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The Kazungula Ferry is a pontoon ferry across the 400-metre-wide Zambezi River between Botswana and Zambia. It is one of the largest ferries in south-central Africa, having a capacity of 70 tonnes. The service is provided by two motorised pontoons and operates between border posts at Kazungula, Zambia and Kazungula, Botswana. In 2003 the ferry was the site of a disaster when a severely overloaded Zambian truck capsized one of the pontoons and 18 people drowned. The accident was blamed on the lack of weighbridges in Zambia to check the weight of trucks.

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  • Kazungula Ferry
  • Kazungula Ferry
  • カズングラ・フェリー
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  • The Kazungula Ferry is a pontoon ferry across the 400-metre-wide Zambezi River between Botswana and Zambia. It is one of the largest ferries in south-central Africa, having a capacity of 70 tonnes. The service is provided by two motorised pontoons and operates between border posts at Kazungula, Zambia and Kazungula, Botswana. In 2003 the ferry was the site of a disaster when a severely overloaded Zambian truck capsized one of the pontoons and 18 people drowned. The accident was blamed on the lack of weighbridges in Zambia to check the weight of trucks.
  • El Kazungula es un transbordador de pontón que a través de 400 metros de ancho del río recorre Zambezi entre Botsuana y Zambia. Es uno de los transbordadores más grandes en del centro - sur de África, con una capacidad de 70 toneladas. El servicio es proporcionado por dos pontones motorizados y opera entre los puestos fronterizos de Kazungula, Zambia y Kazungula, Botsuana. En 2003 el transbordador era el sitio de un desastre cuándo un camión con sobrecarga de Zambian se volcó y 18 personas se ahogaron. El accidente se dio por la falta de básculas en Zambia para comprobar el peso de camiones.
  • カズングラ・フェリー(Kazungula Ferry)は、ザンビアとボツワナの間を流れるザンベジ川を運航する水運業者。70tの積載能力を持つ2隻の艀で、ザンビア領カズングラとボツワナ領カズングラの間を運航している。 南部州の州都リビングストンから西部州のセシュケを結ぶ道路(トランス=カプリビ・ハイウェイにカティマ・ムリロで接続し、ウォルビスベイに至る)と、フランシスタウンとハボローネを経由しボツワナを縦断して南アフリカ共和国へ至る高速道路に接続している。同様にカサネからジンバブエのヴィクトリアフォールズへの道路にも接続する。すなわち、ザンビア、ボツワナにジンバブエを加えた3国の道路交通に寄与し、さらにコンゴ民主共和国、ナミビア、南アフリカ共和国の3国に間接的に影響をもたらしている。南アフリカ共和国からザンビアの銅鉱山地帯やルサカへ向かう経路となっており、ジンバブエ経由よりも数百キロ短縮される。 2003年には、ザンビアのトラックが行きすぎた過積載により艀の一つを転覆させ、18人が犠牲となった。この事故により、ザンビア側でトラックの車両重量を計測するウェイブリッジを欠いていたことが批判された。
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  • El Kazungula es un transbordador de pontón que a través de 400 metros de ancho del río recorre Zambezi entre Botsuana y Zambia. Es uno de los transbordadores más grandes en del centro - sur de África, con una capacidad de 70 toneladas. El servicio es proporcionado por dos pontones motorizados y opera entre los puestos fronterizos de Kazungula, Zambia y Kazungula, Botsuana. Enlaza la carretera de Livingstone-Sesheke (cuál conecta al Trans@–Caprivi Carretera en Katima Mulilo y forma parte del Walvis Pasillo de Bahía) a la carretera principal norte - sur de Botsuana a través de Francistown y Gaborone a Sudáfrica, y también al Kasane-Victoria Cae a través de de la carretera Zimbabwe. Sirve el tráfico de carretera internacional de tres países directamente (Zambia, Zimbabwe y Botsuana) y de tres más indirectamente (Namibia, Sudáfrica y DR. Congo). En 2003 el transbordador era el sitio de un desastre cuándo un camión con sobrecarga de Zambian se volcó y 18 personas se ahogaron. El accidente se dio por la falta de básculas en Zambia para comprobar el peso de camiones. En agosto 2007 los gobiernos de Zambia y Botsuana anunciaron un trato para construir un puente en el sitio para reemplazar el transbordador. La existencia de una pequeña frontera, aproximadamente de 150 metros entre Zambia y Botsuana hizo que durante varias reuniones se acordara por los jefes de estado y/u oficiales de los cuatro estados en el periodo 2006-10 y se muestra claramente en el mapa de proyecto Fondo de Desarrollo africano ,igualando el Departamento de EE.UU. con la Oficina Estatal de representación geográfica Tierra de Google. La ruta prevista para el nuevo puente cruza esta frontera sin entrar Zimbabwe o Namibia. Zimbabwe ya tiene un puente a Zambia en Victoria Caídas, a 70km de Kazungula. Namibia ya tiene un puente a Zambia en Katima Mulilo, 150km río arriba. Este puente proporciona una conexión directa entre Zambia y Botsuana.Pero todavía no hay ninguna conexión directa entre Namibia y Zimbabwe y tampoco se tiene planeado. El tráfico de Namibia a Zimbabwe tiene que cruzar a Zambia en Katimo Mulilo y después de Zambia a Zimbabwe en las cataratas Victoria; o sobre este puente nuevo en Botsuana y de ahí a Zimbabwe en Pandamatenga. Realmente es muy poco el trafico de este tipo por esta ruta. La mayoría de tráfico entre Namibia y Zimbabwe pasa por Botsuana vía Maun, la cual es una ruta considerablemente más corta . Para aquellos que viajan por carretera de Sudáfrica a Zambia Copperbelt o Lusaka las rutas a través de Zimbabwe son más cortas.
