання і боєприпасів для сил безпеки в . 27 січня пакистанська армія звільнила тунель від бойовиків за участю артилерії, бойових вертольотів і важких кулеметів в ході чого 24 бойовики, було знищено Параметри * Загальна вартість проекту: 6626,75 мільйони пакистанських рупій * Загальна протяжність дороги: 29,8 км * Довжина північної секції: 7,7 км * Довжина південної секції: 22,20 км * Довжина тунелю: 1,89 кілометра * Ширина тунелю: 10,3 метра * Ширина проїжджої частини: 3,0 метра * Час завершення будівництва: 48 місяців (uk)
prov:wasDerivedFrom
length (km)
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (62 GB total memory, 54 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software