  • カズングラ・フェリー(Kazungula Ferry)は、ザンビアとボツワナの間を流れるザンベジ川を運航する水運業者。70tの積載能力を持つ2隻の艀で、ザンビア領カズングラとボツワナ領カズングラの間を運航している。 南部州の州都リビングストンから西部州のセシュケを結ぶ道路(トランス=カプリビ・ハイウェイにカティマ・ムリロで接続し、ウォルビスベイに至る)と、フランシスタウンとハボローネを経由しボツワナを縦断して南アフリカ共和国へ至る高速道路に接続している。同様にカサネからジンバブエのヴィクトリアフォールズへの道路にも接続する。すなわち、ザンビア、ボツワナにジンバブエを加えた3国の道路交通に寄与し、さらにコンゴ民主共和国、ナミビア、南アフリカ共和国の3国に間接的に影響をもたらしている。南アフリカ共和国からザンビアの銅鉱山地帯やルサカへ向かう経路となっており、ジンバブエ経由よりも数百キロ短縮される。 2003年には、ザンビアのトラックが行きすぎた過積載により艀の一つを転覆させ、18人が犠牲となった。この事故により、ザンビア側でトラックの車両重量を計測するウェイブリッジを欠いていたことが批判された。 この地域ではザンビア、ジンバブエ、ナミビア、ボツワナの4国が接しているが、運用上は2つの3国国境をザンビアとボツワナ間の約150mの国境線でつなぐ形式とする合意がされている。このため、乗客は他の2国にも入国することができる。河道が絶えず変化するため、この合意がなされる2000年より前は、4国の国境に対する法的地位は不明瞭なものであった。この150m国境は、アフリカ開発基金等で記載が確認されている。 2007年8月、ザンビアとボツワナの両国政府間でカズングラ橋の建設が合意に達し、カズングラ・フェリーはこれによって代替される見通しとなった。この計画では、ジンバブエとナミビアの両国への入国は対象外となっている。
  • The Kazungula Ferry is a pontoon ferry across the 400-metre-wide Zambezi River between Botswana and Zambia. It is one of the largest ferries in south-central Africa, having a capacity of 70 tonnes. The service is provided by two motorised pontoons and operates between border posts at Kazungula, Zambia and Kazungula, Botswana. It links the Livingstone-Sesheke road (which connects to the Trans–Caprivi Highway at Katima Mulilo and forms part of the Walvis Bay Corridor) to the main north-south highway of Botswana through Francistown and Gaborone to South Africa, and also to the Kasane-Victoria Falls road through Zimbabwe. It serves the international road traffic of three countries directly (Zambia, Zimbabwe and Botswana) and of three more indirectly (Namibia, South Africa and DR Congo). In 2003 the ferry was the site of a disaster when a severely overloaded Zambian truck capsized one of the pontoons and 18 people drowned. The accident was blamed on the lack of weighbridges in Zambia to check the weight of trucks. In August 2007 the governments of Zambia and Botswana announced a deal to construct a bridge at the site to replace the ferry. The existence of a short boundary of about 150 meters between Zambia and Botswana was apparently agreed to during various meetings involving heads of state and/or officials from all four states in the 2006-10 period and is clearly shown in the African Development Fund project map,matching the US Department of State Office of the Geographer depiction in Google Earth. The planned route for the new bridge crosses this boundary without entering Zimbabwe or Namibia. Zimbabwe already has a bridge into Zambia at Victoria Falls, 70 km from Kazungula. Namibia already has a bridge into Zambia at Katima Mulilo about 150 km upriver. This proposed bridge will give a direct connection between Zambia and Botswana.But there is still no direct connection between Namibia and Zimbabwe, nor is one planned. Traffic from Namibia to Zimbabwe has to cross to Zambia at Katimo Mulilo, and then from Zambia into Zimbabwe at the Victoria Falls; or over this new bridge into Botswana, and thence into Zimbabwe at Pandamatenga. In practice, though, there is very little such traffic along this route, or demand. Most traffic between Namibia and Zimbabwe goes through Botswana via Maun, which is a considerably shorter route. For those travelling from South Africa to Zambia's copperbelt or Lusaka by road, routes through Zimbabwe are several hundred kilometres shorter.
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